bzzlink

14 timer siden, ogee1 skrev:

Skulle vært interessant å se noen faktiske tall på hva man sparer i vekt på en ren elbilplattform. Jeg er foreløpig ikke overbevist om at det er veldig mye å spare. 

Kikket litt raskt på noen tall. En ID.4 RWD veier rundt 2100 kilo. BMW iX3, som er 15 cm lenger, veier 2250. Ser ikke umiddelbart noen klar vektfordel for den rene elbilplattformen.

Høres ut som at @Fredrik 90 er inne på noe med at kvalitetsforskjell kan være en viktig faktor også.

Batteri og drivverk hos Tesla veier endel mindre. Tesla Model 3 har også ganske mye aluminium chassi deler, mener å huske; dører, panser og bakluke. hvordan er det hos i4?

Her er forøvrig en sammeligning Lucid Air har satt opp mot sin motor, så det er tydelig endel å gå på for mange her. Blir spennende å følge utviklingen.

Ikke så vanskelig å gjette at de sammenligner med Tesla Model S, Tesla Model 3 og Porsche Taycan her

I4 er lagt inn som alpha modell i a better route planner, for de som vil se hvor mye man må lade på sin favorittstrekning. 

https://abetterrouteplanner.com/

Har baby, så få nesten aldri kjørt. Så da blir det bilder gjennom kjøkkenvinduet i solnedgang i steden,

41 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Biler har blitt endel større med åra. Jeg husker jo de der som svære familiebiler 

Byttet bakpotte

Måtte ta en liten tur med raka tør

2 minutter siden, ogee1 skrev:

Nå er det både diff og girkasse på elmotorer, men de sitter som regel i samme hus som elmotoren.

AWD eller ikke er nok et spørsmål om kostnad og rekkevidde. Etter hvert vil folk ha mindre ensidig fokus på rekkevidde, og da tror jeg AWD blir viktigere. Det vil si at alle premiummerker må ha AWD-varianter i utvalget sitt.

Så lenge man har en motor som kan rulle fritt foran (Tesla) eller putter på en clutch på den (Porsche) så har det ikke så mye å si på rekkevidden. På model 3 er det vel ca 5%. Når man har rekkevidde på 50-60 mil, så merker man ikke det i praksis.

Hva folk som bor i land uten bratteglattebakker skal med 4 hjulsdrift i familiebilen er et annet spørsmål. 

Men er nok som du sier at premium skal ha 4 hjulstrekk, og det er jo endel nedover landa som skal stikke til Alpene en eller annen gang i bilens levetid.

På 29.5.2021 den 11.04, Snagg30 skrev:

Håper iX3 kan bidra til at folk prøver uten Xdrive, jeg tror framkommeligheten på nyere biler med gode dekk er mer en plenty god nok for de fleste. Og dette er ikke noe Xdrive hat fra min side, men hadde vært ypperlig om vi nordmenn kunne akseptere bakhjulsdrift og noe annet en SUV  

 iX3 får virkelig mye skryt, tror de her inne som har bestilt har noe å glede seg til. Meget pen er den og.

 

https://www.tv2.no/broom/14015994/

Nå som motoren er flyttet til akslingene, ikke veier noe, og ikke tar opp noe plass lenger så faller alle gamle argumenter på bilarkitektur.

4 hjulstrekk i elcdrivlinje tar opp minimalt med ekstra plass. Det er ikke noe diff, ikke noe mellomaksling. Ikke veier det noe heller. 

Velger man riktig motorteknologi, så frikobles frontmotor inntil den trengs.

Så spørsmålet blir heller, hvorfor har ikke alle biler 4hjulstrekk nå? Når det ikke er noen argumenter mot?`

Oppdaterer med svaret fra Bimmerupgrade, i tilfelle noen skulle snuble over tråden i fremtiden.

Airbagen må kobles bort fysisk, og så kodes bort. Er reversibelt, men man får ikke satt inn en bryter for å slå den av og på etter eget forgodtbefinnende 

Er det noen sjans for at man kan gå inn å deaktivere passasjer airbag gjennom diagnose verktøy?

Jeg har kjøpt en Z3 som nummer to bil. Valget er allerede relativt upopulært hos madamen

Nå viser det seg at det ikke går an å deaktivere airbag på passasjersiden, sånn at å ta med minstejenta noe sted i den er uaktuelt, det var litt strek i regningen... 12 uker igjen av pappapermen her...

Z3, 2000 mod. 

WBACL310X0LG32457

BMW igjen, 15 år uten. Fikk den på torsdag. 

og nå kommer endelig de varme lange sommerkveldene.

Her på vei hjem fra verkstedet etter å ha hatt den i bukken og inspisert etter å ha kjøpt usett…

2000mod. 2.0 M52

3 minutter siden, *MrB* skrev:

Du har en m52-motor? Tenkte 4 syl ut fra beskrivelsen din.

Bra du fant i hvert fall. Supersprint er meget bra. Har god erfaring med både lyd og passform.

