Marius2002

Nettopp. Dagens autonome kjøring er vel egentlig en litt mer avansert cruisekontroll i korte trekk. Man kan ikke slappe av eller ta øynene vekk fra vegen og må egentlig hele tiden være klar til å steppe inn og ta over styringen igjen. Det er det dessverre ikke alle som skjønner dette og tror sikkert man kan koble helt vekk og surfe på telefonene osv., mens bilen gjør resten -> DA oppstår det ulykker og unødvendige ting. Jeg har ikke lest annet enn overskriften om ulykker hvor autonome kjøretøy er innblandet, men jeg tør tippe at i så og si alle tilfeller er det menneskelig svikt. Nei, bilen oppførte seg kanskje ikke som forventet, men da skulle personen i bilen ha grepet inn og tatt over. Dette er et skudd i fra hoften fra min side, da jeg ikke har lest rapportene.

Hehe Deg har jeg et godt forholdt til her inne så her tåler jeg alt fra deg, hah! Og jeg skjønte du mente innholdet! Jeg mener selvsagt ikke at alt i filmen er rett, derfor jeg skrev om man vrir litt på det. Og det var mange situasjoner der som en kjenner seg igjen i, selv om omstendighetene kan være noe annerledes. "No monkeys" hadde vært avslappende ofte, men jeg foretrekker enn sålenge å kjøre selv, i likhet med de aller aller fleste her inne. Jeg synes derimot den var litt moro med en liten dose humor og som alt annet i samme gaten, så må man ta det med en klype salt

@Thundercoil nemlig Akkurat slik er det her óg. Jeg skal ikke sette alder på folk her i området, for det gjelder alle aldre, helt ned i scooteralderen faktisk. Det handler til syvende og sist om trafikkflyt og for å få det til er plassering og tegngiving(bl.a. blinklys) til riktig tid alfa og omega. Ikke akkurat det vi prater om, men i samme gate og vrir man litt på det med plutselig brems osv., så er det kanskje relevant likevel:

Jeg klager ikke på landeveier uten trafikk, er byer jeg mener. Men er dritt på landeveier når man ligger bak noen i 80 og de plutselig bremser opp for så å først blinke når de har stoppet opp og skal svinge av. Hadde de blinket først, så hadde jeg lest at vedkommende skal bremse og jeg kan ta mine vurderinger deretter. Nei, jeg ligger ikke klistret i ræva, så har tid til å bremse å alt det der, men du skjønner

Det skulle bare mangle at du ble frikjent. Jeg tenker det må være en lettelse og "gratulerer" Hele saken(som tilskuer iallefall) har bare vært "hva faen?". Tør jeg spørre hva som skjer videre? Da tenker jeg på om du får fortsette med den gunstige forsikringen eller om du må opp i pris, eventuelt nytt selskap.

Jeg er litt smålig irritert over de som ikke bruker blinklys og det er lite vits i å sette på blinklys etter oppbremsing er foretatt og svinging begynt... Hehe Det er mest for at jeg liker å lese trafikken og holde grei flyt, så jeg er like irritert over de som legger seg feil i rundkjøring. Men jeg er derimot aldri irritert over syklister. Men ja en 2018-modell bil og spesielt BMW burde ha LED blinklys og egentlig LED på lys generelt på alle modeller. Det var jo på E9x LCI som er ca. 10 år eldre, resten av lykta på X2 var LED da. Ellers finfin bil

Havnet bak en X2 idag over et lengre stykke og fikk studert ræva på den. Synes det er en flott bil, drivlinjen er ikke helt etter BMW-boka, men sett bort fra dette likte jeg den godt. Så skulle vi begge svinge av da.... halogenblinklys..

E36 et kurrante biler å skru på, så dette går veien Det var ikke ment at dette var overveldende mye altså, men heller det at du gjør ditt for å holde den på veien istedet for å la den forfalle. Dette blir bra Haynesboka var gull verdt da jeg måtte bytte startmotor iallefall, da det den gang var utenfor mitt kompetansefelt.

Tøft E36 er skikkelig kult, jeg har faktisk Haynesboka fra min forrige(10 år siden), i tilfelle jeg ender opp med en engang! Godt du har mot til å ta på deg å fikse opp denne bilen, følger med

Hva tenker du på? F13 640d xDrive har vært på markedet en stund, om det er at det mangler bilder så har jeg ikke svar Nå er jo 6GT 640d xDrive her, men skulle ikke 8-serien "ta over" 6 coupe og 6 gran coupe?

N47D20C ble betraktelig bedre enn D20A og derfor mener jeg at svartmaling av D20C er urimelig. D20A kan jeg være enig i, men etter årsmodeller trådstarter nevnte er det for det meste LCI med D20C som er aktuelt. Om trådstarter er usikker på hva de aktuelle bilene har så er det bare å poste link til finn.no-annonsen om det er oppgitt regnr..

Utbedret, byttet eller sjekket. Samt ellers vedlikeholdt og fulgt service Selvfølgelig, noe annet har jeg heller ikke påstått Muligheten er tilstede, det har hendt på F10 520d også så det er ikke bare E9x. Det har til og med hent de som har vært inne og fått fikset. Men sjansene er derimot mye mindre om motoren er passet på og vært sjekket. 6-syl er alltid å foretrekke, uansett, men det er til syvende og sist snakk om pris og budsjett Derfor synes jeg det blir feil å svartmale alle 4-syl diesel som egentlig er de eneste han får tak i innenfor budjsett om han skal ha LCI med nogen lunde grei km-stand, kan man heller rettlede trådstarter på hva han skal se etter.

