Evopower

Skal du lakke selv også, eller kun forarbeidet? Om du lakker, er det da sprayboks eller med lakksprøyte/kompressor? Jeg har ingen fasit, men det jeg pleier å gjøre om delene er hele og pene, er å matte ned med en pussemaskin jeg har. Bruker 400-600 papir på denne så du får en hvit/matt finish. Deretter er det å oppbevare delene støvfritt og vaske dem helt rene og fettfri. Her bruker jeg aceton. Selve lakkeringen får jeg aldri perfekt på sånn hobbylakking, men der er det mye teknikk inne i bildet. 3 lag lakk og 3 lag klarlakk har jeg pleid å bruke, men det er sikkert andre som gjør det på en annen måte.

Gratulerer med utdanningen og flott firmabil 😀 dette var noe jeg også gikk å funderte på å utdanne meg til, men ble rørlegger istedet. Du blir nok kanskje en av de siste generasjonene sjåførlærer slik vi er vant til. Ikke mange år til det er selvkjørende biler, eller at man i Norge avskaffe hele bilen og pålegger alle å ta kollektivt. Men det skjer nok ikke før du nærmer deg pensjon Det med tøff skolebil er viktig, da jeg tok lappen gikk jeg konsekvent til de som hadde bmw. Her i byen var det 2 stykker. Og det var e46 det gikk i den gang. 318i manuell

Rett å slett nydelig 😎 litt for mye senk til min smak, men ellers bra! Har du nærbilde av alpina løsningen på fangeren? Det ble jo en fin original look på det

Imponert hvis du får kløyva denne kassen de sitter utrolig vanskelig sammenskrudd. Ikke som på en boblegirkasse akkurat , 4 skruer åsså er den delt i to 😅

Opp

Om man skal tenke holdbarhet (type fjerne dpf og blende egr) så holder LL01 i i massevis, og da har man 5e og 10w og velge mellom. Det rare er at eldre oljer, sånn som LL01, har bedre mekanisk beskyttelse, enn de nyere LL04 oljene. De nye oljene skal ha så masse andre egenskaper at det går på kompromiss av den mekaniske "styrken". Om det lar seg gjøre, fjern alt av moderne dippedutter slik at du kan kjøre en olje for gamlere motorer. (veldig off topic) det er synd at de korrekte oljene for moderne diesel er som regel er utvanna økogreier. Når i tillegg disse er laget for å kunne gå opptil 60.000km før oljeskift, så sier det seg selv at noe må gi etter. Oljeprodusentene sier at olja er bedre enn noen gang, så man slipper å skifte så ofte. Jeg kaller det løgn. Oljeprodusentene vil selge mer, ergo oftere oljeskift og kortere intervaller. Men de er pålagt å lage olje som holder lengre, for at bilprodusentene skal skryte av lavere miljøavtrykk globalt. Oljeprodusentene får nok gode subsidier fra bilprodusentene for å holde på med dette...

Koselige oppdateringer Mmmmm den GL der 😎 flott sak. Din det også??

Gratulerer med flott bil 😀 Hører jeg må gå å prøve den nye 2 liter dieselen, er ikke helt på hybrid/elbølgen enda. Legg gjerne ut bilder og komplett utstyrsliste er jo interessant for oss bmw geeks her inne. Du finner liste på www.mdecoder.com Hvis det er lett å bytte lister uten å ødelegge dem så er det garantert noen som vil bytte. Vet ikke hvor fint det er å bruke krom folie? Lettere å foliere blank svart over krom kanskje. Hva ligger foliering på? Alt fra 6-10.000kr vil jeg tippe. Er jo en del som driver med dette rundt om nå. Oppdater gjerne på forbruksfronten og fortell om du har noen videre planer med bilen.

Gratulerer med et gjennomført prosjekt 😀 veldig artig at den fungerer såppas bra. Nå har du en bil å "slite på" fremover. Hele prosjektet har vært en fryd å følge så langt, det er ikke mange som tar det man har og får noe kjørbart ut av det, slik som deg Slikt gir inspirasjon til å holde på med det gamle man har stående selv. Den lille fireren er nok gunstig på forbruket også. Og sikkert bra på vinteren. Lykke til 😀

Ønsker å kjøpe en baklukelist msport eller lignende til e39 sedan

Visste den kom 😅 det er nokså så risikofritt, med hyppig oljeskift og feilprosenten på disse kontra N47 er vel 10% (udokumentert) jeg sover godt om natta. Om man ikke kan kalle m57n2 holdbar da er ingenting det. De eldste M57 har dårlige dyser igjen, alle har noe.

