awt

Det var er trist syn.

NBT med DAB har antennekontakter for DAB, det har ikke de uten. Ligger bilde helt nederst i innlegget @Otis linker til.

Kan kanskje diskuteres om disse er "spottet", da jeg har oppsøkt de selv, men la gå. 991 GT3: 991 GT3 RS #1: 991 GT3 RS #2: 991 GT3 RS #3: 991 GT3 RS #4: 991 911R: 918 Spyder: I tillegg hadde de en 991 911 50 jahre som jeg ikke tok bilde av, samt noen andre veldig heftige og sjeldne biler jeg ikke fikk ta bilde av.

Funksjonen må kodes inn på ny. Må gjøres med egnet utstyr.

Jeg fant en til £20 (pluss £7,50 i frakt) på eBay, så den er bestilt nå. Ellers har man denne til £40 og denne til ehm... en god del mer. Var faktisk nær ved å kjøpe den siste der, da jeg ikke fant andre, men ved å utvide søket litt dukket det plutselig noen flere opp.

Fistune kommer som CD-veksler, mens mObridge kommer som satelittradio. Sistnevnte vil derfor komme under radiomenyen, slik at snarveiknapper og slikt vil fungere. Handler du på bilkomponenter.no og bruker tilbudskoden "bimmers15" blir den noe rimeligere.

Jeg har mer tro på at grunnen er at det ikke er en aktiv antenne, men man skal ikke se helt bort fra det heller.

Tja, det er en liten drittjobb, men ikke noe problem sånn sett. Må nok ha skjøtekabel i så tilfelle. Er bare så veldig mye enklere å montere den foran et sted.

Originalt er alltid best, men da folk flest ikke vil bruke godt over 10k på dette vil jeg si mObridge er den beste løsningen for ditt vedkommende.

@Skulebollen, den ligger bare løst nedi ja. Er ikke tilkoblet jord eller noe slikt. @sveigis, ja det var faktisk verdt litt styr når jeg fikk det opp å gå. @cityhopper, har fått med meg at skal stå på "høykant", uten at jeg nødvendigvis kjenner til grunnen, så det er jo greit å vite. Var ute en liten tur i dag, og merket at signalene faller ut her og der (FM-switchingen funket i det minste bra ), så vil tro dette skyldes antenneplasseringen. Når det er sagt så har jeg bedre dekning nå enn det jeg hadde tidligere. Jeg er egentlig alt annet enn lysten på å montere antennen i frontruten, men synes faktisk @Frode D sin løsning ble ganske bra, så mulig jeg tester dette. Da må jeg derimot ha en annen antenne, da min ikke har samme fasong. Før jeg evt. tester dette tror jeg @Saltkjelen er inne på noe med å montere den innvendig i A-stolpen, da får man den også forholdsvis vertikalt. Dette er også enklere med tanke på fasongen på min antenne, så spørs om jeg ikke prøver dette først. At annet alternativ jeg vurderer er antenne fra 6-serie (både e6x og Fxx, samt en rekke Rolls Royce-modeller). Dette er en "boks" som er montert i bakluken, og som har både L-band og band III. Jeg er derimot litt usikker på hvor jeg skulle montert denne, og hvor vellykket/enkelt (les: billig) det hadde blitt.

Det ble jo en grei løsning det, disse bilene er alt annet enn DAB-vennlige. Får du faktisk hørt på satelittkanelene også?

Ja, irriterer meg fortsatt over den første. Dessverre er det ikke helt ukjent at radio-delen feiler på CIC, så det smarteste sånn sett er å handle nytt, men det koster jo sitt. Takker.

Det der ble utrolig bra! Likte tanken helt fra starten av, men resultatet ble bedre enn jeg hadde sett for meg. Hvordan er speilet på innsiden når dekselet har denne "rare" fasongen?

Jeg har koblet til Band III, altså den gule.

