Fredrik 90

Sånn skal min se ut 👍 Bygde en nå på BMW.no sånn som jeg vil ha den, har lagt på det meste av utstyr. Som dere ser så koster det å kjøpe den i fossiutgave, tett på en halv million mer enn i4 M50. Men jeg skal kjøre seksylindret BMW til noen må dra meg ut av en, så da blir det sånn 😅 Men, hvis man ikke sammenlikner den med en i4 M50 men heller sammenlikner den med andre fossilbiler så synes jeg ikke prisen er sååå avskrekkende.. Har iallfall satt meg opp på liste for prøvekjøring, ble enig med Bavaria at jeg prøver i4...det er jo samme bilen ettersom de ikke får demo av M440i før en eventuelt karavane kommer på besøk. Dette blir spennede 😀

Gratulerer med salg av bil, og spennede med husbygging i Spania. Jeg støttet helt opp om å kjøre ned, er så mye mer spennende enn å fly. Å fly innenfor Europa er iallfall helt uaktuelt for min del, til konas fortvilelse noen ganger. Jeg misunner deg fullvalsinering nå i Juli, jeg som er 31 år må nok vente lenger. Men har satt av noen uker med ferie til høsten hvor det skal kjøres på kontinentale motorveier og småveier. Som du sier, skal bli godt å få kjørt litt på ordentlige veier...få ut litt av potensialet av bilene våres. Motorveiene i Norge er så strengt regulert at det er bare for dumt, skal være den første til å innrømme at jeg har tøyd strikken litt noen ganger...bare for å få ett lite snev av å kjøre på kontinentet 😅

@Fredrik Ja E39 var virkelig en flott konstruksjon for sin tid, med en fantastisk flott palett av motorer. Eneste var vel at det manglet litt på dieselsiden før 530d kom i 1998 med den nyutviklede M57 motoren, siden har vel BMW ledet dieselsegmentet. Motoren i 525 TDS levde på overtid mot slutten av 90 tallet, Audi kom med sin 2,5 TDI V6er og Mercedes med sin 300 Turbodiesel som var TDSen overlegen i gangkultur, forbruk og effekt. Når man leser tester i Auto Motor und Sport så er det tydelig at E39 525 TDS har en for gammeldags dieselmotor, men dette fremheves også som E39 sin eneste svakhet i de to første årene før 530d kom. M52 motorene fikk ikke annet enn skryt, og særlig 523i utgaven var egentelig all den bil man kunne ønske seg i følge en duelltest i AMS fra 1997. Der danket E39 523i ut W210 E240 med ny V6 motor og helt nye A6 2,4.

Jeg hadde en Ford Mondeo som firmabil, den tok jeg ut med Titanium X pakke som inkluderte el seter begge sider foran med minne for fører. Så tok jeg ut nok en Mondeo, denne gang en toppspec Vignale utgave. Denne fikk man ikke Titanium X pakke på, fordi alt var standard. Men da folkens, da fikk jeg el sete på fører side med minne...nydelig perforert Merino skinn med ventilasjon....men på passasjersiden var det manuelt sete..verdens eneste manuelle sete med ventilasjon. El sete på passasjersiden var ikke mulig å få på topputgaven. Så det er ikke bare hos BMW at ting er veldig ulogisk, det skal være helt sikkert 😀

Ja det er godt å høre at dere er med meg i min avgjørelse, å selge bil privat er ikke alltid like greit 😅 Jeg tenker at så lenge jeg finner en kjøper som skjønner hva dette er, og jeg opplyser om de feil/svakheter jeg vet om i kontrakten så skal dette gå bra 😀 Jeg kan godt selge til en 20 åring, men jeg må selge til rett person.

