Fredrik 90

Hvis moms innføres på elbiler, noe det trolig vil så vil nok ditt senario være veldig aktuelt. Jeg tror derimot ikke på noe forbud mot salg av fossile biler i 2025. Dette strider mot regler Norge har forpliktet seg til i henhold til EØS avtalen. Slike regler er ikke bare å forandre på, da reglementet skal tilpasses alle land i EU og EØS....og her er er det Norge som skiller seg ut. Jeg tror i såfall at salget av rene fossile biler ebber ut av seg selv. Jeg tror andelen rene fossile biler blir noen få prosent, da i hovedsak bestående av offroad biler, sportsbiler, nyttekjøretøy, pickuper, superbiler og andre kjøretøykategorier hvor elektrifisering er vanskelig/ikke mulig. Mulig det blir kjøreforbud i Oslo og Bergen, men jeg kan aldri se for meg at dette kommer til å gjelde i hele Norge. Vi er ett land med befolkning spredd utover i små byer, i motsetning til Europa. Blir sikkert dyrt å kjøre i enkelte europeiske storbyer, muligens også forbud.

Jeg ser for meg tre senarioer, med forskjellig utgang. Enten blir markedet til slutt mettet, både på nybiler og elbiler. Myndighetene innfører moms på elbiler, noe som gjør at elbiler blir dyrere og prisforskjellen til en ladbar hybrid blir mindre. Alt elbilsalget bare fortsetter å vokse inn i himmelen, at innen 2025 så selges det 100 prosent elbiler. Jeg spår derimot en veldig sterk bruktimport i årene fremover. Bruktbilmarkedet i Norge er i ferd med å tømmes, særlig de tradisjonelle fossilbilene går unna men også ladehybrider. Dette er jo fordi at tilstrømmingen av nye biler av denne typen er så lav på grunn av det høye elbil salget.

Lada er ett bilmerke som nesten har blitt litt glemt her i Norge, iallfall av den oppvoksende generasjon. Jeg er akkurat gammel nok til å huske at Lada 2104 (den het vel aldri Riva i Norge) var å se i trafikken. En gammel dame som het Gerd som bodde nedi gata her hvor jeg vokste opp hadde en grønn 2104. En litt artig historie der er at min fetter, som på denne tiden var 18-19 år var litt bøllete av seg. Når de ikke hadde skyss til byen på lørdagskvelden, så rappa de Ladaen til Gerd. Den fikk de låst opp og starta med hvilken som helst nøkkel, bare det var en nøkkel av noe slag. Gerd ble til slutt så vandt til dette, at når bilen var vekk på Søndagen så tok ho bussen til byen å henta den. De var snille nok til å alltid sette den fra seg på samme sted, så da så ikke Gerd noe problem i at de lånte bilen hennes 😂 Det er sånn som kun skjedde i Arendal på starten av 90 tallet 😅 Det var Konela Bil i Drammen som var hovedimportør av Lada til Norge. På 80 tallet så ble direktøren og flere russiske ansatte ved Konela mistenkt for å være russiske spioner. I import anlegget dems skulle det angivelig foregå russisk spion virksomhet. Det ble til og med hevdet at Arne Treholt hadde en finger med i Konela, noe som aldri ble bekreftet. Treholt forøvrig kjørte ikke Lada, på tross at han var venstrevridd og russervenn. Han likte kapitalismens fine frukter, han kjørte Mercedes, hadde stor leilighet på Oslo vest og gikk i dyre dresser. Kona hans (som var NRK journalist) kjørte Saab 900 Turbo, som tilfeldigvis en bekjent av meg eide for flere år siden. Han var over og under i den bilen for å se om han kunne finne rester av PST sitt overvåkningsutstyr 😂

Takk for nyttige svar 😀 Men akkurat nå har jeg møtt på ett annet problem, selger forteller meg nå at bilen ikke har fysisk vognkort.. han finner ikke registerings dokumenter sier han. Virker ikke som han har så veldig god greie på dette med biler og papirer. Jeg spurte om det var noe dokumenter på at bilen var førstegangs registrert i Tyskland i 2004....da sendte han meg bilde av noe TUV godkjennings papirer fra 2008 (Tysk EU kontroll). Men i følge Transportstyrelsen så er bilen påregistrert. Edit: Det løste seg, det som for oss heter vognkort kaller svenskene for "ägerpapper". De hadde han jo selvfølgelig.

Konge, gratulerer så mye 👍😎

Blir litt av en bump dette her, seks år gammel tråd 😀 Men jeg lurer faktisk på noe som har en relevans til akkurat dette her. Det skrives at jeg må ha med originalen av begge delene av svensk vognkort. Men hvordan skal da svensk eier få avregistrert bilen i Sverige hvis jeg må ha med begge deler hjem? Bilen jeg vurderer å importere er en 2004 modell som ble importert til Sverige fra Tyskland i 2008. Står førstegangs regdato også i de svenske vognkorta slik som i de norske? Det er jo veldig viktig at førstegangs regdato blir dokumentert så jeg betaler avgift for en 2004 modell og ikke 2008 modell. Finner ikke noe på nett som handler om dette.

