Marius2002

En gammel lærer av meg var innom meg på jobb nylig og forhørte seg med meg om nye BMW X3 hybrid(fordi han vet jeg er inne på BMW og hybrid, ikke at jeg jobber med BMW) og han åpnet setningen med rekkevidde på el-drift. Der måtte jeg stoppe han. Jeg sa at han må se vekk fra rekkevidden på batteriet, glem alt det der. Er elektrisk rekkevidde viktig, så kjøp ren elbil. Punktum. Det man skal fokusere på er hvor mye bil og utstyr man får for pengene og ikke minst hvor deilig det er med appstyring og elektrisk klimatisering(forbeholdt at det er batteri tilgjengelig). Jeg fikk inntrykk av at det gikk opp et lys for han og at hybrid kunne virke enda mer attraktivt. Appen hos BMW er forresten mer optimistisk enn bilen. I min "gamle" 225xe viste alltid appen 4-5km mer tilgjengelig enn bilen viste. Selv om jeg satt inni bilen og appen nylig hadde oppdatert seg. Begge deler bommet uansett totalt med virkeligheten. Okei. Har du mye bakker til/fra jobb? Isåfall dreper det rekkevidden med stor D. I tillegg hjelper det ikke med full guffe på varmeapparatet, heller ikke om du har forhåndsvarmet bilen. I min 225xe hadde jeg kanskje på en god vinterdag 8-10km reell rekkevidde, men jeg har en stor bakke som ødelegger all kalkulasjon av gjenstående rekkevidde. I tillegg er 225xe en del lettere enn en X5, så jeg synes det hørtes normalt ut det som du har. @Ron Jeremy er inne på noe særdeles viktig. Og det kan ikke gjentas nok. Konklusjon: få fokus vekk fra elektrisk rekkevidde når det kommer til hybrid og over på hvilken fantastisk flott bil du har i stedet, så tror jeg bilholdet ditt blir mye bedre og smilet blir bredere (istedet for å irritere seg over noe som har lite betydning i så måte)

E61 er flotte biler og det der er sikkert mye bil og plass for pengene. Jeg skjønte du ville ha en tøff bil, men du mister nok litt streetcred på helt basic bestefarbil uten M-Sport, selv om den hadde litt utstyr, og jeg tipper du drar mer damer med en slik: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=204461918 eller https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=199008503 De er nok mye billigere i drift også enn E61en om dette betyr noe. Du kommer deg i skibakken også, men klart har du unger eller på vei så er E61en en bedre familiebil (les innlegget med en klype salt, mens forslagene var seriøse).

125i coupe er også tøffe biler https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=207056708 Eventuelt en nyere 218d coupe https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=206903597 Edit: Så ikke at 4x4 var et must, da har du f.eks.: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=206281742

@Evopower "robust gange" er kanskje den mest passende beskrivelsen jeg har hørt for denne. Synes det var litt N47 over denne, bare med en sylinder mer. Jeg er en av få som liker N47s gange, det er spesielt det, for ingen liker N47s gange. Takk!

