Fredrik 90

"Treehugger" er vel hva jeg kan kalle denne Euro 6 bilen 😅 Parkerte så nærme treet som mulig, vil ha avstand til han som kommer ved siden av meg. Viktig å være tidlig ute om man vil ha plass i Sirmione ved Gardasjøen 👍 Men det må jeg si, fra Arendal til Gardasjøen har jeg brukt rett over to tanker med diesel. Inkl mye Autobahn med 160-170 km/t, bykjøring i München samt to fjellpass over Alpene. G30 540d leverer helt rått på alle punkter, og det slår meg stadig etter tre års eierskap 😎

Du det går egentlig over all forventning, vi kjører ikke mer enn maks 3 timer før vi tar en ordentlig lang pause. Også er jo Netflix og You Tube Kids en gave til oss med småtroll 😀

Møtte på en legende 😎 Bildet er strengt tatt fra i går men… Dette er fra i dag, Stelvio Passet 😎

Frankrike har nok kanskje Europas beste motorveier, men de er relativt dyre å kjøre på. Er man litt selektiv med når man kjører på Autobahn så går det fint å utnytte fri fart. Veiarbeid får man ikke gjort så mye med, men jeg synes nå jeg får greit med muligheter til å cruise i høye hastigheter med litt planlegging på forhånd 👍

Som jeg skrev over her så er 5-serie med dieselsekser, firehjulstrekk og helst stasjonsvogn noe av de mest kurante man kan ha 👍 Selges få nye, bruktimporteres få pga ugunstige kurser for tiden så dette er ett trygt bilkjøp 😀

@sveigis Har du fått med deg denne? Denne digger jeg og tror jeg har sett den opptil flere ganger. Ett filmteam har haiket med ett utvalg tilfeldig valgte billister som ofte trafikkerer Autobahn i 1991. På denne tiden så var tilstandene på Autobahn nesten på bristepunktet, dette var ett stort tema den gang. Trafikk kulturen var på grensen til mytteri, den sterkeste hadde forkjørsvei, ulykkene var mange og ofte fæle samt veistandarden ikke var oppgradert til mye av den stand man har i dag. Her kan man bare nyte å ta inn alle bilene fra denne tiden. I dokumentaren møter man mange karakterer og deres biler. Alt fra den sindige Ford Scorpio sjåføren som ofte føler han blir presset ut av fila av større Mercedeser og Porscher til en finere frue i Audi 100 som synes det er helt greit å kjøre over 200 km/t med sin mindreårige sønn i baksetet. De sitter også på med ett par tidsriktige forettningsmenn i E34 som mener at venstrefila burde være mer forbeholdt biler med kraftige motorer. Også er det den tyske bilparken anno 1991 vs 2022. Bilmodellene er stort sett akkurat de samme i dag, bare i dagens utgaver. I Norge har vi jo hatt en del variasjon i bilmodeller de siste 30-40 åra, i Tyskland har ingenting endret seg. Disse folkene er trofaste til egne merker og modeller 😀

@awt Ahh…St Gotthard passet er kjempe flott, den svingen der er jo berømt. Vi skal kjøre Stelvio i morgen 👍

Slik jeg ser det så er valget ditt egentlig mellom en eldre bil og forrige modell med lavere km eller nyere bil men dagens modell med høyere km. Selv synes jeg at opp mot 500 000,- er for mye for en F11, selv om bilen er fantastisk designmessig så begynner den å vise sin alder..særlig på teknologifronten. Sent neste år lanseres ny 5-serie og da er denne hele to generasjoner gammel. Bare en ting å være obs på 😀 Jeg ville gått for en G31 530d Xdrive, så finner du en bil som på tross av høyere km stand er godt fulgt opp med servicer. Dette er en nyere bil med bedre teknologi, B57 motoren er bare helt rå når det kommer til allround egenskaper. Går veldig godt men har fortsatt forbruket til en Golf TDI. Du slipper også å styre med en del litt småleie issues som F11 har, bla luftbelger bak, baklykter som sprekker opp, setevarme som går i stykker, comfort acess håndtak som ryker osv. G31 har så langt klart seg veldig bra for sånne feil som dette, og mitt generelle inntrykk er at G31 er en bedre bygget bil enn F11. Noe er selvsagt den ene bedre enn den andre og motsatt, sånn vil det alltid være. Men totalt sett så er den nyere bilen den beste bilen i dette tilfellet, men forskjellene er ikke enorme på F11 og G31 så dette må du føle litt på selv også. Disse uttalelsene baserer jeg på at jeg selv har kjørt en G30 540d Xdrive i tre år, før det hadde jeg en F10 530d som jeg kjørte i fire år så jeg har god erfaring med nettopp disse to bilene du vurderer her. F11 dog har en stor fanskare og det er mye kunnskap om modellen her inne på forumet 😀 Ang seter i G31 så vil jeg anbefale å prøve både komfortseter og standard seter. Jeg er av dem som mener at komfortsetene ikke er like gode som de var før, nå har jeg hatt alle 5-serier med komfort seter..E39, E60, F10 og nå G30. Mitt inntrykk er at komforten har blitt gradvis dårligere siden E60. Så test ut sportssetene også, kanskje du liker dem 😀 Lykke til, jeg kan iallfall betrygge deg med at 5-serie er såpass tidløse og bra biler at du gjør ikke feil om du velger noen av dem. Du kan ikke gå feil med 5-serie med rekkesekser diesel, det er en stor fordel.

