Saltkjelen

A07 Mystic blau metallic heter fargen på ovennevnte E60.

Dette ser ut som er option LCAD grått dakota skinn. Bilene som har dette originalt har grått gulvteppe og mørkegrått dashbord.

Jeg har frest opp mine Alpina 20" slik at de nå sitter på E39'en. Vanskelig å finne kurrante dimmensjoner, men falt på 235/30-20 foran og 255/30-20 bak. Det gir et avvik på 1,85%.

Ja, vi får nå se på det da!

Det regner ikke noe mindre her..

I Norge er grensen for førerkort klasse B 18 år. Det vil si at man kan ha førerkort i to år som tenåring. Definisjon av tenåring: Tenåring ('tenoːɾɪŋ) substantiv maskulin person som er mellom tretten og nitten år gammel, ungdom ha tenåringer i huset

Det er jo nettopp det som er så knall når han kjører en slik stil at den ikke har synlig eksos.. Kjører han på med M-tech derimot er saken en annen..

Fangerene er like. Hør med Koed, så finner de det frem til deg!

Få tak i fester som tilhører LCI PDC sensorer.

I utgangspunktet skal man bytte sensorer da biler med M-pakke bruker samme sensorer som pre-LCI (de er større). De som har facelift kjøper derfor M-pakke uten PDC hull og får lakkerer til å borre opp hull som passer til sensorene du allerede har.

Nei, det er jo ikke rart ettersom 520d ikke kom som 2005 modell.. Uansett så henger jo dette sammen. Kjøper man en lettere utstyrt bil er kjøpsprisen som regel deretter og vice versa med en bra utstyrt bil med riktig motor. Når det er sagt tror jeg ikke verditapet blir så mye større på en lettere utstyrt bil. I mange tilfeller viser det seg faktisk at disse har mindre verditap nå som modellen begynner å trekke på årene. Bilene er nå i en prisklasse som stort sett er aktuelt for de fleste og det finnes mange potensielle kjøpere som kun ser på bilen som en bruksgjenstand. Jeg tror derfor ikke at en lettere utstyrt bil verken vil være tungsolgt eller ha et større verditap enn en tilsvarende godt utstyrt bil.

Så var det altså bekreftet. Kjøper man en F10/F11 LCI med xenonlys får man nå halogen i blinklysene kontra pre-LCI som har LED i blinklysene. Er det innhalering av strøm, downsizede motorer og sure sokker som står på agendaen til BMW om dagen? Dette er pinlig.. BMW F10/F11 LCI med xenonlys: BMW F10/F11 LCI med LED-hovedlys:

Fortsatt helt nydelig, Lasse. Keep up the good work!

Dersom du har fått en sånn beskjed vil jeg anta at dette dreier seg om en tilbakeinnkalling/aksjon fra BMW. På lik linje som alle E60/E61 og E63/E64 eiere har fått innkallelse om deksel over batterikabel. Den er selvsagt kostnadsfri, men det betyr ikke at bilen har nybilgaranti. Hadde jeg vært deg ville jeg sjekket opp med BMW om din bil fortsatt har nybilgaranti (noe den ikke har ettersom den er registrert før 01.01.2011 jf. garantivillkårene fra BMW Norge) og fjernet teksten i annonsen om at den har over ett år igjen av nybilgarantien. Hadde jeg kjøpt bilen og hadde fått en stor reperasjon som opprinnelig ville gått innunder garantitiden, men funnet ut at min nyinnkjøpte bil med "nybilgaranti" ikke hadde det vet jeg hvem som ville fått regningen. Dette sier jeg naturligvis ikke for å være stygg eller slem mot deg, men å påstå at bilen har noe den ikke har er ikke fair.

