Saltkjelen

Lekkert oppsett og mye mer kledelig enn med de gamle hjulene. Når det gjelder hvite coronaringer, som jeg alltid har vært en motstander av, fungerer dette utrolig bra på din bil. Smekkert!

Nå består jo riktignok ikke forurensing kun av NOx. Her glemmer du andre ting som Co2, partikler osv. Det interessante i denne artikkelen er jo at de sammenlikner mot bensinbiler. Sist jeg sjekket var dieselbiler overrepresentert på nybilstatistikker (og har vært det de siste 5-6 årene med en svært, svært høy andel (ca 75%). Dog noe avtagende de senere år) og står per i dag for et sted rundt 40% av den norske bilparken. Derfor blir denne sammenlikningen lite reell. La oss si at bussen bruker 3,5 l/mil, bensinbil 1,0 l/mil og dieselbilen 0,65 l/mil. Bussen vil ha et Co2 utslipp på ca 930 g/km, bensinbilen 260 g/km og dieselbilen 170 g/km. Enkel matematikk viser at man trenger hhv. bare fire- og seks passasjerer på en buss for at Co2 besparelsen skal være tilstede. Elbil.no har laget en artikkel som omhandler nettopp denne. Iht. deres statistikk (se søylediagram) viser at bussen forurenser langt mindre enn hva personbilene gjør... og det bør vel egentlig ikke akkurat komme som en overraskelse.... Nei, jeg støtter overhodet ikke miljøhysteri og de fleste forslagene som fremmes, men jeg har heller ingen problemer med å se realiteten..

Hva er det som er så usannsynlig med dolk sin påstand om dette? Man trenger vel ikke akkurat være rakettforsker for å skjønne at en buss (eller kollektivtransport i sin helhet) med f.eks 30 mennesker ombord er mer miljøvennlig enn 30 biler med èn persjon i..

Stilige bilder og flott bil du har anskaffet deg! Smakfullt og godt utstyrt interiør!

Det er forskjellig diameter på navet. Hhv. 72,5 og 74,2..Det er jo mulig at BBS'ene har andre mål..

Mulighet for å sende til meg og? Bjarte_m3@hotmail.com send de gjerne til meg og raymond_ougendal@ varmemailen .com Det hadde vært topp om du sender meg TUV papira Ingen problem gutter. Jeg skal få oversendt dem når jeg kommer hjemover igjen!

Jeg kjørte en liten periode uten senk på min. Jeg trodde faktisk at den skulle se høyere ut, men det mest ideelle er naturligvis noen senkefjærer. Det kommer jo an på hvor slitt demperene dine er, men jeg valgte å bytte bare fjærene på min med H&R 35/35. Svært tilfreds med denne kombinasjonen.

Det er det som er riktig profil på disse bilene. Jeg har fått min godkjent med 255/30 ZR20 foran og 305/25 ZR20 bak på originale felger uten TÜV. Brukte TÜV fra noen tilsvarende felger. Jeg kan oversende deg disse mot slutten av uken dersom det er av interesse.

Dette er feil. Dersom du fotograferer et objekt som lett kan knyttes til en person/eier (hvilket et registreringsnummer er) og publiserer dette offentlig så vil dette kunne reguleres av personopplysningsloven. Et registreringsnummer er derfor å ansė som en personopplysning. Dersom du også befinner deg på privat eiendom (noe det ser ut til på bildet) så kan eier fritt sette restriksjoner på om det er fotoforbud på hans eiendom.

Var ikke treffet over..?

Mange flotte bilder. Ytterligere supplement blir vi ikke lei av noekult!

Jeg må også føye meg i rekken sammen med resten. Et svært vellykked treff med flotte premier og bevertning! Mange flotte bil(d)er også.

Har jeg sagt at det er noe galt med å bo i rekkehus? Kan du i såfall fortelle meg hvor? Størteparten av Norges befolkning (tror det var 72 %) bor faktisk i enebolig, noe som er ganske unikt på verdensbasis faktisk. I noen byer er det jo annerledes som f eks i Oslo, men her i byen så bor hele 81 % av befolkningen i enebolig. I 2009 stod enebolig for nesten 53%. Mht. hvor mye leiligheter som bygges i forhold til eneboliger så er det vel sannsynlig å tro at eneboliger nå står for ca 50%. Jeg tolket for øvrig ditt forrige innlegg slik som S.Hafsmo gjorde også uten å måtte lage en vidre diskusjon på det. Iht. ditt ovenstående bilde vil jeg nå heller påstå at dette dreier seg om enebolig i rekke og ikke rekkehus..

