awt

Ser ikke for meg det er så veldig mye av den opprinnelige bilen igjen.

Mekonomen sin bilinfo-dings har en egen rubrikk som heter "importert".

Tvilsomt på du har rett på å få det montert, og isåfall klarer de nok å ro seg i land med billigste løsning fra Clas Ohlson. BMW selger komplette sett med det du trenger, let deg litt frem på delefilmen hos f.eks. Koed, GS Bildeler eller realOEM. Normalt inkluderer ikke disse settene selve bluetooth-modulen, så denne må kjøpes utenom. Bør kunne gjøre et greit kjøp på disse brukt etterhvert. Ville nok også vurdert ettermontering av CIC iDrive (les mer her) hadde det vært min bil, da systemet du har er relativt stusselig etterhvert.

Normalt bare koding, samt at du enten må montere snap in-adapter eller koble om slik at det fungerer mot 6FL-kontakten. I tillegg bør ikke bilen ha vært gjennom en software-oppdatering, isåfall kreves det en aktiveringskode.

Forhandleren har krysset av for bluetooth i annonsen, men det er ingenting i utstyrslisten som tyder på dette, så det er isåfall ikke originalmontert. Knappene på rattet har man uansett, og telefonadapter er heller ingen fasit, men mest sannsynlig har du vel igrunn ikke bluetooth. Det går fint an å ettermontere dette, men litt arbeid er det jo. Egentlig så bør man sjekke opp i slike ting før man kjøper bilen etter min mening, og heller velge en annen om dette er viktig.

Litt morsom sammenligning å lese, ettersom vi vurderte F30 opp mot e60/e61 når ny bil skulle handles inn for noen år siden. Den gang var riktignok ikke F30 kommet i salg enda, så jeg lagte denne tråden i forbindelse med dette. Hva valget ble sier seg selv, men er jo godt å lese at det mest sannsynlig ikke var et dårlig valg (noe jeg forøvrig aldri har tenkt selv at det var heller), og såvidt jeg kan se på finn.no var det nok det mest økonomiske også.

Jeg skal egentlig også dit (via BMWCCN Rogaland), men nå ser det ut til at jeg kanskje må på jobb. :/ Var forøvrig innom å kikket i det nye bygget på onsdag i forrige uke, og det var et flott bygg de hadde fått seg. Kikket samtidig på 7-serien som stod utenfor, og kan ikke si annet enn at det var en meget lekker bil. Stod også en F80 M3 der inne, samt en i8.

Det bør nevnes at disse ikke er originale style 359, da disse aldri ble levert med disse målene.

Jeg kunne gjerne tenkt meg å sett en kilde på at den ikke er original, da det er veldig dumt å komme med slikt om dette ikke er tilfelle.

Facelift sedan har løst blinklys den også (noe man ser tydelig på bildene), det er bare facelift coupé og cab som har hel lykt.

Den øverste har halogen og den nederste xenon ja. Hvorvidt det er vanlig xenon (kun nærlys) eller bi-xenon (nær- og fjernlys) klarer jeg ikke å se, men bi-xenon er ikke så veldig vanlig på e46.

Den nederste har M-pakke, ellers er de like (med unntak av karosseriet naturligvis). Motorer får noen andre svare på.

Pre-facelift: Facelift: Faceliften kom september 2001, så alle 2002-modeller og nyere er facelift.

Det finnes nå betongsag.

Den står oppført i første innlegg i tråden. Dessverre er den blitt ganske mangelfull etterhvert, og en god del av felgene som har kommet av de siste årene mangler.

Både Voss og Moss har jernbane.

Bare synd dere har så dårlig rotasjonsordning. I tillegg er det muligens en fordel/krav å være bosatt på Østlandet?

Jeg er en permittert automatiker, trenger dere folk i togbransjen?

Har du vurdert sakseløfter av f.eks. denne typen? Det hadde ihvertfall vært mitt soleklare valg om jeg hadde hatt takhøyde til det. Ellers får man gjort mye om man har en krakk/stol på hjul.

Og hva vil poenget være med det? Man har et ganske stort spillerom med 5%, og man vil kunne få andre problemer før man i det hele tatt kommer opp i en 5% endring (hjul som tar borti skjermer o.l.) på en vanlig personbil. Jeg kan ikke lovteksten (det står sikkert på lovdata?), men jeg kan ikke skjønne at det er noe annet enn originaldimensjonen som er utgangspunktet her.

De vil nok komme som en fil også, men i dette tilfellet kom de på DVD først, så de som ligger på nett er nok tatt derfra.

Jeg tolker det slik at ved EU-kontroll er det kun det som står i vognkort og/eller andre steder som godtas. Statens Vegvesen tillater derimot endring innen for 5%, så da bør det ikke være noe problem å få alternative dekkdimensjoner innskrevet i vognkortet, noe som igjen fører til at den blir EU-godkjent uten problem. Noe tungvindt dessverre, så jeg håper ikke alle verksteder er like firkantede på dette.

Den er fra 2011, og mest sannsynlig ikke gyldig lengre, da det har kommet nye regler som tredde i kraft i sommer (ref. linken jeg la ut).

Det står ingen stedet i regelverket for periodisk kjøretøykontroll at størrelsesendring på dekk skal være lik foran og bak. Jeg tror problemet handler om dette: 5.2.3. Dekk Kontroller dekkenes spesifikasjoner mot vognkortet (dimensjon, lastindeks/lag, hastighetsmerking)/tilstand. "a) Dekkets dimensjon, belastningskapasitet, godkjenningsmerke eller hastighetsindeks er ikke i samsvar med kravene" gir toer-feil. Det kan også være aktuelt å nevne dette: Hele skrivet ligger her.

...og der var den på plass. På 2015-kartene var alt i en fil, mens det her var delt opp i tre. Forsåvidt greit nok, men det ble litt mer tungvindt da jeg ikke hadde tre store nok minnepenner, så måtte bytte på hvilke filer som skulle ligge rett på minnepennen etterhvert som jeg kom videre. Måtte også fikse litt i FSC-generatoren, da den ikke hadde 2016-kart inne, men det gikk på et vis det også. Det er to ting jeg har lagt merke til som har manglet på 2015-kartene (det blir kanskje litt lokalt for de fleste, men likevel), den "nye" veien mellom Norheim og Raglamyr (for de som er lokalkjente), og avkjørselen til Randaberg (Stavanger) fra den første rundkjøringen nordfra på E39. Førstnevnte er endelig på plass: ...men ikke avkjørselen til Randaberg (i virkeligheten går den gule veien til rundkjøringen som vises, og ikke til høyre for denne som vist her).