Haug530D

Fikk forøvig ett Bendix gear til scooteren til guttungen fra Temu i dag (Scooteren er en Peugeot med GY6 motor) så er helt innafor med Temu deler da, planen var egentlig å begynne å fjerne rust under på E87 i dag, men det kom litt andre ting i veien også blåser det Nordavind med oppimot 20 i kastene her på vestlandet i dag så ikke så lysten på å ligge under bil og fryse heller

Gikk litt amok hos GS og Autodoc. Noen vil nok si at det er litt overkill og bytte bolter og muttere men jeg har litt OCD mot å montere rustede skruer/bolter på nye deler.

Men så er nå individualisme en fin ting spør du meg , alle trenger ikke å kjøre hvit eller sort Tesla 😂

Video av Service mode her

Bør ikke ta så veldig lang tid og bytte, men det kan ta litt tid om drivakslingene sitter veldig fast, må av med bremsekaliper, bremseskiver, løsne muttere for drivakslinger, presse drivakslinger litt inn også er det 4 bolter på bakside som må skrues ut, da kommer hele nav/hjullager ut. Når det gjelder Lager kjøp SKF eller FAG, lager må presses på spindel ja, eventuelt gammelt lager presses av gammel spindel og nye lager på gammel spindel. GSP høres ut som noe man burde styre unna, jeg har iallefall ikke hørt om det. Om du absolutt må ha nav, så hadde jeg bestilt nav fra Autodoc (GSP funker sikkert her) samt Fag eller Skf lager og fått noen med presse til og satt det sammen også demontert fra bil og bare byttet rett over. Lager er også slik som bør byttes parvis, altså om du skal bytte på høyre side bør du også bytte på venstre side, da lagrene har kjørt samme distanse mest sansynligvis.

Dette blir bra Er ikke så glad i Beige interiør selv heller, selv om jeg har det i F11'n, var bare ett impulskjøp den bilen egentlig.

Gratulerer med Snasen bil

Samme size det der noelunde som Fosi CA30 forsterkeren jeg kjøpte som skal i E39 eller E60

Ja jeg er også sånn som ikke kommer igang før utpå dagen, jeg jobber annenhver uke kveld og burde jo komt igang kl 7 de ukene, men det er ett tiltak og stå opp tidlig, hehe 😁

Da fikk man gjort siste rest av stag i dag. Var og hentet pakke først, nye viskere til E60 og oljefilter til F11 (Skal snart ta det årlige oljeskiftet) Så var det og gyve løs på fremre stag på høyre side, her satt bolt selvfølgelig fast i foring, så måtte herje litt med denne, det kom seg når jeg fikk kjørt bolten rundt med muttertrekker. Andre enden var heller ikke så lett of få løs, dvs jeg fikk av mutter men selve kula/gjengedelen hadde jo satt seg skikkelig fast i alu'en så her ble det mye varming, men endte opp med og kutte av stag og sveise på en mutter på kula, det satt faktisk så bra fast at jeg måtte sveise på en ny mutter, men når denne først løsnet kunne jeg bare skru den ut heldigvis. Kraftarm satt innpå mutteren som er sveiset fast Og slik så det ut når jeg hadde fått den ut. Litt verktøy i sving, veldig fornøyd med Meec sveiseapparatet til Jula, har faktisk reddet meg mye og nå har jeg kjøpt pinneholder til det også om det skulle bli behov for det. Splittet bærearm Så var det bakre bærearm på venstre side, det tok ca 10 min, rart at alt skulle sitte noe så inni granskauen på høyre side mens på venstre side gikk alt som en lek, tidligere har jeg byttet fremre styrestag og det gikk også veldig greitt. Ute. Bare velstand, nye bærearmer og foringer, bremseskive og bremser forøvrig er også nytt samt overhalt kaliper, det har bare stått noen mnd så det er komt litt rust på det, ellers så funker bremser 100% Også på denne siden er alt i orden nå Da er det hjulstillingskontroll og etterkontroll for EU next. Ellers nå jeg byttet viskere så oppdaget jeg at viskeroverføringer ikke kan være 100% for venstre visker tok ikke midt på så det må sees over, jeg har byttet selve mekanismen i mellom viskere, men jeg tror problemet er litt mer dyptliggende her, sikkert noen foringer som har tatt kveld eller noe.

