Marius2002

Siste avsporing fra i4-tråden herfra, men relevant til sistnevnte diskusjon. Vær obs på at det er ikke alle arbeidsgivere som godtar kinesiske bilmerker. Man kan stille spørsmål og alt det der, men har man en jobb som innebærer f.eks. nasjonal sikkerhet osv., så kan det hende man ikke får lov å kjøpe en kinesisk bil. Det samme kan være større internasjonale firma. Bare et tips

@Mr. Erling Hehe, de er veldig rett frem og går ikke rundt grøten. Men det liker jeg, mens andre kanskje ikke så mye. Samtidig vet jeg de står på og jobber hardt og det har gitt resultater. Som sagt, de er i bunn veldig hyggelig og ryddig Iallefall mine inntrykk etter 2 biler derfra og flere bekjente med biler i forskjellige prisklasser og en kjenning selger Porschen sin via de nå https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=269186980 Lykke til i søken etter i4M50

De gutta i Elnesvågen der hvor den hvite BMWen står er iallefall skikkelige folk. Har handlet biler der før og bare gode ord å si om de. Jeg synes pr. idag at Mercedes sine elbiler er dønn kjedelige og at BMW i4 er skikkelig sexy. Det er noe annet å se den live enn på bilder. BMW er 100% med en gang en setter seg ned bak rattet, man føler seg skikkelig tilrette og den byr på pur kjøreglede i øverste klasse i forhold til pris. Har fått kjørt litt M50 og har bare lovord om bilen som daily og litt til, det ser jeg flere synes også som faktisk har bilen. Helt konge å dra vogn med er i4 også. Men vi er forskjellige, så…

Hmh, denne stod rett utom huset mitt for et par dager siden med panseret av og mannen med hodet nedi motoren. Jeg angrer litt på jeg ikke spurte om jeg skulle hjelpe, men med min tekniske bakgrunn på dette så hadde jeg vel vært mer i veien enn til hjelp. Uansett stilte den lokale Mercedes-sjappa opp og ettersom artikkelen sier så er det litt av en tur de har begitt seg ut på. Jeg blir oppriktig glad av å lese slik! https://www.rbnett.no/nyheter/i/G3vQK9/molde-var-det-perfekte-stedet-naar-motoren-foerst-skulle-streike

@army flere må det, de vil ikke gi ut bilene halvveis. En nær slektning fikk nylig sin iX40 etter å ha ventet i nesten 1,5 måned på samme, selv om bilen har stått hos forhandleren. Forhandleren der hadde 8stk. iX40 som var solgt og ventet på samme, frustrende for forhandler og kunder. Kjipt om de leverer ut en bil med sikkerhetsmessige svakheter. BMW er premium og ting skal være tipptopp, de er ikke Tesla-halvveis Men jeg forsvarer ingen her, skjønner frustrasjonen hos kundene.

Ny pris: 600,-

@sondre fortsatt fornøyd etter et par ukers eierskap? Må bare si igjen at den er virkelig flott !

Ser svært likt ut, den ene hadde soltak. Det kom som ikke som standard på Fully Charged fra 2020. Samtidig hadde den med soltak også H/K. Edit: Like bra og billig i3S: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=269699699

Dette kom opp ved søk, sier meg lite, men… Står under "service plan" hva du kan gjøre. Link: https://www.bimmerfest.com/threads/bmw-f20-116d.1436875/