Ja det er helt klart ulogisk, men kan de spare inn 100 euro per bil på dette så går de dessverre for denne løsningen. Men når man ser på de kravene bilprodusentene nå får ifra EU og andre myndigheter, da skjønner jeg at de går til sånne sparetiltak. BMW skal til en hver tid tilby den beste teknologien og den beste sikkerhet. De må bruke enorme ressurser på forskning, på alt fra alternative drivstoff til mulige fremtidige teknologier. Alle mulige hensyn til miljø og bærekraft skal tas, men kundene forlanger på samme tid bedre biler. Kundene blir mer kravstore, og konkurransen på pris enda kraftigere. på toppen av dette skal de forholde seg til helt urimelige krav fra EU. På toppen av dette igjen har de mangel på Chiper...osv osv. Hvis man setter seg litt inn i hvor omfattende det er å være bilprodusent i dag, så kan man egentelig spørre seg hvorfor de gidder å holde det gående. Snakk om å gå i en evig motbakke...

....og det er ikke til det bedre når jeg ser på dette bildet 😅

Tviler på at BMW er alene om å ta slike ukule sparetiltak. Dagens krav til inntjening og profitt er likt i hele bilindustrien. Eneste som taper på dette er oss forbrukere...

Denne synes jeg passer inn her, gode gamle Christer Glenning og Trafikmagasinet tester E39 523i. Og de er ikke så rent lite imponert over bilen, som får den høyeste score de har gitt til noen bil. Det er utrolig hvor flott og fremtidsrettet E39 var da den kom. Ser dog de har bommet litt på årstallet i videoen, er nok heller 1996 som er riktig år.

Det er flott at du ønsker å advare oss andre om denne bedriften, men du kommer så mye lengere med "din hensikt" hvis du bare følger de rådene du får fra gutta over her. Jeg tenker at hvis man først sier A så må man også si B. Alle som søker på denne bedriften i Google vil få treff på denne tråden her, da er det redelig av deg å legge frem hvorfor du ønsker å advare andre. En sak har alltid to sider, her har vi ikke hørt noen av dem...annet enn at du synes daglig leder er udugelig fordi han er mekaniker (det var helt sikkert ikke ment så bokstavelig). Jeg foreslår at du forsøker igjen på første innlegg, du har en redigeringsknapp oppe til høyre over innlegget 😀

Hehe, ja kanskje det var derfor det gikk så sent 😅 Det må være enormt fustrerende når man bor i ett område hvor det ferdes mye turister på veiene. Bare man skal til butikken så må man ligge bak slike campingbiler og andre nisser som kikker alle veier 😂

Mange takk for det, hyggelig å høre 😀 Interessen har ikke vært den helt store ennå, mulig jeg er litt for dyr? Mange kunne tenke seg E60 med V8er, men folk vil ikke betale for det 😅 Jeg har avist en som var ganske interessert, en 20 åring fra Trøndelag. Du hører på spørsmåla at dette ikke er noen bil for vedkommende, gammal E60 med N62 kan man ikke selge til hvem som helst uten å unngå masse trøbbel i ettertid. Jeg ønsker å selge til noen som vet hva dette er og potensielt risikoen med sånne gamle luksusbiler som dette. Så får jeg heller gå ned i pris, gidder ikke å gå masse ned i pris og i tillegg ha en masse mas i etterkant fordi vedkommende tror at dette er det samme å drifte som en E46 316i. Så jeg sa klar i fra, du må gjerne komme ned å se på bilen og alt det der. Og vi kan godt diskutere pris... Men dekksparking og klaging over ting som er naturlig på en 17 år gammel BMW med 200 000 km gidder jeg ikke, så da sender jeg deg rett hjem igjen uten bil. Varsellampene begynte egentlig når han måtte fullfinansiere bilen, men han kunne ikke ta nedbetalinga på 10 år siden bilen var for gammel. Da tenker jeg, han her har ikke penger...og det første som ryker på bilen vil jeg få masse pes om i ettertid. Neitakk, da nyter jeg den heller litt til 😀