Bor man her jeg bor, med lavest +5 grader om vinteren så er en 10w40 innafor om man kjører med vett når den er kald. En 7.3 turbidiesel jeg hadde skulle konsekvent ha 15w40. Så man skal aldri si aldri angående 10w på turbodiesel. Men på N47 så er nok 5w40 det beste. Fra 5w til 10w så er det ikke som om den ene er vann og den andre er sirup, men er ellers enig i at 10w60 må varmes opp med omhu. Har brukt den på litt s54.

Nei 2012 så kom f30 3 serie som overtok for e90. Ja men det er rimeligere å ha trøbbel med enn register... Samt at det kan kodes bort. Nei, er glad jeg kjører gammal solid M57 diesel 😀 og når folk spør om råd og tips og jeg anbefaler en slik gammal sliter, så trosser de mine anbefalinger og kjøper enn nyere med N47 eller noe 320i greier. Kun for at det ser nyere ut. Mange ser på lav alder, km stand og good looks, over det som faktisk er mekanikken under. Desverre for dem.

Ble vel en oppgradert n47 i 2014? Sikkert ikke godt nok, men bedre. De skal jo ikke holde mer enn 5 år 100.000km. Bmw har tatt etter Volkswagen i den logikken. Trygg er man vel ikke før man er over på b serie motorene

For å være litt pessimistisk så bør du unngå det meste av bmw fra 2008 til 2013 når det gjelder registerhavari. Fra 2014 og oppover er du tryggere I 2014 så kom også facelift på mange bmwer, med de fordelene det er. Men selvfølgelig oppgradert 2014 modell samt mer holdbar motor gjenspeiler seg jo i prisene kontra en 2012 modell.

Takk for tips Har tatt kontakt og handlet lykter i linken 200kr for et par istedenfor 650kr stk hos opphugger... Dette blir bra å få dem på bil!

Ringte GS Bildeler om dette og de frarådet meg senk på xdrive. De hadde såppas mange etterhvert som kom igjen med defekte drivaksler. Nå skal det jo sies at dette var e6x og e70 som nå er gått over i rånerverden. Kombinasjonen senk, chiptuning, 300.000km og hard riksekjøring gjør jo at dette ryker fortere, og at det ikke BARE er senken sin skyld. Men klar tale fra GS der altså, som ikke ville selge meg senk pga rep kostnader senere.

5w40 med LL04 verdier, så er du trygg Men få sjekka/bytta termostatene dine. Hva sier kjølevannstempen? Gå inn i den hemmelige menyen. Søk opp e90 secret menu, eller e90 water temp instrument cluster på youtube/Google, så kan du følge med. Skal relativt fort over 80 grader og 87-90 er der den skal ligge.

Med senking så ber man jo om å spise drivknuter på fremre drivaksler. Er en grunn til at bmw ikke senker xdrive fra fabrikk (bortsett fra m5) . Nå er det vanlig på e6x og e70 at drivknutene slites fortere etter senk, og f1x har vært generelt dårlige på drivakslene foran. Hvordan f3x og g3x er på dette punktet, vet jeg ikke, men tviler på at det hjelper på holdbarheten. Ellers så er det en flott familierett du har og kledelig felger

Ja har vært der å sett, men 650kr for en 20 år gammal lykt er i meste laget. De ligger nye på autodoc etc, dog uoriginale, til 1000kr stk. 200-300 kr er ok å betale.

Opp

Jeg syntes det var ok priset. Man må jo tenke 1000kr timen og at det er en dags arbeid. Så kommer oljer, deler og slikt utenom.

Flott arbeid 😀 og man ser jo viktigheten med å ta en sjekk slik du gjør, da ventilspillet kan endre seg litt. Mobil1 er da en super olje, mange mener den beste. Så hvorfor ikke? Castro gtx har jo veldig gode renseegenskaper, det har jeg selv erfart og det ser man jo her, at din motor har blitt mye renere Så moro med motorer man kan skru på 😍

Hei Ønsker å kjøpe høyre baklykt, evt et par, fra facelift e39 sedan. Dersom det er kun høyre lykt, må den ha hvit blink. Dersom det er et par, spiller Hvite eller Orange blink ingen rolle.

Har premium contact 6 på min xdrive med lik dimensjon på alle 4 og like brede felger på alle 4. det går helt fint