Saltkjelen

Jeg tviler på at det er tilfellet. BMW gjør en massiv satsning i luksusklassen og ved å fjerne V8 og V12 graver de sin egen død. BMW har jo allerede offentliggjort at kommende X7 vil få en V12. Det samme med G11/G12 760i som vil få tidenes mest "miljøvennlige" V12´er. Kommende 8- og 9-serie vil selvsagt også tilbys med high-end V8 og V12 motorer, og dette kommer fra interne kilder.

Tja. Det blir jo forsåvidt bare to varianter av de andre også, med en diesel- og bensinvariant. 1,6 liters firerern vi har i dag vil bli erstattet med 1,5 liters treer. 1,5 tresylindret diesel 1,5 tresylindret bensin 2,0 firesylindret diesel 2,0 firesylindret bensin 3,0 sekssylindret diesel 3,0 sekssylindret bensin 4,4 åttesylindret bensin 6,0 tolvsylindret bensin Ingen nyheter på V8-fronten, men ryktene skal ha det til at neste generasjon V8 vil bli 4,0-liters maskiner. Med den massive standardiseringen burde det være muligheter for å få konstruert en "rimelig" 5,0 V10´er igjen som kan bruke en del av de andre standardiserte komponentene. Det vil vel aldri skje, men det er lov å håpe.

Jeg vet ikke hvilke motorer trådstarter refererer til, men om han mener neste generasjon B-motorer skjer det vel noe der allerede snart. Så vidt jeg har skjønt vil blant annet F10/F11 518d (150hk) og 520d (190hk) få den nye B47D20 motoren fra og med juli. Det samme har vel allerede skjedd med F25 X3 18d og 20d, samt F26 X4 20d. Neste generasjon motorer vil hete følgende (F3x LCI vil få de fleste til neste vår): B37 - tresylindret diesel B38 - tresylindret bensin B47 - firesylindret diesel B48 - firesylindret bensin B57 - sekssylindret diesel B58 - sekssylindret bensin

Microfilter/pollenfilter er likt for alle motoriseringer. Husk å kjøpe kullfiltre.

Mercedes´ svar på X6.

Om det er en 320xd (se profilinformasjon) er dette en LCI. Har du xenon skal du dermed ha H8 pære.

Dette er en tråd for teknisk relaterte spørsmål, så vær vennlig å post bilder av bilene deres i egnede kategorier.

Så det var du som endte opp med denne når den ble lagt ut for salg igjen. Prisen var jo slettes ikke verst, men jeg håper du får ordnet opp i tingene som var galt og fjernet splittere og litt diverse igjen. Jeg ble rett og slett litt trist når jeg så annonsen, da den så relativt herjet ut med. Forøvrig ganske provoserende at damen som solgte hevdet at bilen aldri var vinterkjørt, bare damekjørt og brukte noen av mine bilder (hadde tenkt til å sende henne en krass mail, men det slipper jeg jo nå).

Jeg er ikke helt uenig med deg, men jeg synes også det er fint med innenlandskontrollene som også rammer etniske norske. Når det gjelder grensekontroll mener jeg at det burde vært full grensekontroll over alle overganger, men den nye kontrollposten til Politiet ved Svinesund er helt klart et steg i riktig retning. Dessverre er ting ofte byråkratisk så effekten av denne kontrollposten skal nok helt sikert evalueres et par ganger, men jeg vil tro at dette er en ordning som vil komme til flere overganger i resten av landet etterhvert. Vi får nok se langt flere tiltak med denne regjering enn vi gjorde med den foregående.

Ja, jeg fikk med meg at det var en storkontroll, men hva som ble utfallet vet jeg ikke. Det har ofte vært storkontroll i området jeg bor, og resultatene bevitner om at det er svært hensiktsmessig å ha disse. Flere kjører i påvirket tilstand, flere biler med tyvegods, vogntog med utslitte dekk, øst-europeiske biler i svært dårlig forfatning, ihjelsenkede rånebiler med kappede fjærer og 195-dekk på 12" brede felger osv. E6 Minnesund er en vei som benyttes av langtransport, så at de står der er bare bra (de burde egentlig vært stoppet på grensen, men ok). Helt ærlig. Kontrollen stjeler et par minutter av tiden din om alt er i orden.

Gratulerer med flott bil, Fredrik! Jeg personlig ville nok vurdert (fremfor en del annet du har på listen) å få trukket om taket i sort alcantara slik aplet86 gjorde. Dette var jo overraskende "rimelig" og ville hevet inntrukket av kupeèn betraktelig.

De heter RH X-rad.

