Marius2002

Fin BMW 💁🏼‍♂️ https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=239773932

@Snagg30 rapportert @Saltkjelen Vanlig butikkøl 0,33 men ja, har sjeldent klaget på høyde og synes faktisk de vanlige seriene har sett greit ut med xDrive-høyde. Men dette var nytt, her må det tiltak til. Angående felger så har BMW jevnt over levert flotte felgdesign hele veien, men de der så litt ettermarked ut. Mulig de ser mye bedre ut i virkeligheten @Fredrik 90 Jeg liker innsiden av dørene. Det var ny type luksus for meg. Forøvrig har Volvo kommet med seter i ull, kunne det vært noe? @Snagg30 Neida, du er ikke rapportert. Selvironi verdsettes høyt og jeg elsker slike comeback, iallefall når du får servert det på sølvfat Det vet du !

Mulig det er pilsa, men jeg er bare halvveis i nr. 2 og siste for kvelden. Jeg har nemlig sett noen bilder av den nye 7ern i det siste og flesteparten av de er bilen sort og kun de øverste lyktene tent. Da er den ikke så ille, mulig den svarte fargen kamuflerer eller noe. Jeg tror jeg liker den. Litt error med designet på frontfangeren på M-Sport men vi satser på en tidlig LCI. Et must er faktisk senk. Det pleier jeg aldri å si. Er jo plass til en liggende to-fire mellom hjul og bue der.

@Fredrik Du har igjen helt rett Det er essensielt å sette seg tilbake i tid, ellers blir alt feil. F45 225xe er like rask 0-100 km/t som E30 M3. Likevel blir det, som vi er enige om, helt feil å sammenligne disse. Jeg synes fortsatt E36 325i er ganske sprek den dag i dag. Men det kan jo være lydbildet og følelsen bak rattet som hjelper på. Jeg er ikke vant med særlig motorkraftige fossilbiler. Prøvd litt forskjellig, men skal ikke påberope at jeg er godt vant nei. Derfor er også en E36 325i / E46 325i (ink. 323i&328i) mer enn nok for meg. Så kan vi blande inn elbil på tampen, for jeg har jo kjørt diverse her. Sist en Volvo C40 med 408hk (4wd) som gjør 0-100 på 4,7 sekund, men det gir ikke samme feelingen uansett hvordan man vrir og vrenger på det. Jeg har vært og er veldig for elbil om det passer kjøremønster og behov, men man kan ikke trekke sammenligninger bakover i tid. Som Audi sa det; hylle fortiden, ta imot fremtiden. Eller noe slikt. Derfor er også fossil/el-debatten ofte meningsløs, for en kan faktisk sette pris på gode konstruksjoner som har vært og faktisk enda er og drømme seg litt vekk, men samtidig ha et kjøremønster og et faktisk behov(herunder økonomi, fjernvarme, utstyr osv.) som taler i elbilens favør.

E30 320is er en konge is-bil For de som ikke kjenner den er det en utgave for Portugal og Italia. En ettertraktet sleeper, med en nedtunet S14, men er faktisk tett inntil en US M3. Et must å lese seg opp på om en ikke har hørt om denne før https://www.roadandtrack.com/news/a34417313/bmw-320is-is-an-ultra-collectible-e30-m3-lite/ Så har vi såklart E36 318is og 318is Class II hvor sistnevnte er ganske sjef og om en også er ny til Class II så sjenk deg et godt glass og nyt lesingen: https://m-flight-europe.com/en/all-about-the-bmw-e36/what-is-actually-bmw-e36-318is-class-ii/ @Fredrik Ja, M3 Lightweight er unntaket. Denne er kul, skikkelig kul. At US standard M3 litt grovt ikke er langt unna EU standard M3 er vi enige om, det prøvde jeg å få frem; at US bilene isolert sett er helt konge. De er heller ikke treg i det store bildet, men det skal være noe spesielt med en S-motor, ikke liksom-S. Dette påvirker prisen på bruktmarkedet i aller høyeste grad. MEN som du også påpeker på en klar og god måte er det grovt sett ikke allverden som skiller de, og man kan derfor gjøre seg gode kjøp med en stor mengde kjøreglede ved å velge en US fremfor en EU.

Hør der! Man lærer sålenge en lever, jeg trodde jeg hadde stålkontroll på E36, men så feil kan en ta. Forstår det derimot slik av å lese på det store nettet nå at 328is bare er coupe med M-Tech, men jeg vet ikke. Fant en artikkel fra UK også om 328is, men om denne var importert stod det lite om. Takk for nyttig opplysning!

E36 M3 US er den kleineste M-modellen. Så enkelt er det. Sedan, coupe eller cab spiller ingen rolle, det er nærmest allment enighet world wide. Det betyr derimot ikke at bilene isolert sett er dårlig, tvert imot. Dette er supre biler med herlig kjørefølelse, det tror jeg nesten alle som liker E36 er enige om. Men det om den lever opp til M-navnet er diskuterbart. Kunne heller laget en 328is eller noe, litt ala E30 320is (italiensk m3). Men da hadde kanskje ikke statusen vært der igjen, men det finnes det sikkert mange meninger om 🤷🏼‍♂️

@Ron Jeremy hehe, jeg bare minnes om at de fleste cab jeg så på var med "nesten tett kalesje" i annonseteksten. Om det faktisk var de fleste eller bare inntykket jeg sitter igjen med et tiår senere er derimot en annen sak Jeg er også helt enig i at E46 er en mer komplett bil enn E36 på alle måter.

