Marius2002

Leverer den inn til BMW når det blir aktuelt jeg, høres det ut som

Var ute å så nå, er visst 80aH. Leser at jeg ikke trenger å kode hvis jeg erstatter med akkurat samme type batteri(80aH i dette tilfellet). Er så usikker da jeg leser forskjellig overaøt.

Låner tråden. Må bytte batteri på min E91 lci. AGM batteri. Burde jeg gå for 80 eller 90 ah? Og må batteriet kodes inn? Her skjønte jeg ikke helt etter å ha prøvd å lest meg opp. Er snakk om originalt BMW batteri. Sendte forespørsel om pris til Brages, men ser GS har kampanje. Noe jeg klarer selv på E91? Har jo byttet batteri på x antall biler, men dette bare gamle. takk for svar

@Hawkon88 Jaguar I-Pace kommer etter planen i 2018 4x4, 400hk, 700Nm og stort bagasjerom på 530L(+36L i front). Denne skal ha en rekkevidde på 500km. Jeg tror og håper den slår an her i Norge. http://www.jaguar.no/om-jaguar/konseptbiler/i-pace?gclid=CPj-0vfrqtICFZDJsgodcocEBQ

Det trenger ikke være negativt det, Audi gjør mye rett om dagen. S6 Avant på steroider må bli bra det når S6 Avant i utgangspunktet er en svært lekker bil. Det merkes vel at Porsche eies av VAG, likevel mener jeg at både Porsche og Audi klarer å skille seg fra VW i design. Nå lager VW også fine biler om dagen, men Audi er tydelig noen hakk over. Blir moro å se om Panamera Turismo blir å se i bybildet. Det går et par Cayman, Panamera,Cayenne og Macan her, samt noen 996 og Boxter. Etter Macan ble lansert tok det ikke lang tid før de første var på plass i denne lille byen. Når vi er inne på Porsche her i byen, det går en 1. gen Boxter her, en gammel mann som kjører. Denne går året rundt og kalesjen er nede såfremt det ikke høljregner/snør. Minusgrader eller duskregn er ingen problem. Møter på han stadig der han sitter med en utslitt caps og brommer rundt Alle kjenner til han pga. dette, nesten blitt en byoriginal.

^ Hehe, det er mye søppel i dagens media. Og for min egen del er interessen for nettavisene dalende. Jeg leser "politiloggen" i lokalavisa for å lese om helgas fyll og bråk, ellers skummer jeg bare gjennom overskriftene. Sjeldnere og sjeldnere trykker jeg på link. Jeg bryr meg ikke om hvem som gifter seg, slår opp, er blakk, blitt rik, kjøpt seg hus osv.. Og ikke minst kan jeg ikke fordra disse bloggerne, så de blir scrollet raskt over. Porsches nye stasjonsvogn var forresten lekker, jatakk til en slik og Jaguar I-Pace. Og ja Fredrik 90, BMW må lage M5 stasjonsvogn i denne generasjonen!

Tja du kan få tak i rimelig bakpotte fra f.eks. Cobra eller TA Technix(se under, da ser du også hva jeg mente med opphengskrok helt bak). Da kapper du bare røret lang nok bak og skrur til med klemme. Hva en bedrift tar for å gjøre jobben på E90 vet jeg ikke. Du kan sende en forespørsel til ditt lokale eksosverksted, eller ihvertfall det nærmeste, for å høre hva de tar

Trådstarter... hvilken E90 er det? Diesel eller bensin? Uansett har E90/91 oppheng helt helt bakerst og er det diesel er røret ovalt bakerst og ikke bare å sette på stuss. Da må du kappe lengre inn på eksosrøret og sette på nytt som har opphengskrok(om du skjønner). Bensin har vel rundt rør om jeg husker rett, så her kan du vel ha på stuss, det du må være obs på er at den ikke stikker for langt ut bak. Alternativet er sveising som nevnt over

Mulig, men de jeg kjenner som har hatt Furia har vært kjempefornøyd. Og jeg opplevde de ikke som dårlig når jeg prøvde de. Nå er dette riktignok 10-12 år siden, så hvordan de har vist seg å være i ettertid vet jeg ikke. Du ser ut til å ha gode kunnskaper innenfor temaet og sikkert litt mer up to date på modellen enn jeg, så jeg skal ikke krangle! Så har vi Derbi Senda, en annen i "gjengen" hadde denne. Som alle andre på finn.no var også denne blodtrimmet, men var god å kjøre og ingen problemer. Hvis originaldeler følger med kan du gjøre den original på en ettermiddag. Er fine sykler dette også https://www.finn.no/89821472 https://www.finn.no/89354175

Haha, jeg har sansen for de syklene jeg. Mange typer sykler og ikke minst gode sykler, men BMW er en av få tungsykler det virkelig er sjel over

