Marius2002

Jeg tør ikke si deg imot, men jeg baserte svaret mitt på en artikkel. Den var fra 2006 og sikkert da utdatert idag. Slik jeg har skjønt det er likevel praksisen på å håndheve loven forskjellig, fortsatt da sikkert ofte basert på uvitenhet, men motsatt vei. Anyways, hvorfor sote frontlykter? (Annet enn såklart foliere med blank for å beskytte som du sier. ) Dårlig lys er noe dritt, function before form.

Sålenge det ikke endrer farge på lyset. Altså du kan ikke farge de grønn eller rød, men du kan sote de mot sort. Nå er det ulik praksis der ute med politi og EU-kontroll, fordi det er mye uvitenhet blant kontrollører og politi der ute på akkurat dette tema. Alt som er drøyt ser ulovlig ut, forståelig nok, men trenger ikke være det. Dette står i kjøretøyforskriftene. Mange soter også sideblinklys og baklykter og det synes jeg er innafor, om det såklart er av moderat og smakfull type. MEN helt svarte frontlykter? Ikke kult.

På tur i Molde idag? Neida.

Det ble veldig bra! En fin bil og godt du tar vare på den Jeg ser nå at bilen ble minst like fin uten xDrive-merkene som jeg ikke ville fjerne.

Mulig mange har snøring, men det gjelder å ha en nogen lunde moden fremtoning og ikke minst god overskrift. Samtidig er det essensielt å få med bil og årstall(motorkode er et pluss) om man skal ha håp på skikkelig svar. At man ikke får svar første døgnet i helg/helligdager(herunder kveld til 1. mai og 1. mai) er normalt, folk gjør ofte annet. Jeg har er ingen utnevnt ekspert, men @TRF derimot har vært generøs og skriver mye om dieselmotorene til BMW her: Slik jeg tolket det er det kun M47D20(ikke D20tu) som kan ha slik styreenhet, som var plassert over pumpen. Resten hadde Common Rail og da var alt dette resten i pumpen? Så da vil du ikke kunne ta pumpe/enhet fra 330d. Dette er helt gresk for meg og et skudd i blinde, men jeg tagger @TRF en gang til, så mulig om han har tid kan rette meg opp og/eller svare deg...

Vel, da går du dessverre glipp av mye moro og goodfeel. Med dette sagt leverer nesten alle bilmerker kurrante biler idag, det kommer egentlig an på hvilke kjøreegenskaper og utstyr en foretrekker (+budsjett)

@flobben okei, her er sentrum/E39 greit brøytet, ellers er det så som så. Og siden ellers byen bare er en stor bratt bakke hvor kryss osv. er midt i bakker så er 4x4 å foretrekke. Jeg har jo kjørt både rwd og fwd uten store problem såklart, men 4x4 gir det lille ekstra som gjør bilkjøringen enda mer bekymringsfritt Jeg liker å tro vi deler samme erfaring og mening ang. 4x4

Det samme føler jeg her i Molde. Jeg har aldri kjørt i Oslo, så tør ikke uttale meg. Men helt ærlig har jeg et inntrykk av at det generelt er lite snø og/eller godt brøytet, mye(alt?) takket media. Altså "snøkaoset" vi blir presentert fra der via media er ikke snøkaos i den forstand vi er vant med her. Etter et par år med xDrive er det å være uten 4x4 utenkelig for meg og xDrive er det systemet som har gitt meg mest moro kombinert med god fremkommelighet. Den jeg har idag har kjip 4x4, men fremkommeligheten er der, moroa derimot... ... Jeg sniker stadig på finn.no, men skal ha denne noen år pga. bolig. Dessuten er det mange spennende nyheter i vente!

AE erstatter parklys. De vil lyse hele tiden(ved nær/fjern). Så når du vrir om til parklysposisjonen på bryteren vil egentlig bare de andre lysene slukkes. Jeg vet ikke hvordan det er på akkurat de der, men ene ledningen tror jeg også der vil gå rett på batteri. Slik var det på E36 for 10 år siden og det er neppe stor forskjell. Det er ihvertfall opplagt slik at de vil skru seg av/på ved å vri om tenning. Jeg kan ikke skjønne annet enn at alt er like enkelt nå som den gang

Jeg vet ikke hva GS fortalte deg, men hadde vært intetessant å visst for å eventuelt spe på. Depolykter er bortimot plug and play når du går fra å ikke ha AE til å ha. På E36en jeg hadde for 10år sia byttet jeg til Depo med AE og da var det kun AE som jeg måtte koble opp mot batteriet. Regner med det er ala samme på disse. Fort gjort iallefall og du trenger ikke bekymre deg for dette. Om disse har H7 vet jeg ikke, men de følger en standard, så du finner pærer til de overalt. Ikke svaret du håpte på kanskje, men ja

