awt
-
Innholdsteller
15441 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
120
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Jeg har montert nyere iDrive i begge bilene mine og skrevet litt om dette rundtom, men jeg hard dessverre ikke montert DAB.
-
For å si det veldig enkelt så er DAB "førstegenerasjon", mens DAB+ er etterfølgeren. Noen kanaler krever DAB+, i tillegg er det andre finesser som jeg ikke kommer på nå. De aller fleste biler blir i dag kun levert med DAB+. Etter min mening bør man gå for DAB+ om man først skal gjøre dette. Nå er f.eks. F10 såpass forskjellig fra e60 at dette ikke er mulig uansett, men om en ser bort i fra det er hovedproblemet at om din bil hadde blitt levert med DAB hadde den hatt en seperat enhet, mens nyere biler har DAB-enheten innebygget i navicomputeren. Nå fikk man forøvrig nyere iDrive til e6x fra 2009 (samme som de fleste F10 har), men fortsatt ingen DAB+. e90 fikk derimot DAB+, så muligheten er der, men da har titusenlappene flagret avsted for lengst.. Det kan hende der finnes uoriginale produkter som oppfører seg likt som originalt, men jeg har enda tilgode å finne et dessverre. Grunnen til at verksteder ikke kan svare deg på dette er mange. For det første er det bare en jobb for folk flest, så de har ingen interesse av å bry seg om dette. For det andre har de retningslinjer fra BMW sentralt som må følges, så alt som ikke er offisielt derifra er "umulig".
-
NRK er faktisk imponerende raske til å sende nye episoder for tiden, så det går sjeldent mer enn noen få uker til de blir sendt på NRK3.
-
Om du går for en uoriginal løsning er det minimalt med modifikasjoner som trengs, men det vil aldri bli 100% integrert. Går du får en original løsning vil det bli adskillig mer arbeid, men alt vil fungere som om det kom fra fabrikk. Original løsning støtter ikke DAB+.
-
Bytte fra ccc navi til cic navi e61??
emne svarte i awt sin fsundby1 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Står det meste her: viewtopic.php?f=10&t=211207 -
YouTube: Med tanke på hvor sinnsykt rå denne er nå, tenk på hvordan dette må ha vært i 1988.
-
Fifth Gear kan være litt kjedelig iblandt, men jeg liker det faktisk. Spesielt de nyeste sesongene. Top Gear har forresten begynt igjen ikveld (sesong 20), og ligger allerede på nett rundtom.
-
Jeg har ingen erfaring med slike bokser selv, men det skal bare være å koble de til.
-
41 over på motorvei klasse A, ellers 36 over over 70 og 26 over under 70.
-
Den originale TV-turen til e6x støtter ikke mpeg4 som vi bruker, men man får dette til bl.a. F10, og den kan ettermonteres.
-
Hva skal du bruke, og hvorfor?
-
Nei, det stemmer det.
-
Du må koble til i bagasjerommet. Skjermen foran er bare en skjerm.
-
Jeg forstår ikke helt hva du spør om, men combox krever CIC og ingenting annet. Ettersom combox aldri ble levert til e6x er kodingen til dette litt omfattende.
-
Jeg tror dessverre girkassen vil ha mer si enn kilometerstanden ved et evt. videresalg om du skal selge innen få år. Om du har denne til den har passert 200K km vil det si seks år til, og da tror jeg bilens generelle stand er mye viktigere enn begge disse punktene.
-
Da vil jeg ihvertfall gå for 245 på 9" ET44, er vel kanskje en fare for at det også kan subbe da. Nå har jeg riktignok e81, men bilene er nok ganske identiske her vil jeg tro. Hovedproblemet nå er at kronen har blitt endel svakere i løpet av uken.
-
Da vil jeg nesten anbefale deg å lese deg litt opp på innpress, bredde og hvordan dette henger sammen. Det er endel variabler her med tanke på dekk (både profil, bredde og merke) og felger (bredde og innpress). Bortsett fra det så kan det gå med "riktige" dekk, men det vil nok være i grenseland. Noe som forøvrig står i klartekst i den andre tråden. E36 har vel hakket lavere innpress enn 1-serie.
-
Du kan jo kikke litt her og se om du blir noe klokere: viewtopic.php?f=1&t=262421
-
Jeg tviler på at denne er så mye mindre "kina tull" enn f.eks. Dynavin. Bortsett fra det bør den passe da den ikke bygger særlig mye innover.
-
Pakken min fra Koed ble forsinket noen uker også på grunn av dette, så det stemmer nok det ja.
-
Jeg stemmer ihvertfall for panseret. Kunne selv tenkt meg et slikt, så om du har gode kontakter kan du godt rope ut. Eneste som bekymrer meg litt er passformen på uoriginale panser.
-
Alternativ beregning av engangsavgift ved import av bil
emne svarte i awt sin Marius1991 i Annet BMW og motorprat
Jeg tror en coupé med sekser vil holde seg best i verdi, spesielt om det er en club sport-versjon. -
Ja, jeg tror heller ikke en helt ribbet bil er lettsolgt, men den 535i-en er fortsatt for dyr, og det blir litt av det samme som [space] er inne på. De som har råd til denne har også råd til en dyrere bil. Kommer man et godt stykke ned i prisklasse blir det litt andre kjøpegrupper. En annen ting er at en 5-serie "skal" ha mer utstyr enn en 1-serie. Ironisk nok så hadde 116i-en min mer utstyr fra fabrikk enn det 523i-en hadde.
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i awt sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Tusen takk for det. Er høyglans på min også ja, men jeg måtte nok hatt en motor tilsvarende din eller større om jeg skulle hatt merke på. Det får holde med dette: Skulle ønske min også hadde noe mer utstyr fra fabrikk, det er ikke få ganger jeg har begynt å angre når jeg har kommet halvveis. -
Jeg tror faktisk ikke man hadde tapt mer penger om man hadde kjøpt en bil helt ribbet for utstyr kontra en med utstyr for 200K. Jeg vet man alltid hører dette, men jeg tror realiteten er en annen. Her er et veldig teoretisk eksempel: Scenario 1: Bil til 750K, ekstrautstyr til 200K, totalpris 950K. Scenario 2: Bil til 750K, ekstrautstyr til 20K, totalpris 770K. La oss si at bilene har falt med 50% på tre år for å gjøre det enkelt. Bil #1 vil da være verdt ca. 475K i teorien, mens bil #2 vil være verdt 385K. Bil #1 blir solgt for 450K etter en liten stund, mens det naturligvis går tregere for bil #2 grunnet mangelen på ekstrautstyr. Prisen blir droppet og bilen blir til slutt solgt for 300K. Kjøper av bil #1 har opplevd et verdifall på 500K, mens kjøper av bil #2 har opplevd et verdifall på 470K.