Marius2002

@Fredrik

Gratulerer Dette blir bra!

@Gorg leste akkurat om den og så den filmen. Spennende at den får xDrive

Jepp.

Feilen ble "rettet" på 2011-modeller. "Rettet" vil si at det har vært tilfeller etter det også. Jeg ville som i likhet med @Basse Lusk ikke hengt meg veldig opp i det. Er servicer fulgt er det ikke grunn til bekymring. Likevel brukt er brukt, man vet aldri. Lykke til med bilvalg!

Hmm, her i området har jeg inntrykk av at samkjøring er svært utbredt. Spesielt ved tanke på unger som skal på trening og tilstelninger, samt vi voksne på jobb. Vet ikke hvordan det er ellers i landet såklart. Jeg bruker å plukke opp en nabo som står å venter på bussen om vi treffest, jobben hass er på vei til min så.

Jeg tror ganske mange vil bli kjørt, istedet for å kjøre selv. Jeg kjenner på det selv mange ganger, vært godt å bare gjort noe annet istedet for å følge med på veien, kjøre i kø, kjøre lange intetsigende strekker osv.. Så har vi da jeg elsker å kjøre, når jeg får kjørt litt aktivt og veien byr på inspirerende kjøring. Med andre ord ikke eller sjeldent i bysentrum, hvor selvkjørende biler sikkert primært blir siktet inn mot i første omgang. Jeg tror også kollektivtrafikken blir mer attraktiv fremover, noe som også er et politisk mål. Som igjen resulterer i færre biler i bysentrumene. Færre biler gjør også et sentrum tryggere, og klima klima klima som de maser om på tinget. Selvkjørende biler vil nok også få ned ulykker som er forbundet med kjøring i ruspåvirket tilstand, som er en klar fordel. Hadde jeg kunne "blitt kjørt" hver gang jeg skulle til byen hadde dette vært en glede, sett at jeg eide den selv og var disponibel når jeg ville. Skal jeg på en lengre tur er jo mye av gleden å kjøre selv såklart. Jeg tror nok ikke dette blir praktisert før om mange mange år, men at det heller kommer litt og litt på bilmodeller fremover, slik som f.eks. Tesla har gjort. Da heller som ekstrautstyr og luksus foran påbud.

Herlig Jeg gjorde samme med Hiluxen vi hadde før, akkurat samme situasjon som du med betongsøyle osv.. Altså hadde jeg også lite med valgmuligheter, jeg fikk en lapp i ruta hvor det stod "idiot".. Vel, idioten må være fyren i 1-serien, hadde han smelt opp døra hadde han bare truffet stigetrinnet, mao. gikk det ut over hans bil uansett 17. mai feiringen til vedkommende hos deg blir vel travel nok i morgen om de skal på slik, og må klatre inn og over med bunad eller dress

Hoh, den E36n Interiøret var 10/10

Tja, jeg mener BMW brøt med seg selv når de startet med SUVer. Som sagt gikk det faktisk veldig bra. En Allroadversjon fantes allerede i E34. Så hvorfor de ikke gjør alvor ut av dette skjønner jeg ikke.

Jeg så ikke på dato, smekk på fingrene til meg. Jeg håper likevel det blir realitet, jeg synes BMW trenger det, selv om det ikke ligger i deres natur. Det gjorde heller ikke SUVer, men det gikk jo bra

Ah endelig! Dette har jeg etterlyst i flere år og tatt opp flere ganger i tulletråden. Jeg har såklart troa

Synes den var greit priset. Svært lite utstyr, et interiør(etter utstyrslista å dømme) som sikkert har sett sine bedre dager etter over 300000km og kjipe billigfelger. Alt er mulig å fikse, men tusenlappene ryker fort. Hvorfor ikke bare beholde BMWs originale krysseik i 15"? Går sikkert fort likevel denne siden det ellers er en grei 525i.

Registerkjedeproblem på N47.. 4-syl diesel funnet i 316d, 318d, 320d, 518d, 520d og 525d(denne fra andre halvdel 2011 om jeg husker rett, før var 525d 6-syl). Likedan med 1-serie, X1 og X3 sine tilsvarende motoriseringer. Kom i 2007 og har hatt litt updates under veis. Jeg ville ikke bekymret meg på biler fra 2011, service og vedlikehold så ordner det meste seg. Men man vet aldri. Uansett 320i xDrive touring er et godt valg, i likhet med 320i xDrive GT

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=91909629 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=96286058 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=92559476 Eller kan du søke på E90 eller E91 på finn.no under dekk/felg på torget

