awt
-
Innholdsteller
15350 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
115
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Ikke om han har standard stereo, da er det ingen forsterker.
-
Blackline-baklykter gjør veldig mye.
-
ET46 vil være nærmere originale mål enn ET40, men det ser kanskje ikke like tøft ut.
-
Se her: viewtopic.php?f=1&t=259166
-
Jeg har selv veldig liten erfaring med dette, så alt fra min side er en blanding av teori, kalkulator og erfaring fra andre. Det vil nok sikkert gå om du går for 225/235, men da kan du like gjerne gå for 8,5" på alle fire hjul etter min mening.
-
8,5" vil nok gå greit med ET46, men du risikerer subbing med 9,5". Mulig det går akkurat med litt dekkstrekk og "riktige" dekk. Har selv vurdert Raptor-felgene fra GS i 18". ET40 8,5" foran og ET46 9,5" bak. Ifølge GS går det akkurat foran ihvertfall. Bakfelgene vil stikke hakket lengre ut, men med 245-dekk vil dekkbanen i teorien bli hakket lengre inne en foran, så mest sannsynlig går det.
-
Hva er innpresset på felgene?
-
Well at least it's not blue! The £100k Porsche Panamera wrapped in VELVET
-
e61 ble produsert litt lengre enn e60, så du kan reise deg opp igjen.
-
Uansett så fikk man ikke 520d rett etter lansering, de kom vel først som 2011 modell?
-
De bruker også en litt annen regnemåte på effekten (SAE vs. DIN), noe som bidrar til noe av den oppgitte forskjellen. Denne har aldri blitt solgt i USA såvidt jeg vet, og de få som en gang fantes er trukket tilbake.
-
9,5" krever ganske høyt innpress, helst ikke så veldig mye under ET50 om mulig. Med 8,5" er det naturligvis endel mer og gå på, og der reklamerer GS med at det går fint med ET40 på 1-serie med 225-dekk på 18" ihvertfall.
-
Aktivisert!? Aktivert! (Forøvrig en vanlig og unødvendig talefeil i dagens samfunn.)
-
Ikke så veldig, men du trenger i tillegg en dings for å kunne bruke navigasjonen.
-
Funksjonsmessig er ikke forskjellene så enorme, men det ser langt bedre ut. Eneste er at du har mulighet til å lagre musikk på en intern harddisk her, samt at du får mer informasjon samtidig på skjermen.
-
Eierene av Vassbakk & stol har en pen bilsamling, men jeg tror ikke det er/har vært noen Countach i den samlingen. Den er forøvrig registrert i Bergen. Denne Murcielagoen fikk en heller trist erfaring på motorveien inn til Stavanger: http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokal ... 69677.html
-
Noen som klarer å tyde registreringsnummeret til Countachen? Jeg kom frem til KF55000, men det er ikke riktig. Ellers kom jeg over disse når jeg Googlet litt: Denne befinner (befant?) seg i Arendal, og er førstegangsregistrert i 86(!) 5000s, førstegangsegistrert i Norge i juni 1987. Hører til i Stavanger. Har ikke noe info på denne, men det er norske prøveskilt. I tillegg ligger det jo to tilsalgs på finn.no.
-
Om det er dette som er den aktuelle hvite vet jeg ikke, men den er ikke et helt sjeldent syn på sør-vestlandet. Haukefer her inne la dette bildet inn i spotte-tråden for ikke så lenge siden. Bildet er tatt på Stord i Hordaland. Den grønne XJ220-en ble diskutert litt i tråden som førte til denne. Link.
-
Det er ikke mulig å bytte kun skjerm (eller jo, men du får ikke fullt bilde), må bytte hele systemet.
-
Det finnes forskjellige typer, både originalt og uoriginalt, men jeg har ikke noe kjennskap til noen av de. Grunnen til at DVD-spilleren er der den er, er at det er der hele navigasjonssystemet er.
-
Du må montere en form for media-interface og noe til å spille av DVD med. Det er mulig å ettermontere bluetooth ja, men det er litt omfattende. Er du sikker på at du har mikrofon? Alle e6x har riller der mikrofonen skal være.
-
Det er ikke mulig å se film fra originalanlegget du har. Alle BMW-er med multifunksjonsratt har telefonknapper, uavhengig om de har handsfree eller ei.
-
Hardt på jobb, naturligvis på overtid.
-
Glimrende guide, takk for at du tok deg bryet. -
Ta et søk på Albert Bauer her inne, så finner du en million tråder om det.