Marius2002

Den var fin! Helt riktig interiør også At ryggekamera mangler er ikke en dealbreaker, jo det er kjekt å ha, men i en 3-serie er ikke det vits. Panorama er jo individuelt, som du ser folk skriver for og imot, og hengerfeste må du selv finne ut om du har bruk for. Jeg har tilgang på bil med hengerfeste om det skulle være det, likevel så jeg etter bil med hengerfeste. Jeg ser i ettertid at de få gangene jeg trenger hengerfeste så kunne jeg bare lånt den andre bilen jeg har mulighet for å låne, men ja, kjekt å ha

Jeg fikk en datter i fjor sommer, huskestativet er allerede oppe med babyhuske Som nevnt driver jeg å setter opp en lekehytte. Den er ferdig oppsatt, men trengs litt mer maling utvendig og innvendig før den er ferdig, samt at jeg skal bygge en platt rundt den. Vindusglassene er tatt av pga. maling. Den har slik butikkluke, så med platt rundt og sånn tenker jeg hun blir fornøyd om noen år. Jeg liker å bygge også, så det blir vinn vinn. Jeg skal også bygge en "klatrevegg" slike mini som man detter inntil huskestativet. Så får vi se etterhvert hva det blir plass til, det viktige er at det skal se ut også og gjerne ha en sammenheng og ikke bare ha mye rart her og der. Hun bryr seg vel ikke om det siste her, men det gjør jeg Bildet over er tatt i dette sekund, her er ca. slik det skal blir når jeg er ferdig med platt osv.: Buskene nederst skal vekk, samme trærn du såvidt ser til venstre. Skal ha hekk ned til lekehytten til venstre og gjerde på nedsiden foran der. Det vil lysne litt opp og ikke minst enklere hagearbeid

Ikke sant. Jeg også bor i tomannsbolig, vertikaldelt. Jeg har ikke dobbelgarasje, men carport i fellesanlegg. Siden jeg eier min del så bygde jeg igjen mot naboen og satt på port. Naboene var bare halvveis fornøyd, men det er min eiendom. Jeg har dobbel så stor tomt enn naboene, så her ble det huskestativ og jeg holder på med lekehytte. Minuset med å ha stor plen er at den må klippes... Har et prosjekt med å fjerne litt busker og trær og årne egen plass til bålpanne. Det er på sikt. Tenker å gruse/brostein en runding eller noe og mekke benker rundt av leca og 48x148. Da blir det vel en fin atmosfære for bål. Noe ala slik på bildet, bare en høyde til med leca og 3 stk 48x148 istedetfor, med en cm. ish avstand. Har laget det før, men hadde ikke bilde Tegner sjeldent ned planer da jeg har det i hodet. Kort fortalt, minst mulig gress og busker og annet vekst som krever vedlikehold...

@316 kjekt med nytt hus. Men her er det ikke tomter ledig, med mindre man flytter på "bygda". Ikke at det er noe galt i å bo på bygda, men det passer ikke vår situasjon bå. De få tomtene her ligger fra ca. 2 mill, så koster det noen hundre tusen å koble seg på vann/avløp. Med graving osv., er man bikket 3 mill FØR man i det hele tatt starter på husbyggingen. Syke priser. Ang. bakdemperbytte. Jeg regner med på min E91 at jeg må bytte mellom 140-190k km., på min gamle E36 byttet jeg vel på 150k km. At de må byttes hvert andre år høres suspekt ut. Er alt som det skal være? Fjærer i orden? Foringer er tipp topp? Kvalitet?

Litt slik som med hus. Skal man begynne å pusse opp og det medfører riving, bytte dør/vindu eller lignende så treffer man som regel på skjulte snarveier som tidligere eier/snekker har gjort...

