Haug530D

Diverse heftelser var det på den også, skikkelig sånn Alibaba Røvergreier dette her

Det beste er å kople batteri ifra bil og la det stå en 10 minutter for deretter og sjekke det helt ubelastet, ett helt friskt batteri skal vise 12.6/12.7V

Ett gjengesnitt ja, bør også prøve og stramme til med riktig moment etterpå og skru opp og se om noe har forandret seg, ikke bra om det løsner. Når det er sagt så tror ikke jeg at jeg hadde brukt den der, men jeg skal ikke bestemme hva du skal gjøre, men jeg jobber som NDT mann blant annet og er vant til å sjekke etter material tretthet.

Haha, for noen uker siden etterspurte jeg om det fantes forsterkere noe ala Fosi Audio for bil på en Facebook gruppe for deres produkter da jeg har flere av deres små klasse D Hifi fortsterkere og DAC's hjemme som gir suberb lyd for pengene Nå har de jammen meg lansert en 4 kanals forsterker for bil, jeg er så fornøyd med lyden hjemme fortsterkerne lager at jeg hoppet rett på og bestilte likegodt en blir nok montert i e87 eller E60 Forsterkeren har både "High level inputs" samt "low level inputs" passer bra med våre biler som ikke har RCA ut https://fosiaudio.com/products/fosi-audio-ca30 Tidlig Review da den er nylig lansert.

Så ikke så veldig bra ut den der nei, mulig overtrekkt bolt siden den var skjev, utifra bilder ser det nesten ut som sprekkdannelse også, men litt vanskelig og se utifra bilder. Jeg er redd du bare gjør vondt verre om du prøver og rette opp den der, den er allerede svekket.

Vanskelig og si da fukt har en tendens til og finne frem uansett, selv ville jeg kanskje heller sprayet sauefett eller noe på og gjentatt det ved behov, ser det der som du viser til er noe gummi greier ala Plasti dip, faren er at fukten finner veien inn og det ruster innenfra, orginalt er det vel galvanisert muligens, så Zink Spray kunne muligens vært vel så lurt, ellers så har man batteripolfett, men tviler på det holder seg rundt der heller.

Er mye som står i TIS som ikke alltid jeg heller følger og ser at flere sier at man ikke trenger og ta ut dysene på disse motorene for å skifte topp deksel pakning.

Ja det er desverre ikke det samme lenger, nesten som jeg vurderer og få meg en Elbil av ett annet merke, men jeg tipper det blir I4M50 eller IX3, planen er og kvitte seg med E87, E60 og F11, eneste skulle jo hatt en BMW med hengerfeste, har jo E39 med M54B22 men synes ikke det blir nok krefter likksom, så skulle hatt en X5 utenom kanskje, får man ikke noen av de med mer enn 2000kg hengervekt?

Synes I5 Touring ser penere ut enn Sedan, skjønner ikke hvorfor de ikke kunne få det bra til med I5 når I4 ser så mye bedre ut.

Vil i grunnen si meg enig, innvendig i bagasjerommet slik som BMW gjør kanskje ja, men her er det jo snakk om under bil hvor det yttre miljøet er helt annerledes.

Litt vanskelig å komme til under der for øyeblikket, men det er nå bare å bruke selvlåsende det, skulle jeg bestilt nå så hadde jeg kjøpt de.

Vanlig Selvlåsende

No7 har 2 forskjellige delenummer. 07143413174 Flange nut og 07147133889 Self looking hex nut.

Nei, da må du ha Kess V2 for eksempel, da kan du kode bort EGR,DPF, Swirlflaps etc...

Er usikker på Recall på E87 men på E60 så var det recall pga kabel gjennomføring i gulv i bagasjerom, jeg kjøpte en E60 hvor det har vært brann baki der pga det, nå er alt i orden, men forrige eier hadde mekket noe skjøtegreier og korrugert el-rør rundt hele greia (brannfarlig som fy spør du meg ) Desto flere skjøter det er jo mer motstand og varmgang blir det, dessuten om en kabel skal skjøtes så må den skjøtes på riktig vis med og vikle lederne inni hverandre og lodde det sammen og ha plaststrømpe rundt til slutt, er usikker på om de fleste verksted føler seg kompatible til dette.