Jada, det høres nok ganske riktig ut det. Stod parkert på en av endene i Storgata. Hyggelig at du likte bilen og en liten sammenkomst en dag er virkelig på sin plass!

Vinduene må antakeligvis resettes. Se link: https://www.google.no/#hl=no&sclient=ps ... 00&bih=715

... med fare for å virke både støtende og frekk; du ser vel at dette er en photoshop? Det er ikke engang avbildet en reell F10..

Mine felger er BMW M Style 167 i 8.5x19 ET12 med delenummer 36117835146 og 9.5x19 ET17 med delenummer 36117835147 Ok, da har du altså vært heldig å fått tak i felger som har stått på en E63/E64. Her er nemlig den komplette listen over hvilken biler M167 (kjent som M6 hjul) har blitt levert på: E60 8,5x19 ET12, delenummer 36117835146 9,5X19 ET28, delenummer 36117835148 E61 8,5x19 ET12, delenummer 36117835146 9X19 ET17, delenummer 36112283251 E63/E64 8,5X19 ET12, delenummer 36117835146 9,5X19 ET17, delenummer 36117835147 9X19 ET6, delenummer 36112283850 (competition pakke) 10X19 ET22, delenummer 36112283860 (competition pakke)

Naturligvis, men reelt sett så er disse bilene temmelig like foruten om størrelse. Det er ingen som har påstått det motsatte, men det interessante her var jo hvor godt E70 X5 M gjorde kontra GL 63 AMG. Det er ingen tvil om at sistnevnte bil er en stor kloss, men jeg tviler vel i grunn om forskjellen hadde vært noe særlig annerledes dersom den var 26 cm mindre.

Det hersker ingen tvil om at GL 63 AMG er imponerende rask, men jeg syntes samtidig at det er verdt å påpeke a E70 X5 M med sine 2,4 tonn og snaue to hestekrefter mindre enn GL 63 AMG fra en 4,4 liters V8 gjør samme øvelse på 4,7 sekunder.. Akkurat det syntes jeg er imponerende ettersom disse bilene er relativt like i vekt og ytelser..

Det er kult med 100% LED, men jeg syntes BMW har vært mer heldig med LED-designet (les: coronaringene som ser ut som 3D) på 6 serie F06/F12/F13..

Sensormatten i passasjersetet ryker fort dersom man setter kneet i setet. Nå vet ikke jeg hvor nøye detaileren din har vært, men svært mange detailere tar ut setet for å rengjøre under. Dersom det er tilfellet så vil du få samme varsellampe. Denne må i såfall slettes med diagnoseutstyr. Uansett må du koble til diagnoseutstyr og da får du vite om matten er ødelagt eller ikke.

Dette byr kikke på problemer dersom du ikke har xDrive. Det kan være verdt å merke seg at dersom du har ET17 på bakfelgene dine så er disse 9x19. Har du mot formodning 9,5x19 har du ET28 og disse vil følgelig ikke passe bak på din bil uten spacere. Jeg kjørte med 10x20 ET24 på en E61 LCI med 295/25 ZR20 og dette gikk på hengende håret. Jeg kjører i dag 9x20 ET24 foran på min E60 med 255/30 ZR20 (dette gir helt rette dekksider) og 10x20 ET24 bak med 305/25 ZR20..

Husk at det er relativt stor forskjell med myke 16-17" vinterhjul enn det er med stumpete 19-20" sommerhjul. En slitasje vil jo derfor merkes vesentlig lettere ved siste kombinasjon. Et stag eller foring kan også bli utslitt relativt fort med de tunge sommerhjulene. For å statuere et eksempel så var nesten alt av forstillingsdeler på vår tidl. fabrikknye Range Rover Vogue med 22" sommerhjul utslitt etter snaue 50.000km..

Hvis du ikke mangler senterringer, felgene er avballanserte (og ikke viser skjevheter) så ligger feilen i din forstilling! Med alle de ledd og stag som finnes i forstillingen på en E60/E61 så skal det ikke mye til for at du vil kjenne ubalanse.

BMW har serviceintervall på 30.000km. Med et slikt intervall er det ikk rart at ting ryker etterhvert. Husk å skifte veivhusfilteret også ved hvert andre/tredje oljeskift. Jeg bytter olje på min ved hver 10.000km. Forvrig en flott bil med smakfull utstyrsliste. Post gjerne flere bilder!