Gå til innhold

CrZyWiz

Medlem
  • Innholdsteller

    4418
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av CrZyWiz

  1. AGM er bedre ja.
  2. Håper for din del du var ironisk her...
  3. Prøv med viskosekoblingen du...
  4. Ordne problemet istedet for å lag en slik jallaløsningen som beskrevet over her.
  5. En slik? http://www.ebay.com/itm/23-4-V50-3-Data-Cable-ENET-Ethernet-to-OBD-Interface-E-SYS-ICOM-Coding-for-BMW-/262174701480?hash=item3d0ad477a8:g:UtsAAOSwnH1WYQNu
  6. 4-5 år er ikke unormalt levetid på en batteri på en dieselbil. Må ikke bruke AGM, men må være lukket batteritype.
  7. Visst det er en 2007mod, så har den ikke N47 men M47TU2...
  8. Solid motor, sjekk at bilen får full driftstemperatur. Gjenganger er defekt termostat eller EGR termostat.
  9. Visst du er sikker på at du har rengjort navet skikkelig før montering, så kan man mistenkte naven\hjullageret. Det har vært tilfeller mer kast i dette.
  10. Er det en kabel man kan bruke på både F30 og f.eks E90?
  11. Sant nok! Men nuppefritt får han det med nevnte pakken. Men helt enig, grunnarbeidet er alfa omega for resultatet.
  12. Denne: http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/annet/bilpleie-bilpleiepakker/bilvaskesett_komplett_pakke_for_den_kresne_3563352__3563352 Så kan du suplementere med Surfex HD og eventuell en voks å legge på bilen hver 4-6 mnd. F.eks: http://bilnerden.no/collinite-liquid-insulator-wax-845 og http://bilnerden.no/bilt-hamber-surfex-hd Eventuelt bare kjøp denne, så har du alt du trenger for en langt rimeligere penge. http://bilnerden.no/vask-vedlikehold
  13. Bilene i seg selv er veldig solide. Det du kan være obs på å sjekke er: 320d 07 og 08 modeller, sjekk at bilen har hatt noen form for utbedring av registerstrammer. 320i 07 og 08 modeller, vær obs på nykking under jevn kjøring. Ble byttet endel coiler, dyser og nox katalysatorer de første årene.
  14. Nei, for all del overprøv de som han skikkelig kompetanse og utstyr til å faktisk måle dette. Hva folk har slags vaner er totalt urelevant i den sammenhengen.
  15. Bare å titte på dataene oppgitt fra BMW du.
  16. Hvorfor hører du ikke på Fekzen over her?
  17. For det første, hva har det med saken at han er revisor? For det andre, m47tu2 motoren er en solid konstruksjon, som ikke har flere svakheter en disse gamle modellene du lister opp. Da blir det bare for teit slik du holder på. M47tu2 motoren har ikke problemer med register, dog forekommer swirlflaps. Resultatet er oftest det samme, men verdt å sjekke ut. Forøvrig samme som 6erne har, så dette vitner om uvitenhet. Nå framgår det også av den andre tråden din at problemet mest sannsynlig stammer fra drivstoff tilførsel, som understreker punktene over.
  18. Sjekk serienummeret på blokka.
  19. Ville ikke kjørt med det nei, fort gjort å ødelegge mer.
  20. Da har du lært noe feil også Min 08mod var Import, med 3.5t hengervekt.
  21. Hva du tror, og betviler er ganske urelevant all den tid tidligere bremsetester gjort på bla BMWCCN treff viser dette. Nedstrupet eksos? Tror ikke du helt har kontroll på effekten de forskjellige delene har på en motor. Skal ganske langt opp på effektstigen før eksos etter manifold faktisk blir en signifikant flaskehals. En 328 får ikke automatisk 210hk iflg. teorien din, all den tid den ikke får luft til mer enn det den har oppgitt org. 323 og 325 går så og si identisk, så bare tull å gjøre dette visst det ikke er planlagt større modifiseringer senere. Dette alene koster mer en det smaker.
  22. https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiR2MTCg_PNAhUECZoKHSYCAccQtwIIHDAA&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DenvKMwftf6w&usg=AFQjCNGSJV2w81mdj3iK9qHHxXgq4rNdww&sig2=7BYnUwzvFIdHxf7TD-IEKw&bvm=bv.126993452,d.bGs
  23. Sjekk om du får full driftstemperatur på kjølevannet. Nei, bare nei..
  24. Forventet effekt og dreiemoment ved omprogrammering? Har quickfix utstyr til å utføre dette, og er det samme pris som i prislistene?
×
×
  • Opprett ny...