Saltkjelen

Vi har hatt hhv. 2004 E60 520iA i omlag 50.000km, en 2008 E61 520dAT LCI i 35.000km (fabrikkny) og nå en 2004 E60 525dA som jeg har fått kjørt på ca. 3000km siden overtakelsen.. Barnesykdommer har vært på de aller første modellene, men dette er som regel utbedret i form av software-oppdateringer, aksjoner (f.eks varmesete på 2003 og 2004 modeller) og med nye forbedrede deler. Manifoilen er en svakhet på alle dieselmotorene med rekkesekser, men de nye bytte-manifoilene er laget i en vesentlig bedre utgave. En del software feil som var i starten er og bør være utbedret på alle som har hatt service på bilen sin.. Jeg opplevde faktisk mer "tull" med den fabrikknye E61'en enn jeg gjorde med de to tidligere utgavene av E60. Det ble for eksempel byttet motorfeste allerede ved et par tusen kilometer, div. wire i motoren som lagde enormt mye ulyder, sinkskade i bagasjeluke, tregt iDrive system og den bakre vippen på panoramaglasstaket som hang ved et par anledninger.. Konklusjonen bør derfor være at du finner en bil som er godt holdt, har en ryddig historikk og som har utført alle servicer og ikke være for fokusert på om det er en LCI eller pre-LCI..

Du gjør et godt valg uansett om du går for en facelift eller en pre-facelift.. I LCI modellen vil du kanskje merke at den virker mer forseggjort mht. at midtkonsoll og armlene i dørtrekk er skinntrukkede, men designmessig vil jeg si at dørtrekkene i pre-LCI virker mer gjennomført og gjennomtenkt enn LCI dørtrekkene hvor ting har blitt mer overlatt til tilfeldigheten. LCI modellene har en noe nyrere motorgenerasjon og elektronisk girkasse (automat) og har naturligvis disse fordelene dette bærer med seg, men man trenger absolutt ikke å skamme seg over å kjøre en eldre utgave..

Jeg kjører i byen til daglig og min E60 525dA logger p.d.d 0,98 i forbruk. Langkjøring foretas på mellom 0,5-0,6 ltr/mil.

Har absolutt ingenting å utsette på performance27..

Kan trygt anbefale kgjersda.. Helt topp!

Det er en E60 M5!! Det er en E60 520i som er ombygd til E60 M5.. Ergo er den en 520i på papiret..

Morsom lesning, men hvis man først skal kritisere en bil så kan det jo være greit å ikke bruke photoshoppede bilder som var antakelse om hvordan bilen ville bli seendes ut lenge før lansering som referanse. Ref brukeren "kverna" som viser to ureelle bilder...

Det sier seg vel egentlig selv at en biltemavoks til 50 kr ikke kan sammenliknes med en Swissvax til 1000kr hva gjelder finish, kvalitet og holdbarhet.. Denne tusenlappen virker kanskje ut til å være drøy for de fleste, men det de færreste vet er at en slik Swissvax-krukke holder til maaaaaange runder og i flere år, så totalt sett er det ikke sikkert at sistnevnte voks blir så veldig mye dyrere enn billig-rælet..

Dette bør jo være fasitsvaret på hvordan din 750i bør bli seendes ut S'ern.. Vi venter i spenning på tråd ang nykommeren..

Flott bil. Godt dørhåndtaket har kommet frem og til sin rett!

Fy fader. Detaljer gjør virkelig susen!

Takk for hyggelige ord! Jeg er desverre ingen tilhenger av hvite/LED/blåe lys i ringene, så det utelukkes. E60/E61 lyktene domineres såpass mye av det orange feltet i overkant av lykten så det må etter mitt syn være en viss harmoni over ringenes farge og det orange markeringsfeltet..

Fy fader, Sondre.. Helt utrolig..

Takk for store ord nok engang! Høyglandspolert shadowline i kombinasjon med høyglandspolert grill tror jeg blir en innertier ettersom halve M5 speilene har et sort høyglandspolert felt. Vurderer å kjøpe originale M-tech carbonsplittere, men disse må isåfall lakkeres i samme sortfarge som resten.. Her er forøvrig et lite knippe bilder som viser bilen litt mer tydelig enn de forrige bildene.. Og et litt fremtidsrettet bilde til slutt..

Lekkert resultat, men det skal bli spennende å se bilen i sollys ettersom du ikke brukte S17 eller S30 som et mellomsteg. Det pleier som regel å være et litt for stort sprik mellom den grove S03 Gold til den fine S40 til at du ikke får fjerner hologrammer osv...

Skulle jeg kjøpt en frontleppe til min E60 i dag ville jeg kjøpt Racing Dynamics sin versjon som påmonteres den originale frontfangeren. Syntes denne er skikkelig grom..

Jeg sendte melding med mitt registreringsnummer og skrev følgende "AA12345" til 2282 og fikk svar på ett sekund...

Dersom du har komfortseter kan du sette inn nakkestøtter fra et E60 komfortsete eller fra et standard eller sportssete med elektrisk setejustering

Det kommer an på hva slags seter du har og hva slags nakkestøtte fra E60 du er ute etter. Det er forøvrig ingen E60 som har elektrisk utskyvbar nakkestøtte.

Det har aldri blitt levert mørke ruter foran. Dessuten er de originale sotede ruter mørke glass og ikke solfilm..

Sendt deg PM performance27 Desverre. Mener at jeg skulle ha et sett til liggende, men de har jeg ikke funnet ennå. Roper ut om jeg finner de. Uten grill ja Velour gulvmatter: SOLGT E39 komfortnakkestøtter: SOLGT E60 iDrive kule: SOLGT H.s innvendig dørhåndtak: SOLGT Org E39 grill: SOLGT

Nivåregulering på bakakselen er standard for E61..

Lekkert.. Hvordan ligger det an med speilene?

Hele BMWi serien vil bli bakhjulsdrevede biler. Litt av tanken bak konseptet BMWi er at det skal være morsomt å kjøre elektriske og "kjipe" miljøvennlige biler og det er på bakgrunn av dette at den elektriske i3 eller hybridversjonen i8 forblir bakhjulstrekkere.. BMWs framhjulsdrevne biler vil kun dreie seg om deler av 1 serien og de planlagte modellene er 1 serie CITY compact, 1 serie Compactive Sport Tourer, BMW 1 serie FAST (Family Activity Sport Tourer), BMW 1 serie GT og BMW 1 serie Roadster (Z1). Disse modellene vil også få den nye 3-sylindrede N37 motoren. De klassiske versjonene som BMW 1 serie 3- og 5- dørs vil forbli bakhjulsdrevede biler, mens coupe og cabriolet versjonene blir omdøpt til 2 serie..

Nydelig kalender og godt arbeid, Marius. Det er bare å printe ut!