Saltkjelen

Ikke at det har så stor betydning ettersom @Evenol nå har handlet seg en 2010-modell, men E60 520d LCI mellom 03/2007-09/2007 har M47. Altså gammel motorkonfigufasjon med mekanisk girvelger. For en pris! Liten tvil om at du har fått mye for pengene her.

Hvilken bil en liker best er naturligvis subjektivt, men personlig synes jeg E60 ser langt mer moderne ut enn W212, spesielt når man ser på interiøret. W212 facelift ser bra ut som stasjonsvogn, men ellers synes jeg E6x topper utseendemessig også. Hvordan MB er kontra BMW ift. kvalitet skal jeg ikke uttale meg om, men totalt sett har jeg aldri hatt nevneverdige problemer med en E6x.

Det er jo nokså begrenset hvor stort verditapet blir på bilen når man er nede i nivået de er på nå. Personlig ville jeg valgt en F01 anyday over F10, så her gjør du helt klart ikke noe dårlig valg. En dårlig utstyrt 7-serie er tungsolgt, men en riktig utstyrt går uten nevneverdige problemer.

Lekkert interiør! Utrolig at et interiør kan bli så møkkete!

Jeg vil, på generelt basis, fraråde bruk av Febi. I noen tilfeller er det gode saker (f.eks OEM/LMI/ZF), men i de aller fleste tilfeller er det billige deler som er kjøpt opp og stemplet med Febi-logo.

Herregud, dette er jo oppskriften på den perfekte E91. Både speilene og felgene sitter som et skudd! 😮

Stilig prosjekt (om det er lov å si det)! Hva slags interiør har du gått for?

Nå snakker vi E60. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121078714

For et bilde (!!!).

Tja, var den egentlig så billig? Rar utstyrskombinasjon i form av "greit" utstyrs- og motornivå i kombinasjon med halogenlys.

Med andre ord er Tesla et dyrt, overpriset bruksobjekt. Ja, jeg tror dette er representativt for de fleste i3ene. Jeg liker bilen for det den er, men den har åpenbare svakheter når det kommer til byggekvaliteten, synes jeg. Som mekaniker hos en autorisert BMW i-forhanler, har du vel sett litt av hvert når det gjelder disse bilene. Det at BMW ikke greier å lage lydløse biler (i form av knirk) i interiørene sine er høyst kritikkverdig. Enten skrangler det i plast eller så er det dørpakningene som lager lyd. Har aldri opplevd sånn knirk fra andre, tilsvarende bilmerker.

Skjønner ikke hvordan du får mitt synspunkt til å bli at Tesla er et billig bruksobjekt. i3 er et billig bruksobjekt. Det er en ting til 200-300.000kr, ikke 600.000kr og opp som en Tesla koster.

Det er mulig prisen er frisk(ere) i andre land, men byggmessig er den alt annet enn premium i hvert fall. Den skrangler og har mange forskjellige barnesymptomer. En venn av meg har f.eks løs rattstamme på i3en sin. Min knirker fra styringen og skrangler i interiøret. Tar jeg på diverse paneler raklerer det i hytt og pine. Og det med fjernlysene er jo et eget kapittel.. Man får ta bilen for det den er - et billig bruksobjekt som fungerer helt ypperlig til det den skal (å kjøre gratis i bomringen, snike i kollektivfelt og parkere på trange parkeringsplasser). Jeg håper i3 LCI er en bedre bil kvalitetsmessig, for i3 fortjener å være en "premiumbil".

På generell basis vil jeg alltid anbefale å få med så mye utstyr som overhodet mulig, men det absolutte krav synes jeg må være 609 navigasjonssystem professional. Utover dette føler jeg det er nokså hipp som happ, da dette utelukkende er et fremkomstmiddel for mitt vedkommende, og utstyret i så måte er lite avgjørende. Vår i3 skrangler i alt av interiør, forstilling etc., så det er liten tvil om at det er billig-biler.

Artig å se slike ettermonteringsprosjekter. Du skulle benyttet anledningen til å strekke kablene for top- og side view kameraene når det først var demontert.

E38 facelift med Alpina-hjul er rett og slett skikkelig sexy!

Jeg håper ikke at X7 blir så stor og uharmonisk som denne. Det er rart med det, men SUV blir penere når den er kortere og mer kompakt i mine øyne. Tenk så mye bedre denne bilen ville sett ut rundt en meter kortere, men like bred og litt lavere takhøyde? DER hadde vi snakket high-end SUV. En high-end SUV som dette skal ikke ha fokus på å være praktisk, der har man X5, Cayenne og tilsvarende.

Jeg synes ikke chrome-listene er så ille at jeg stresser med å gjøre noe. Jeg har mer lyst til å få lakkert stolpedekslene og speilfoten/rammen i sort høyglans. Tror det kunne gjort seg i kombinasjon med chrome listverk. Ja, det er utvilsomt en hjulsluker. Tro meg - jeg har fundert på svart taktrekk ved flere anledninger (og jeg var på nippet til å få tak i et svart alcantara taktrekk), men det må i så fall være alcantara taktrekk om jeg skal gå for å bytte. Det jeg elsker med alcantara-trekkene til F01, er at de er todelte med hhv. sydd nappaskinn og alcantara. Det ligger et i Tyskland, men det har en skade på baksiden og bulk i skinnet. Jeg er usikker på om det er noe som vil la seg reparere eller noe som ikke blir synlig. 🤔

Hehe, jeg begynte faktisk å lure i første sekund. Ja, liten tvil om at shadowline er pent. Det er nok ikke utenkelig at det kommer på, men i så fall vil det kun skje på øvre del av bilen. Dvs. at alt under dørskulderen vil ha de originale chromeelementene. Ellers gikk det med en del timer med shining i helgen, med uvurderlig hjelp fra @ahj og @idapederse som var på Oslotur. Planen var å legge coating, men da jeg må rette noen irriterende parkeringsbulker, samt lakkere fangere, sideskjørt og panser, ble det kun lagt et lag med Swissvax Concorso. Ellers ble jeg skremt av hvor møkkete interiøret var (!). Jeg gremmes så mye at jeg tok et par runder på om jeg skulle legge ut bildet eller ikke.

Det gikk på godt og vel 16 timer med shining i helgen. Stor takk til @ahj og @idapederse for uvurderlig innsats!

Det er liten tvil om at X7 er en massiv bil.. 21/22" på nevnte X7.. For første gang blir 23/24" normalen om man skal ha litt størrelse på de. 😮 Ellers nærmer det seg avduking av 8-serie Coupe.