Bor du i indre Oslo kan du enda noen år rulle i dieselbil, med unntak av enkelte vinterdager. Oslo Kommune har gått ut med at byen skal være utslippsfri innen 2030, så du har enda noen år å ratte fossilt på inni Oslo. Med det sagt leste jeg at "de grønne" ønsker kun utslippsfrie privatbiler i Oslo allerede i 2026 og dette skulle på høring, men det er så mange faktorer som spiller inn at jeg tviler på at dette blir realitet. Det er enda ingen gode bruktelbiler til rundt 100000,- som kan fungere som familiebil og dette vil ramme veldig mange. Det er ingen menneskerett å eie bil, men ja… https://www.oslo.kommune.no/miljo-og-klima/slik-jobber-vi-med-miljo-og-klima/miljo-og-klimapolitikk/klimastrategi/#gref Samtidig kan de faktisk ikke stenge E6 og E18 for bilister med fossilbil som er på gjennomkjøring. Ergo tror jeg, om du bor og ferdes i indre Oslo, at å satse på fossilt igjen om 4-5 år er risikosport. For ikke å snakke om alle bommene, sett fra et økonomisk ståsted 45e og 30d er flotte biler og for Oslos bilister tenker jeg at det er nå dette må satses på for ved neste korsvei så kan det være umulig/lite smart. Hvis ikke man går rett på iX med en gang og nyter fordelene til el mens man fortsatt har de innad i byen. iX50 med en gang ville vært mitt valg med de forutsetningene du legger fram. Legger du bompenger også i regnestykket så… tja.. Du får helt sikkert igjen pengene for iX50 ved salg med fortjeneste, alt tyder på det iallefall, så det er ingen tapsprosjekt om man tar høyde for at dagens situasjon holder seg. Lykke til i valget

I3S er gokart, bare billig. God helg igjen

@Ron Jeremy aner ikke hvor lenge det funker, Camp Mode slår seg av ved 20% batteri, tipper Dog Mode er ala samme(?). @sluquet enig. Hatt TM3 i 2 måneder nå, fornøyd med det bilen gir i forhold til pris, men nei, ingen BMW. Ergo ikke sammenlignbart

@Skulebollen beklager, ikke forskjellige innstillinger på seter såvidt meg bekjent. Skinn eneste(se bilde jeg la ut over) Og navien er bedre, men slik jeg opplever det er det samme opplegget som du beskriver

@Hallgrim86 stilig! Er veldig interessert i å høre hva du synes etter du har fått den Et godt valg blant mye !

@Hallgrim86 Mazda CX30 liker jeg, artig at denne blir nevnt. Med dører lik i3 og lavere pris så skulle man tenke at det må være knallbra kjøp. Og det er det nok, men… Denne svarer deg bedre enn jeg kan: https://autoev.co.uk/new-mazda-mx-30-vs-used-bmw-i3s/

Hmm, skulle gjøre en sammenligning mellom i4 M50 og TM3 AWD Long Range. Det er faktisk ikke mulig. BMW i4 er så mange hakk over at de ikke kan sammenlignes som epler og epler Tesla Model 3 er mye bil for pengene, det billig moro og mye utstyr, en iPhone på hjul som jeg bruker å si. En rask en også. i4 er bare så gjennomført der hvor det skinner igjennom at Tesla har spart inn. Tesla har heldigvis riktig type hendler, men Tesla har også gasspedal som "henger" ned og ikke kommer opp fra gulvet som BMW alltid har hatt. Jeg foretrekker sistnevnte. Tesla har mange nyttige funksjoner som "Dog Mode", fant ikke dette på i4, mulighet? T har også "Camp Mode" som jeg skal ta med dattera og teste endag, neppe nyttig, men når man kan, hvorfor ikke? Tesla tappes derimot mer for strøm når den ikke er i bruk enn BMWen. Tesla er en spillmaskin og jeg synes det var gøy å spille litt bilspill og fly litt med xBox-kontroller mens jeg satt på ferga, men hadde bytte dette bort mot en i4 anyday. Skuet av den bilen er så mye mer verdt. Møter man en TM3 så ser man personen bak rattet nærmest fra magen og opp, skikkelig kårny, mens i4 er mer tradisjonell. Tesla Model 3 er litt kjekt at det er flatt gulv bak, men det er overhodet ingen dealbreaker med i4en. Tja. Ladeluken. Tesla sin virker billig, men fancy og den funker, mens BMW sin er gjennomført og oser kvalitet. Apropos ladeluke, Mustang Mach-e har en designfeil som gjør at når man åpner den så kan den slå bort i bilen og mange har fått bulk, bare søk opp, helt krise. Selges ettermarked lukestoppere. Uansett, tilbake til TM3 og i4 M50. Jeg tror jeg avslutter der, det er ikke så mye mer å si om ikke noen lurer på noe spesifikt.