Da var det å demontere bærebroer Bærebroer demontert, disse er egentlig ganske greie og demontere på E60, det tok litt tid på ene siden da den bolten som er nede ytterst satt noe så inni Sa**an, så måtte varme og ha på litt godstoff, har nesten vannblemmer i hendene og da brukte jeg er kraftig kraftarm også, det viste seg at gjengene hadde gost av en oppfriskining her også. Veldig greitt med Meyle sitt verktøy for og presse ut og inn disse foringene, det gjorde det til en lek, nå kunne jeg nok ha laget dette verktøyet på jobbb selv, men jeg gadd rett og slett ikke og jeg har så mye som skulle vært gjort at jeg ikke tok meg tid. Nye foringer på plass Oppfrisking av gjenger, ble god som gull Så var det og skifte bakre øvre bærearm begge sider, det ble bare den ene siden i dag, skjønner ikke hvorfor hele bolten må ha gjenger?? Måtte jo gjenge hele bolten ut. Gammel og ny bærearm, man kan se på den gamle at det har laget seg til med gjenger inni alu'en der, sånn typisk det, i andre enden så satt mutteren så inni granskauen at jeg lurer på om det er en bjørn som har hatt bilen før eller om de som har byttet har brukt x5 ganger moment av det som skal være der, iallefall så måtte den gi tapt mot litt varme. Gjenger som ikke skal være der. Det ble ikke tid til mer i kveld, skal bytte fremre satg i morgen og bakre stag på andre siden og hente viskere i posten sånn at bilen kan få seg en hjulstillingskontroll og bestå Eu kontrollen

Til tider så kan jeg ikke akkurat si jeg alltid misunner meg selv 🤪 har alt for mye som skal gjøres, 3 biler og en motorsykkel som skal fikses diverse på, en diesel kompressor, samt legge gulv i hele andre etasje, pluss alle andre prosjekter underveis, blir ikkje arbeidsledig med det første nei, haha.

Må bytte bærearmsforinger på E60, da kjøpte jeg like godt Meyle sine med eget verktøy, så blir man å sige nerom jobb for å presse de ut litt senere, samt noen bærearmer som skal byttes. Også fikk jeg noen forgasser membraner til min Yamaha XV750, det kribler i MC foten nå kan man si, ennda ikke fått kjørt i år pga forgasser problemer 🙈

Det er alltid "Noe"

Har fått ned og tømt bensintanken også, greidde selvfølgelig og knekke den tuten hvor slangen går innpå, ifølge en YT video så skulle man bare trekke tilbake en sånn plastring, denne var trukket tilbake her og uansett hva jeg gjorde så rikket det ikke seg, ble nødt til å sprette opp hele ringen, så får se om jeg ikke får tak i en brukt bensinpumpe/filter. Elles så har jeg begynt så smått på e39 og skal bytte fuktsperre på høyre bakdør, her har forrige eier hatt på noe sikaflex eller what ever, var iallefall noe hardt hvitt stoff, så jeg har sikkert skrapt og pusset med fille med bremserens i 2 timer nå, men ble nå bra, bilde er fra når jeg holder på, ble litt lite bilder i dag og i går, å fikk nå satt sommerdekk på F11 også 🙂 Har ny fuktsperre, det nye nummeret er 51488159938 (Fra 09.01.95) mens på den gamle er det 51488230222 (Fra 01.02.97) Er og noen forskjeller, er nesten som den gamle passer bedre, men begge skal jo passe tydeligvis. 🤷