330e finnes ikke i xDrive. Eneste enda fra BMW med xDrive og hybrid er 225xe og X5 40e. 225xe er faktisk en snerten bil, god sittehøyde og mye bil for en grei sum. Batteriet tar noe plass bak, men sålenge barna er ferdig med vogn er det nok. xDrive systemet er basert på forhjulstrekk i motsetning til 3- og 5-serie. Sistnevnte system er litt mer leken. Hadde jeg bodd i storby hvor bil innad i byen er et "must" hadde nok bensin vært valget, bor man utenfor og ikke trenger inn i bykjernen med bil, hadde diesel vært like kurrant. Jeg vil si 3-serien er stor nok om man ikke har barnevogn om det er flere unger og bakovervendt sete, jeg har én unge og E91, barnevogna tar hele bagasjerommet og bakovervendt sete gjør at personen i passasjersetet foran ikke burde være lang og stor. Er det tilfelle er nok 5-serien jeg ville satset på, men som du sier er denne tiden med vogn og bakovervendt sete over. Altså tror jeg nok en 3-serie gjør nytten. Anbefaler deg å prøvekjøre først. Du har også som nevnt innledningsvis 225xe active tourer eller 220xd Gran Tourer som greie alternativ, ikke helt i BMW-ånd, men mye bil for pengene.

Morsomt at det var Kadjar. Jeg er ute i pappapermisjon og var derfor på torsdagen på en stor bilrunde, med minstejenta på slep... Det var i utgangspunktet Kadjar jeg ville se på, men også en 3GT 320xd. Jeg må si jeg likte Kadjaren godt, god plass, fint interiør til prisen og generelt godt inntrykk. Minuset er at 4x4 versjonen kun kommer i diesel manuell 130hk, her kunne den vært 160-180hk og automat. Prisen hadde vel endret også, men lite futt i en "stor" bil. Jeg likte glasstaket godt, det er noe BMW burdd tatt med, jeg trenger ikke åpning for luft, bare vindu å se igjennom. Så slipper vi tanken på tett drenering som er en gjenganger... 3GT var fin, men feil farge på den som var til salgs, likefullt kjekt å undersøke modellen nærmere. Morsomt at en splitter ny Kadjar med 4x4 og alt av mulig ekstrautstyr koster det samme som en 3 år gammel 3GT 320xd med 65k på telleren.... Enden på visen er at Kadjaren ble for lite sportslig for min del, jeg likte høyden, oversikten og bilen generelt, jeg ble bare ikke helt venn med kjøreopplevelsen. Noe som såklart er subjektivt og trenger ikke å være negativt her. Nå blir det feil å sammenligne E91 320xd automat og Kadjar 4x4 manuell på alle måter utenom plass og størrelse, likevel hvilken modus skal jeg sette hjernen på? Nei, E91 er fullgod i mange år til, og fikk kommentar senest i går av en med splitter ny X5 40e at det så ut som en fin bil og at det var bra jeg holdt den original Jeg kunne egentlig tenkt meg M-sportunderstell, men det ble ikke levert til xDrive, spørsmålet er om jeg skal bytte til senkefjører eller la den være? Jeg tenker også at BMW kan dette best og sikkert en grunn til at den ikke er lavere, men annerkjente merker som H&R har kommet med egne fjører til xDrive, så er det kanskje ikke så ille likevel? Nei, spar pengene til em elsykkel som jeg skrev i tulletråden, BMW e-Bike med Bosch motor. Madammen kjøpte seg en E-Green B1 med samme Bosch-system, duverden for en morsom farkost. Puh, det ble mye hit og dit ut ifra en Kadjar, men du skjønner. Nå er lørdagskvelden inntruffet, ungen er lagt og jeg har satt meg på verandaen med en iskald pils i et nydelig vær med skyfri himmel og ok temperatur.

Staten og bil er aldri til å bli klok av i disse dager. Kommer en helektrisk X3 også i tidsrommet du nevner. G30/31 synes jeg fortsatt er en skikkelig kul bil, Saltkjelen har derimot noen gode poeng angående materialvalg. For noen er det utslagsgivende, for andre ikke. Jeg gleder meg til G31 er å se, ligger nok mye over mitt budsjett, men jeg kan jo glede meg på andres vegne Jeg håper folk flest velger M-Sport, noe jeg også ser er et must på denne bilen, for min del iallefall.