Det er planen Takk! Bilen er helt konge og vil bli et stort savn! Bildene ble veldig bra og ja den er lite brukt, men passet svært godt på Neste bil er ikke så spennende. Her og. Av og til må man bare prioritere av uventede hendelser Takk og jeg skulle ønske så F36 er et fantastisk karosseri! Nei, uff, vil ikke prate særlig om dette Bil må få være bil denne gang Takk Lasse Jeg holder meg ikke unna bimmers! Volvo-forum er uaktuelt. Hybrid er helaktuelt for oss en gang i fremtiden, noe så fantastisk og "sytalaust". Jeg er også sikker på at våre veier krysses! F45 er en undervurdert bil, de som kjøper denne vil ha en fantastisk god bil i mange år, med mye og riktig utstyr. Jeg tror flere kunne hatt godt av å prøve en 2-serie hybrid engang og faktisk innse og oppleve hvor god den faktisk er, uten å ha en 5-serie i tankene når man setter seg inn Nei, den blir virkelig et savn og jeg tror og håper de som kjøper den blir like fornøyd som jeg var. Sålenge man går in med mindset at hybrid er mest mulig bil for pengene og ikke henge seg opp i den elektriske rekkevidden. F45 ligger som støpt på veien, godt vektet og jeg koste meg på langturer i sommeren som var og sommeren før Vi kjøpte en så kjip bil som en 2010 Volvo XC60 2.4d. Kinetic tror jeg den heter, den helt uten utstyr. Bilen er passet godt på og nettopp byttet det som byttes skal(reg.reim, vannpumpe, turbo +++). EU-godkjent på tirsdag uten en eneste feil eller noe å sette fingeren på. Så dette blir en ren bruksbil fremover. Den var ikke så ille å kjøre. Edit: Takboksen er for lengst hevet av..

Heisann! Dette finner du på bmw.no https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/bmw-tilbehor.html Der velger du bilen din og "M-Performace-deler" under kategori

Da var vi ved veis ende. Så om noen er i markedet for en kjempeflott F45 225xe som er tatt godt vare på så har dere muligheten: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=206997616

Jo, men her i byen må du da ha med egen kabel, mener jeg. Men det kan selvsagt variere rundt om i landet Uansett dekker hjemmeladingen og de andre ladestasjonene behovet for å ikke drasse rundt på ledning. Nødlader er greit om man skal på ei hytte eller hotell hvor annet lading ikke er mulig, men man vet gjerne at man skal dra dit og kan planlegge såpass

Nødladeren er greit å ha med seg, da får man ladet uansett hvor man er Ellers er det som du sier kabler montert på hurtigladerne rundt om, ihvertfall som jeg har sett(med unntak av Rema-butikkene her i byen, de har faktisk(!) bare ladere med et type2-hull).

^F11 holder seg godt, og det er egentlig utrolig hvor gjennomført denne stasjonsvognen er.

Bil koster, så spørs det hvor mye en skal legge i det. Jeg tenker ofte at prisen på delene skal gjenspeile seg i verdien på bilen. I den grad det er mulig. Det er litt slik at en gammel bruksbil som ikke har den store verdien(målt i penger, affeksjonsverdien er nok større) ikke trenger de dyreste delene. Bare den er på veien og fungerer. Og motsatt; vi ser dessverre alt for ofte dyre biler som er kostet på styling, tuning og felger, men kjører rundt på de kjipeste dekkene på markedet. Da kan man begynne å lure.

@StigJ knalltøft 😎 Heldigvis er det ikke dagligkost, men det gjør seg med slike utskudd av og til

@StigJ mens vi er inne på All Terrain! https://www.instagram.com/p/CKt_NqJH5RV/?igshid=13rcifr5o0g6z

@wSax Biltema har hatt tennplugger fra NGK tidligere og nå ser jeg på bildet de er fra Brisk. Både Brisk og NGK er annerkjente merker så jeg hadde ikke kviet meg av den grunn. Angående 3 og 4 elektroder vet jeg ikke, men ifølge denne videoen fra NGK så tror jeg ikke det betyr det store 🤔

Du kan programmere når du vil den skal lade Mange velger at bilen skal lades på natt da strømmen ofte er billigst. Jeg har valgt "lad straks" slik at den starter å lade med en gang. For er jeg ferdig på jobb 14:00 og så skal jeg ut å kjøre igjen kl. 20:00 så er batteriet fullt igjen. Med ladestasjon går ladehastigheten raskere.

Hybrid er ikke så ille, man blir ikke så styrt heller. Hvis ikke man lar bilen styre seg. Du har like mange muligheter i en PHEV som i en fossilbil Joda, det kan være smått irriterende en varm sommerdag og glemme å spare batteri, slik at kupéen ikke er nedkjølt til man kommer eller motsatt en kald vinterdag i på høyfjellet. Men det er ikke værre enn å trykke på SAVE eDrive når man ser batteriet er ish halvfullt. Blir en vane og ingen stress. Det er mer stress å koble i den kabelen hver dag, men det blir en vane det også og til slutt går alt på autopilot og man tenker ikke mye over det.