BMW gir 2år/100.000km garanti frem til 31.12.2010 og 5år/200.000km fra 01.01.2011. Om BMW har dekket en motor på en 08 modell har dem antakeligvis gitt godwill og/eller blitt konfrontert med forbrukerkjøpsloven (jeg har også fått utbedret ting utenfor garantitiden, men innen for 5 års reklamasjonsrett, jf. forbrukerkjøpsloven). I Norge har vi en meget god forbrukerkjøpslov som gir forbruker svært gode rettigheter, men den kan overhodet ikke sammenliknes med en garanti som BMW gir. BMW AG gir forøvrig bare to års garanti, men BMW Norge står for de tre siste årene.

Ja, de alle er to liters motorer, men noen forskjeller er det allikevel. X1 16/18d, 116/118d og 316/318d deler samme blokk og turbo. X1 20/25d, 120/125d, 320/325/328d og 518/520/525d deler samme blokk. Det som skiller x25 modellene fra x20 (inkludert 518d) er to turboer. 328d har igjen bare én turbo.

Hva slags garanti er igjen? BMW introduserte ikke 5 år/200.000km garanti før 01.01.2011.

Se der ja. Dette kommer til å bli lekkert. Jeg ser at jeg må få litt fortgang i mine gjøremål også så jeg ikke ender opp som sistemann her..

Nei, det går ikke an å bytte fronten for å få koppholdere da dashbordet er støpt i én hel del. For å få koppholdere må man bytte dashbord. Jeg har imidlertid sett at folk kjøper originale koppholdere og feller inn i fronten på dashbordet, men resultatet blir etter min mening litt så som så.

Det er kanskje feil, men det er ett eller annet med BMW-logoene i disse felgene som jeg aldri får til å stemme. Noen sorte eller aller helst røde senterkopper (med/uten BBS) gir felgen et helt annet utseende. I positiv forstand vel og merke. Da har du ikke komfortseter, men standardseter! Korsryggstøtte definerer ikke setetype da dette var en vanlig option.

Du har lov til å oppdatere med bilder underveis også, Tommi..

Gratulerer med flott bil, [space] (og velkommen til Romerike?). Jeg syntes nok at felgene fortjener andre senterkopper, men det er nå en bagatell i mine øyne. E39 har ikke justerbar lårstøtte på komfortsetene. Det de derimot har (og som skiller dem fra standardsetene) er knekkbar rygg og andre nakkestøtter som du nevner. I tillegg fåes komfortsetene, som tidligere nevnt, kun som elektriske.

Det er fryktelig stor forskjell på standard stereoanlegg og biler med 676 Hi-Fi høytallersystem. Absolutt verdt å få med seg oppgradert anlegg (676 eller 677).

På bmw.no kan du bygge 4 serie med oversikt over alle priser på både motoralternativer og utstyr.

Ok, her trengs det en oppklaring. I M5 fikk man tre forskjellige seter hvor to av dem var forbeholdt M5. Man kunne få komfortseter, M-sportsseter og M-multifunksjonsseter. Det første setet du henviser til (det sorte) er komfortseter (etter 09/2007, ref. nakkestøtte) og disse er like uavhengig motoralternativer. Det andre setet du viser (det beige) er M-multifunksjonsseter (etter 09/2007, ref. nakkestøtte) og har akkurat like mange justeringsmuligheter som komfortsetene. Dette er M-multifunksjonsseter før 09/2007, (ref. nakkestøttene). Disse setene har akkurat samme funksjon, foruten justerbar nakkestøtte, som setene etter 09/2007. Dette er M-sportsseter før 09/2007. Disse har akkurat samme nakkestøtte som M-multifunksjonssetene innenfor samme årstall. Eneste forskjellen fra disse og M-multifunksjonssetene før 09/2007 er at M-sportssetene ikke har knekkbar rygg. M-sportssetene etter 09/2007 er identiske med M-sportsseter før 09/2007 bortsett fra nakkestøtten. Disse setene har denne nakkestøtten. Utstyr som aktiv seteventilasjon og aktiv setebreddejustering var også mulig å kombinere med M-multifunksjonsseter og ikke bare komfortseter.