awt

En slik dings har funnet veien til garasjen min: Om noen skulle lure, så er ikke dekket skjevslitt, det er lyset som gjør det. ...men jeg skulle gjerne hatt en dekkomleggingsmaskin også, og her er det lett å gå seg vill. Jeg har selv prøvd Biltema sin, og den gjør jo forsåvidt jobben den, men den mangler hjelpearm, noe jeg føler man må ha(?). Jeg har derfor sett på denne, men der ser det ut som om hjelpearmen er fast, så mulig denne er det bedre valg? Man får forøvrig begge disse i Norge også, men til en helt annen pris. Jeg har dessverre lest at Pela som er Verktygsbodens eget merke kanskje ikke er det aller beste, men prismessig er jeg allerede langt over hva jeg egentlig vil bruke her. Noen som har noen tips eller tanker? Jeg kan forsåvidt gjerne kjøpe brukt, men problemet er bare at det som regel enten forsvinner før man får tenkt seg om, eller at det er noe gammelt ræl.

Nei, kassettspiller ble nok aldri levert i e70 (eller biler med tilsvarende multimediasystem, som e60, e90 osv.). Jeg tror siste bilen som kunne leveres med kassettspiller var e46 og e53 som nevnt (jeg er derimot usikker på om den var tilgjengelig gjennom hele produksjonen). e85/e86 Z4 og e83 X3 har samme system som e46 og var de siste bilene fra den generasjonen, men de tror jeg ikke ble levert med kassettspiller. Jeg ser forøvrig ikke bort ifra at det fortsatt leveres biler med kassettspiller, men da er det nok billig-billig-biler som ikke finnes i vår del av verden.

Kjørte forbi denne i dag: 1976 316i. Hvorvidt den ble importert til Norge etter et år eller bare registrert sent vet jeg ikke, men den er ihvertfall registrert her til lands i 77. Nylig registrert her i distriktet (november). Vegvesenet var heller sparsommelige når det gjaldt opplysninger på denne, og verken farge eller effekt er oppgitt.

Nei, jeg var ikke klar over at dette var et problem på BMW, men har lest at Mercedes-eiere bruker dette "trikset" av samme grunn. Ja, så der må du nok enten till med full ettermontering av navi med DAB, eller montere en uoriginal løsning fra f.eks. Dension eller Kufatec.

Det blir veldig individuelt, men jeg mener faktisk ja, av de grunnene som er nevnt over her. En 5-serie er fortsatt en stor og komfortabel bil, uavhengig av motor, mens en 3-serie er mer "leken og lett" (nå er riktignok ikke dette tilfelle lengre, men du skjønner hva jeg mener). For å trekke det enda lengre så er det nok bortimot ingen som "forventer" elektriske seter i en 1-serie, og dette er i tillegg også relativt sjeldent, mens man nok aldri vil finne noe annet i en 6- eller 7-serie (nå er det nok noen år siden manuelle seter forsvant fra disse da, ihvertfall sistnevnte). Som nevnt over her blir det det samme med automat (jeg tenker da gammeldags automat, og ikke sportsautomat som fungerer ganske bra). Dette er ikke noe som er så veldig vanlig eller ønskelig i den grad i de mindre modellene, mens det i de større modellene er et "must". Dette ser man igjen på det aller meste av utstyr, jo større bilen er, jo mer ønsker og forventer man.

Må være en fantastisk følelse å få det svaret der. Hvordan er prisen den ligger ute til nå kontra prisen dere kunne kjøpe den til etter endt leasing?

Man forventer gjerne mer av en 5-serie, både med tanke på at det er en større og i utgangspunktet dyrere bil, og med tanke på at det er en mer comfort-orientert bil. På samme måte vil man nok enklere akseptere at en 3-serie ikke har dette. I tillegg har nok de fleste 5-serier som har elektriske seter comfortstoler, og disse er faktisk ikke så mye dyrere enn helelektriske sportsstoler. Når det er sagt klarer jeg meg fint med mine manuelle (delektriske) seter i 5-serien, men tar gjerne et sett helelektriske om noen spanderer.

