Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19354

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Herregud, dette her var helt fantastisk, Fahad. Utrolig smakfult!
  2. Saltkjelen
    I utgangspunktet er enheten selvkodende. I noen tilfeller har det vist seg at dette ikke var tilfellet, så det beror litt på flaks kan det virke som.
  3. Saltkjelen
    Det er ingen grense 11/2006 på IBS slik ETK antyder. Går man inn på en LCI ser man at delenummeret er forenelig med biler som er før 11/2006 og at det står at IBSen er for biler etter denne dato. Forskjellen er at BMW har gjort om disse kablene så mye at man er nødt til å kjøpe adaptere etter hvilken produksjonsdato bilen har. For en bil før ovennevnte dato, innebærer dette at man må kjøpe to adaptere i tillegg til IBSen. For biler etter denne dato trengs det kun èn adapterkabel.
  4. Saltkjelen
    Du har M-ASK i din bil. Slik skiller du systemene fra hverandre; M-ASK - 6,5" skjerm, èn CD-spiller, oppbevaringsrom under CD-spilleren og åtte programmerbare hurtigknapper om bilen er produsert etter 03/2007. Enheten kan leveres med og uten navigasjon. CCC - 8,8" skjerm, to CD-spillere (CD/DVD), ingen oppbevaringsrom under CD-spilleren og åtte programmerbare hurtigknapper om bilen er produsert etter 03/2007. Leveres kun med navigasjon. CIC - 8,8" HD-skjerm, èn CD-spiller (kombinert CD/DVD), ingen oppbevaringsrom under CD-spilleren og åtte programmerbare hurtigknaper.
  5. Saltkjelen
    Nei, du kan ikke bruke originale AUX i det hele tatt, da bilen din er for gammel. Begge AUX kit´ene passer for biler etter 09/2002, men forskjellen på de er at den ene tilhører bil med TV/navigasjon og den andre ikke. Den eneste løsningen for original AUX ville vært å lodde seg inn på kassettspilleren, men når du ikke har dette utgår naturligvis det.
  6. Saltkjelen
    Jeg er normalt ikke spesielt tilhenger av rød folie (det ser bare fake ut), men dette så unektelig bra ut. Blir spennende å se bilen helfoliert og med alle detaljer på plass.
  7. Saltkjelen
    Løsningen din vil være å splitte radioen og lodde deg inn på printkortet til kassettspilleren, slik at AUX kommer opp som kassett. Ellers må man gå til anskaffelse av DICE og den type tredjepartsløsninger. Det du har anskaffet deg nå vil ikke fungere. Det er en grunn til at den originale AUX ettermonteringssatsen kun gjelder for biler fra og med 09/2002.
  8. Saltkjelen
    Du har helt forskjellig lednigsnett i forhold til denne kompletteringssatsen, så denne vil ikke passe sånn helt uten videre.
  9. Saltkjelen
    Emulatoren awt henviser til er for å aktivere PDC og ryggekamera på 2007-2008/2009 modeller (husker ikke helt hvor skillet går nå). Emulatoren finnes hos f.eks bimmerretrofit, men den koster en del.
  10. Saltkjelen
    DVD-systemet vil fungere som normalt, men med CCC-layout naturligvis.
  11. Saltkjelen
    Ja, denne "1M"en var utrolig kul. Artig å se at han har fått på plass en midtkonsoll fra E9x også, da denne ser så mye bedre ut.
  12. Saltkjelen
    Ja, her er jeg helt enig med "Basse Lusk". Du kommer nok lenger med å forsøke å inngå en dialog med virksomheten som har utført lakkjobben enn å hugge ved første kontakt. Jeg ser for øvrig ikke at det at støtfangeren er opplakkert utløser en opplysningsplikt fra selger heller, jfm. kommentaren om at de har "skjult" det.
  13. Saltkjelen
    Hvis det var problemer med bluetooth i følge forrige eier, så er det nok MULF2/TCU-enheten som ble byttet og ikke CCC-enheten. MULF/TCU er bluetooth- og BMW Assist moduler i bagasjen. Ellers er nok sannsynligheten for å finne en CIC med DAB+ integrert (f.o.m 09/2010) vesentlig større for E7x sin del enn den er for E8x og E9x, men alt handler naturligvis om hvor mye man vil legge i dette. Jeg ville nok tatt merkostnaden med å ettermontere en CIC når man først skal gjøre "multimediainngrep".
  14. Saltkjelen
    Hyggelig å se at det er liv i deg, Gunnar!Årsaken til at CCC er den smidigste av de alle til å ettermontere DAB er at biler med CCC og DAB har ekstern DAB-modul. Det medfører at ettermontering av gode uoriginale eksterne DAB-moduler også blir implementert som DAB i menyen. Kufatec og mObridge er av de bedre DAB-modulene.For CIC (og NBT) sitt vedkommende, så sitter DAB-modulen internt i spilleren. Det medfører at det ikke lar seg gjøre å implementere eksterne DAB-moduler som DAB i menyen. Dog er mObridge den desidert beste løsningen for CIC da den kodes inn som Satellite Radio. Det vil si at man styrer radio fra radiodelen i iDrive og ikke fra multimedia og USB slik andre DAB-moduler integreres.Når det gjelder spørsmålet i forhold til å beholde CCC med ny DAB-modul eller ettermontering av CIC/NBT er jeg ikke i tvil om hva jeg ville gjort. En CIC (og NBT) er så mye bedre og intuitivt enn CCC som ofte går i stykker (det er et tidsspørsmål før den ryker), og i tillegg vil bilen oppleves ti år nyere ut enn med det gamle systemet. På toppen av det hele tilrettelegger disse enhetene for moderne multimediaopplevelser om dette er av betydning. Man finner ofte NBT-enhetene utstyrt med DAB, men jeg ville personlig ikke valgt dette da det ikke er kompitabelt med klimabetjeningen (i BMW grafikk som sådan) og Head-up Display. En CIC vil bli integrert 100% med alle funksjoner gjenværende.
