Haug530D

Da virker den igjen, byttet en bankobolt med en ventil i, delenummer 32416781261 om andre skulle komme ut for samme problem.

De tjener vel også penger på å selge deler

Ikke erfaring med samme dim, men hadde 265/35 R18 på E39'en og de hang bra på veien, jeg vil si de var bedre enn Nankang NS2 som jeg har nå, de var også mer avrundet på dekksidene.

Man får jo forskjellig verktøy til å ha i dremmelen, også lange freser osv...

Solenoiden du tenker på da sikkert, den er bare å skru rett ut ja, jeg lurer selv på om min kødder det til hos meg, for jeg mangler akselerasjon på kald motor og fikk også opp en Vanos feilmelding, husker ikke helt i farten hva feilmeldingen var. Jeg har skiftet o-ringer i vanos enheten.

Rattakselleddet virket greitt når jeg skiftet tannstang, ikke servotronic nei, fikk ett tips om en banjobolt med en ventil i, så jeg får prøve å skifte den.

Du får ikke noe oppi der for å knuse grisepikken heller? En tynn dor eller noe, de bruker å være ganske sprø og det er derfor de knekker, grisepikk er bannlyst her hos meg, her er det kun sveising som gjelder, men i dette tilfellet hadde jeg nok borret ut bolten.

Nå i vinter ble plutselig bilen min tung på rattet, sånn nesten over natten, byttet derfor Servopumpe da det er det billigste og det kan være en av 2, men neida det var helt likt. Etter det, bestillte jeg en tannstang fra Koed, en orginal byttestang (En overhalt en) satte den i og kjørte noen dager, synes den var bra til å begynne med men ikke helt 100% egentlig, den gamle lekket olje ut på passasjersiden. I går åpnet jeg den orginale pumpen, men den så helt ny ut inni nesten, ikke noe slitasje der, så da tenkte jeg kanskje at den billige pumpen jeg kjøpte på Ebay ikke gjorde jobben sin, byttet derfor tilbake til den orginale, men den er fortsatt ikke helt 100% føltes litt bedre etter at jeg har vridd rattet fra side til side ørten ganger. Noen gode råd?

Har ett gammelt verktøysett av typen Slager No 201 , noen som vet om det er verdt noe?

Fant du ut av dette? min er også blitt tung på rattet og noen dager kan den plutselig bli bra en liten stund for så å bli tung igjen, jeg har bestilt ny pumpe, men det kan jo også være tannstanga.

Hmm, 2 år siden jeg byttet ser jeg, mai 2016.

Har ikke måttet etterfylle væske nei, det jeg gjorde var å suge ut mesteparten av oljen før jeg tok bort tank med filter i, jeg tok deretter og lot mesteparten renne ut av slangene, før jeg satte på ny beholder med ny olje i, kjørte rattet fra side til side og siden har det fungert helt supert, har ikke minket en dråpe. Eneste som kan være noe er at jeg hadde sånn kvitrelyd ved fullt rattutslag før, men det ble borte etter skifte av olje og tank. Oljetype er Biltema sin ATF olje for automatkasser (Rød type) det var også rød olje på før jeg gjorde noe som helst, er klar over at det er 2 typer.

Var visst litt kjapt med å si at problemet var borte, det var likt dagen etterpå,lurer litt på om det kan være tannstang, heiste opp fronten og prøvde å vri på hjulene fra side til side, men det var ganske tungt.

Om det er raklelyd fra vannpumpen så er nok lageret gåent da vil du kunne se at reimhjulet danser litt opp og ned og til sidene, det er bare å åpne panseret å se om den går fint rundt, gjør den ikke det, så stopp motor med engang å bytt vannpumpe. Kan også ta av reim å kjenne om det er slakk i pumpa.

Flushet skikkelig etter at jeg skiftet tank med filter ja, fikk kjørt bilen skikkelig varm og da ble problemet borte.

Plutselig nå når det er 10-11 minus grader ble den veldig tung på rattet, kan det ha kommet vann i olja? er jo ganske ny olje på den, jeg byttet jo hele servo beholderen og diverse slanger samt olje i mai 2016.

Ny pris, 200,-

Kan bytte de uten å bake de åpne, litt mer styr men det går, jeg har nemlig typen som ikke kan bakes åpne og har byttet på mine.

Opp

Opp

Selger Eksos manifolder til Bmw E39, har stått på en 96 modell 523 med motorkode M52B25, men passer 520, og 528 også. Dele nr Syl 1-3 11621740730 Dele nr syl 4-6 11621740731 Dele nummer kan kryss sjekkes på Realoem.com om man er i tvil om det passer på sin bil. Ønsker 300,- + frakt, men er åpen for forslag.

Har også fått noe problemer med dette, men det rare er at Lyktespyling virker av og til, dvs at om jeg spyler lyktene så kan det gå en lang stund før det fungerer igjen, rutespyling fungerer også av og til, men når den virker så spyler det bare halveis opp på ruta, alle sikringer er hele. Noen som har noe formening før jeg begynner å skru?

Bruker Biltema Olje på min 523 og har brukt det i 4-5 år nå uten problemer, bilen verken tikker eller bruker olje, jeg bytter hver sommer eller under 8000km, mellom hvert bytte, men hadde jeg hatt en helt ny bil hadde jeg sikkert brukt en dyrere olje uten at jeg helt klarer å si hvorfor jeg ikke hadde brukt Biltema olje, for den oppfyller jo alle kravene Bmw setter.

Er en stund siden jeg byttet men om jeg ikke husker helt feil så er det vel fjærer inni coilrørene så du må tvinge de nedpå.

Nei, jeg byttet aldri, men du må nok løfte opp motoren, eller avlaste den på en eller annen måte mens du tar ned traversen.