Fredrik 90

Design har jo alltid vært en viktig salgsfaktor, bilens utseende appellerer til kunden og skaper ett "må ha" begjær. Jeg kan kun snakke for meg selv, om ikke design er det viktigste for meg så utgjør det en vesentlig del av pakka som gjør at jeg får lyst på bilen. Jeg må ha en bil jeg liker utseendet på fra alle vinkler, jeg kan ikke ha en bil som er pen forfra men rar bak. Hva BMW tenker på med iX er for meg helt uforståelig, forsøket har vært bra ment med tanke på ønsket om å gå nye veier. Men her faller de så til de grader på trynet. Jeg tror likevel mange er lettlurte nok til å kjøpe en iX, fordi det er en elbil...da er det liksom greit at bilen ser teit ut. En fullspekka iX vil komme på rundt 1,1 mill...mer med Støre momsen. Da er man uansett inne på X5 45e penger...som går opp mot 100 km elektrisk. Så kan man se hvor langt kjører du på en dag, kanskje 40-50 km, kanskje bor du i en del av landet hvor du ikke må gjennom en dyr bomring. Nullutslips soner er null stress med en X5 45e, det er lov så lenge du kjører på strøm. Velger man likevel en iX og betaler tilsvarende så vil jeg mene at man er så ukritisk at man er litt dum. Det blir litt som om man skal betale en 1000 kr for å spise ute, men i stede for en toretters med indrefilet og fin vin så får du en Big Mac meny med Fanta. Det er kanskje for en grunn at selgeren hos Bavaria fortalte meg at de fleste iX kundene kommer fra andre merker...primært Audi e-tron og Model X. Særlig liten suksess med å få X5 kunder over på iX, de BMW kundene som går for denne kommer fra X3 og 5-serie.

Folk sier at man må se iX live, og det fikk jeg anledning til da jeg gikk forbi en parkert ved Nurburgring her om dagen. Jeg må bare si at selv i helsort (som hjelper de fleste design) så ser den like fæl ut live som på bilder. Jeg trodde den skulle se bedre ut, men for min del så er dette stadig ett utrolig stygt design. Det buler, er klumpete og proposjonene er helt på bærtur sammenliknet med en G05 X5. Håper denne blir så dyr med elbilmomsen til Støre at de fleste heller velger X5 eller noe annet.

At ikke slike overtramp når media synes jeg er veldig merkelig. Å destruere ett "bevis materiale" før saken er oppe og avgjort er jo lovstridig. Politiet her ble nok litt for overivrige til å statuere ett eksempel at det gikk litt fort i svingene. Jeg ser eier av bilen har blitt kompensert, det er jo vel og bra. Men likevel så bortkastet med tanke på alle delene. Samme med den i8en som brant opp, som forsikrings selskapet fikk destruert før saken var avgjort. Der ble det inngått ett forlik hvor eier av bilen fikk erstattning mot at han hysjet om saken. Sånt burde ikke være lov..

Reiser på en 3000 km rundtur i primært i Tyskland i morgen så i kveld hadde jeg og min mekaniker en pre fligth sjekk av bilen. Har en tommelregel på at alle biler som har gått over 80 000 km (bilen har gått 86 000 km) får en teknisk sjekk før avreise til Tyskland og høye hastigheter. Sjekker dekk, lufttrykk, bremser, vesker og at ting er på stell. I kveld fant vi bare en løs hjulbolt på høyre fremdekk, ellers er alt på stell. Jeg kommer til å pushe 200 km/t og mer forholdsvis ofte på denne turen så så det er godt å få sjekket ut bilen 👍

Gratulerer med bestilling, da blir det Gran Coupe på deg igjen 👍 Men du er tålmodig, over ett år til bilen skal lages. Kalenderen viser vel fort 2023 før du får bilen da?

Kan da umulig stemme, en seriøs aktør ville ikke ha brukt deler fra flere forskjellige stjålene biler. Hadde han vært seriøs så hadde han også fått bilen godkjent ombygd, da hadde den ikke blitt spiker i utgangspunktet. Syens dette er drastiske skritt å gå til, i Norge gjøres vel bare slike biler uregistrerbare. Så er det eiers problem hva man vil gjøre med bilen, enten bruke den som hagepynt eller delebil. I USA så har jo politiet selv tatt i bruk bilene, ofte til internt bruk.

