Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19354

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Dette var jo.. ehh, lekkert. Lurer på hvordan noen kan mene at dette er tøft, kult, pent, you name it. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102475302
  2. Saltkjelen
    Dette synes jeg var skuffende kjedelig - tamt og "noe vi har sett før". Disse "M-speilene" var jo intet mindre enn standardspeil med en flipp mot speilfoten og felgene vi ser er jo et kapittel for seg selv. De gir ingen wow-faktor og felgenes bredde og innpresning ser jo ut til å tilhøre en standard 5-serie. Her har de åpenbart gjenbrukt standarddeler med en liten finpuss på for å spare kostnader. Jeg mener ganske sikkert at F90 M5 kun kan benyttes som bakhjulstrekker i samme sjanger som E63 AMG. Dvs. at bilen vil forbli en AWD stort sett hele tiden.
  3. Saltkjelen
    GS er ingen leverandør for Bavaria. Hver eneste forhandler bestiller direkte fra BMWs delelager i Malmø. Tidligere hentet GS alle deler fra BMW i "GS-traileren" et par ganger i måneden, men denne ordningen er det slutt på da dette klusset til systemene hos BMW. Nå bestiller GS på samme måte som hver enkelt BMW-forhandler gjør, og får kjøpt normale kvantum og ikke ekstreme kvantum slik de gjorde når de brukte "GS-traileren" (f.eks 3000 glødeplugger osv. - fabrikken ble regelrett tømt for enkelte deler).
  4. Saltkjelen
    Både GS Bildeler og Bavaria får deler rett fra fabrikken, så originalt hos GS er originalt hos Bavaria. Bavaria eier for øvrig 51% av GS Bildeler. I forhold til uoriginale deler lønner det seg stort sett aldri å kjøpe Febi (eller Febi-Bilstein som de så fint liker å kalle seg), da man aldri vil få garanti for hvem som er produsent og hvordan kvaliteten er. Skal man kjøpe noe som med sikkerhet er gode varer er det OEM-leverandørene som gjelder, herunder FK - Sachs, Boge, Lemförder med mer.
  5. Saltkjelen
    M-performance er nok det eneste vi vil se av Z4. BMW lager M-utgaver (hel M, ikke performance) av det meste, men når det gjelder Z4 var det vel egentlig så vidt den fikk grønt lys for en ny generasjon. Salget av roadstere er dårlig, og det er mottakelsen av den nye Z4en som avgjør om det blir en Z4 M eller ikke.
  6. Saltkjelen
    Kast på et senkesett slik at bilen skraper i asfalten, kode US-blinkers med sideblinklysene tent, heng et par-tre forfriskende wunderbaums i speilet, monter rakrør (aller helst med dieselstuss) slik at den røyklegger hele bygda som en gammel Opel Ascona med dieselmotor og ta noen forderdelig (!) dårlige mobilbilder, som attpåtil er screenshots av allerede eksisterende bilder - ja, da har du en E6x til overpris som kundegruppen går mann av huse for å få tak i. At den er like dyr som en M5 har jo ikke noe å si, da dette er en mye fetere bil, den er jo "senka lissom oxo har sykt mæd dekkstrekk". BMW E6x og E9x har dessverre blitt nåtidens Volvo 240.. Trist, men sant..
  7. Saltkjelen
    Hjelper på med litt ekstra småtteri. Er også litt fascinerende å se hvor mye design har å si på hvordan speilstørrelsen oppfattes.
  8. Saltkjelen
    Senterhøyttaleren styres i hovedsak av B&O forsterkeren, men den kan kobles på annet vis for å fungere. B&O og L7 deler samme ledningsnett med unntak av nett for bakgrunnsbelysningen. Jeg har PnP-løsning med strømforsyning fra sikringsboksen foran (terminal 15). Ja, senterhøyttaleren er nok den viktigste delen og morsomste delen. Selv handler dette om design og (tildels) lyd for mitt vedkommende, så høyttalerdekslene blir med å sette den berømte prikken over i´en.
  9. Saltkjelen
    Da fikk jeg omsider på plass B&O senterhøyttaleren i velfungerende tilstand og Combox Telematics med fungerende SOS og BMW Apps. Dessverre har BMW sluttet med den gamle Connected-appen (den brune) og erstattet den med den nye (blåe) som i mine øyne ikke helt fungerer optimalt. Spesielt ikke for biler eldre enn 2014/2015. Webradio har de fjernet og erstattet med en betalingstjeneste på rett i overkant av 1.000kr per år. Flere av appene bugger, men det har sannsynligvis noe med at jeg har både brun og blå Connected-app installert på telefonen. Det som derimot er helt fantastisk med den nye appen er at man kan forhåndsdefinere destinasjon, og så fort man er på plass i bilen dukker adressen opp i iDrive.
  10. Saltkjelen
  11. Saltkjelen
    Det der er ikke et F25 karosseri. Bilen er identisk med en F15 X5/F16 X6 M50d (ref. speilene). Den eneste forskjellen er chrome-detaljene i midten av grillen. Den ser ut til å være ny. Jeg vil heller tro dette er en liten LCI av F15/F16, som jo ikke vil få en vanlig LCI.