Da bruker du 5w30 Edit: Kan vel legge til at det egentlig er opp til forholdene som bestemmer hva som er best egnet. Kaldt klima så er 0w30 anbefalt, ved varmere kan du gå opp til 5w30 om det er de to det står mellom. At 0w30 er tynnere trenger ikke å stemme. Det kommer an på temperatur ute og type olje, en varm sommerdag kan 0w30 være tykkere ved "kald" oppstart. Ved driftstemperatur er de ca. like tykk. Så i bunn og grunn er det ikke de store forskjellene ute å går her. Jeg ville bare bare kjørt på med 5w30 som du har fra før

Bruk bare samme som sist, det står gjerne i serviceheftet. Det står også i instruksjonsboken hvilken som er anbefalt. Jeg ser på Castrol sine hjemmesider så er det 0w-30 som kommer opp når jeg plotter inn din bil.

E91 335i hadde vært noe For å avkrefte så ødelegger ikke kvisen sikten på noe som helst måte. Jeg har setet helt ned og vippet helt bak, seteryggen er noe bak, men ikke liggestilling. Kvisen har vokst på meg og nå liker jeg den, men er enig i at litt diskret som i F11 hadde passet best. Likevel synes jeg kvisen fullfører designet, fordi det ser ut som det mangler noe uten. Jeg skal ikke forsvare E9x til de grader, for det finnes modeller fra samme årstall som har et finere interiør, A4 for eksempel. Bildet er fra undertegnedes ganske rett etter den var hentet høsten 2015. Både E39, E38 og E46 kler slike ettermonteringer av infotainmentsystem, og både @[space] og @tennbrikket har løst det på en bra måte Jeg hjalp min far å montere en slik Pioneer AVICF80-DAB i bobilen deres for to-tre uker siden, og jeg må si jeg ble imponert over Apple Car Play. Helt genialt! Dette kommer heldigvis på 2017-modeller BMW(ifølge Apple.com). Dumt jeg ikke får ettermontert det på min originalt, men her er touchskjerm litt av greia og det er ikke egnet med touchskjerm i E9x hvor skjermen sitter langt inni kvisen.

@DanielStance møtte rette ræva. Viser til tulletråden 13. juni:

@Ron Jeremy artig at vi har delte meninger akkurat der. Jeg er enig i at CCC (2005-2009(?)) ikke er moderne, CIC derimot tåler noen år til, men ja, det kommer så mye nytt hele tiden at det er vanskelig å holde følge. Nå er min E91 lci en 2011-modell og klart det merkes på godt og vondt at bilen er 6 år gammel. Jeg erkjenner det "negative" med bilen og setter pris på det positive. Og ja, ettermontering av uoriginal infotainment i E9x / E6x ser sjeldent bra ut. @Fredrik du har helt sikkert rett, men jeg er vel skrudd sammen slik at SUV skal ha 4x4. Det at Model X er omtalt som SUV er helt fjernt, jeg kunne med skikkelig godvilje forstått om de kalte den for SAV i likhet med X4 og X6. Likevel er den en MPV for meg.

Nå har ikke jeg E34, men fant dette på et forum om E34 og håper det kan hjelpe: There are Three Positions. If it come on while driving as if you opened the door the switch must be set for the lights to come on when the doors open which is the button toggled toward the front. You can disable the lights (turn them off) by setting the button to the middle position. They should stay on when the button is flipped toward the driver or inward. Link: https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1672706-Problems-with-Interior-Lights-BMW-e34-1992

@Ron Jeremy hvorfor uten navi? Jeg skjønner man ikke trenger navigasjon sånn egentlig her til lands, men iDrive er jo så mye mer. I tillegg synes jeg interiøret blir mer komplett på denne bilen med navi. Her er man heldigvis forskjellig. Uansett, kult at skal å se på den E46en, virket kjempefin @Fredrik nei folk flest trenger ikke 4x4, jeg trenger det ikke jeg heller, men det er veldig kjekt og moro. 3008 er kjempefin, men det med 4x4 føler jeg er must på SUV. Nå kommer nye 5008 snart, den vil nok ha mylighet for 4x4 slik jeg forstod selgeren. Og man trenger ikke alt mulig utstyr, men noe er greit. F.eks. alt det der filskiftevarsler osv. er for meg ikke vits.