Lå det en med laser på firefelten her nede? Du husker ikke ca hvor det var, hadde vært litt praktisk å vite. Så vidt meg bekjent så utfører de kun fartsmålinger med sivil politibil på disse strekningene, og da kjører man jo der etter noen ganger når man er "alene" på motorveien 😅 Jeg kjørte til Danmark med Ford Excursion som basicly er samme bil som den F250en du kjørte. Noen høyhastighetsbiler er dette så absolutt ikke. Dog hadde jeg 6,8 liter V10 som er litt mer behagelig å kjøre med, gikk greit i 130 km/t men når jeg begynte å pushe 150-160 km/t så begynte den å bli en håndfull. Er jo ikke litt dødgang på rattet på disse, så ved sidevind så må du styre litt selv om veien er snorrett 😂 Også er det bremser da, de er jo ikke akkurat sykt satt opp for high speed driving. Dansker er jo noen lunefulle jævler, kjører Skoda Roomster og legger seg rett ut i venstrefila uten å se at du kommer bak i 150 km/t i 3 tonn amerikansk stål utstyrt med bremser fra en Ford Focus 🤪 Men det var gøy når jeg skulle tanke opp med billig dansk bensin i Hjørring før hjemreise, bensintanken i en Ford Excursion sluker jo 160 liter. Så når jeg sto i kassa på Shell i Hjørring og skulle betale, så måte han i kassa lene seg over å se ut hva for ett kjøretøy som tok unna 130 liter bensin 😂😂 "Jesus Christ" var alt han hadde å si...følgelig på Dansk aksent 😅 Jeg har aldri kjørt i Nord-Norge så det kan jeg ikke uttale meg om, men ja jeg har hørt dem snakke om oss søringer. Jeg tenker at det ikke er spesielt vanskelig å kjøre på tørr snø, da har man jo godt grep. De kan komme ned her å kjøre på isholke og null føre....på motorvei i 120 km/t...så kan vi se hvor gode de er 😉

Jeg blir aldri lei av å se på dette interiøret 👍😀

Hehe, nå er jeg klar over at dette er ett BMW forum 😅😉 Jeg skal ikke si noe om hvordan e-tron GT kjører da jeg kun har sittet i en slik bil. Men BMW sine adaptive understell er ofte så gode at de fint kan sammenliknes med konkurrenter med luftunderstell. F eks på 5-serie så har jeg sett flere tester hvor de hevder at Adaptivt understell er like godt som E klasse med luftfjæring. Så jeg synes faktisk ikke dette er ett argument for GTen. Dette er bare ett komplekst system som vil gå i stykker siden det er ett VAG produkt vi tross alt snakker om her. Igjen, la det ikke være noen tvil om at e-tron GT er en lekker bil. Møtte en i byen i stad og den har en tilstedeværelse på veien som kanskje ikke en i4 vil ha. Men hvor viktig er egentlig dette? En ny 7-serie har også en veldig tilstedeværelse på veien, men pen er den uansett ikke. GT blir for dyr, for upraktisk og den vil alltid bli oppfattet som en "fattigmanns Taycan". Jeg tror at i4 er langt mer praktisk, størrelsen gjør den mer brukbar, den går godt nok og prisen er noen hundre tusen mindre enn GTen. Også en annen ting som er vel så viktig på disse dildobilene deres er jo at rekkevidden bilen oppgi er så realistisk som mulig. Står det 400 km så er det godt å vite at det er kanskje 390 km og ikke 260 km. En del rekkevidde tester av særlig iX3 har jo vist at om ikke BMWene går lengst så oppgir de mest realistiske rekkevidde tall.

Ja jeg synes dette er en veldig fin rute å ta, kjøre opp via Froland, over til Dølemo, videre over til Åmli og ned via Ubergsmoen og Fianekrysset. Så kan man velge om man vil returnere til Arendal via gamle E18 eller den nye firefelts E18. Flott natur her oppe, med flotte veier, er det jeg liker med denne runden er variasjonen av veier man kjører på. Ellers så holder jeg konsekvent fartsgrensen her oppe, når jeg er ute å koser meg sånn som i går så handler det ikke om å kjøre fortest mulig, men å nettopp nyte turen 👍 Jo jeg har vurdert en E60 M5 flere ganger, første gang i 2013 før jeg kjøpte F10. Men jeg har vel hver gang konkludert med at jeg ikke tørr eie en sånn bil med de utfordringene den har med motoren. Når det kommer til elbil så har jeg tatt ett standpunkt, og det er å vente til slike biler blir tvang. Jeg hverken gidder eller orker å styre med lading, planlegging av stopp, varmt og kaldt batteri osv. Jeg vil ha det lettvint og forutsigbart, og det er å kunne fylle alle veier, på pumper som aldri er ute av drift eller som det er kø til. Når vi kjørte til Lillehammer nå, så ser jeg barnefamilier med e-Tron og Tesla som står å lader alle veier langs motorveien, stakkars folk...de er jo slaver til bilen sin. Der må de stå til bilen er klar for å kjøre videre...neitakk 😅 Ja det er imponerende biler, teknisk og designmessig så holder de seg veldig bra. Kjører bra og med Dynamic Drive så tar den svinger flatt, min har i tillegg M-sport understell så den er veldig godt satt opp for inspirerende kjøring. Eneste jeg merker som også kjører G30 er at det har skjedd mye på girkasse fronten siden E60, her viser den sin alder. Kassa i G30 er i dag så effektiv at å sjalte selv egentlig ikke er nødvendig, den finnes selv alltid ett gir som passer motorens turtall. På E60en må man sjalte selv for å få maks potensiale ut av motoren, men fy for en fest det er når man gjør det. Under normal kjøring i Automat modus så går det tregere, selv om det hele reddes mye inn av V8erns sterke moment.