Firehjulstrekk skjønner jeg ikke er behov på flatlandet eller i storbyer. Der er det som du sier en livsstil med mindre man bor i Norge(utenom storbyen), altså hvem har bruk for en Range Rover Sport med dens motorkraft og 4x4 i Paris? Ingen, men likevel kryr det av de hos fiffen. Jeg synes 4x4 hører til SUV, men har ingen problemer med å se og skjønne taktikken fra bilprodusentens side. Så trangsynt er jeg ikke, men jeg har likevel en egen mening om saken Jeg tror vi egentlig er ganske enige! Sportsbilene idag begynner å få såpass stor motorkraft at 4x4 egentlig er et must for å få plantet kreftene godt i bakken. Det er liksom ikke E30 M3 med 192/197/212hk lengre hvor bakhjulstrekk kommer til sin rett, vi snakker det dobbelte og mere til. Jeg venter fortsatt spent på denne og nysgjerrig prisleie den vil ligge på: https://www.express.co.uk/life-style/cars/901897/VW-Camper-Van-ID-Buzz-update-AI-assistant-Volkswagen 2020... Det er ikke SÅ lenge til

@Fredrik Akkurat. Jeg fant dessverre nettopp ut at nye 508 ikke kommer som RXH. Likevel vil det komme en ladbar hybrid og helt sikkert etterhvert(litt frem i tid) en elektrisk utgave. Jeg vet også at den vil få et alternativ med firehjulstrekk som tidligere kun har vært tilgjengelig på RXH(ikke RXH-Line som var tilgjengelig på faceliften). Jeg liker RXH-konseptet som var rettet direkte mot Audi Allroad. Jeg kan tenke meg at denne 508 med ladbar hybrid og firehjulstrekk deler mye av det samme systemet som DS7 Crossback gjør(girspaken er faktisk den samme). DS7 er idag tilgjengelig med bensin og diesel, men vil fra neste vår komme med hybrid. Bensindrift på framhjulene og en elmotor til hver av bakhjulene som til sammen blir 300hk. Jeg er jo veldig glad i firehjulstrekk med de fordeler og ulemper det har, men jeg står veldig sterkt på at SUV skal ha 4x4. Og fant nå i skrivende stund ut at DS7 ikke har 4x4 før hybriden lanseres, heller ikke nye folke-SUVen Peugeot 5008 har 4x4. Så kan man vurdere frem og tilbake om behov og drivstofføkonomi osv., men ja... Jeg finner svært få folke-SUVer idag som er edruelig priset som overgår DS7 Crossback. Selvfølgelig I-Pace og F-Pace, Cayenne, Macan, X5, Q7 og Touareg, men da beveger vi oss i et annet prisleie/marked. X3 er innafor, men med alt det utstyret som DS7 har så detter X3en fort ut også. Bare detaljen med frontlyktene på DS7, som vi diskuterte ved en tidligere anledning, er utrolig kult. Harry, veldig harry, men kult. Jeg er spent på utviklingen fremover, BMW må slå hardt tilbake. iX3 var ikke akkurat revolusjonerende, men jeg liker modellen likevel, men er det nok? Jeg vet ikke, tiden vil vise. Gleder meg til en elektrisk 4GT. Men da må BMW virkelig lage en elbil med grunnlag lik i3(altså chassis, teknologi, material osv. om du skjønner) og ikke et grunnlag ment for både bensin/diesel, hybrid og el. Det blir fort litt halvgjort, ihvertfall kan det virke slik.

Jeg liker den jeg óg. Nyrene var i første omgang litt Kia, men nå i helhet var det ikke så ille likevel. Jeg har aldri trodd den ville bli banebrytende, men jeg hadde håpet på litt mer elbil over den, som f.eks. bruken av karbon lik i3. Jeg er spent på interiørbiten og litt mer ellers informasjon om den. DS7 Crossback kommer som hybrid neste år med god elektrisk rekkevidde(for en hybrid å være) og blir da en spennende modell. Audi E-Tron og Jaguar I-Pace blir også sikkert en suksess i elbilmarkedet, som er to biler jeg også har troa på.

True, men nå er jo Italia en klisjé, så kanskje det passer likevel om man ser litt rundt på det

Velosteren var Black Star, E91en var Black Swan og Rav4 er HMS Ravianne II. Neida.. Hyundai Veloster var bilen min / Velostern BMW E91 var bilen min / E91en Toyota Rav4 er bilen min / Raven Deler forøvrig @Sjøbuses syn.