Det er kanskje ikke alltid at man får 6-syl til den prisen kombinert med LCI-utgaven. Du har 2-liter 4-syl dieselen som har vært kjent for registerkjedeproblemer, men det gjelder for det meste N47D20A, går du for N47D20C er du mer trygg om bilen ellers er velholdt og servicer fulgt. Men det er en bruktbil og man vet aldri. Jeg hadde derimot ikke sett på N47D20C som en dealbreaker om jeg fant en fin LCI med det utstyret jeg ønsker innenfor budsjett. Dette gjelder 316d-320d, større har 6-syl.

Rett og slett herlig med de setene Koppholderen var praktisk, men jeg tror jeg ville iallefall kledd med stoff/gummi inni(bunn og vegg). En flaske som står å vibrerer under kjøring er passe irriterende når det er hardt mot hardt.

Pen bil iallefall E91 LCI holder seg sykt bra!

12 år i november Blitt kjent med mange da, også utenom. Også morsomt hvordan synspunktene/meningene mine og smaken min har endret seg med tiden

Med mindre du ser på 6-syl bensin er nok diesel å foretrekke i E9x. De har sine feil de óg, men i mindre skala. 316d hadde vært mitt valg også, grunnet det som er nevnt over. Jeg foretrekker også M-Sport, men E9x LCI kler non-M veldig bra også

To turboer? Blander han ikke TwinPower Turbo og Twinturbo? Eller bommer jeg? Edit: Ser nå på ene bildet "twinpower turbo'" , så da bommet jeg ikke. Det er jo veldig misvisende og for intedanede tror de sikkert de kjøper bil med to turboer. Streetcreden faller nok noen hakk når de oppdager at de bare har en.

Fordelen med fotbrekk er at midtkonsollen er fri. Jeg ser den med brekksleng, for det er jo en vrien oppgave med fotbrekk, men ellers svært sjelden man egentlig har bruk for håndbrekk når bilen er i bevegelse. Så jeg likte fotbrekk godt. De fleste nyere biler har jo elektronisk brekk, så der er vel midtkonsollen fri likevel. Uansett tror ikke jeg at jeg detter over på Mercedes igjen, med mindre det gjør noe revolusjonerende som gjør at de tiltaler seg mer enn det BMW gjør, noe jeg tviler skjer. Elektronisk brekk har de begge uansett. Jeg har derimot veldig sans for VW i.d. Buzz, firehjulstrekker og skikkelig retro. Så spørs om jeg ikke detter over på en slik etter den kommer ut på bruktmarkedet. Blir nok en BMW i mellom regner jeg med da, siden dette er noe frem i tid.

Med så mange hashtags er det rart du ikke har det doble

Hehe, hadde noen små slike seanser på min gamle W202. Jeg lakket derimot over rustgrunningen etter hver gang, så jeg ikke kjørte rundt slik. Med det sagt så er det gode biler ellers og jeg sa den gang at det er mer bil for pengene enn E36 og det kan jeg vel stå for enda. Likevel hadde jeg valgt E36 anyday idag. Savner forresten fotbrekket og skjønner ikke hvorfor ikke fler har det. Noen 7-serier har vel muligens dette?

Selv om M3 ikke er i konfiguratoren har BMW Norge ikke fjernet brosjyren på den. Selv om den er på engelsk: https://www.bmw.no/content/dam/bmw/marketNO/bmw_no/downloads/Kataloger/car-catalogues/katalog-BMW-F80M.pdf.asset.1516794330088.pdf

Mange kjører non-*, det er helt greit. Gjorde det selv på min forrige E91 xDrive. Da Falken-dekk og det funket supert og hadde valgt samme igjen Så å banne i kirken er det langt ifra, men sympati om noe skjer er værre, siden dette har blitt diskutert opp og ned i noen år nå

Jeg går i ifra at det både her og i samtale med BMW er det snakk om orignalfelger og dekkdimensjoner som er tilpasset disse originalt. Noe annet ville i så fall vært spesifisert Jeg skal ikke komme med påstander om %-avvik, men på stjernemerkede dekk så har BMW vært med i produksjonen på dekkene fra start og de testes til og med på biler som fortsatt er på utviklingsstadiet. BMW er da med på tweake dekkene slik at de skal fungere optimalt. De er også designet slik at de skal slites likt og fortsatt være innenfor toleranse-grensen. 1%-grensen er forøvrig bare en tommelfingerregel og trenger ikke i alle tilfeller være helt korrekt

Jeg visste det! Et par sider tilbake her tippet jeg beltelåsen. Det bare måtte være noe så absurd som ingen tenker på Ble bra da! Med denne bilen har jeg skjønt at forummedlemmenes mening verdsettes høyt. Én kommentar startet diskusjonen på frontfangeren og neste dag var det fikset. Noe CSL-motordeler ble nevnt og neste dag var de bestilt... Folk var uenig i karbonfolie på tak, revet av samme dag.