awt

Det blir veldig individuelt, men jeg mener faktisk ja, av de grunnene som er nevnt over her. En 5-serie er fortsatt en stor og komfortabel bil, uavhengig av motor, mens en 3-serie er mer "leken og lett" (nå er riktignok ikke dette tilfelle lengre, men du skjønner hva jeg mener). For å trekke det enda lengre så er det nok bortimot ingen som "forventer" elektriske seter i en 1-serie, og dette er i tillegg også relativt sjeldent, mens man nok aldri vil finne noe annet i en 6- eller 7-serie (nå er det nok noen år siden manuelle seter forsvant fra disse da, ihvertfall sistnevnte). Som nevnt over her blir det det samme med automat (jeg tenker da gammeldags automat, og ikke sportsautomat som fungerer ganske bra). Dette er ikke noe som er så veldig vanlig eller ønskelig i den grad i de mindre modellene, mens det i de større modellene er et "must". Dette ser man igjen på det aller meste av utstyr, jo større bilen er, jo mer ønsker og forventer man.

Må være en fantastisk følelse å få det svaret der. Hvordan er prisen den ligger ute til nå kontra prisen dere kunne kjøpe den til etter endt leasing?

Man forventer gjerne mer av en 5-serie, både med tanke på at det er en større og i utgangspunktet dyrere bil, og med tanke på at det er en mer comfort-orientert bil. På samme måte vil man nok enklere akseptere at en 3-serie ikke har dette. I tillegg har nok de fleste 5-serier som har elektriske seter comfortstoler, og disse er faktisk ikke så mye dyrere enn helelektriske sportsstoler. Når det er sagt klarer jeg meg fint med mine manuelle (delektriske) seter i 5-serien, men tar gjerne et sett helelektriske om noen spanderer.

Jeg lurer litt på hva tanken med den stikkontakten i grillen der er. Ut fra bilde kan det jo virke som om bilen kan lade seg selv. Ellers kan vi jo også nevne BMW ActiveE, en elektrisk utgave av 1-serie coupé, produsert i litt over tusen eksemplarer. Bilene hadde en oppgitt rekkevidde på rundt 15 mil, og var kun tilgjengelig gjennom et leasing-program. Dessverre var det ikke mulig å beholde bilene etter endt leasing, og de aller fleste endte opp slik: Sikkert veldig, veldig miljøvennlig.

Ang. e36 kan det også være verdt å nevne E36/7 og E36/8 som er hhv. Z3 roadster og coupé. Man hadde altså hele syv karosserier på samme "hovedkode", i motsetning til nå der 3- og 4-serien til sammen har hele ti forskjellige koder (F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36, F80, F82, F83), og dette uten å telle med Z4. Z1 hadde forøvrig samme kode som daværende 3-serie, altså E30.

Jeg mener å ha lest at det hjelper om du tar en liten pose med salt (sånn kafé-pose) oppi spylervæsketsnken for å løse problemet der. Vedr. DAB finner du ut dette via utstyrsliste, eller ved å se om du har DAB i tillegg til FM og AM på radioen.

Bus. er nok business. Det gjør man ved å bytte ut komponentene med komponenter tilhørende navigasjon professional, samt koder dette etterpå. Dette er en forholdsvis grei jobbb, og det er gjort av flere her inne. Det er også veldig mye diskutert her inne, og det finnes mange tråder som omhandler dette, bl.a. denne. Vil forøvrig anbefale å gå for CIC om man først skal gjøre dette.

Kanskje ikke en bil med M-pakke var det rette? Det finnes ingen måte å justere noe, så her må du evt. handle nytt.

Nå har jeg ikke keyless, men jeg ser for meg at forbindelsen kun sjekkes i det motoren skal startes, og egentlig ikke ellers. Jeg tror ikke det er noen form for konstant kommunikasjon her, noe som sikkert også hadde gått hardt utover batteriet på nøkkelen.

Jeg skal se hva jeg klarer å lage til, men må se hva jeg har liggende først.

Delenummer er 84109237655, og du finner den under elektronikk på delefilmen. Koster et par hundrelapper. I tillegg trengs det kontakt og ledning. Du kan få min for en hundrelapp (om jeg finner den).

Ettersom det er en modell det kun finnes en av, er det heller tvilsomt. Det var nok en vanlig 8-serie med litt emblemtrim, evt. en i8.

Så lenge du har aux-valget bør du klare deg uten koding. Den før du kjøpt hos alle som selger originale BMW-deler (Bavaria, Koed.no, gsbildeler.no) og helt sikkert eBay.

Du kan kjøpe bare aux-porten med ledning ja. Tror faktisk jeg har en liggende et sted.

Normalt er det ikke krav til ekstra brannsikring så lenge garasjen er under 50m2, men noen kommuner krever en viss avstand til nærliggende bygninger og nabogrenser (vanligvis en meter). Ved større garasjer er det normalt krav om at avstanden til nærliggende bygg skal være minst åtte meter (samt fire meter fra en evt. nabogrense, med mindre annet er avtalt). Alternativt så kan dette bygges nærmere om man oppfyller branntekniske krav (REI30 eller REI60, alt ettersom). Selv om reglene i utgangspunktet er like for alle, varierer det veldig fra kommune til kommune hva som blir godkjent og hvordan reglene tolkes.

Nå har nok produsenten av filmen en viss egeninteresse her, men den er likevel verdt en titt.

Bilen er jo høy som en X5, tror du må lære deg å kjøre jeg.

Jeg ser jeg har helt glemt å oppdatere her. Ny IBS-sensor ble handlet inn et halvt år etter jeg laget tråden, men grunnet god gammeldags latskap gikk det en god stund før denne ble installert. Uansett, den kom på plass i vår en gang, og jeg har ikke hatt noen feilmeldinger eller problemer etterpå. Batteriet er fortsatt det samme, og dette har heller ikke blitt ladet noe ekstra i løpet av disse snart to årene siden dette skjedde.

Enten det eller IBS.

Stemmer det. Den leveres heller ikke som touring, så den er nok ikke for alle.

Nei, kun e61 har dette.

Da vil det nok komme i 2016-prislistene vil jeg tro, men i alle 2015-prislister (som inkluderer 2016-modeller) koster det ihvertfall penger enda.

Jeg så ikke at Head up-display "manglet", dette hadde jeg uten tvil valgt før alle de andre tingene som er nevnt.

Jeg er også blandt de som stemmer for ryggekamera, men ikke elektriske seter. Selv om sistnevnte sikkert er greit å ha, er det ikke noe jeg personlig "forventer" i en 3-serie ihvertfall. DAB er nok dessverre ikke standard nei (noe som igrunn er ganske tragisk). Det ligger som tillegg både i prislistene, og i brosjyrene..

Jeg ville revurdert sorte felger hadde jeg vært deg. Det høres tøft ut, og ser tøft ut på bilder, men i virkeligheten "forsvinner" de, slik at man like gjerne kunne kjørt rundt på stålfelger. Om du ønsker mørke felger vil jeg heller anbefale en mørk gråfarge (antrasitt e.l.).