Joda, men det er dessverre ikke så enkelt som at man selv kan velge hvor midlene skal gå. De får midler som er øremerket til trafikkforebygging (kontroller), administrasjon, veikonstruksjon osv., og da kan man ikke "låne" penger fra de andre pottene akkurat slik man ønsker det. Hadde det ikke vært noen med ulovlige biler ville de heller ikke brukt ressurser på å kontrollere biler inn og ut av gatebil. Dessuten er det mer hensiktsmessig å rette kontrollene til der hvor man regner med å få utslag, enn det vil være å ha storkontroll ved landeveien midt i uken. Du skulle bare visst hvor mye "søppel" som ferdes på veiene, som både mangler EU-kontroll, er ihjelrustet, har livsfarlige 195-dekk på 12" brede felger etc. At de bruker ressurser på dette er i mine øyne bare fint. Hvis man er nervøs for kontroller er det jo ikke værre enn å få godkjent både felger og senkesett i vognkort.

Trist med hjulene. Ikke ta dette ille opp, men hadde du kjøpt deg ordentlige felger ville du sannsynligvis unngått dette. Det ville nok ikke vært noe mer veibygging med eller uten de ekstra kontrollene. Menneskene som utfører kontrollene jobber i en helt annen avdeling enn de som faktisk driver med veikonstruksjon. Jeg synes forøvrig det er flott at Statens Vegvesen har massive kontroller på beltebruk, ikke godkjente kjøretøyer etc.

Ble det nye batteriet kodet inn/meldt med diagnoseapparat? Ble det byttet eller endret størrelse og type på batteriet? Isåfall kan dette være en medvirkende årsak.

Nei, da vil det virke som normalt. Om du har sedan må du ha adapterkabler i tillegg.

Kjennern: Nettradio-appen skal synes under radio-menyen, men du må aktivere BMW Connected via din telefon først. Deretter må enheten være tilkoblet med USB-kabel eller i snap-in adapter.

Et hus som ikke har moderne standard, er i dårlig forfatning eller har stort tomt, har jo nettopp (stort) potensiale for videre utvikling og modernisering i henhold til dagens ønsker om standard. Derfor blir heller ikke dyrere objekter betraktet som "potensiale", da de allerede er der man forventer dem. Jeg vil derfor mene at en slik beskrivelse av slike eiendommer, helt klart er "innenfor" hva som bør være akseptabelt for påstander om eiendommer. Det strider heller ikke mot god markedføring- og meglerskikk. Påstanden om at en eiendomsmegler kan lyve rundt seg om forskjellige påstander er nok heller ikke særlig reell. Enkelte tilfeller finnes nok (som i alle yrker), men det er nok ikke representativt for yrket generelt. Tja. Er egentlig 950.000kr så ille? For meg ser dette ut som en eiendom med fantastisk beliggenhet. Hvem vet. Det er markedet som bestemmer hvilken pris denne er verdt og utsalgspris er noe som beregnes utifra kvadratmeterpris (gjennomsnitt) og hva tilsvarende boliger i samme område har blitt solgt for i senere tid. Ting blir også estimert gjennom en "boligestimator". Det som er verdt å merke seg her er at boligpriser som var gitt for bare et par måneder siden, ikke nødvendigvis er representative for nivået som er i dag. Prisen fastsettes forøvrig ikke av megleren selv, men av selger etter en anbefaling om pris fra megler og takstmann. Utarbeidelsen av pris er naturligvis et samarbeid mellom selger og profesjonell part.

Ord blir fattige i en situasjon som dette....

Om du vil lage en sak ut av dette eller ikke får nesten være opp til deg, men om kjøper nekter enhver befatning er det du som må stevne inn kjøper. Alternativt kan du selge bilen billigere og kreve mellomlegget mellom salgspris og vedkommendes bud fra ham. Er det en bil som er vanskelig å selge kan du jo prøve deg, men om det er en lettsolgt bil ville jeg nok heller latt det gå. Er man grei, kan man jo gi ham en vennlig beskjed om at man bør være forsiktig med å by uten å vite konsekvensene av handlingen.

Det er dispositivteten i utsagnet som avgjør om dette er en avtale eller ikke. Det er avtalelovens relger om tilbud og aksept som gjelder i en situasjon som dette. I dette tilfellet er det gitt et konkret bud pålydende x-kroner uten akseptfrist. Budet kom til kunnskap hos selger før en tilbaketrekking av budet og selger har gitt sin aksept til tilbyder. Det er på bakgrunn av dette inngått en avtale om kjøp. Scenarioet du presenterer er igrunn bare dumt. Det finnes selvsagt lover og regler mot slikt.

Hendelen er for aktiv cruisecontrol. Vippebryteren justerer avstanden til bilen foran, verken mer eller mindre.

Det ville jo fortsatt være ganske relevant å vite hvilken hendel du mener. Ingen av hendlene rundt rattet justerer noe med understellet, enten det dreier seg om såkalte luftfjærer eller EDC. EDC var dessuten kun en mulighet på M3.

Men hvilken hendel er det du mener justerer lufttrykket i understellet ditt? ctrl+c/ctrl+v og cmd+c/cmd+v fungerer utmerket her.

Nei, et slikt system er det ikke i bilen.