Ser det kommer flere i trafikkbildet her også Først var det vel bare demobilen i m-sport. Nå er det kommet et par(ihvertfall) M-sport til og jeg traff en non-m-sport her igår i gaten min, pluss at i forrige uke var det en e-drive-versjon som stod parkert ved siden av meg. Det er sikkert fler som jeg enda ikke har møtt og flere blir det. Fin bil Virker en del større enn F10 ja!

@Weltzin jeg må få tilbakemelding på hvordan denne er. Systemet er det samme, men jeg tenker på sykkelen i sin helhet. @Basse Lusk ja, mitt opphav er ihugga syklister og har inntil nylig vært imot el-sykler. "Juks" som de selv sa, der i gården går det kun i Specialized S-Works, du kjenner nok linja... Jeg er ingen syklist, ikke madammen heller. Vi trengte derimot et fremkomstmiddel til, og har lenge tenkt på el-sykkel, som jeg har tatt opp her før. Det har vært for oss litt dyrt, da vi hadde siktet oss på prisklasse 20-30000. Dette fordi da vet vi at systemet er bunnsolid, og var enten Shimano eller Bosch vi ville ha. Det er ikke ment som treningssykkel, det er en farkost for å komme seg til og fra jobb på en hurtig og grei måte. Jeg møter hver dag på en kar på elsykkel i findress og lack-sko opp bakken her, det står ikke helt i stil, men litt moro er det.

Idag fikk madammen seg el-sykkel. Valget falt på E-Green B1. Denne har Bosch motor og batteri. Jeg har aldri prøvd el-sykkel før idag, og jeg er svært positivt overrasket over hvor genialt dette er. Jeg har nesten ikke gjort annet enn å syklet rundt og opp ned til byen(3-4km kun bratt bakke) i ettermiddag. Nå tror jeg at jeg legger meg i hardsparing for en til meg også, jeg har nå et så godt inntrykk av Bosch-systemet at jeg må nesten selv ha dette. Jeg ser BMW leverer en el-sykkel med Bosch, koster 35000,- på GS, men på tilbud ofte til 24000,-. Kontra kjøring med bil til jobb er den spart inn på 3-4 år. Morsomt var det også. Da gleder hun seg til å begynne å bruke denne i det daglige.

E36n over her... Jeg bruker vanligvis ikke å kommentere, men her var det litt som skurret. Det er som StigJ sier en 320i og ikke 325i. Ikke er det ifølge Statens Vegvesen skrevet inn noe som helst i vognkortet( der står det enda 2L 150hk), ergo oppfatter jeg den som ikke godkjent. Sveisa diff er også noe jeg ser på som negativt, man kan koste på LSD om man skal ha, ellers bare la være. At den er EU-godkjent er ikke ensbetydig med at bilen er godkjent ombygd. Ellers forfra ser det ut som en fin E36, bakfra derimot må noe gjøres. Ducktail må av, samt at eksosopplegget er skikkelig error(se bilde under), ikke noe som er umulig Rattet må byttes til E36 sportsratt eller E36 M-ratt, og interiøret ellers ser ut som simpleste sort, ikke at det trenger å være negativt, men det hjelper ikke på prisen iallefall. Jeg ville fått den godkjent før et eventuelt kjøp, sikkert en morsom bil. At det er sedan gjør ingenting. Får du den ikke godkjent og med alt jobb det er å bytte tilbake + km.stand. er ikke bilen i mine øyne verdt mer rundt 35 000,-, sikkert fordi jeg liker å ha ting på stell... Her er bak jeg mente, en skru? Why ? Og eksospotten er helt helt feil.

Tror det blir bra jeg Du kan også sjekke ut Piaggio Zip og Piaggio Fly, de ligger omtrentlig på samme pris som Kisbee. http://loxkelmc.no/mc/scooter/e4-2002-24-0551-11-255890 http://loxkelmc.no/mc/scooter/vartilbud-fly-50-253887

Vært borti Peugeot Speedfighter, det er gode scootere det. Jeg tror nok du kan forvente samme kvalitet av Kisbee. Bommer jeg om jeg sier Kisbee er 4-takt? Mener jeg husker det, mulig jeg bommer... Uansett, jeg hadde ikke satt spørsmålstegn om hun likte den scooteren Er det ny eller brukt? Hvis brukt, så gjelder det såklart å se over som på en bil... Edit: Måtte google, det var 4-takt. Som sagt, har gode erfaringer med Peugeot scooter.

Hei. Jeg er personlig veldig glad i originale M-sportfelger og synes disse kler bilen utrolig godt. Da kan jeg ramse opp: 18" Style 193 19" Style 225 19" Style 269 19" Style 313 <- Min favoritt Style 193 Style 225 Style 269 Style 313