Haug530D

Kjørte en vintersesong etter å ha byttet styrestag på bilen, det var fælt å kjøre med sommerdekkene, men når jeg byttet til vinterdekk gikk det helt greitt, tok 4hjuls kontroll nå i sommer og jeg har kjørt mer enn 140 mil, men kjenner du det i rattet at det er tungt, at du må holde igjen eller noe ville jeg tatt hjulkontroll ja.

Fant ut av det. Forbanna sosemikkler som bytta frontruten min for en stund siden, det lå fullt i pakningstoff og glassbiter nedi dreneringshullene.

Har den siste uken vært plaget med at det kommer vann inn i bilen, det renner ut dreneringspluggene bak passasjersetet. Tok en runde med spyleslange for å sjekke tettingen i dørene men der var det tett, bøyde meg ned og så på torpedoveggen og der kom det vann ja, fant ut at jeg kunne demontere pollenfilteret å sjekke under der om det rant inn gjennom kabelføringer e.l men der var det jo basseng under, skal det ikke være noe drenering her?

Selger en Scorpion Bakpotte til Bmw E39, Potta kappes selvfølgelig av resten av anlegget før den sendes. Hel og pen. Ønsker 500,- + frakt

Det nytter ikke å sitte på gjerdet ser jeg https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98547302 Jeg lurte på å kjøpe denne, men den ble solgt etter ett par dager. Nå kommer noen sikkert til å si, jammen den hadde jo ikke det riktige utstyret osv.. eller den har jo M54 motor med Stempelring problemer. Men jeg har nå hatt en lite utstyrt E39 i ca 10 år og klager ikke, mesteparten av utstyret er jo uansett ting man strengt tatt ikke trenger.

Er veldig usikker på om jeg skal kjøpe ny bil eller ikke da E39'n bare går og går og går, noe som er bra til å være 96 modell som skulle vel hatt alle slags barnesykdommer, men jeg lurer litt på å kjøpe ny bil og da blir vel det mest naturlige for min del å hoppe opp på E60, kunne jo tenkt meg F10 men da blir nok budsjettet sprengt da jeg er skeptisk til motoren i 520D (Tenker da på registeret) Men tilbake til saken, er det noen som har hatt både E39 og E60 og kan si meg noe om bagasjerom størrelse? vi er en familie på 4 og det er sjelden vi drar på langtur, det kan være at vi reiser til Danmark en gang hvert 2 eller 3 år, ellers blir det for det meste Syden. Jeg kunne jo selvfølgelig ha kjøpt Touring utgaven, men jeg er mer en Sedan mann og har alltid likt sedan best.

Ja det ble nok produsert en del mer E39 enn E28, jeg angrer dog forøvrig på at jeg vraket min E28, ikke spesielt for at de kan være verdt en del i dag, men det er vel mer pga nostalgien og at E28 er en enkel bil å skru på, det er forøvrig Bmw generelt sånn sett.

Bare 9 år til min er veteran, jeg har hatt den siden 2007

Det vil komme mer olje forbi ringene.

Stempel ringene på M54 har ganske stor åpning i forhold til M52Tu For eksempel, dette gjør at den brenner en del mer olje, en fiks er å bytte til M52Tu ringer, men for de fleste er ikke det bare å kjøre bilen i garasjen å gjøre, da man selvfølgelig må ut med motor å skru denne fra hverandre. Dette gjelder da Oljeringene da, de andre ringene Ikke passer.

Møkkafirma, bare tull og rot, får jo ikke delene jeg har bestillt og de delene som er blitt sendt for 10 dager siden, er jo egentlig ikke sendt alikevel. Kommunikasjonen suger, ringer du til de, så skal de bare sjekke litt også ringe tilbake, noe som ikke skjer, tar man da kontakt via mail eller Facebook tar det flere dager før man får svar. De delene jeg hadde bestillt tok de bort fra nettsiden for deretter å sende meg en mail om at de kunne de ikke få tak i på nåværende tidspunkt og de kunne ikke gi meg noe nytt tidspunkt for når delene var tilgjengelige, dagen etterpå så dukker delene opp på nettsiden igjen men da til 4 ganger så høy pris med nøyaktig samme delenummer. Tipper hadde jeg bestillt de delene fra en annen adresse og med ett annet navn så hadde de nok dukket opp, de er vel ikke interessert i å selge de så billig. Jeg venter ett par uker også kommer jeg nok til å kontakte forbruker ombudet eller noe sånn, dette her gidder jeg ikke.