@Ron Jeremy jeg skal være ærlig å si E9x var jeg svært kritisk til før jeg kjøpte. Jeg uttrykte gjentatte ganger at Audi A4(fra 2009-)var helhetlig en bedre bil, og interiøret mye mer gjennomført. Likevel kjøpte jeg E91 lci. Jeg liker modellen mer og mer ettersom jeg lever med den. Jeg er enig i at F30 ser mye mer moderne ut, men prisen er deretter også. Nå har mine foreldre hatt A4 fra 2009 1,8T og har nå hatt sin 2013 A4 Allroad fra den var ny, så jeg har litt sammenligningsgrunnlag. A4 er mer oversiktlig, lettere kjøring og Quattrosystemet er legendarisk på fremkommelighet, BMWen har tyngre styring, alt mer aggresivt(i den grad man kan si det om dieselbil) og alt-i-alt mer kjøreglad. E91 er også en del lettere enn Allroaden. xDrivesystemet er helt konge, men det tillater mer "lek" på vinteren enn Quattrosystemet uten at det går ut over fremkommelighet. Jeg foretrekker xDrive, uten å si noe negativt om Quattro(Torsen). Jeg kan være enig i merkene du ramser opp som mindre bilopptatte velger, men også de har modeller som slettes ikke er for de som bare skal ha et fremkomstmiddel. https://www.finn.no/98513135 Hva med 1-serie cabriolet da? Denne synes jeg er fin: https://www.finn.no/83496556

Jeg håper heller ikke 3-serien blir større, selv om jeg skulle ønske min E91 var det. 5-serien er vel den som hadde passet meg best idag, men jeg synes F11 med xDrive og diverse utstyr er fortsatt litt dyr. Samtidig er det langt imellom modellene med M-sport alcantara-seter, alle velger jo skinn... Jeg har vært veldig frem og tilbake siste tiden på bil, prøvd alt mulig innenfor budsjett, men det er ingen som klarer å matche E91 på noen punkt utenom plass og nyere infotainment. Jeg liker godt Passat B8, men litt dyr enda den også med 190hk diesel 4Motion. Det er i kun plass vi savner, men vi får bare pakke bedre. Jeg var innom Bertel O. Steen i Molde her for et par uker siden, ville bare se 508 RXH, men de hadde den ikke inne. Likevel kom jeg i prat med en selger og jeg fortalte 4x4 var viktig, da fortalte han at 9/10 Kia SUV de solgte valgte kjøper forhjulstrekk og ikke 4x4, nye Peugeot 3008 kommer bare i forhjulstrekk inntil videre. 3008 salget har vært helt enormt her etter den nye kom. Da er liksom litt av vitsen med SUV borte føler jeg, SUV skal jo være, i mitt hode, 4x4 og representere fremkommelighet.

Interessant, jeg mener den trenger mer luksus i form av utstyr og materialvalg. At den blir lettere er også en fordel. 3-serien må likevel fortsette å beholde den sporty stilen og aktivt by føreren på inspirerende kjøring. Det er kanskje en hårfin balansegang der, det beste er jo back in the days uten noe, bare ratt, 3 pedaler og girstake. Men der er vi ikke lengre, de ytterst få bilmodeller som tilbyr dette(hvem isåfall??) er kun for spesielt interesserte. Jeg regner med vi begge er enige i at verken E90 eller F30 er der E36 eller E46 var, selv om alle er gode biler. Noen har vel kanskje mulighet til to biler, én til sporty kjøring og én til familiefrakter. Det beste fra to verdener. For de som ikke har muliget så slår man to fluer i en smekk med en 3-serie, men da må noe vike fra begge sider. Ellers flotte bilder! Det er kjekt å være ute å kjøre eller spasere en tur midt på natta. Alt er så stille og rolig.

Det kan være akkurat det er nytt, men å fylle inn antall eiere har vært der fra tidenes morgen Jeg synes ihvertfall det har vært en grei opplysning når jeg har sett på bil i alle år, uten at det trenger å være et utslagsgivende punkt. Greit å ta en sjekk. Jeg bruker også å søke opp selger på sosiale medier for å danne et bilde av hvem som selger. Er det ikke opplyst skikkelig navn, finner jeg det via telefonnr., eller ved bilens reg.nr.. Er det bilforretning, så søker jeg opp erfaringer osv.

