Haug530D

Noen som har noen av Biltema sine fjærspenner og som vet de passer på E39?

Noen som vet om Koed eller Gs Bildeler har Sachs 556-834 inne og eventuellt pris? Må bytte mine Bilstein Dempere foran da de er gåen (vanlig problem Bilstein Til E39) Da tenkte jeg å bestille de kortere Sachs demperne da jeg har Eibach fjærer, kan få de totalt for 3000,- med frakt og moms fra Tyskland, men om jeg kan få de fra Norge til noelunde samme pris så går jeg heller for det.

Du kan skjøte rørene ja, men om du skal ta ned bakstilling kan du like godt lage nye rør frem til de orginale skjøtene under passasjersetet. Dette har jeg selv gjort på min, rørene på bilen er laget av stål og vil før eller siden ruste, kobberør har du til bilen faller fra hverandre.

Sunny tror jeg du bør styre unna, jeg har gode erfaringer med Nankang NS2 og Achilles ATR Sport 2, sistnenvte står på bilen nå. Tidligere hadde jeg noen dekk som var livsfarlige på vått føre og jeg tok en 180 grader i en sving en gang i lav fart, husker ikke merke sånn i farten.

Ja, går bra det

Du kan lodde på ledninger ja, men på Led stripen er det 2 kontakter som går inn på den skinnen/platen, så du kan bare kople en ledning inn på de 2

Om du drar ut kontakten fra baklykten så er det den sorte kontakten som står igjen i selve baklykta, om du kikker inni der er det 6 sånne Pins. Elektronikkrens er vel greitt tenker jeg, men før du sette i kontakten igjen bør du ha på noe som beskytter kontakten mot at irr skal oppstå igjen, skal vel være noe slags fett man kan spraye på tror jeg.

Bytt på Venstre side bak du, hadde selv problemer på min med det samme som du, samt at Speedometer gikk amok, fant ut at det er venstre sensor bak som styrer det meste av dette.

Joda, er klar over at Biltema sin lakk ikke er den beste, men planen er å kvitte seg med bilen så jeg gidder ikke å legge ut så mye på den egentlig, men da kan det rett å slett være at jeg har lagt på for tynne strøk da. Planen er å ta noe rust i år også, da på bakluken, så da tar jeg bare å hellakkerer panseret også da så blir hele panseret likt i allefall.

Har selv byttet bak på begge sider på min, brukte da kobberrør frem til koblingene under passasjersetet, jeg gjorde dette på garasjegulvet til svigerfar, jekket opp bilen på alle fire hjul og ja det var litt styr å få det til over tanken, men det gikk altså, anbefaler dog å ta ned bakstilling.

Har dårlig kontakt hos meg også med Facelift Lykter, det var helt rustet inni kontakten og den midterste pinnen var helt borte, jeg røsket bare bort hele kontakten og loddet ledninger direkte på de banene som er der, funker som bare det Problemet er stort sett bare på høyre side bak, leste i ett annet forum at det kunne være tett utluftning som gjorde det muligens, det er noen sorte lufteriller rett ovenfor batteriet.

For ett år's tid siden, så pusset jeg noe rust på panseret, grunnet og hadde på Biltema sin utbedringslakk og etter dette klarlakk. Lakken er jeg veldig fornøyd med, ikke anntydning til at lakken slipper eller noe sånn, men den er en del mattere enn orginal lakken, hva kan jeg ha gjort galt egentlig? Bilen er 20 år og etter å ha kjørt i saltlake på Vestlandsveier er den ikke helt det den var, så det er egentlig ikke så veldig nøye med den da jeg har tenkt å bytte den ut.

Jeg tenkte også på diverse stag og slikt, siden det var slik at ved lett bremsing så ristet det, mens det ved full bremsing ble borte, jeg tenkte da at ved full bremsing så ble stagene låst og man ikke fikk den ristingen, men som sagt så byttet jeg alt av stag under der før jeg fant ut at det var bremseskivene. Det går jo an å måle kast om du har ett vippeur å setter på bremseskivene mens du vrir rundt.

Hadde det samme på min, byttet alle stag i forstilling, det viste seg til slutt at det var kast i bremseskiver som gjorde det.

Det var visst en uorginal som sto i, tror jeg byttet den ut med den orginale en gang i tiden da jeg hadde litt problemer, men egentlig så var det sikkert Kam eller veivaksel føler som var gåen dengang, heldigvis hadde jeg den orginale liggende og etter å ha satt den tilbake funker bilen som en kule Det rare er jo at når jeg hadde denne feilen og koplet fra Lmm så var fortsatt feilen der, noen som kan forklare det? trodde motoren skulle gå i nødmodus jeg når man kopler fra Lmm.

Har ett par uorginale liggende som jeg får prøve med først (Er nok ikke optimalt men orginal koster vel rundt 4000)

Fikk tatt en diagnose med Carsoft og etter mye om og men. Fikk opp noe feilmelding om "8 Hot Film Air Mass Meter Open or short circuit at the air-mass flow sensor. Verify: Air-mass flow sensor and cables Powersupply at the air-mass sensor" Fikk også opp en feilmelding om noe Exhaust Flap Solenoid greier, var dette jeg fikk ut før den bærbare gikk tom for strøm (har ett batteri som fungerer dårlig) men kan det ikke da se ut som om det er LMM kanskje? i tilegg til at det ikke er noe forskjell om jeg kopler den fra? at den muligens allerede går i nødmodus?

Tok en diagnose med Dis, men fant liksom ikke noe mer ut av de feilkodene, bortsett fra Luftmengdemåler utifra kode no 08, men det er ingen forskjell om jeg kopler den ut. Sammenlignet med disse kodene: http://www.bmwforums.info/bmw-electrics-and-ecus/7745-bmw-fault-codes-meaning-bmw-fault-codes-list-post130009.html#post130009 D4 og 34 fant jeg ikke på kodelisten engang.

Har fått ett rart problem med bilen min, av og til (Uavhengig om motoren er varm eller ikke) Så er det som om motoren stritter imot om jeg gir litt gass, men gir jeg mer gass så fungerer den fint. Har tenkt litt på sensor feil, men så tenkte jeg litt på at jeg forrige helg greidde å søle olje på ene eksos manifolden (grenrør med eksosbandasje) jeg rev da av bandasjen på det ene røret og tenker litt nå at det vil vel bli mer varmetap på det ene røret uten bandasje nå, kan det tenkes at dette påvirker den ene Lambdasonden kanskje?

Jeg bruker bare å la det renne jeg, bare skift caliper og la lufteskruene være åpne på de. Når du har satt på de nye og det ikke kommer luftbobler ut av luftenipplene lenger er de ferdig luftet, bare sørg for at det er nok bremsevæske i tanken, så den ikke går tom.

Koed har til 1142,- det koster å være kar. Om du synes det er for dyrt får du bare sløyfe helgefylla en helg da vel

Har hatt 2 uorginale, ingen av de virket.

Ja med den der er det nesten som jeg kan konvertere men bare nesten, kommer nok til å være Bmw for meg resten av livet

Ahh, så det er sånn jeg skal bli millionær, kjøre min E39 over en mill

Herregud for E65 har fallt i pris på 1-1,5 år Jeg kikket litt på de tidligere men slo det fra meg da jeg bare liksom ikke klarer å like karosseriet.