Ja M52 motor. M52B20 heter vel 2.0 litern som kom i 2000 mod.

supersprint sin er heller ikke modellspesifikk ser jeg. 

Jeg har funnet originalpotte hos thansen, så går for den jeg

Den Eisenmann ser ut som den er til 4syl motor? Finner mange av de…

Sjekker supersprint

supersprint har, og til en ganske alright pris. Takk for tipset!

Fikk meg akkurat BMW igjen!

KF92778

Forrige eier synes effektanlegget som sto på den bråket så fælt at han hadde fått sveiset på en bakpotte fra? En diesel?  (Se bilder)

Jeg leter meg grønn etter en bakre effektpotte, men kan ikke finne noen som lager til motoren min. Noen som har tips til hvor jeg kan lete?

Hei, jeg har vært uten bil (dvs. BMW:) en lang stund, men vurderer nå en Z4, nærmere bestemt denne.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48093634&searchclickthrough=true

Hva bør jeg se etter generelt?

Er klar over at det er automat og at det ikke er M-pakke, men jeg skal kjøpe sammen med fattern, og han må ha automat.

Hvordan er prisen? Ser det ligger endel ute nå, raser de unna, eller er det prutningmonn her?

Takknemmelig for alle svar, skal å kikke på den i 2-tiden idag.

Min oppfatning er at når det er over 160 HK pr tonn så begynner ting å gå "bra"

Men for min del, så er vekt, bremser og lavt tyngdepunkt vel så viktig som at det går fort rett frem.

For at rattlås-racing skal bli gøy bør man kanskje opp i 600hk, som han over her nevner

Ja det kommer til å bli en til

Må bare få solgt mercedesen min.

Ser etter en bil etter facelift med M-ratt, understell, stoler, naviproff 2,5 liter. Skulle helst hatt 218hk versjonen, men ser ikke ut til at budsjettet strekker til.

Noen som vet hva som er forskjell på N52B25 med 177hk kontra 218hk ? Er det bare motorstyring og noen dyser, eller har de gjort noe med vanos/stempler o.l. ?

Hei

Driver å kikker på å kjøpe meg z4, den jeg ser på har kipe felger, så har sittet en stund å lett etter hvilke felger som passer best.

Blir nesten litt våt på tuppen av de her, noen som vet hva de heter? (Det er ikke BBS CH)

Hvor lenge gløder dere?

Har vært med på at man må gløde 20 ganger for å få start når det er kaldt nok. Det var når det var -32 i Trysil for et år siden.

Prøv f.eks å gløde 5 ganger, og se om det hjelper. Skulle tro at bilen sjekka tempen og utvidet glødetiden tilsvarende, men det skjedde ihvertfall ikke på den Touranen jeg prøvde.

En gammel Mercedes jeg kjørte for en stund siden måtte gløde i en 5 minutters tid før det var håp om å starte...

Den går på fart (gala?) signalet inn til navigasjonsenheten.

Dvs hvis du deaktiverer det, så spiller den men ETA, tunnelkjøring o.l. blir messa opp på navien...

Bilen din står ikke på listen, men det er vel en sjans for at denne passer i din også

http://acb.no/Details.asp?ProductID=2624

til prisen, men kanskje ebay er din venn...

EDIT: Velkommen til forumet!

Er det ISO kontakter som du har i dashbordet ?

Isåfall

http://www.acb.no/Details.asp?ProductID=409

Helt genialt om du har tid til å ta en titt!

Selgern har jo en tendens til å bagatellisere evnt, småriper o.l. Så hadde vært alright med et par nøytrale øyne før jeg setter meg på flyet.

I instruksjonsboken på forrige bilen min så sto det at dersom det var veldig glatt kunne det være nødvendig å skru av antispinn for å komme frem.

Jeg kjører alltid med welektronikken på med mindre jeg er i lekemodus. Man kan si hva man vil om elektronikk, men den har ihvertfall reddet meg mer enn en gang de siste 6 årene jeg har hatt bakhjulstrekk. Og det har vært på både tørr og regnvær asfalt på sommeren. Selv om du heter Petter Solberg, så klarer du ikke reagere like fort og riktig som elektronikken i alle situasjoner. Kjørte nurburgring med en rigget 120 ifjor, og når man får skrens i 170, så skal jeg love at det et kjekt med all den hjelpen man kan få

Hei, kikker på en z4 i Ålesund

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25535386

Om det finnes noen med litt tid tilovers nå midt i julestria som kunne kjørt innom og tittet på den?

Interessert i om det er noen riper/småbulker i lakk eller interiør. Om alle karroseriskjøter ser ryddige ut.

Hva synes folket om prisen på den forresten?

Jeg har drevet å surret i Porsche og Mercedes land de siste årene, men funnet ut at der hører jeg ikke hjemme, gleder meg til bimmer igjen!

Nei, den ble stjålet fra Gamlebyen

Jeg kommer innom en tur på treffet. Men ikke med BMW

Går med tanker om å kjøpe meg ny bil på nyåret, så da er det bra med litt inspirasjon