Haug530D

Ja det er helt villt, måtte nesten sjekke litt selv. Prisen på Pakning mellom manifold motor for N57 i 2022 var 105,75,- pris nå i 2024 for samme er 249,- Dette er priser uten rabatt. Delenummer 11618507335

Ok, jeg har lest "Produktdatabladet" til produktet og det står iallefall 3 plasser der at man ikke trenger og grunne før man bruker 3in1. Jeg kommer til også til å bruke 3 strøk tror jeg, her er ett lite utdrag fra Produktdatablad: PRAKTISKE EKSEMPLER PÅ ”FORVENTET LEVETID” I HHT DIN-EN-ISO 12944-6 1 STRØK: • Over 15 år: Innomhus i oppvarmede bygninger, C1. • Inntil 15 år: I omgivelser med liten forurensning og tørt klima. Ikke oppvarmede bygninger hvor det kan forekomme kondens, C2. 2 STRØK: • Over 15 år: I omgivelser med liten forurensning og tørt klima. Ikke oppvarmede bygninger hvor det kan forekomme kondens, C2. • Inntil 15 år: Tettbebyggelse, industrielle og maritime miljøer med moderat mengde av forurensning med svoveldioksyd og moderat saltholdighet. Produksjonshaller med høy grad av fuktighet og luftforurensning, C3 og C4. 3 STRØK: • Over 15 år: Alle ovenfor nevnte tilfeller. I tillegg industrielle og maritime miljøer med høy grad av fuktighet og aggressiv påvirkning. Maritimt og offshore miljø med høy grad av saltholdighet, C5 I/M.

De fleste har kanskje fått med seg Porschen til Jugern som ble fikset opp. Herlig fyr der. Nå er det nytt prosjekt på gang ser det ut for, blant annet en Alpina muligens, som iallefall jeg håper de fikser 😀 https://www.tv2.no/broom/bilskattene-nesten-spist-av-naturen-ma-reddes/16708060/

Ok, skjønner dog ikke helt hvorfor dere har brukt grunning, når Powercoat er alt i en, men blir nok fluid film her til slutt tenker jeg, har sett flere filmer på YT hvor de har brukt sånn Bitumen masse, men den er hard og sprekker opp og vann, salt og annen dritt kan legge seg i sprekkene og jobbe og lage rust. Når det er sagt så blir det nok uansett bedre enn det var. 😀

@idapederse i tilegg til powercoat 3 in1 under bilen, brukte du noe bodyskydd? eller kun 3in1? har sandblåst under en E87 og tenkte og prøve samme greiene, i går hadde jeg på Ferro-bet (Sterke greier, fikk litt på armen ) og i dag hadde jeg på ett strøk med 3in1 (men tror jeg tar de andre strøkene med maling og ikke spray bokser)

@AndersJHnei det er ikke så mye som skal til det er jo bolten som holder kula på plass, så å ha godstoff på hjelper nok ja.

Du har en F11 530D (245hp) produsert 09/2010 med M-Sportsunderstell, du skal da ha LESJÖFORS 4008504. Det finnes 3 forskjellige valg til valgte bil og det er med automat, manuell og M-Sportunderstell, det er ikke værre enn det, jeg har selv kjøpt nye fjærer fremme på min F11 for ikke så veldig lenge siden. Dette finner man lett ut i deres katalog. https://web.tecalliance.net/lesjofors/sv/home

Det står jo "ohne M-Technik Heckschurze" så da er det jo for biler som ikke har M-Sport bakfanger

Det må jo utvides såpass mye at leddet går uttav

Vanskelig og se, men for meg ser det nesten ut som klemma er strammet for mye og at den er litt deformertm, ligger røret skikkelig inntil rundt hele veien?

Ville brukt sånn dobbelsidig tape fra 3M, hadde det på baklukespoiler når jeg hadde E39, vil tippe fra jeg monterte den til jeg solgte bilen så hadde det vel gått en 5-6 år og spoiler hang like fint på, kjøpte den forøvrig ferdiglakkert i Oxfordgrønn fra en selger på Ebay, den var også spot-on i passfasong og lakkering var også bra

Kan forøvrig være ett helvete og få ut, jeg hadde heldigvis nede bunnpanne og topp av når jeg fjernet denne her, kjørte gjennom hele oljesystemet etter på med Cleaner og ja, jeg måtte også gjøre sånn som i videoen for og få ut den oljetrykksventilen.