^oiii… jeg..klarer..ikke..la..være.. Man må for det første ta i3 for det den er. Det er en billig bybil, som er morsom å kjøre og har krutt 0-80, som den er tiltenkt. Den har en svingradius andre kan se langt etter, samtidig kan man se på produksjonen av i3 kontra konkurrentene. En annen ting er vekt, i3 er lett og den er bygget i karbon, magnesium og aluminium(rustfri bil). Interiøret er mye resirkulert og det har ALDRI vært meningen at i3 skal fremstå som et flaggskip med ekte ku og annet. Tar man bilen for det den er så er den fantastisk. Man kan gjerne si man får mer vanlig bil i en e-Golf, men man får mer moro i en i3. i3 skal være billig og morsomt fremkomstmiddel. Der er den 10/10, iallefall i S og for min rumpe og mening. F11 og E70, tja, er det så rart? Vi kan føye til F01, E46, E36, E10, E30, E34, E32, E38, F30, G20, G30, F34, F36, G26, E90, E60, E31 og mange mange fler på den listen. Man må ta en bil for det den er, det året den kom ut og begynne å sammenligne. Litt som de i kommentarfelt som "min Avensis bensin fra 2004 kostet meg 30000,- i 2010 og har den enda, billigere bilhold finner man ikke, så stapp elbildritten enplass", sant, det er jo en påstand som sikkert stemmer at den er billig, men om man starter å sammenligne så er det helt bak mål, ingenting henger på greip. Det samme med modellene over og mange flere. Sant? Hvem sammenligner E31 mot en A4 Allroad? Bare for å ta noe like fjernt. Men i3, nevn én direkte konkurrent som er bedre. Leaf, e-Golf, Honda e, I-On, 2008 er bare å stryke, Honda e er kanskje teknologisk bedre, altså en iPhone på hjul, men på alt annet er i3 bedre, og BMW har alltid hatt kjøreegenskapene i fokus. Ja, selv på F45 som er forhjulsdreven. Jeg sier ikke at alt BMW gjør er perfekt, langt derifra, men konkurrentene gjør det sjeldent bedre. Og har de noe bedre på enkelte punkter så henter ofte BMW det inn igjen på andre punkter God helg, da blir det inn i ei elv å fiske laks (drikke øl og se på at andre fisker) i helga. 🍻 Edit: i3 har god plass til barnesete også

Kjøp i3S Men helt seriøst… skal i3en brukes litt så er fully charged pakken å gå for med spacere om en velger standard i3. Navi pro er et hav bedre enn business, og Fully Charged har også skinnseter som iallefall jeg synes er bedre. i3 har tynne seter så man får aldri 5-serie-komfortseter-feelingen. Likevel har jeg aldri sittet vondt i en i3 FC og jeg har kjørt litt… Jeg har dog hørt at om man er i øvrige del av vektskalaen så er setene litt vonde/harde over tid. Men man kjører ikke 200 mil med en i3(eller gjør man det? https://www.emobilitynorway.com/post/oppsummering-etter-en-biltur-på-4300-km-i-bmw-i3 ) .. Tilbake til i3S, den eliminerer alle feilene som mange sier de har med vanlig i3. Foruten navi i speedo, det får du ikke Støy synes jeg ikke er ille på i3S heller, sikkert samme lyddemping som på standard i3, men det er ikke noe særlig mer enn hos andre biler. E-Golf kanskje er litt stillere, men det er to vidt forskjellige biler, både hvordan de er tenkt og hvordan de er bygget. Mulig du er bortskjemt med 7-er. i3S FC, ingen sporing, lite krenging, gode seter, god navi, god lyd, og ikke minst knalltøff Hjalp sikkert ikke på spørsmålet, men 🤷🏼‍♂️ @Snagg30 og @Saltkjelen kan vel komme med mer utfyllende og gode svar? @Snagg30 har iallefall hatt både standard i3 og nå i3S, og @Saltkjelen er vel på sin andre S.