Nå fikk jeg ikke åpnet linken/sett bilder, sikkert fordi jeg ikke er medlem. Bil er dessverre følelsesladet og jeg kan tenke det er trist å se en bil man har lagt mye tid, arbeid og penger i forfalle. Det har heldigvis aldri skjedd meg.

Høres ut som du har en grei sak om det skulle være noe. Det er likevel ikke sikkert selger visste om all rusten, selv om jeg tror han ville fått en pekepinn ved forrige EU. Det med risting burde selger vite om, men ikke sikkert han visste årsaken. Kjøper har også undersøkelsesplikt, med det mener jeg at du burde sett synlig rust(ikke det under) og oppdaget ristingen ved prøvekjøring. Når en selger skriver 99% rustfri, vil det si 1% rust. Og om en bil er 1% rustet, så er det sinnsykt mye rust(finn størrelse på bil og tenk at 1% av denne er gjennomrustet...). Jeg vet selgere ikke mener det slik, men noe å tenke over. Jeg mener du burde kontakte selger for å oppheve kjøpet eller få avslag på bilen. 55 000,- for en tds er uansett mye for en slik bil. Om du må ta det videre tror jeg du som sagt har en grei sak. Nå har vi her inne ikke sett bil eller salgsannonse, men tar utgangspunkt ifra at det du skriver stemmer. Lykke til!

Herlig med M-performance-fangeren på E90 Det er ikke hver dag man ser den, så blir glad hver gang den dukker opp! For å bidra til tråden hiver jeg inn en San Marino-blå sekser med Strasse-hjul(var lik ADV.1).

En bil med store problemer skaper mye frustrasjon, men det trenger nødvendigvis ikke ligge i bilmerket generelt. Med dette mener jeg at jeg kjenner eller vet om folk som har BMW, Audi, Toyota, Mazda, Ford og flere merker til som har store problemer og kaller bilene for drittbiler. Lige så kjenner jeg eller vet om folk som har de samme merkene uten en eneste feil. Jeg skjønner det er lett å kalle noe for en drittbil om man som i ditt tilfelle har hatt problemfrie Lexus(Toyota) i alle år og når man prøver BMW så blir det bare krøll. Om man ser bort fra generelle slitedeler er generelt sett ikke BMW verre eller bedre enn noe annet i samme sjanger, herunder f.eks. Lexus, Audi og Mercedes-Benz. BMW er heller ikke dyr på reservedeler (om man ikke sammenligner en Yaris med en 5-serie selvfølgelig). En BMW som alle andre krever vedlikehold og med rett vedlikehold skal den holde i mange år. Jeg skal ikke forsvare BMW på noen som helst måte, for ingen leverer 100% feilfrie biler, men det blir helt feil å kalle de for "dårlige greier". Det var synd du fikk dårlig inntrykk av BMW etter første møtet, du er ikke den første og neppe den siste, men dette gjelder, utrolig nok, alle bilmerker. Med dette sagt har Lexus mye kult om dagen, faktisk alle, IS, NX, RX, LC, LS, IS, ES og RC, for ikke å glemme den kommende UX. Jeg tror heller ikke den minste CT200h er så ille, men jeg vet ikke hvor jeg har den enda. Til slutt håper jeg du får orden på bilen og den kan levere en kjøreglede slik bare en BMW kan

Vel, spørs hvordan hele bilen blir og jeg tar ikke sjansen på en mening før jeg ser helheten. Likevel fikk jeg litt Kia Stinger-vibber av denne grillen, ihvertfall på det bildet...

Kall meg gjerne for kjip, men den nye Peugeot 508 her faktisk skikkelig kul. Jeg har tidligere uttalt at dagens 508 RXH-utgave er kul og det står jeg fortsatt for. Vi kan starte med å se reklamefilmen til den: Joda, kanskje ikke verdens beste film, men den allerede her ser lovende ut. Jeg synes de virkelig har truffet blinkskudd og den blir absolutt ikke utdatert med det første. Jeg er spent på stasjonsvognen og RXH-utgaven når den kommer. Slik jeg skjønte når jeg pratet med forhandleren i fjor på denne tiden skal 508 komme i 4x4-utgave på den vanlige modellen også, ikke bare i hybridversjonen RXH. Nightvision i instrumentpanelet, perfekt! Focal-høytalere, rammeløse dører og ellers lekkert interiør. Man kan si mye om designet på girspaken om man tenker litt "koffert", men vi lar det gå http://www.peugeot.no/modell/peugeot-modeller/nye-508.html

Svært kledelige hjul

Det har det faktisk, de var med de der

Kanal: TV2 Program: TV2 Hjelper deg Gikk idag kl. 20:30, men du kan sikkert se det på TV2 Sumo eller ukesarkiv Det var ikke noe big news i forhold til hva som har kommet frem i tråden her, men greit å se likevel