Styr unna de A6ene der, spesielt de med 3,0 TDI motoren. Dette kleine biler med motorer som ryker register, dårlige turboer og masse annet piss du ikke gidder. Flott når det er nytt, men som gammelt så er dette kostbare biler å holde. Jeg snakker av erfaring, skal aldri ha Audi igjen etter mine erfaringer med merket. For den prisen der så finner du deg en ryddig F11 525d med 3,0 liter eller 530d. Dette er bedre biler og N57 motoren i disse er milevis bedre enn VAG sin 3,0 TDI motor 👍

Vi hadde oss her for litt siden en mini roadtrip, rastløsheten ble for stor og jeg sliter med å vente på at grensene skal åpne. Jeg kjenner jeg ikke orket noen vestlandsveier, jeg er så effektiv av meg at jeg må reise steder hvor det er god infrastruktur. Det må være god motorvei, gode stoppesteder med fasiliteter siden vi ha med ei lita sjef på 10 måneder. Så da går turen til Lillehammer, aldri hver her før...jeg ville på Norsk kjøretøy museum og kona ville på Maihaugen. Porsgrunn-Lillehammer er faktisk det lengste strekket men kan kjøre i Norge på sammenhengene firefelts motorvei, det liker både jeg og G30en 👍Cruisen settes på 130 km/t, lene seg tilbake og nyte turen 😀 Første stopp Drammen og matpause på toppen av Spiralen 👍 Her går det rundt og rundt oppover inni fjellet 🤪 Nyte utsikten Det var kloss på 30 varmegrader denne Juni dagen så jeg måtte sette bilen i skyggen. Klare for avgang igjen Nord for Gardermoen har jeg ikke kjørt på de nye veiene, for en veistandard 👍 Mjøsa ønsker oss velkommen til mjøsregionen 😀 Norsk "Highway" 😅 Vikingskipet fikk vi også ett ørlite glimt av De er tydelig stolt over å ha arrangert OL her, det er jo forståelig 😀 Vel fremme ved hotellet så tok jeg en bajasparkering 😅 Lysgårdsbakkene måtte vi opp å se på 👍 Utsikten fra toppen er her flott, så det var bare å ta beina fatt...936 trinn takk! Det kommer seg... ....siste trinn 😅 Praktfull utsikt 😎 ...men litt lenger innover på toppen her...der står det jo en bil som likner veldig på min 🧐 Jeg får vel bare være ærlig å innrømme at vi kjørte til toppen av Lysgårdsbakkene...vi gikk ikke de 936 trinnene 🙃 Ble en kul posering da 😉 Neste dag var det Kjøretøy historisk museum, her anbefaler jeg alle å stoppe innom 👍 Her har de satt opp en kul gamel retro bensinstasjon, måtte posere med bilen her også for ett bilde. Gammelt møter nytt 😅 Litt andre drivstoff priser enn hva vi har i dag 🤪 Synd den pumpa ikke tok kort, jeg kunne godt fylt for 47 øre literen.... Dette er det nye museet som fokuserer mer på norsk bilhistorie, åpnet for noen år siden og er faktisk gratis 👍 Man bli møtt av tusenvis av modellbiler, artig for en ivrig modellbil samler som meg 👍 Godbil også..E34 😎 Man blir først møtt av noen norskproduserte førkrigsbiler, de laga en del biler i Norge for ca 100 år siden. Er ikke bare Troll og Think 😀 Så noen gamle Forder, jeg er jo glad i Ford men dette blir for gammelt for meg 😅 Kambo..Norges Detroit 😂 Gammel Saab En del sykler...for veldig mange i Norge så var dette eneste transportmiddel før i tiden... Privatbilismen tok av veldig sent i Norge. Denne har Intergral Active Steering 😂 Folkevogna er selvskreven når man lager museum om norsk bilhistorie 👍 Også Troll da, snodig liten sak. Norge er like gode på bilproduksjon som vi er i internasjonal fotball 🤪 Vi kan mye i dette langstrakte landet, men noen ting har vi ikke snøring på 😅 ...enda mer stolt Norsk bilindustri. Tyskland har BMW, Mercedes og Porsche, Frankrike har Peugeot, Citroën og Peugeot. Sverige har Volvo og Saab.....Norge har...Think 😂 Denne kunne jo for alvor ha sparket i gang ett norsk bileventyr. Men Ford som eide Think klare å kuke det til også her... Dessuten så var det ingen som ville ha elbiler i 2008. Norske favoritter fra 60 årene Dette er faktisk en Norsksolgt Mustang Fastback, ble solgt en del av disse nye her til lands. Eneste BMW på museet, BMW og Norge har egentlig ikke særlig lange bånd. BMW tok først av i Norge med jappetiden på 80 tallet. Norske favoritter fra 70 årene, ikke få nordmenn har voks opp i en Volvo 240 👍 Golf GTI, fattern hadde en sånn på 80 tallet. Skulle hatt den i dag, men det er det noen ande som har da den stadig blir EU godkjent Norske favoritter fra 80 tallet. Audi 100 var vel