Så kan jeg jo skrive noen ord om min (noe kronglete) vei til DAB+. Som noen kanskje har fått med seg foretrekker jeg originale løsninger, eller i det minste løsninger som fungerer som originalt, og dette gjelder da også DAB. For et år siden kjøpte jeg derfor en CIC fra e7x med DAB+, i håp om å få tilpasset denne til å fungere i 5-serien. Disse har ikke samme fasong som e6x CIC, men de er teknisk like. Legg merke til de viktige grønne og gule kontaktene. Enheten ble koblet opp, antenne ble tilkoblet og etterhvert dukket det opp flere kjente kanaler. ...men gleden var kortvarig. Uansett hva jeg prøvde på var det ikke lyd i radioen, hverken FM eller DAB. CD-spiller, harddisk, aux osv. var det derimot lyd fra, så det var bare å konkludere med at jeg hadde fått en defekt enhet. "Klok" av skade gikk jeg derfor for en noe enklere løsning en liten stund etterpå: Denne ble montert i bagasjerommet i lag med resten av elektronikken under der, antennen ble lagt opp i høyre siderute og satelittradio ble kodet inn i CIC. Laget til og med en film med denne i aksjon: Denne fungerte sånn sett greit nok, men det var litt plagsomt at man måtte søke opp kanalene på ny om man kjørte lengre turer, samt at fraværet av DAB-FM-switching gjør at det blir mye hakking og stille stunder. En annen ting jeg aldri ble fortrolig med var et noe ulogisk menysystem, men alt i alt en grei løsning. ...men så fant jeg ut en dag i høst at jeg skulle montere comboxen jeg har hatt liggende en liten evighet, noe som gjør at datoen i bilen må settes opp til 2011. En enkel sak sånn sett, men det var da man fant ut at mObridge ikke fungerer på biler produsert i 2010 og nyere. Dette medførte at jeg gav opp DAB en liten stund, det var (og forsåvidt er) fortsatt en liten stund til FM "forsvinner" på sørvestlandet uansett. For en ukes tid siden ble det derimot gjort nok et e70 CIC-forsøk, og selv om selger lovte at denne skulle fungere kan man aldri være for sikker. Den ble derfor testet med en gang jeg fikk den innenfor døren. Jeg hadde ikke DAB-antenne liggende, men etter at jeg fikk bekreftet at FM fungerte ble det en snartur til BilXtra, og da dukket disse opp med lyd og det hele. Ikke den helt store passformen når det kommer til e7x CIC i e61 som noen kanskje ser, så da måtte det litt kirurgi til. Min e6x CIC til venstre og e7x CIC til høyre. Demontering. Det er ikke mindre enn 23 stk. T8-skruer i en CIC med DAB (22 i en uten om noen skulle lure). Det hadde muligens holdt å bare byttet toppen på CIC, men da jeg likevel var i gang byttet jeg bunndekselet også. Jeg testet aldri e7x CIC-en skikkelig i bilen, så det er mulig det hadde gått, men da de ikke er identiske valgte jeg å benytte mitt gamle deksel. e7x til venstre og e6x til høyre. Mitt e6x deksel hadde ikke hull til DAB-kontaktene, så der måtte jeg ta en runde med dremelen, men ellers var det bare å pusle det sammen igjen. ...og på plass i bilen. Det gjenstår noe koding da det fortsatt er e7x software på enheten, men da alt virker sånn rent funksjonsmessig er ikke dette noe som brenner. Når det gjelder antennen kjøpte jeg den eneste de hadde på BilXtra, så jeg hadde begrenset med valgmuligheter der. For tiden ligger denne under senterhøyttalerdekselet i dashbordet, noe som utrolig nok fungerer ganske bra. Dekningen nå er faktisk bedre enn det den var med mObridge, men hvorvidt det skyldes antennen eller andre ting vet jeg ikke. Jeg er fortsatt usikker på hva jeg egentlig skal gjøre når det kommer til antenne, så inntil videre blir den ihvertfall liggende der, med mindre det viser seg at signalet blir elendig.

Endelig fått meg en akseptabel løsning.

Jeg kikket først gjennom bildene, og så på prisen uten at jeg helt forstod hva som var saken her. Fant det fort ut når jeg leste teksten.

Det blir jo smakssak, men personlig synes jeg alltid facelift trumfer pre-facelift. Bilene virker mer moderne/nyere ut, selv om det nødvendigvis ikke er snakk om så store endringer. Man får som regel litt mer utstyr å velge mellom også (i dette tilfellet er utvidet instrumentpanel et godt eksempel). I tillegg slipper man jo å bruke penger på å "facelifte" i ettertid. Ettersom jeg liker F36 bedre enn F31 generelt, og 440i LCI ikke lar seg importere enda hadde jeg derfor valgt en ny 430i. Om det er F31 som er mest aktuelt får man jo disse med facelift uten problem på bruktmarkedet, så der er situasjonen litt annerledes.

F36: ny 430i (ene og alene grunnet faceliften). F31: lett brukt 340i.

Problemet er at det fysisk ikke er plass til både en slik spiller (med akseptabel størrelse på skjermen) og klimapanelet, så man vil ikke kunne få dette til uten at noe stikker ut. En annen ting er hva man skal gjøre med knapperekken for setevarme, PDC og de tingene. Den har forsvunnet på mystisk vis på disse bilene såvidt jeg kan se. Om jeg skulle valgt noe her, og ikke ville byttet dashbord hadde jeg nok gått for NBT med skjermhus fra en nyere modell. Ser riktignok noe malplassert ut dette også, men mye bedre enn alternativene over her etter min mening.

Får forvirre enda mer jeg da. Jeg tror ikke batteriet trenger å kodes på disse. Tror mange glemmer at dette er en bil som er teknisk i slekt med e39 og e46. Jeg har dessverre ikke et bedre svar, men det er ikke nødvendig på modellene nevnt over her ihvertfall.

Imponerende arbeid!

Det har blitt bevisst mange ganger at fjerning av parikkelfilter ikke er noe problem når det kommer til EU-kontroll.

Ikke glem at F36 kommer med facelift til sommeren også, så den vil nok virke hakket nyere ut.

Forholdsvis lik vil jeg si, basert på min erfaring med kablet 6FL. Har ikke testet tune2air selv, så vet ikke hvordan den er med autoavspilling når man setter seg i bilen og slik.