Dårlig eksempel synes jeg, de kunne i det minste latt høggern plukke rent det som kan gjenbrukes...særlig i dagens miljøhysteri. De tok av felgene så jeg, da kunne de plukket rent resten også.

Jeg er mest spent på hvordan det blir med SV og SP i samme regjering, disse to har ganske ulike syn på en god del områder. Særlig på området miljø og avgifter, her er SP nesten som FRP å regne. Sånnsett er det bra at SP ble så store som de ble, og det er nok avgjørende for at f eks avgiften på drivstoff ikke blir kraftig satt opp. Men som sagt, når det først ble som det ble så er jeg utrolig lettet over at MDG ikke kom over sperregrensen. Litt balle at Rødt gjorde det bra, det setter nok en del mellomstore bedrifter i fare. Måten de går etter de rike på er ikke bra, de glemmer helt at de som er rike også sysselsetter mange av oss vanlige arbeidsfolk. Man skal ikke bite i hånden som gir deg mat..

Da må man kjøpe første E84 X1 28i, den hadde en treliters sekser. Eventuelt importere en X1 35i fra USA, mener 35i utgaven kun ble solgt der borte med N55 👍

Blir iallfall ikke sekser 😂 X1 bygger på en FWD plattform som ikke er konstruert for sekser. Men hadde jo vært kult om den ble bygget på basis til nye M2 😎

Hehe, det er jo litt tøft da 👍 Men veldig unødvenig og sikkert ikke så spennende med firer motor 😅

Ja dette var ikke ett greit valg, selv om vi så den komme. For oss bilentusiaster så betyr nok dette dyrere biler totalt sett, også elbiler over 600 000,-. Hva som skjer med prisene på import av eldre biler avhenger hva de gjør med satsene i engangsavgiften. Men settes satsene opp så går jo dette ut over avgiften til f eks en 13 år gammel E92 M3...dog ikke så voldsomt som på en ny bil. Ellers når det gjelder veteranbiler og bilkjøring generelt så tror jeg ikke vi vil merke så mye vi som bor utenfor storbyene. Den økningen i CO2 avgift som Høyre foreslo frem mot 2030 var langt høyere enn forslaget fra AP og SP, så jeg tror ikke drivstoffet blir kostende 25 kr literen til neste år. Men nye grombiler med fossilmotor skal vi nok se langt etter, M bil salget som har vært bra i Norge kommer nok til å reduseres. Mulig brukt import blir en greie igjen hvis euroen svekker seg i årene fremover. Det aller viktigste i dette valget er at MDG blir under sperregrensen....de er livsfarlige. Jævlig leit at Rødt kom over, dette er en gjeng misunnelige kommunister...dog ganske harmløse for oss bilentusiaster når det gjelder bruk av bil. SV lå an til å få 10 prosent, men klarte såvidt å karre seg over 7%....posetivt men likevel 6 % for mye. De kommer til å gjøre alt de kan for å lage hælvete for sånne som oss, dyr bensin, dyre biler, kjøreforbud og legge ned veibygging. I en regjering så er heldigvis SP en solid motvekt mot disse gale sosialistene. Nå får vi bare knipe tennene sammen og håpe på borgerlig flertall ved neste valg om fire år 👍

@Snagg30 Jeg håper du forstår at folk lurer litt når du er så åpen om dine stadige bilbytter og forandringer av behov som du ofte begrunner det med. Du starta året med flett ny G20 330e...dette var bilen liksom. Så gikk den skeis og når du fikk den tilbake fra garanti så ble den solgt. Da ble det E46 M3, skikkelig entusiastbil...så forsvant den også plutselig. Så var vel en sort F31 innom gårdsplassen din i 5 minutter før du nå endte opp med G30 for en liten stund siden. Du har jo også vært på meg noen ganger om å kjøpe E34en, og du opprettet også tråd du kalte "Min bipolare biltråd" så dette er jo noe du er åpen om. Og da vil du også oppleve at folk lurer litt 😀 Jeg synes dette bare er morsomt å følge med på, det er ingenting som nekter deg å gjøre dette. Selv har jeg jo hatt noen biler de siste åra som jeg har importert selv og flippa for profitt, dette er dritgøy og man får mulighet til å eie litt forskjellige biler man er nyskjerrig på. Men G30 og E34 er long therm stayers. Godt vi er forskjellige der 😀

Gratulerer med flott bil og kult fargevalg 👍 Du får få deg en Alpina på si etterhvert og ha i4 som bruksbil 😀

@Snagg30 Skal du bytte bil igjen? Kan da umulig være økonomisk forsvarlig å kjøpe bil fem ganger i året. Med mindre du driver med dette som en hobby og har lagt inn en fortjeneste i hvert salg.

