Evopower

Helt suverent tiltak! Lekte selv med tanken å hyre en PC guru å lage en slik leksikon online for BMW i Norge.

Haha, da har ikke research teamet tatt høyde for bmw gjengen på Bud 😂 De trodde vel Norge er urørt, men vi har faktisk biler her oppe også. Man ser for eksempel i en lavbudsjettsfilm som Børning, dekksporene i veien, som ligger etter at stuntsjåførene har hatt noen testrun for å få til den perfekte sladden i opptaket på filmen. Det ødelegger jo litt, siden filmen baserer seg på at sjåførene liksom kjører strekningen for første gang. Men, slik er det også i større filmer. Og Mr Bond har jo som regel en grom Aston, meget sannsynlig at det er han som har laget sporene i veien for alt det seerne vet. Eller er det miljøhysteri der også nå? V12 byttet ut med elektrisk aston.... Ellers er det jo passelig Norge og media å vinkle negativ omtale om BMW og entusiastisk kjørestil. Slik er det bare. Og flere kjøper det og går sammen nærmest som en folkebevegelse mot oss få som liker bil (ikke inkludert de som spinner på offentlig vei) hva som er rett og galt er ofte styrt av hva flertallet liker. F.eks i sørstatene er man helt tulling om man IKKE har en herjebil og spinner og herjer og drikker. Da er man en hippie, og allmenheten fryser deg ut. Satt litt på spissen. Men det kommer helt an på hvor man bor. Og Norge er desverre et U land når det kommer til lidenskapelig bilhold.

Støtter ikke de som driver med herjinger på vei, men at dekkspor skal ødelegge for en filmproduksjon kan jeg ikke forstå, og jeg er glad i film. Enig i det at mange har negative holdninger til bilfolk i Norge, men det får være deres valg. Jeg er fullstendig oppegående, uten sympati for dem som har fjort det, men heller ufprståelse for hvorfor det ødelegger en film. Gi meg regissørutdannelse så kanskje jeg kan forstå hvorfor.

Flott stykke arbeid Hva blir forventet hk/nm? Regner med det er litt jobb å få stilt inn dieselmengde til luftmengde fra turboen? Skal du ha 100% ren forbrenning, eller bare sauser på du på med diesel og svartrøyk? 😛

Hvordan kan dekkmerker ødelegge en filminnspilling? Hvis poenget er å vise frem norge som lokasjon, så bør det jo være autentisk. Og hva er mer autentisk enn atlanterhavsveien friskt behandlet av spreke bmw'er. Så at det er dekkspor i asfalten ødelegger vel ingenting? Men vent, Norge kan ikke fremstå som bilentusiast nasjon. Hadde vært bedre om det kom 2 stk syklende over og ingen biltrafikk. Det er Norges modell utad. Det hadde jeg glemt.

Enig at e31 var mer det en 8 serie skal være, i den tid den kom. Dagens 8 serie drukner i et market overfylt av tilsvarende biler. Særpreget forsvinner. Av e31 er det 840 jeg foretrekker. 850 er å betale mer for en mer framtung bil med ca samme eller dårligere egenskaper som 840. En 840, senere godkjent ombygget med e39 m5 motor og manuell, er en drøm å realisere for framtiden Nye m8 får "enkelt" 700hk. Se bare på hva firmaer som evolve automotive i england får ut av samme motoren i m5. Blir nok flere tuningpakker å få oppgradert til på sikt.

Her snakkes det mer om det som M8 blir første M-bil til å inneha: flere M moduser, rene pakkevalg for bane eller vei (sier mest om kjøpergruppen som må ha dette satt opp istedenfor å justere det med egen gassfot), samt individuell justering av servotyngde og bremsebalanse! 0-100 på 3.2 er ganske så imponerende bilens vekt i betraktning. Teknologien gjør denne god på bane, men fysiske lover med egenvekt på nærmere 2 tonn, gjør nok denne mer enn GT bil vil jeg tro. M2 Competition er fremdeles banevalget. Utssendemessig så er det delte meninger også om denne, som det meste fra BMW om dagen. Precens har den vel, men pen? Nja. Ville jeg hatt en? Ja 😂

