Tryggeste er alltid å slå opp VIN. i delekatalog, da ser man med egne øyne hva som er tilfelle Så slipper man å handle feil, basert på jungeltelegrafen.
Greit nok det, ditt valg. Men generelt sett så er det ikke slik det skal gjøres.
Dette, samt regenereringen ikke vil starte med enkelte feilkoder lagret i feilminne.
Greit å begynne i rett ende, og feilsøk skikkelig før du begynner å bytte deler.
Luftfilter har du fått tips om, sjekk deretter trykkslanger for lekkasjer.
Vil tro du\de misforstod benkingen\dynopapirene isåfall. Er nok 230 i motor endel har benket med lignende oppsett.
Var en på forumet her tidligere som dro strikken enda lengre, og endte ikke på 230 på hjulene.