Da har bilen fått seg en hvil for kvelden, en lang dag med kjøring igjennom Danmark og nedover Autobahn i opp mot 30 graders hete. Litt trafikk men stort sett kunne man holde fin marsjfart på 160 km/t (der det er lov) 👍 I morgen blir det München som neste stopp😀

@sveigis Den har jeg sett, veldig interessant men også veldig dramatisk. Det der er egentlig ganske unikt at en slik situasjon blir så offentlig. Dette hadde nok ikke gått i dag, på 80 tallet hadde man liksom oppdaget massemedienes sin kraft men ikke helt hvordan man skulle bruke den. Dokumentaren, hvis man kan kalle den det skildrer veldig godt den tyske bilparken på 80 tallet. Og en ting som jeg synes er litt vittig, hvis man sammenlikner med dagens tyske bilpark så kjører jo Tyskere akkurat de samme bilene i dag. Bare i dagens utgave selvsagt, man ser i dokumentaren mye Golf, 190E, Passat, E30, W124…akkurat samme bilene de foretrekker i dag bare i C-klasse, G20, Golf 7 osv. Det er litt vittig at gisseltagerne spør spesifikt om en 735i, og det skulle være en "i". Man kan spørre seg hvorfor akkurat denne bilen egentlig, jeg tror kanskje litt tilfeldig at dette er bilen man tenker på om man skulle ha en stor, rask og flott bil. Dette var jo i 1988 og E32 var ganske ny som modell, den fikk jo ganske mye oppmerksomhet. Tyskerene var vel kanskje litt stoltere av bilindustrien sin den gang enn nå, og E32 var jo på denne tiden en sydspiss i tysk bilindustri. Den vippa jo W126 av luksusbil pallen, de lagde litt bølger. Men hvorfor ba han ikke om en 750i? Han var vel kanskje realistisk og forsto at den ville være vanskelig å oppdrive. Ikke godt å si 😀

Gå for GT3, uten tvil 👍

Er det du som skal gifte deg? Å såfall gratulerer 😀 Det med bryllupsbil er alltid gøy, jeg hadde jo ett ønske om en gammal BMW. Hadde lyst til å spør en god bekjent som har en rød E34 B10 BiTurbo (den Concorde bilen) men gammel BMW med spoiler samsvarte ikke med hva kona så for seg. Så vi kjørte i fra kirka i en 1957 Rolls Royce, litt gøy det også 👍 G30en var bryllupsbil for min kusine, men det var litt i siste liten pga den opprinnelige bilen (gammel amerikaner) fikk trøbbel. Så det ble uten pynting 😅

Nå vasker han bil i regnet igjen… 😂😂 Men en ting er sikkert, E39 er utrolig fotogene biler 😎

Jeg vet ikke når disse pluggene er byttet, så det er kanskje like greit å bare bytte dem preventivt 😀

Dere som har greie på det, bør denne pluggen byttes?

