Marius2002

^Ikke hat på syklister, det er lost case. Noen vil ha mosjon og andre vil som deg komme seg fra A til B. Joda det er mange idioter på sykkel som aldri burde vært i trafikken, men det er nok dessverre enda fler bak rattet på en bil som man kan si det samme om. Det har vært snakk om Bypakke her også med bomringer inn til sentrum, så jeg vurderer sterkt elsykkel Lånte madammen sin elsykkel til jobb her en dag i forrige uke for å teste den skikkelig og det gikk like fort som med bil(slipper jo kø). Så kan man ta bil de værste dagene og elsykkel på finværsdagene. Imaget får seg en knekk på damesykkelen, så jeg må ha egen. Haibike har noen fine, BMW har også en kurrant utgave og Specialized har en jeg liker, så vi får se Bypakken er i seg selv en bra greie, nye gang og sykkelstier på strekninger som ikke har det, oppdatering av de gamle osv. osv., men at det skal finansieres med bompenger er fjernt. Samtidig skjønner jeg heller ikke logikken med at de skal ha folk til å bruke mindre bil når det er bilistene som likevel skal betale. 🤷🏼‍♂️ Mindre bil = mindre cash.

Jeg går ut ifra at man kan bruke kabel i tillegg(altså på andre plasser enn hjemme). Noe annet ville vært dumt av BMW. Det vil være lettere for mange å bare plassere bilen i garasjen og gå, istedenfor å koble til ledning. Denne platen er uansett bare første utgave Stor tro på ladeplaten! Edit: Jeg tok et screenshot fra filmen, her ser vi både ladeplaten og kontakten på siden

Jeg vet platen har vært et tema før og at BMW har jobbet med den, men nå rulles pilotprosjektet ut.

Connected Drive har de siste par månedene fungert utmerket hos meg. Var litt ustabil i starten. Etter jeg byttet tilbake til iPhone funket det enda bedre

Det skjer tinger hos BMW også Et pilotprogram først, men så blir det nok fart i sakene. https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1619674

@knut_olestad ja er vel mye å treffe på rundt om Åndalsnes i disse dager https://www.rbnett.no/nyheter/2019/05/28/–-Vi-skal-love-deg-at-det-ryker-med-mye-bensin-19143430.ece

LCI er forkortelse for Facelift (Life Cycle Impulse)

2AT/GT skilte seg litt ut fra BMW ja, så det er forståelig at du og mange flere synes det Synes likevel den er av de finere i klassen. Nye A-Klasse er også en kjempeflott bil, så jeg forstår også den. For meg ligger nok 1-serien med M-Sport hakket over.

Likte den jeg Synes den var knalltøff med M-Sport og M135-nyrer. Kledelige OEM-felger som alltid, Den drar på feil hjul, men finnes det finere i klassen? Neppe.

A-stolpen er brei som en låvevegg, utrolig nok blir det også en vanesak. Kult at du likte den!

Tror det er bare at de ligger «åpent» til at korrosjon osv. tar knekken på de over tid, noen ryker til slutt. Det er bare synsing fra min side, men det er flere her inne med spesielt E6x og E70 som kabelen har røket på. Har ingen bedre forklaring 🤷🏼‍♂️

Det med jordingskabel har etterhvert blitt en kjent feil. Alt fra 1-serie til X5 i den tidsperioden der. F.eks. en M3 https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1444544 Ser ut som han beskriver samme symptomer som deg i innlegg nr 2 fra ts.

Jeg skjønner @Lifeasiknowit_bmw godt jeg. En ting er gromlyd fra motorsykkel eller bil en annen ting er støy. Støy er ikke det samme som grom motorlyd. Edit: Jeg synes Harley har kule sykler, men det er ikke poenget i videoen over

Lim inn understellsnr her https://decoder.bvzine.com/

Gratulerer med bil Estetisk viser det tydelig at det trengs litt jobb, men det er kult at noen redder disse og får de i fin stand igjen. E36 cabriolet er skikkelig kule når de er godt vedlikeholdt. Tec7 høres ut som en dårlig løsning når det kommer til karosseriet, jeg vet ikke, men har tilgode å se noen velge Tec7 fremfor sveis der.

@Fredrik respektfullt valg Jeg sliter mellom RS4 og M3 🤷🏼‍♂️

Spørsmålet er ikke hvem som er hurtigst rett frem, men hvilken modell du ville valgt og hvorfor (Dette fordi jeg vet det kommer fornuftig og saklige/konstruktive svar fra deg)

Lån deg en i3 og enjoy 😎

Nemlig. Jeg skrev 225xe og E30 M3 var like rask, men jeg regner med folket skjønte det var rett frem på ei flat strekke.

Fortsatt tregere enn Model S P100D, men betyr det egentlig noe? I mitt øye nei, hvorfor? Et godt eksempel kan være dette: En standardutgave av BMW E30 M3 klarer 0-100 km/t på 6,7sekund, min F45 225xe klarer 0-100 km/t på 6,7 sekund. Det vil si at de er nøyaktig like rask. Så kan man spørre seg hvilken man ville hatt med på bane eller en skikkelig cruisetur. Mitt valg hadde uten tvil vært E30 M3, uten å si at F45 225xe er en dårlig bil, for det er den ikke. Litt det samme blir det med Taycan kontra Model S, bare at Taycan er litt tregere(alt mellom 2 og 4 sekund er raskt, så et sekund til og fra innenfor der er ikke merkbart i det daglige). Hvilken ville du hatt med deg på tur? Jeg hadde glatt tatt Taycan, men om du liker Model S bedre er det en fair sak

Skummet bil, voksen holder seg bra fra forrige gang. Skummet bare ble om til dråper og rant av bilen. Ble en berøringsvask uansett, kjekk lørdagssyssel. Glemte å ta bilde av tørr bil, men her er våt:

3,5 sek., kilde: https://www.nettavisen.no/livsstil/porsche-taycan-pris-og-rekkevidde/3423167927.html Den er vel tregere rett fram enn TMS P100D, men håper den gjør sitt på bane. Dessuten synes jeg at Taycan er en kulere bil. Jeg tror og håper at også kvaliteten er noen hakk høyere i Porschen

Ikke BMW, men TT forsvinner fra Audis modellportefølge. Det vil jeg påstå er kjipt, TT er en skikkelig kul bil! https://www.tv2.no/broom/10627187/ Jeg regner med det er E-Tron GT som overtar, ingen dum bil det heller. Faktisk en av de råere konseptbilene idag

N47 var fortsatt med i 2014, så det kan stemme fint