Jeg lurer litt på hva tanken med den stikkontakten i grillen der er. Ut fra bilde kan det jo virke som om bilen kan lade seg selv. Ellers kan vi jo også nevne BMW ActiveE, en elektrisk utgave av 1-serie coupé, produsert i litt over tusen eksemplarer. Bilene hadde en oppgitt rekkevidde på rundt 15 mil, og var kun tilgjengelig gjennom et leasing-program. Dessverre var det ikke mulig å beholde bilene etter endt leasing, og de aller fleste endte opp slik: Sikkert veldig, veldig miljøvennlig.

Ang. e36 kan det også være verdt å nevne E36/7 og E36/8 som er hhv. Z3 roadster og coupé. Man hadde altså hele syv karosserier på samme "hovedkode", i motsetning til nå der 3- og 4-serien til sammen har hele ti forskjellige koder (F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36, F80, F82, F83), og dette uten å telle med Z4. Z1 hadde forøvrig samme kode som daværende 3-serie, altså E30.

Jeg mener å ha lest at det hjelper om du tar en liten pose med salt (sånn kafé-pose) oppi spylervæsketsnken for å løse problemet der. Vedr. DAB finner du ut dette via utstyrsliste, eller ved å se om du har DAB i tillegg til FM og AM på radioen.

Bus. er nok business. Det gjør man ved å bytte ut komponentene med komponenter tilhørende navigasjon professional, samt koder dette etterpå. Dette er en forholdsvis grei jobbb, og det er gjort av flere her inne. Det er også veldig mye diskutert her inne, og det finnes mange tråder som omhandler dette, bl.a. denne. Vil forøvrig anbefale å gå for CIC om man først skal gjøre dette.

Kanskje ikke en bil med M-pakke var det rette? Det finnes ingen måte å justere noe, så her må du evt. handle nytt.

Nå har jeg ikke keyless, men jeg ser for meg at forbindelsen kun sjekkes i det motoren skal startes, og egentlig ikke ellers. Jeg tror ikke det er noen form for konstant kommunikasjon her, noe som sikkert også hadde gått hardt utover batteriet på nøkkelen.

Jeg skal se hva jeg klarer å lage til, men må se hva jeg har liggende først.

Delenummer er 84109237655, og du finner den under elektronikk på delefilmen. Koster et par hundrelapper. I tillegg trengs det kontakt og ledning. Du kan få min for en hundrelapp (om jeg finner den).

Ettersom det er en modell det kun finnes en av, er det heller tvilsomt. Det var nok en vanlig 8-serie med litt emblemtrim, evt. en i8.

Så lenge du har aux-valget bør du klare deg uten koding. Den før du kjøpt hos alle som selger originale BMW-deler (Bavaria, Koed.no, gsbildeler.no) og helt sikkert eBay.

Du kan kjøpe bare aux-porten med ledning ja. Tror faktisk jeg har en liggende et sted.

Normalt er det ikke krav til ekstra brannsikring så lenge garasjen er under 50m2, men noen kommuner krever en viss avstand til nærliggende bygninger og nabogrenser (vanligvis en meter). Ved større garasjer er det normalt krav om at avstanden til nærliggende bygg skal være minst åtte meter (samt fire meter fra en evt. nabogrense, med mindre annet er avtalt). Alternativt så kan dette bygges nærmere om man oppfyller branntekniske krav (REI30 eller REI60, alt ettersom). Selv om reglene i utgangspunktet er like for alle, varierer det veldig fra kommune til kommune hva som blir godkjent og hvordan reglene tolkes.

Nå har nok produsenten av filmen en viss egeninteresse her, men den er likevel verdt en titt.

Bilen er jo høy som en X5, tror du må lære deg å kjøre jeg.

Jeg ser jeg har helt glemt å oppdatere her. Ny IBS-sensor ble handlet inn et halvt år etter jeg laget tråden, men grunnet god gammeldags latskap gikk det en god stund før denne ble installert. Uansett, den kom på plass i vår en gang, og jeg har ikke hatt noen feilmeldinger eller problemer etterpå. Batteriet er fortsatt det samme, og dette har heller ikke blitt ladet noe ekstra i løpet av disse snart to årene siden dette skjedde.

Enten det eller IBS.

Stemmer det. Den leveres heller ikke som touring, så den er nok ikke for alle.

Nei, kun e61 har dette.