den første premiumbilen som fikk litt fotfeste i Norge. Fun fact...det er kun Golf som har blitt solgt i flere eksemplarer i Norge enn Ford Sierra. Så dette er Norges nest mest solgte bilmodell igjennom tidene her til lands, og det klarte den på bare ti år i salg. Golf har nå vært i salg i 45 år. Alle, absolutt alle skulle ha Ford Sierra på 80 tallet 😂 Man kan tro at Tesla Model 3 selger bra i Norge, ikke i forhold til Sierra. Kong Olav 1951 Cadillac. Denne ble eksportert til USA, men Amcar fikk kjøpt den tilbake til Norge og restaurert den. Med egen logo inngravert i døra..da er du konge 😎 Enda flere flaue forsøk på å lage bil i Norge... Rett bortenfor så ligger Norsk veimuseum, også dette helt gratis og med flott utstillinger både ute og inne 😀 Sånn så man for seg planene for motorvei tvers igjennom Oslo på 60 tallet. Godt at den veien ble lagt under byen i stede for midt i 😅 Lada Stasjonsvogn i utbrett versjon 🙃 Så når vi var ferdige her så kjørte vi videre til Maihaugen, nå hadde konemor vært tålmodig å sett på gammel biler og kjøretøy så nå var det hennes tur. Maihaugen var forsåvidt kult, her går det på norske byggeskikker opp igjennom fra Stavkirker til Block Watne hus fra 80 tallet 😀 Sånn bodde de på 1600 tallet, nesten litt koselig 😅 Dette som ser ut som ett vanlig norsk boligfelt er altså ett museum. Ett hus fra hvert tiår siden 1900. Alle husene kan man gå inn i og de er innredet tidsriktig etter det tiåret det representerer. Flere av husene her ble donert til Maihaugen da de sto i veien for Gardermoen utbyggingen på 90 tallet...så dette er ekte hus som det har bodd folk i. ...dette huset fra 70 tallet f eks Følte jo at man labba rett inn til noens besteforeldre. Har dere sett noe så gyselig... 🤢 ...her fra ett hus som representerer 50 tallet Barndomshjemmet til Dronning Sonja har de også fått flyttet hit. Det ble flyttet fra Vinderen i Oslo og hit da det sto i veien for en utbygging for noen år siden. Det var litt kult synes jeg 😀 Også her kunne man bare labbe rett inn.. Også hadde de gjenskapt noen hele kvartaler fra Lillehammer sentrum... ...bygg som har stått i veien for byutvikling som har blitt satt opp her i stede for å bli pinneved. Dette er gågata i Lillehammer en sen søndagskveld, er ikke så ulikt det som står inne på museet 😀 Ellers så må jeg si at jeg likte meg i Lillehammer, synes dette var en intim og koselig by med trivelige folk. Hit kan vi godt komme tilbake til, og det skal vi ettersom vi ikke var på Hunderfossen familiepark. En på 10 måneder får ikke noe utbytte av Hunderfossen nå, så vi tar det om en tre fire års tid 😀 Så da satte vi nesen hjemover igjen, med ett stopp i Oslo. Skulle nesten tro at jeg var på Autobahn, så fin er E6 her 😎 Jeg synes folk kjører som på Autobahn her også. Jeg hadde cruisen på 130 km/t, likevel ble jeg forbikjørt av håndverkere i Hiace og småbarnsmødre i sliten Touran...de må jo ha holdt minst 150 km/t. Har folk veldig dårlig tid her, eller det er kanskje ikke så mye kontroller på disse flotte veiene. Mjøstårnet, verdens høyeste trebygg 👍 Tok ikke så mye bilder fra Oslo, her er jeg relativt ofte. Men vi hadde ettermiddagen her for litt shopping og mat 😀 Som den Olsenbanden fan jeg er så måtte jeg jo stoppe foran Bots fengselet når jeg kjørte forbi...ble en u sving midt i gata der for å kjøre opp Egon Olsen Allè mot porten der han alltid kommer ut i filmene 🤪 I fjor stoppa jeg og en kompis foran det berømte Olsenbanden huset på Kampen i Oslo. Då måtte jeg også ut å ta bilde av bilen...de gale har det godt 😂 Anyway...parkerer litt opp i høyden. Rampene i Paleet P-hus er ikke laget for biler med normal størrelse. Men det er billig å stå her til å være Oslo, og sentralt 👍 Begynner å bli bra moderne skyline på Oslo nå 👍 Må bare få hivi ut de syke folka som styrer her så byen blir litt mer tilgjengelig for oss som kommer utenfra med bil. Ja litt turister var vi...lenge siden jeg hadde vært i Vigelandsparken..måtte innom der 😅 Så alt i alt så var det en fin tur, gøy å få sett litt av vårt land også 😀 Men dette var for å bøte på rastløsheten, nå er jeg sultefôret på å få kjørt litt nedover i Europa. Spise litt annen mat, høre andre språk, kjøre litt ordentlig fort på Autobahn osv.