Det er klart at en skivebrems er mye bedre en gammel trommelbrems Jeg er ikke direkte uenig i det du skriver, og du bekrefter det jeg skrev at alle som bedriver med tohjulinger kan TSX. Jeg har ikke skrudd AM6, så jeg kan ikke uttale meg der, annet enn at jeg har såvidt vært borti den på en Rieju supermotard i sin tid (om jeg ikke bommer fælt nå?). En TSX er lettkjørt og, som jeg har skrevet flere ganger, tåler å bli herjet med, veltet og alt. Den myke plasten på mopeden er kjempegrei sånn sett. Altså en ypperlig moped å lære seg å kjøre på. Den har også litt sjarm over seg og svært ettertraktet, man får solgt den igjen. Litt slik E30 er blitt om jeg tør å trekke paralleller. Alt bunner til slutt ut i preferanser, jeg hadde kjøpt TSX eller MT5 anyday over annen girmoped(FZ og old fashion Vespa er på ønskelisten på scootersiden). Jeg husker jeg også hadde en 1964 Garelli Katia trømoped, jeg angrer den dag i dag på at jeg kvittet meg med den, dårlige frambremser, framhjulet kunne dette av, hjemmesnekret eksos, ikke skilt, ikke lys og gikk som et uvær Vel trådstarter får ganske greie Motorhispania Furia til en grei pris: https://m.finn.no/mc/scooter/ad.html?finnkode=72025798 Feilene som er oppgitt burde være en smal sak og fikse. Så kan man gå over til noe annet når man har tatt tung lappen: https://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=90797638 https://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=78149555

Du kan kjøre moped på billappen https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2004-01-19-298 § 3-5.Førerett i klasse B 6. Moped

Aldri hatt noen problemer med bremsene på noen av de Men klart, det er jo ikke helt det samme som nymotens med skivebrems. Det er enkle og greie mopeder som tåler en del juling, om man velter så trenger man ikke være redd for mopeden. Lettkjørt og lettskrudd er de også, samt alle som kjører tohjuling kjenner til de og finnes hundrevis av tips og tråder om de på nett om noe skulle gå galt.

Shit, er det så mye for TSX og MT5 nå? Vi ga bare 3-7000,- for de. Jeg regnet egentlig med de fleste TSXene er enten herjet ihjæl eller skrudd ihjæl. Fordelen er at de er utrolig lettskrudd, men det gjelder å finne et godt eksemplar så man ikke kjøper katta i sekken. Det er kanskje også kommet mye nytt på markedet som jeg ikke har kjennskap til. Moped er billig i innkjøp, billig forsikring og billig i drift. En fin start til veien mot tung.

Suzuki TSX og Honda MT5 er gode girmopeder som er lette å skru på. De tåler litt juling også. Når du har fått feelingen og er klar, går du rett på tung som nevnt over. Det er mange sykler å velge mellom, men en "gammel" BMW er et sikkert valg.

373M er faktisk den jeg liker aller best, også 434M og 433M. Jeg mener 433M er for 6-serie GranCoupe og 434M for M550D ? Her er jeg usikker. Men F06/F12 og F10/F11 har mange svært kledelige felger når man går opp på M-sportutgavene Heldigvis også en smakssak! 433M 434M

Skjønner! 35d er jo en mulighet, men da blir det diesel. Synd at 28i ikke har R6, der er det mye mer å velge i. Virker som du har kontroll på hva som ligger ute, så da setter jeg meg på sidelinjen å følger med https://www.finn.no/86473137

Kom faktisk en 340ix til salgs her for to dager siden om du ikke har fått det med deg! https://www.finn.no/91365037

Mulig, men jeg tror 373M og 303M er mer populært. I mine øyne er også disse to finere. Det bunner vel ut i smakssak! Edit: For ikke å glemme 409M og 351M. Bilder! (Jepp, fellesnevner er de alle er ganske lik) 373M 303M 409M 351M

Gamle bilder er kult, jeg anbefaler samtidig å gå inn på https://www.nrk.no/trondelag/xl/se-hvordan-norge-har-endret-seg-over-100-ar-1.12748301 Der er det fotografert flere steder i Norge hvor man ser forskjellen på utviklingen/forandringen på ca. 100 år. Det er interessant å se hvor mye ting forandrer seg. For trådens skyld hiver jeg inn et relevant bilbilde

Ligger en 440ix i Molde tilsalgs, så på den når jeg var innom å fant ut hvilken bil 225xe var. Rimelig strøken og heftig bil https://www.finn.no/86635813

Smålig uklart bilde, men det dalte 30cm med snø i høyden her igår til idag

xDrive er herlig det I det daglige føles det som en helt vanlig bakhjulsdrevet BMW, bare at man har fremkommelighet med på kjøpet. Man får såklart ikke helt de samme karakteristikkene som en ren bakhjulstrekker, på godt og vondt, men det er så lite merkbart ved vanlig kjøring. Jeg hadde nok likevel valgt M2 over CLA AMG, men det er fordi jeg synes M2 er helrå og fokus på moro er i høysetet

Ja, dette vet jeg Som @Shattered sier så surfer også jeg mest på telefon. Da er det greit at de åpner i ny fane. Da kan jeg åpne mange linker samtidig, samtidig ha bimmers.no oppe. Da er det også lettere å sammenligne osv., ved å kunne switche mellom fanene. Joda, man kan holde inne på linken å velge åpne i ny fane, men dette er tungvint i lengden.

Det er nok sant, likevel er løsningen som bilder over + det som @Saltkjelen viste bilde av, ikke bra. Da er det nesten bedre å bytte dashbordet til en som er for iDrive og få android-spilleren opp i der om det passer(jeg har ikke peiling). Jeg skjønner android-løsningen er god nok for mange og gjør jobben, likevel er finishen og helhetsinntrykket etter mitt syn heller dårlig