Oooh. Hva passer ikke bedre til årets bump av denne tråden enn elektrisk bil. Jepp. BMW 1602 elektrisk. Med sine 43 hest og batterivekt på 350kg var den kanskje ikke en rakett(0-50 på 8 sekund, toppfart 100kmt) og dessuten klarte den kun 30km. Men, vi må alle starte en plass og det BMW har levert idag er 10/10. E10 er forøvrig høyt oppe på listen, derav brukernavnet mitt. https://www.motor1.com/news/133336/concept-we-forgot-bmw-1602e/amp/ Og enda et "den gang nå"-bilde lik det jeg postst i 2020.

Den X5 M får de aldri solgt. Jeg vet ikke om jeg skal le eller grine, en bil til nesten en million og ikke er den vasket og ikke får man prøve den. Jeg skjønner de vil at gud og hvermann ikke skal dukke opp for å testkjøre en M-bil, men likevel, idiotisk salgstekst. Og foruten skitten bil og ræva tekst og ræva bilder, så er disse bildene bevis nok til å "værsågod neste"

Amcar… det ser mørkt ut for entusiaster fremover. Iallefall de som skal ha helt ny. https://www.tv2.no/broom/14985594/?fbclid=IwAR34HW5y_QXpJaFYbksNSd3gIAme9P_NaGbrkSpBK7llJbofmcxm--Xw1vI&fs=e&s=cl

Jeg hadde rift i innsugsbelg på min E36 og gåen coil på min gamle MB C180 og jeg var nylig å byttet LMM i en Mercedes ML350 fra 2014 og alle disse bilene hadde samme kenguru-faktaene som du beskriver. Men MLen er jo 20 år nyere og har et tonn mer elektronikk og gikk i nødmodus. Altså blir det løst og fast. Vi har jo konstantert at det er bensin, og 1-serie med 4-syl bensin fra omtrent 2004 til omtrent 2014 har dessverre en motor som er kjent for å være dårlig. Ikke at 4-syl dieselen i samme tidsrom var særlig bedre. Det ryker kjeder ofte, hører du forresten rasling? En i omgangskretsen sin 116i (2008-modell) fikk kjedet røket midt i en rundkjøring i byen, han kjørte derimot litt for lenge med motorlampe. Det blir derfor meningsløs gjetting og synsing som du ser, vi er innom ABS-sensorer, kjede, lmm, falskluft, coil, lambda(??), tja, you name it Hør om noen i nærheten har et diagnoseapparat, så får du svar Lette tinger som hull i belger finner du ut selv.

Kan være ABS sensor, leser rundt at det er typisk feil og like symptomer som hos deg. Men blir gjetting herfra, les ut feilkoder

Gratulerer igjen, helt fantastisk

-SOLGT- Electrolux Rapido Carvac selges. Lite brukt og bærer preg av dette. Den har ligget i garasjen ubrukt i noen år da jeg har gått over til trådløs løsning på tur. Tipp topp shape, gummien på håndtaket er litt klissete(?) etter å ha stått seg, men dette burde gå an å fjerne eller hive tape over. Jeg gidder ikke teste Genial liten sak, 3 munnstykker, i tillegg til en forlenger som gjør at en kommer til nesten overalt. Hjul i forkant så den ikke stopper opp eller lugger. Plugges til 12V i bilen, så 12V må ha strøm, det vil si at motoren må gå hos enkelte biler. Dette er derfor en reisestøvsuger. Oppbevares i hendig veske. Sugeeffekten er helt grei, må ikke sammenlignes med garasjestøvsuger eller lignende. Som sagt, 12V reisestøvsuger for å ta unna underveis. Så får finrengjøringen tas når en kommer hjem Garasjerydding på gang