Det er iallfall bare tull og tøys, nå har jeg kjørt med Cognac interiør i min G30 i over to år. Har tidligere kun hatt sort skinn i mine BMWer, og Cognac blir ikke noe fortere skittent eller slitt enn sort. Jeg går også over skinnet med skinnrens en gang i året og ville således oppdaget unormale slitasje. Så det er bare å spekke tilbake til Cognac om du har lyst, eneste ulempen er at du aldri vil ha sort igjen 😅 Mitt tips er at man skal ikke tro på alt bilselgere serverer deg, tro meg 😂

Jeg hadde en Ford Excursion 6,8 V10 fra 2001 som lå på ca 2,5 liter i snitt. Den var dog kun gått 200 000 km, men tenk tilsvarende kjørelengde på en sånn. Da snakker vi fort ett par tankbiler 😅 Bensinforbruk kan ikke ha vært noe tema når de bilene der ble utviklet, dieselutgaven er jo ikke noe bedre 😂

Joda, men dette er også to helt forskjellige ting. Forskjellen mellom en NA motor og en turbo motor er snakk om nyanser i kjøreopplevelse...iallfall med dagens teknologi. Forskjellen mellom en fossil sportsbil og en el sportsbil er ganske store

Akkurat det er det flere motorjournalister også som har påpekt. Du er mer involvert i kjøringen i en Panamera, du får mer feedback, du blir mer tilfredstillt når du tømmer gir på langstrekka. For all del, Taycan kjører som en ekte Porsche...til å være elektrisk. Men med eldrift så er det en del som mangler når det kommer til følelse, og det er gjerne litt essensielt i en sportsbil.

Hvis en sånn type bil som dette ikke skal ha lyden og feelinga til en stempel motor så kan de like godt bare la være. Selv om elektrisk er raskt så er det så inni natta uinspirerende å kjøre, det er gøy noen få ganger også blir det bare platt. Elektiske sportsbiler har ikke noe for seg slik jeg ser det, å kjøre en sportsbil handler om så uendelig mye mer enn at det skal gå styggfort rett frem. Totalopplevelsen er helt ute når en slik bli ikke har en potent fossilmotor.

Trodde aldri jeg skulle få oppleve å se at biler kan være billige i Norge enn i Tyskland. Hadde man sagt det for 10 år siden så hadde jeg ikke trodd det. Men nå får vi se hvor lenge det varer, moms spøkelset svever over oss. Og hva skjer med prioriteringen til Norge når etterspørselen etter elbiler tar seg opp i Europa, og vi ikke lenger er "gode nok".

Nei den får ikke kort rumpe, men en hekk som skrår litt bakover. Ikke sånn som den forferdelige EQE som nettopp er lansert. Det har nok med aerodynamikk å gjøre ettersom den også skal komme som elektrisk. Skal bli spennede å se hva slags motoralternativer som kommer, ryktes at V8er og tre liter diesel skal leve videre iallfall. Blir i såfall veldig interessant da dette vil bli det første chassiset som tilbys med alt fra V8 til elektrisk 👍

https://www.bmwblog.com/2021/09/10/report-2023-g60-bmw-5-series-will-get-normal-grilles/ Det ryktes at G60 5-serie vil få ett mer normalt og tradisjonelt design, hvilket høres veldig bra ut for min del. BMW skal være litt forsiktig med å eksperimentere for mye med de modellene som utgjør selve kjernen i BMW sitt utvalg. Dette ser man også på 3-serien som også har ett normalt design.

Står bilen ute så er det selvsagt noe annet, men for min del så gidder jeg ikke det ettersom bilen bor i garasje. Biler har ikke godt av å bli vasket for mye heller, da ligger det alltid fukt og vann i falser og rundt forbi som gir grobunn for rust. Men nå lager vi ikke en svær greie ut av dette, du vasker bilen slik som du vil og jeg vasker som jeg vil. Noen vasker ikke bil i det hele tatt 😂