Såpass ja 😅 Men når sant skal sies så holder det jo, sjelden man kjører mer enn 50 mil uansett uten å stoppe 👍 Vi får se hva det blir, er spent på nye M440i Gran Coupe....så mange som kommer til å kjøpe i4 så kan jeg jo smyge meg ubemerket med i kollektivfeltet 😎 Eller ett annet alternativ er jo å bare kjøre 540en til den har gått 250 000 km og er 12 år gammel 😅

Dukker sikkert opp etterhvert også her da 😀 Men for å komme med en liten brannfakkel, så synes jeg i4/4-serien ser bedre ut en Audi e-Tron GT. Iallfall sett ut ifra bildene her. i4 er mye mer kompakt, men det kler bilen veldig bra. e-Tron GT er utrolig lekker, men jeg kan ikke unngå å føle at den er litt "Too much". Det blir for lavt, for svulmende og for bredt...det blir for mye racerbil rett og slett...også har den jo ansiktet til Darth Vader 😂 (Jada, jeg vet...BMW grillen likner på snurre sprett) Jeg vet at disse to bilene befinner seg i to forskjellige klasser, men totalt sett så synes jeg at...på tross av grillen så er i4/4-serie ett langt mer vellykket design. Glasuren på kaka er jo at den er billigere, neeesten like rask som e-tron GT og koster mye mindre. Ja også kan du også få den med en nydelig rekkesekser som går på enten diesel eller bensin 👍