Det har nok vært fra tidenes morgen som @awt sier Her fra en annonse jeg hadde i 2014: Edit: Første side i denne tråden. Ligger en 650i, med fungerende link. Der også er dette spesifisert. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=40528488

Jeg er ikke uenig Jeg hadde siktet til 325i til den prisen. Det er ikke så veldig lenge siden E36 M3 lå til den prisen heller. Man får dessuten fine 325i/328i til bare 60-90 000,-...

Som @Gabz sier

Hvis det er en ekte class II er de en sjelden vare idag. Likevel er jeg enig i at den var i overkant dyr. Hvor er de originale BMW Motorsport-felgene? At det er GS-felger trekker ned. Ellers var den pen

En kompis som driver med kjøp/salg la starten av mai ut en E60 550i til 349 000. Den ble solgt rimelig kjapt, jeg vet ikke hva endelig salgssum ble. https://www.finn.no/96107867

Heisann! Dette finner du hos din lokale BMW-forhandler også hos GS og koed Det koster ca. 1000,- , 500,- foran og 500,- bak. Skal du ha til bagasjerommet også ligger vel det også på en liten tusenlapp. Dette er originalt da. xDrive-utgaven har litt annerledes utseende(mønster), men ikke funksjonalitet, så det spiller ingen rolle. M-sport og Performance er vel bare i velour såvidt jeg vet. Jeg ville satset på originalt, spesielt på en helt ny bil, da er også passformen deretter Skal se om jeg finner link! Edit; Var litt dyrere enn jeg antok, men ikke mye. Bagasjerom: https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-f31-touring-320d/etk_delekatalog-03-03_0272 ellers får du vanlige eller sportline/modern line alt eller hvordan du vil de skal se ut til å ha foran/bak i bilen https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-f31-touring-320d/etk_delekatalog-03-03_0684

Panoramasoltak er fresht og jeg liker det å kunne se opp til åpen himmel. Jeg synes også soltak gir en spesiell atmosfære inne i bilen og kult til kidsa som sitter baki. Jeg som sjåfør får ikke "brukt" det så mye annet enn å lufte håret ved å åpne det. Så... Soltak er langt ifra vedlikeholdsfrie og krever at man er nøye. Mye spiller inn, slik som om du har carport/garasje eller om bilen står ute. Dreneringen kan gå tett og skape oversvømmelse her og der, noe som er kjent på både E60 og E90. Vi får vel høre fra F30 snart også, jeg vet om tilfeller på F10. Det gjelder ikke bare BMW, en bekjent var nettopp inne med sin 2013 VW Passat Alltrack for å fikse lekkasje fra luken. Jeg savner at BMW tilbyr panoramatak uten mulighet for åpning. Glasstak altså, så er vi kvitt mye av problemene. Likevel, passer man på og jevnlig tar "service" på luke og smører og passe på dreneringen, så trenger du ikke bekymre deg I tillegg mener jeg å ha lest en plass at om noe i luken må byttes så må hele greia byttes, og det blir fort dyrt. Men jeg er uten kilder eller noe å henvise til, så dette må du ta med en klype salt til noen kan bekrefte / avkrefte Jeg valgte bil uten panorama for å være trygg, det samme gjor en kompis med sin 2014 F11.

Henger meg på @hsd og @bimmerfun her Teknisk god stand foran alt annet. En 320i cabriolet kontra 318i cabriolet er det ikke store forskjellene på ytelse, bare at 6-syl klanger bedre. For å vise til 0-100 ytelser: E36 318i cab: 12,5 sek E36 320i cab: 11,4 sek E36 318i sedan: 11,3 sek E34 520i sedan: 10,6 sek E39 520d sedan: 10,6 sek Jeg slengte inn de tre siste for å ha sammenligningsgrunnlag. Jeg vet ikke budsjett, men om det ikke er noen hast dukker det opp fine 325i og 328i innimellom, helt klart kommende klassikere. https://www.finn.no/97248782 https://www.finn.no/98465886

4000,- ???!! Hvis låseboltene er herpet skjønner jeg det kan ta litt tid og de vil ha betalt. Men 4000,- er jo helt på jordet. Da kan du likegreit bore de ut selv om du ikke får løsnet de...