Jeg sendte dem en mail med endringene 😅👍

Ja det er godt, særlig når man selv har fikset manglene uten å bruke så mye som en krone. Billig å drifte denne bilen her, derfor skal jeg kaste en del penger på den kosmetisk fremover 😅 Ellers så har Alpina Archive oppdatert status på B10en. Men de har ikke oppdatert med de nye bildene jeg sendte inn, det hadde jeg håpt 😅

Da var den gode gamle klar for to nye år på veien. Det er deilig 😎

Jeg tror at i 2035 så består hovedsaklig "mainstream" bilene i Europa av en god miks elbiler og ladbare hybrider. Rene fossilbiler uten elektrisk hjelp vil det være veldig langt mellom. Men som jeg har vært inne på før, fossilmotoren skal overleve men i form av ladbar hybrid. Etter en tur i G30 545e så er det noe jeg kan like. Nå begynner vi å se en del ladbare hybrider som faktisk gir litt mening til konseptet. Europeere har ett litt annerledes bruksmønster enn oss, og her vil en ladbar hybrid kunne være en bedre erstatter for dieselbilene enn ren elektrisk. Husk på at strøm er dyrt i Europa, folk bor slik at hjemmelading ofte ikke er mulig, man bruker bilen i større grad til ferietransport og man kjører mer og lenger på motorvei. Når vi snakker om Europa under ett og ikke bitte lille ubetydelige Norge, så tror jeg følgende. Jeg tror ikke elbiler skal ta over på samme måte som det har gjort i Norge, ikke ute i Europa på så kort tid som kun 12 år. Jeg tror ikke dette er fysisk gjennomførbart, heller ikke bærekraftig. Men det er veldig flott reklame for EU og politikere å argumentere for dette så lenge målet er på behagelig avstand. I Norge begynner sentrale politikere nå å snakke om at klarer vi 90 prosent elbil andel så er vi fornøyde med det, selv om 100 % er ett mål. Men det er en ypperlig skremme taktikk der økonomiske intensiver ikke fungerer, eventuelt en kombinasjon av begge deler slik som i Norge. Motorsterke fossilbiler vil overleve, først og fremst som ladbare hybrider men også rene fossiler for de som virkelig vil ha noe sært. Som nevnt over så spiller disse en mye viktigere rolle nå enn hva de noen gang før har gjort, kundene vet å sette mer pris på slikt. Dette er en tendens man ser tydelig i Norge også, ytterpunktene i bilsalget blir større. Så de vrangforestillingene enkelte elbil fanatikere i Norge har om at alt blir elektrisk, det er bare feil…enkelt og greit. Dette er kun for å gjentagende overbevise seg selv om at deres valg var det riktige valget. Også er det noen nisjer og bilmodeller jeg aldri tror blir elektriske, jeg tror ikke vi kommer til å se f eks M, AMG, Ferrari, Porsche eller Lamborghini uten en eller flere fossile utgaver. Ta Porsche 911…mulig den kommer som hybrid men denne modeller tror jeg aldri blir fullelektrisk. Jeg tror alltid Ferrari vil tilby en bil eller flere med forbrenningsmotor…. ikke bare for det det globale markedet men også for Europa. Jeg tror bare ikke fremtiden er så sort hvit som mange skal ha det til. Elbil er kommet for å bli, og store omveltninger vil komme…diesel forsvinner nok fra mainstream biler. Men at alt, absolutt alt skal gå på strøm er nok en fantasi. En fantasi mange nå begynner å innse at kanskje var litt vel ambisiøs 😀

Ja jeg skulle gjerne sett at BMW kom med noe helt spesielt, jeg kan ikke fatte hvorfor de ikke har kommet opp med en superbil. De har M1 navnet og legenden, alt ligger til rette for at dette kunne blitt en skikkelig høydare. Jeg tror BMW trenger mye mer en M3 Touring og 3,0 CSL for å løfte merkevaren til der dem var for mange år siden. BMW gjør mye bra, og mye av det dem leverer er fortsatt det beste man får kjøpt. Men konkurrentene sover ikke lenger, og avstanden til dem er ikke så stor som den var før.

Sånt er utrolig kjipt, da ender de få bilene opp i samlinger og ser aldri dagens lys eller bruk. Hva er vitsen? Bilprodusentene burde ha litt mer respekt for seg selv enn dette.

Er dette noe folk kan gå å kjøpe eller er det bare en konseptbil slik som forrige 3,0 CSL konseptet?

Ja den B10en har sikkert ligget ute i over 2 år. Jeg tror nok dette er langt over hva folk vil betale, dette er internasjonale priser og det gidder ikke folk å betale i Norge. Hvis da også bilen har noen skavanker så underbygger bare dette ytterligere at prisen er hinsides. Var samme sjappa som skulle ha en helt vil pris for en E34 B10 Allrad, om den ble solgt og for hva vet jeg ikke.

Heia Tyskland!! 👍 https://europe.autonews.com/automakers/german-minister-rejects-eu-plan-ban-new-fossil-fuel-cars-2035

Akkurat, mulig jeg har bodd under en stein men hva som rører seg i "kjendisnorge" interesserer meg helt utrolig lite 😂