  15. Saltkjelen
    Istedet for lodding kunne man heller laget et kontaktstykke med en "adapterkabel" i mellom. Dette ville aldri medført noen risiko for brudd, dårlig kontakt og så videre. Rett og slett plug and play.
  16. Saltkjelen
    For alt man vet kan det være test av neste generasjon 7-serie, X7 eller andre 7-serie relaterte nyheter. BMW har tidligere brukt G11 som testversjon for X7.
  17. Saltkjelen
    Nei, eksisterende seter kan ikke benyttes. Hadde BMW vært litt mer gjennomtenkt ift. utførelsen av dette, kunne de fint benyttet den faste seteryggen som nedfellbar, for alt er egentlig klargjort. Og selve låsene for setet sitter allerede i bilen (trenger kun tilkobling av håndtak og wire).
  18. Saltkjelen
    Hehe, det er viktig å ha noe å pusle med. Jeg har i lengre tid irritert meg over manglende skipose og nedfellbare bakseter, så når muligheten bød seg var det ikke noe å tenke over. Det er egentlig en forholdsvis enkel prosess, men det er mye løsedeler, braketter og slikt som må skaffes. Ulempen er at braketter som er priset til 4-5$ i ETK er priset til over 1000kr stk hos forhandlere i Norge. Ergo ble det å skaffe disse brakettene fra en vrakbil. Jeg ble nå i hvert fall sånn nesten ferdig med baksetene i dag, så da blir det å fortsette med framstolene litt senere denne uken (se bort fra kaoset i bagasjen). Ellers gikk jeg til anskaffelse av et ekstra sett med nakkestøtter. Disse skal jeg modifisere til å passe i baksetene, men det er mulig jeg bytter de ut igjen til utgaven som er hakket mindre og beregnet for bakseter fra E65/E66 om/når jeg finner noe brukt. Jeg greier ikke helt forsvare 4000kr for to nye nakkestøtter akkurat nå.
  19. Saltkjelen
    Takk for det. Jeg brukte en eller annen glassantenne fra Bilxtra med Fakra kontakt. Jeg plasserte den ikke i senterhøyttaleren (det er ikke plass der), men rett bak CID. Det er enkelte områder DAB-dekningen er dårlig, men om det skyldes plasseringen eller generell DAB-dekning vet jeg ikke. Dog er det uproblematisk da enheten bytter over til FM der hvor DAB-dekningen ikke er så god. Ellers startet jeg med dette i dag...
  20. Saltkjelen
    Det er en smal sak å ta av de gamle listene. De sitter klipset, så start med å ta av gummipakningen rundt vinuene og slå de utover. Du skjønner prinsippet relativt fort.
  21. Saltkjelen
    Den aktuelle bilen er en G11 7-serie. Det ser man spesielt på frontlys, grill og interiør.
  22. Saltkjelen
    Jeg tror heller jeg ville hatt skjøtet ledningsnett (der ledningsnettet er for korte ville man 1) enten loddet kablene eller muligens aller helst 2) laget kontakter og et mellomstykke med han/hun kontakter i endene. Dette ville aldri medført noen elektrisk risiko) enn å fått demontert hele interiøret med den risikoen det er for manglende klips/skruer/knirk og så videre.
  23. Saltkjelen
    Firehjulsstyring er genialt. Vi har integral active steering på F01´en (aktiv styring og firehjulsstyring), noe som gjør bilen helt fantastisk å manøvrere ved parkering, trange gater eller i bykjøring. Vi er nok stort sett enige når det gjelder preferanser i forhold til bil, men det eneste jeg reagerte på var kommentaren om at franske biler er dritt/søppel/younameit kun fordi du ikke liker det.
  24. Saltkjelen
    Ok, så bilen i seg selv var ikke direkte dårlig slik du fremstilte franske biler, men at den ikke stod opp til de høye forventningene du hadde til denne bilen. Jeg har lest et par tester av Renault Talisman, og der er den gjennomgående konklusjonen at dette er en relativt god ikke-premiumbil, generell grei kvalitetsfølgelse og uvanlig godt utstyrsnivå (Head-up Screen, firehjulsstyring, massasje og ventilasjon i førersetet og adaptivt understell) - altså helt annerledes av hvordan du beskriver bilen. Til sammenligning kan ikke BMWs premiumbil anno 3- og 4-serien leveres med verken firehjulsstyring, massasje eller seteventilasjon, i tillegg er midtkonsoll og nedre del av alle dørtrekk av kjip hardplast. Jeg tror nok forventningene til bilen er utslagsgivende i forhold til konklusjonen, der motorjournalister tar bilen for det den er og du for at det er en premiumbil (light).
  25. Saltkjelen
    Sporviddeendring utover 15mm (7,5mm per side) må godkjennes i bilens vognkort. Det følger allikevel en del andre krav som må overholdes etter kjøretøyforskriften kap 13. For godkjenningen sin del, er det nødvendig med en eller annen form for dokumentasjon hvor de aktuelle felgene passer bilen.
×
×
  • Opprett ny...