  12. Saltkjelen
    Fronten til en F15 X5 / F16 X6 M50d.
  13. Saltkjelen
    https://www.press.bmwgroup.com/deuts...70609DE/385150 NBT EVO ID6 f.o.m. juli produksjon.
  14. Saltkjelen
    I mine øyne er det helt galskap (og jantete) at folk skal legge seg opp i hva andre medmennesker eier eller bruker penger på. Folks inntrykk av eiendomsmeglere er vel stort sett at vi er noen griske, grådige og latsabber av noen jævler (jeg er selv eiendomsmegler) - vi tjener jo tross alt flere millioner av å sitte på ræva uten å gjøre noe, og arbeidsdagen vår er jo ikke lenger enn fra kl 10.00-11.30 på en godværsdag. Selv kunne jeg ikke brydd meg mindre av hva slags inntrykk eventuelle interessenter måtte bry seg om at jeg kommer i en 7-serie.
  15. Saltkjelen
    Hvis det å ha personlig bilskilt (især med "høye" yrkestitler) er negativ markedsføring, ja, da snakker vi om janteloven deluxe. Er det ikke rart; hvis man har tatt en lengre utdannelse som er å anse som "høye" titler, da er man arrogant og umenneskelig med yrkestittelen på bilskiltet, men om en snekker har "SNEKKER" på skiltene sine er det originalt og kult. Forstå det den som kan.
  16. Saltkjelen
    ...og for de som ikke mente dette ville være billig markedsføring. https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/XVmKW/Du-gjetter-kanskje-hva-denne-sorlendingen-jobber-som
  17. Saltkjelen
    Haha, er så bra!
  18. Saltkjelen
    Deilig med et litt mer moderne instrumentpanel i F30!
  19. Saltkjelen
    Personlig ville ikke jeg kjøpt en US-importert bil (husker det ble importert flere US E70er når de kom, og de var ikke direkte lettsolgte). Ofte har de en del strengere regler slik at utstyr som er tilgjengelig i Europa ikke er tilgjengelig i USA (f.eks. ikke laserlys, mindre sensitiv FLA, underlige utstyrspakker m.m.). I tillegg vil du få reflekser på støtfangerne foran, røde blinklys bak (f.eks. blinket gjelder ved LED, rød innmat ved halogen), miles i speedometer, fahrenheit som temperaturanvisning (både digitalt og innstemplede tall rundt klimapanelet), advarselmerker "over alt", ofte andre motoralternativer (f.eks 328d i USA er som en europeisk 320d, x35d/x40d i USA har tilnær,et like ytelser som en europeisk x30d) og så videre. For de som ikke bryr seg er nok dette helt greit, men mht. hvor mye vanskeligere disse er å omsette vil jeg tro at dette (med tillegg av elektriske forskjeller) er en betydelig faktor.
  20. Saltkjelen
    Ettersom alle tråder uten avslutning med løsning på problemet er fryktelig irriterende, kan jeg i hvert fall gå frem som et godt eksempel med å komme med løsningen. For vårt vedkommende var det frontruten som var problemet. Tydeligvis mangelfull liming/dårlig liming av noe slag i bunn av ruten.
  21. Saltkjelen
    Jeg bøyer meg i støvet. Rett og slett fantastisk!
  22. Saltkjelen
    Jeg tror nok mye av hovedproblemet her er spesialhjerne for BMW-weastoer som implementeres med iDrive og måten denne fungerer på. Under seks grader starter webasto uansett (er ingen måte å overstyre dette, annet enn å ta ut sikring), og selv om man bare skal flytte bilen eller en kort tur på butikken blir det fort tre-fire-fem-seks start/stopp av webasto. Gjør dette på daglig basis, og voila.. Tanken bak om at dette skal hjelpe bilen med å gi ekstra varme er nok god, men fungerer ikke i praksis. Ideelt sett skulle det vært slik at man selv valgte om webasto skulle gå (fysisk aktivering av eget bryterpanel eller via iDrive), og for hvor mange minutter etter at bilen er stoppet (ved korte stopp/butikkbesøk hadde den ikke trengt å stoppe). Jeg er overbevist om at ettermontering av webasto uten implementering i iDrive ville vært en langt bedre løsning.
  23. Saltkjelen
    Tror ikke jeg leser om en eneste BMW som ikke har problemer med webasto. Ganske imponerende er det at importør og Webasto selv hevder dette er skuddsikre greier og at det ikke er en velkjent problematikk om at disse ryker. Her burde det blitt foretatt en recall eller omkonstruering av systemet slik at dette blir utbedret på samtlige BMWer med webasto. Av tre BMWer vi har (hatt) med webasto har alle tre vært defekte.. drittsystem.
  24. Saltkjelen
    Jeg har en AUX-pumpe som skal selges. Webastoen min har gitt feilmelding på den, men har kjørt den igjennom testplan med ISTA-D og selv tvangskjørt pumpa og funnet denne i orden. Antar da at det var hjernen i webastoen min som var defekt/klusset.
  25. Saltkjelen
    Dette ser jo utrolig bra ut, og sorte høyglanslister i kombinasjon med denne blåfargen må være en innertier. Husker jeg funderte på noe av det samme med min tidligere E39 535i.
×
×
  • Opprett ny...