hmm, ser ut for at det er litt forskjell i måten opphenget er laget, så da kan det se ut for at jeg skulle hatt 18301427029

Nei, om du studerer bildene litt vil du se at begge er av typen "A" hvor "B" er for Touring, Touring har ett annet orginal nummer også, nemlig 18101436535, mens Sedan har både 18301427029 og 18107500905. Ser at det står at 18107500905 er fra 10/01/98 mens 18301427029 er fra 06/01/95, hva dette har å si i praktisk betydning aner jeg ikke, men det må jo passe når det er kun er en type mellomlyddemper til begge bakpottene, nå finner jeg ikke igjen mellom lyddemperen på Skruvat sine sider heller.

Jeg bestillte den billigste bakre lyddemperen, siden den midtre var lik både på 523 og 528 og 528 hadde kun den billigste som alternativ. Det er jo samme karosseri så satser på at det funker

Skal kjøpe nytt eksos anlegg til bilen, men ser at Skruvat har 2 utgaver av bakre lyddemper, noen som vet hva forskjellen er? https://www.skruvat.no/sluttlyddemper-P64209.aspx https://www.skruvat.no/sluttlyddemper-P64771.aspx

Byttet nylig på min, stakk hageslangen inn i slangene å spylte gjennom, til det kom rent vann, satt på igjen alle slanger og fyllte noen liter med rent konsentrat, før jeg fyllte 50/50 med vann og konsentrat. Skal funke knall det

Er det ikke sånn at det er samme motor i F10 523 som det er i F10 528 da? er vel bare en omprogrammering som skal til så har man plutselig 258 hk, vel å merke om det er 3l motoren det er snakk om.

Ingen som vet?

Nei, du er ikke helt på bærtur, Det var jo derfor jeg spurte hvilket blåsemiddel som skal brukes, ser Gasolin har forskjellig blåsemiddel. https://gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=10268_10273&products_id=867&zenid=gn4eng9llner4atnmu92u7fet0 Men er usikker på hva som passr best, ser de har Glasssand for blåsing av blant annet alu: https://gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=10268_10273&products_id=616&zenid=gn4eng9llner4atnmu92u7fet0

Har kjøpt meg Sandblåse utstyr til min Nilfisk 145, men hvilket blåsemiddel er best å bruke på Alu felger? ser at Amerikanerne bruker "Baking Soda" som jeg forstår er Natron, men det blir vel litt dyrt å bruke?

Jeg tok Pkk kurs i 1997, mener da at det skulle være minimum 80% for at det skulle bli godkjent.

Snekker tvinge fungerer også til det Nei Bmw har ikke Calipere med stempler som må skrues tilbake nei, mener jeg har vært borti det systemet på en Mazda en gang, men da var det kun til handbrems delen, wiren gikk til en arm med gjenger på, for å få tilbake stempel var det bare å løsne wiren å vri på armen.

Ikke kjøp sånn billig dritt, jeg kjøpte selv ett sånn billig sett og det varte rundt en mnd så fikk jeg masse risting i rattet. Byttet til Meyle HD, bestillte fra Tyskland, tror jeg betalte rundt 2500,- inkludert frakt og moms og det var alle stagene i forstilling, nå er det vel ca 2 år siden og jeg angrer ikke, det eneste jeg angrer er at jeg kjøpte ett sånnt billig sett.

Nå tenkte jeg ikke på brukte, da vet man jo aldri hva man får og jeg gidder ikke å gamble med radiatoren. Behr, er vel orginal radiator, men jeg lurte egentlig litt på Nissens, kan får en for rundt 1500,- ny og det er ikke så værst pris når Gs skal ha 4874,- for ny orginal radiator. Er Noe Ebay Kina greier jeg har nå og det er vel grunnen til at den begynnte å lekke tenker jeg, regner med det er den kjente feilen med at ekspansjonstanken buler, for det er på den siden det lekker, eller drypper litt får jeg vel si.

Radiatoren min lekker ser det ut for, må visst kjøpe ny, da lurer jeg på hvilken jeg burde gå for? det blir ikke orginal da det koster, noen som har erfaringer? Nisssens, Hella/Behr, Valeo osv....?