Ja om motor starter og går så er det lite sansynlig at timing er ute og kjører og så lenge man følger riktig prosedyre med timing kit så skal det godt gjøres og gjøre feil og som du sier så er det nok og skru den "Mekaniske" strammingen for hand, det er kun så ikke register skal hoppe over tenner når man strammer bolter til (Den hydrauliske strammeren klarer ikke og holde igjen dette) , hadde det gjort det så hadde du nok lagt merke til det

Prøv og skru ut Vanos solenoidene og rengjør de, det jeg gjorde var og ha de i ett diesel bad mens jeg satte strøm på de slik at de åpner og lukker. Jeg kjøpte forøvrig nye orginale da jeg hadde andre problem, hadde byttet om på de vanos enhetene tydeligvis så kunne nok brukt de gamle egentlig

Er bedre og se når dørene er åpne, om alt fungerer så skal vann renne ut dreneringshull under dør, om fuktsperre er gåen så renner det jo mellom dørtrekk/dør.

Ja er også sånn "Proff" sett jeg har men det kom i klem mellom fjærskålene her

@E39_Catoja byttet selv begge dempere foran på min 116, da var det greieste og bare skru ned alt, hadde styrestag av for ikke så lenge siden så de satt ganske lett, det eneste som satt litt var boltene gjennom nav, i den splitten som låser demperne, ellers så slet jeg litt med fjærene med fjærverktøyet mitt, har byttet fjærer med det på e39, F11 og Toyota Yaris men på e87 ble det litt mer styr. Bortsett fra det så var det kjapt gjort å løse alt 🙂

Da hadde jeg kontaktet Posten etterpå og sendt de en kopi av kvittering så hadde det ordnet seg.

Har ikke måttet betale ekstra mva hos Autodoc og har brukt Autodoc mer enn Eurodel i det siste da det har blitt noe billigere.

Dette må være den billigste e60 jeg har sett og kjappeste salget, jeg fikk opp varsling i Finn appen og når jeg sjekket 8min senere var den solgt. https://www.finn.no/351019082

Hadde ikke kjøpt slike billigdeler til 530'en der er det kun orginalt eller tilsvarende orginalt, men til en bil som kun blir brukt til og fra jobb litt lærekjøring og diverse småkjøring så er det ikke så nøye, om Ridex delene holder noen år så er det jo en bonus, jeg vet at man ikke får gull og grønne skoger med billigdeler, men jeg tenker at noen billigdeler kan jo være litt bedre enn andre, pluss at jeg var litt sent ute med EU på denne bilen, så da ble det også litt i hyrten og styrten, må i tilegg ned med bakstilling på denne også, det må jeg også med 118D som jeg har stående, så planen er egentlig og få denne godkjent også skifter jeg bakstillng på 118D, lakker under der og får den på veien igjen, når det er gjort så blir det samme operasjon på denne, så det kan jo vær at jeg bytter ut alt likevel, men da har jeg litt bedre tid på meg

Jeg ville nok ikke valgt Ridex om det hadde vært snakk om elektronikk og/eller høy presisjons deler som Turbo, har prøvd 3 parts sensorer på E39 før og det var bare sorgen.

Det må nå være en No brainer, E60 er absolutt ikke den fineste 5 Serie utgaven som er laget, folk kan si hva svarte de vil for meg, men jeg synes Chris Bangle bommet totalt her, burde vel holdt seg hos Fiat.

5-10 min ca, måtte løsne ett lite plast deksel for å komme til de 2 boltene med vanlig sekskant hode, dette er da på 1 serie, det er likt på 3 serie, altså travers og stag, men jeg vet ikke om det plastdekselet er der på din, siden du har 3 serie.

Jepp, er likt på 1 serie og 3 serie, var akkurat ute og byttet på min på ene siden, var visst på tide kan man si 😂