Selvsagt Men man må passe på at det er strøm på batteriet. Dette kan kreve litt planlegging ved at man kjører på SAVE eDrive om man skal et stykke og vil ha igjen strøm til f.eks. avkjøling/oppvarming.

Riktig, det var det jeg prøvde å formidle i innlegget over

Når du valgte Sport; kicka du girkassa over i S eller valgte du Sport via knapp? Kicker jeg girkassa i S så stopper bensinmotoren aldri, det gjør den om jeg velger Sportsmodus på knapp. Den tvinger den igang sekundet du flipper staken i S faktisk.

Riktig. Jeg stortrives i Molde og kunne aldri tenkt meg å bo i Oslo, ligeså kunne nok de som bor i Oslo aldri tenkt seg å bo her heller Og det er kjempebra. Det er derimot kjekt å feriere litt i eget land og oppleve nye plasser. Man tilpasser seg selvsagt litt etter økonomi og jobbmuligheter hvor man bor, men da er man kanskje på et enda mer lokalt stadie.

Jeg må le og samtidig sukke. Her er det påspandert hellakkering av bil og hvis det stemmer at det er "profflakkert"(som det står) så koster det en del, noe som heller kunne blitt brukt på det tekniske. Det samme med juletrebelysningen, sportsknappgreia og alt annet estetisk og unødvendig. Lagt penger i teknisk underveis, så hadde sikkert bilen vært bra enda.

Joda, mange snøfresere og gressklippere er sensitiv for gammel bensin. Men klart, har en en Honda så pusler det å går. Men ja, som jeg skrev i første innlegg, jeg skrur mye på snøfres og gressklippere i forbindelse med jobb og det er relativt ofte innom folk som viser seg at feilen er gammel bensin og rundt det. Da er det av med flotøren som jeg sa og stikke ei nål oppi dysen, dette gjør at bensin renner ned i flotørkammeret igjen. Og det er gulle godt. Høres for godt ut til å være sant, men det er faktisk det. Ariens er jo egentlig kvalitet i likhet med Honda, men Partner, McCulloch, Stiga, Biltema osv. osv. må man passe på litt mer og krever mer vedlikehold. Derav prisen også. Klart det finnes unntak.

DEF = Diesel Exhaust Fluid, er vel basically AdBlue eller noe tilsvarende. Litt usikker, men du skjønner. SCR = Selective Catalytic Reduction, best forklart med en video

Godt det ordnet seg Det er vel litt forskjell fra Android og iPhone og nettleser fra datamaskin.

Hvilken bensin bruker du? Rens forgasseren, demonter flotøren der og stikk opp dysen(ta ei nål oppi). Som regel gjort på 1 minutt. Sett sammen igjen. Hell 4-taktsbensin oppi. Husk at bensinen skal være blank og ikke gul. Bytt pluggen i samme slengen så er du helgardert. De er ganske enkle å skru på. Reparerte en Stiga snøfres på jobb idag, hvor feil eller gammel bensin var brukt. Oppskriften over gjorde at den startet på første forsøk og gikk som ei klokke. Han fikk ds ikke start i utgangspunktet. Borti en 5-6 slike iløpet av en sesong, hvert år hvor akkurat dette er problemet. Ellers kan det være innstilling på forgasseren som er feil. Et fåtall av gangene kan forgasseren ha røket til helsike eller som i forrige uke: Bensin i oljetanken, og alt var skjært seg. Men sistnevnte er jo ikke mulig å få start på uansett hvor mye man prøver, så det utgår jo her! Har hatt inne 12 stk. til sammem på rep. denne sesongen, og 11 av de var brukerfeil 😐