Papertiger; hadde cp4 havari på en 2010 golf. 1 mnd etter at bilen var på full service. Møller selvfølgelig. Vag virker å ha oftere havari på disse pumpene, selv om bmw og volvo også har dem. Samme også her, Møller vet om hyppigheten av skader på denne typen, men opplyser ikke om det. Heller ikke informert oss som et lurt punkt å kontrollere på service. De venter til det smeller, slik at de får hele reparasjonen og mer kroner i kassa. Men det er et lærdom fra vår side som gjorde at m57, og den gamle holdbare dieselpumpen som ble aktuell å eie videre framover.

https://www.finn.no/149315105 Om du kan ta til takke med manuell, så har du her en lci bil, med sportsseter, og m47 motoren. Og et stykke under budsjett

Hadde nettopp cp4 pumpe havari. 100k i rep. Som trf sier, ingen problem å kjøpe n47 om man tar forhåndsregler og kan skru selv. Men for den vanlige mann i gata ville jeg aldri anbefalt risikosporten kostnadsmessig å eie en n47. Tråden søker råd og tips. Mitt tips er at du kan legge på litt i en m57 og komme bedre ut av det, vedlikeholsmessig, og i forhold til lyd og kraft, kontra n47. Har også m47d20 i en e39 og denne er snart rulla 300.000km og mekanisk er den solid og god. Motor går hardere enn m57, men forbruket er bedre. Men bruker gledelig den desiliteren mer pga kjøreopplevelsen. Spesielt på langtur og med last. Men m47 motoren er liten å kvikk på småkjøring. Foretrekker heller den over m57 i det tilfellet. Men n47, uff!

Spanande

Som sveigis sier; alle har sitt svar på dette. Min mening er at m30 er av de enkleste bmw motorene å lufte. Fyll på på, la gå litt på 2000 omdreininger med ekspansjonstank lokket av. Når lunken kommer, skru på lokket. La motor gå til driftstemp. Ta så av lokket igjen for å lufte ut det som måtte komme etter at termostaten åpnet. La går 5 min slik på 2000 omd. Slå motor av. La kjøle seg helt kald med eksp.lokk av. Kontroller nivå og evt etterfyll. Skru på lokk. Tut å kjør

50k opp for å få en 3 liter, men velger heller 2 liter med potensielt 100k i rep utgifter. Det valget kan bare du ta. Lykke til

Jo jeg ser på finn. Det er over 50 stk, men de aller fleste her er 520d. Når jeg legger inn 5 serie, 2007-2009, maks 100.000kr, diesel, automat og hk fra 195 og oppover, så får jeg opp 3 stykker. Den ene er på auksjon så den regner jeg ikke med, men de to andre er jo aktuelle. Nå har ingen av de sports/ komfortseter, så derfor er det ingen biler på finn som møter det du ønsker i form av dieselsekser, automat, lci og komfortseter. Legger link til de 2 under her: https://www.finn.no/145836180 https://www.finn.no/139081405 Fikk tak i vår 530xd lci for 150.000kr med 150.000km og i det prisområdet er det masse lci å velge mellom. Men budskjett er der av en grunn, om du ikke kan strekke deg 50k og 100k er maks, blir det som du sier bare å sitte å vente på at det dukker opp noe blir jo billigere disse også med tiden.

Glem lci. På maks 100.000kr er du i pre-facelift området, og da kan du fint kjøpe 520d som er m47 163hk. God motor, rimelig i drift. Men de fleste her er manuell, så om du skal ha automat, kan du se på 525da som er 177hk m57 diesel. Shattered her på forumet har en slik for salg Noen ok 530d 218hk m57 finnes nok også på finn til under 100.000 kr

Prøver å svare så godt en kan kjekt å hjelpe. ja men husk at prisforskjellen på en 177hk 520d n47 og 235hk m57 fort blir spist opp hvis du får registertrøbbel på n47 motoren. I tillegg hat du høyere salgspris igjen på 3 literen. Godt tips at du kan få en billig bil uten komfortseter for deretter montere dem inn selv etterpå. Har du et maksbudskjett?

https://www.finn.no/147512489 Eller style 303m 20" er smashing på f06

Nei, tenker på denne: https://www.finn.no/148656333 Det er bare å prute ned flybilletten å reise, men prøve en lokalt før du bestemmer deg