Bilen bikka 200 000 km her om dagen, den magiske grensa. Så nå har den ikke lenger gått lite for alderen 😂 Ellers så hadde jeg meg en god kjøretur innover i landet i dag. Kone og barn reiste med svigermor på Sørlandssenteret så da fikk jeg litt alenetid med bilen. Nydelig å ta seg sånne turer for å klare hode litt 😀 Hadde meg en stopp for å strekke på beina. Nydelig landskap her i Åmli-traktene. Dette er favoritt ruta mi når jeg skal ha meg en god kjøretur på en fin dag 😀 Kjører på veier som @sveigis gjorde utrygge på 90 tallet en E28 528i 😂😎 Reflekterte litt over hvor moderne E60 føles. Man har Dynamic Drive som virkelig holder bilen flatt gjennom svingene. Hastighets avhengig Active Steering, det har jeg ikke på G30en en gang, du sitter støpt i kanskje de beste komfortstolene til BMW og du nyter lyden av V8ern som helt uanstrengt gir deg alle de kreftene du ønsker. Også tenker du at dette er en 17 år gammel bil, hvor bra må ikke dette ha føltes tilbake i 2004?...hva kunne du sammenlikne den med da? Vi hadde knapt mobiler med kamera, internett var gørrtregt og DVD var det hotteste du kunne se film på...men BMW klarte å klemme ut en bil som i 2021 stadig føles moderne å kjøre 👍 BMW har virkelig laget verdens beste biler, og om de fortsatt lager verdens beste biler må vi vente 15-20 år på å få svar på 😅

Kommer den til Norge? Rart at de viser den i Sverige før Norge, interessen for denne bilen er da mye større her enn i Sverige. Elbiler er jo knapt relevant hos Söta bror 😅 Jeg har veldig lyst til å se denne live, få sett på linjene og proporsjonene.

Tok meg en langtur innover i landet i dag 👍 Med Dynamic Drive, Active Steering, komfortseter, bra stereo og V8er med 333 hk så kjører denne 17 år gamle bilen som hvilken som helst 2021 modell 😎 #tidløs

Hyggelig å høre Erling 👍 Ja jeg har ikke hatt E60en så lenge, men det var faktisk heller aldri planen å ha denne lenge. Dette skulle kun være vinterbil for meg, så skulle den selges og erstattes av en sommerdrøm. Men pandemien ville det annerledes så jeg kom meg ikke utenlands for å hente sommerbil, så da har den bare blitt værende. Og når sant skal sies så har det ikke gjort noen ting, jeg nyter å kjøre denne bilen. Høres kanskje dumt ut for du som har en nydelig 650i med en praktfull N63, men E60 med V8er har virkelig sjel og personlighet...iallfall sett i kombinasjon av hva det koster. Dette var en bil til langt over millionen som ny, i dag føles den fortsatt som a million dollars. 545i er den av bilene jeg kjører mest i det daglige, først og fremst fordi jeg digger motoren og lyden. Men også siden jeg føler en suge bensin tåler lokalkjøring bedre enn autobahn lokomotivet mitt som går på diesel. V8ern er jo driftsvarm alt ved postkassestativet 😂 Også er det noe herlig ved å daily drive en V8er i dagens elbilhysteri 😎 Ååå kanalen til M539 Restorations har jeg brukt mange timer på, tror jeg har sett hver eneste video han har lagt ut. Er vel også denne kanalen som har fyrt opp ønsket mitt om en eldre BMW med V12er, helst E31 eller E32. Det arbeidet og den grundigheten han fremviser er så sykt inspirerende, og de BMWene han foretrekker treffer også meg midt i hjertet...fantastisk 😀

Alle disse i4 burde gå med vanlige skilter, av en eller annen merkelig grunn så ser det mer clean ut. Nå er jeg litt over snittet skiltnerd, men for meg så blir det litt sånn noldus med EC, EV, EK osv. Du ser liksom alle de andre teite elbilene med disse skiltene, i4 M50 fortjener bedre 😀 Men jeg er enig i at det høres litt sært ut 😅