E36 cab En putter såklart på en hardtop på de dagene det ikke er føre til toppløs kjøring. Ikke for det, softtop er konge(med "nesten tett kalesje" som var standard tekst i salgsannonsene 10 -15 år tilbake), men E36 spesielt har et unikt utrykk med hardtop som ikke kan beskrives med ord! En kjøper heller ikke en E36 cabriolet for å pushe rundetider, så motargumenter som vekt og krenging bortfaller. Herlig søndagscruiser 😎 Prisen er høy. Verdt det? Neppe, men for den rette kjøperen betyr ikke det noe.

Funker her, sikker på at du er rett? Denne går rett på norsk registrering: https://customer.bmwgroup.com/oneid/#/register?client=bmwwebcom&language=no&country=NO&brand=bmw&scope=svds authenticate_user remote_services vehicle_data smacc fupo cesim&response_type=token&redirect_uri=https%3A%2F%2Fwww.bmw.no%2Fno%2Fshop%2Fls%2Ftoken&state=onelogin_aHR0cHM6Ly93d3cuYm13Lm5vL25vL3Nob3AvbHMvY3AvY29ubmVjdGVkLWRyaXZl Du gjør det fra privattelefon/data? Ikke via firmaenhet som tilfeldigvis er tysk? Jeg jobber i et franskeid firma og alt jeg tar for meg på slik kommer jeg til fransk utgave. Edit: Testet linken flere ganger nå etter posting fra pad og telefon og det funker

Vel, her spørs budsjett. Men jeg ville hørt med de hva de har å tilby i din dimensjon på lager. Bare si du ikke er ute etter premiumdekk, men rimelig og greit.

Hør med din lokale dekkpusher, de har ofte noen Falken viser seg gang på gang å være solide og gode dekk sett opp mot pris, Falken FK510 verdt en titt.

Snakker originaldimensjon med stjernemerking ved forskjellig hjulstørrelse foran og bak ja Kalkulator: https://tiresize.com/comparison/

Gå for BMWs originaloppsett i størrelse om du skal ha ulik foran og bak. Skal du utforske andre dimensjoner så gå for 4 like dekk(da må bakfelgene byttes til samme bredde som foran). BMWs oppsett her gir teoretisk 0% avvik. Og ditt ønsket oppsett gir 0,3% teoretisk avvik. Du er godt innenfor 1% som har vært en tommelfingerregel, men fordelerkasser har røket på mindre. Selv på originaldaldimensjon uten stjernemerking… Jeg tror ingen her inne anbefaler noe annet enn stjernemerking på xDrive, med mindre alle fire hjul er lik.

2002 er drømmebilen Men prisene er hinsides idag.

Deler dette perfekte bildet på en ellers knall lørdag!

Pristips på finn.no gir en fin oversikt, så må en ta høyde for utstyr, slitasje, servicer osv. utenom Samtidig må du se på hvilke som har ligget lenge og hvilke som faktisk blir solgt.

Haha, jeg vet at du vet at jeg vet Så ingen fare for at det lå noe bak kommentaren Jeg er spent på å høre hva du synes om begge og bilene opp mot hverandre

Kakse

Og om en har litt fantasi så var BMW borti det samme på E31… Ikke skyt budbringeren Neida..(joda).. Jeg må se bilen 7-ern live først, det var fælt og spiselig samtidig på en måte.

Tøft! Gleder meg til å se utfallet Kult blir det uansett. Lite å komme med ellers. Kan slenge inn Z4 M40i som et forslag, om den passer formålet 😎 M2 er liten, men duverden så kul og lyden er skamfet. Den har absolutt sin plass på veien For størrelse, uten videre sammenligning forøvrig: Lykke til i letingen

Kom over en knalltøff Porsche på det store internettet nå idag. Gemballa Project Sandbox. Det er helt i ånd med hvordan jeg liker det Prisen er hinsides, men en video jeg så var det vel snakk om 600k++ dollar i oppgraderinger, så kommer innkjøpet av en 992 Turbo S i tillegg

DA er det endelig lov igjen !! Ja, jeg liker det 🤷🏼‍♂️

Ja. Jeg skal ikke overskride totalt 60kg, men tenkte om siden det var 4 plasser á 15kg, om det da var mulig å pushe ut 20-25kg fra 1 plass og kun bruke 2 av de(50kg max. samlet). Og om den ene plassen og feste taklet dette eller om 15kg var max pr. plass og fare for at syklene flytter på seg/løsner om vekten pr. sykkel øker. Om du skjønner. For det blir jo litt krefter i sving/brå nedbremsing. Takk for svar! Edit: Fikk vel svaret fra Thule, som jeg fryktet. Men jeg er uansett trygg på den jeg skal ha

Hepp! Litt endring i planene, jeg kjøper ikke rallsykler, men satser på å bruke elsykkelen. Har kjøpt inn Thor Hushovd sykkelvogn. Jeg må ha nytt stativ for elsyklene veier 21 og 24 kilo. Ser dette på jula koster nå 1990,-. Og maks belastning er 60kg. Det er jo da innafor, MEN i bruksanvisningen står det max 15kg pr sykkel. Vet du/noen om det er bare satt pga. 60/4=15 eller om selve sykkelholderen ikke tåler mer? Det blir jo ikke aktuelt med mer enn de to elsyklene + kanskje en barnesykkel etterhvert. Er innafor da. Har sykkelstativ til tak som jeg skal hive den eldste ungen sin sykkel oppå. Får eventuelt svippe innom å høre, men frykter de vet like lite som jeg 🤷🏼‍♂️ Edit: ca. samme pris og beregnet for elsykkel, tror det blir dette https://bikeshop.no/pro-user/amberii/pro-user-amber-ii-sykkelstativ-2-sykler-7-13-pins-plugg-15-kg