Har hatt sportstolene i en preface 520ia og nå komfortstolene i facelift 530xd. Synes ikke sportstolene var så halvgalne. Du sitter godt på plass dersom du har rette fasongen til det setet. Komfortstolene har mer støtte overalt, du kan f.eks regulere vinkel på øvre del av seterygg separat fra resten av ryggen, justere sidevangene tett eller løst mot sideflesket, og nakkeputene kan reguleres opp og ned elektrisk, samt brettes rundt hodet. Men som et rent sportssete for å holde deg på plass i svinger, så gjør sportsetene en like god jobb. Motormessig er det bare en ting å si; skjønner ikke hva jeg drev med når jeg skulle ha 520ia. M54b22. Det gikk ikke på fram nesten. Men nydelig motorgange da m57b30 er 3 ganger mer torqy, og forbruket er gj.snitt 0.63 vs literen på bensineren. Har prøvd en 272hk 3 liter bensin på e60. Først da var det "nok" krefter, og bensinforbruket likt som 2.2 literen. Men som du også sier, diesel er veien å gå på disse. Opplevd kvalitetsfølelse er mye bedre på facelift. Det var mye småfeil på prefacen, virka ikke skikkelig sammenskrudd. Men nå var dette første årgang jeg hadde også, som kan ha noe å bety. Den lci'en vi har nå har ikke hatt noen elektriske bugs eller andre feil. Kun et foldespeil som tullet, men som nå har ordna seg selv.

Skulle akkurat til å skrive det. Den blå til 399k i Tromsø er vel alt trådstarter vil ha, bortsett fra at det er manuell. I den prisklassen er det derimot veldig mye å velge mellom, så man skal være veldig f36 fan for å velge den. Men den aktuelle bilen har vel alt det riktige for en entusiast som er på leting. Den er eid av entusiast også. Ville mye heller valgt f36 over f30, pga design, plass, itstyr og kjøreegenskaper. F36 kostet litt mer ny enn f30, men så hadde den mer standardutstyr også. Når jeg konfigurerte f30 og f36 havnet de nesten ut på samme pris til slutt. Men jeg tror mange såg seg blind på grunnprisen.

Stemmer det. Skal kunne dra på starteren uten gløding. Men når det er sagt så får disse bilene opp alle slags feilmeldinger som ikke har sammenheng med noe, så fort strømmen forsvinner.

Ser den, men jeg synes det er noe sjarmerende med en så clean bil uten msport. Skikkelig sleeper. Msport er fint, men alt for mange kombinerer det med så mye annet. Blir harry. E28 m5 var også uten Msport.

Om du fikk starthjelp men likevel ikke får nok strøm til å starte bilen, vil jeg tro du har en strømkabel under bilen som er irret eller nesten korrodert av. Vanlig feil, og det ligger en del diy tråder om dette. Verdt å sjekle ut først iallefall.

En annen ting; facelift kom i 2007, men fra 2009 så fikk e60 oppgradert naviskjerm og idrive kontrollenhet. De fleste med skinninteriør har dakota skinn, men det føles billig (har det selv) Nappa eller merinoskinn er veien å gå. Men nå snakker vi kun søken etter det beste, og hvor budskjett ikke er et tema 😛 hvor legger du deg prismessig, og hvor gammel er du? Touring facelift https://www.finn.no/148469995 Sedan med sportsgirkassa https://www.finn.no/124186152 Pre facelift touring men med Individual pakken, som du kanskje vet er den pakken med egne farger, skinn og utstyr. https://www.finn.no/126117160 E60 og BMW generelt er liksom ingenting uten utstyr. En bmw uten utstyr kan man like gjerne erstatte med en nyere Kia Optima eller noe (kjempebil med alt utstyr inkludert) utstyret skaper bilen, og hos bmw står man fritt til å velge det meste. Lite er standard. Utstyrlister og utstyrskoder er en liten jungel om man ikke kjenner til det, og man må ha personlige ønsker når man velger bmw utstyrsmessig. Selv er jeg svak for individual samt litt spreke farger.

Visste ikke at det skal komme ny X1 allerede nå. Den skal få samme hybridløsningen som 225xe. Sikkert bra kjøp for dem som liker x1 over 225 med tanke på design og plass. Typisk teaser film btw.... 5 glimt av bilen og masse annet dilldall.