Veldig kult med den 10ern, jeg er ikke overtroisk på noen som helst måte. Men jeg må si at jeg er enig med deg der. Du finner en 10er i bilen fra 1996...du så denne bilen for første gang 10/10-1996. Da var bilen tilfeldigvis 10 år gammel...😅

Fortell mer, ikke hold tilbake 😎 Hva slags motor?

Jeg har i tiden etter at det ble tatt software oppdatering funnet ett par tre små irritasjonsmomenter. Det aller verste er at Gesture Controll nesten ikke virker lenger. Jeg bruker dette en del faktisk, mest til å skifte radiokanal/sang på spilleliste eller justering av volum. Men etter utdaten så har dette blitt mer og mer upålitelig. Helt til å nesten ikke virke i det hele tatt. Men så kan det plutselig bli så følsomt at bilen bytter radiokanal bare jeg tar hånda fra rattet og bort på girspaken. Noen ganger når jeg rygger så aktiverer bilen parkerings assistenten, særlig hvis jeg rygger ut av garasjen. Dette uten at jeg har trykket på noe. Og en tredje og siste ting er den adaptive cruise kontrollen. Hvis jeg ligger i 105 km/t i 90 sona med adaptive cruise på, kan jeg ikke lenger senke hastigheten som jeg selv vill. Når jeg trykker ned for å redusere hastigheten så hopper den rett ned til det som er fartsgrensen på stedet. Sykt irriterende når man vil ned til 100 km/t og ikke 90 km/t. Noen som vet hvordan jeg får slått av den assist greia? Det er mulig at dette er enkelt å finne ut av i Idrive. Men jeg merker jo mer og mer at jeg er laget for å kjøre gamle analoge biler 😀 Jeg synes det er flott og kult med all teknologien min G30 har, ja faktisk imponerende. Men jeg må være så ærlig at jeg sliter litt med å finne ut av alt, jeg er verdens eldste 30 åring...😅

Klossene er kjøpt hos Koed og er av merket Febi Bilstein, trodde dette var bra saker men. Jeg har hatt varmegang på den siden da kaliperen gikk for to år siden. Men som sagt så er dette to år siden, får ikke noe varmegang nå. Mulig det er alderen og mine vaskerutiner som har tatt knekken på dem. De har jo stått på bilen siden 2016, var faktisk du som hjalp meg å montere dette i sin tid @sveigis. Det er ikke store kostnaden å bytte klosser, ble bare litt nyskjerrig på hvorfor de løsna 😂

Men dette er jo en BMW forhandler, så de tar helt sikkert bytte i din bil 😀 Du kan sikker tjene noen kr på å selge selv, men som du sier da ryker sjansen på biler som dette. Videre er det tungt å selge bil privat, for ikke å snakke om risikofylt.

Ja den var ikke dum den der, mye bil for pengene 👍

Er det noen som har vært borti at bremsebelgget på klossene løsner? Har hørt en sånn litt fæl hylelyd, pipelyd av og til og tenkt at jeg har fått en stein i bremseskjoldet. Det høres akkurat sånn ut. Men jeg oppdaget til min forbauselse at bremsebelegget på høyre side foran har løsnet. Det ligger fortsatt der og gjør jobben sin, merker ingenting på bilens bremsekraft. Dette må ha skjedd etter EU kontrollen jeg nylig hadde, for der hadde de vel oppdaget slikt? Uansett, har nye klosser til begge sider foran på vei fra Koed 😀

Min E34 er jo litt sånn. Den var leasingbil når den var ny, med typisk 520i automat leasing motorisering. Men han kryssa av for Executive pakka, den innebar lakkerte kanalskjørter, sort skinn med midtarmlene, trelister og tre eiket sportsratt i skinn. Også av alle ting så velger han det kompliserte og den gang dyre automatiske klimaanlegget. Men han valgte ikke cruisecontroll, heller ikke elvinduer bak... Skulle vært så artig å høre hva som gjorde at han valgte den sånn.

Ja det er ikke ofte jeg har sett teknisk kontroll andre steder enn ved Sørsvann på Stoa. Mange folk tror jeg også bare er helt fjerne, og bare kjører. Det går som regel bra til det gjør det lenger 😅

Ja det er visst ett rør som går igjennom Ven som kan ryke på disse. Jeg vet ikke helt om jeg tør begi meg ut på en bil med slik motor, er i såfall snakk om en 2004 E60 545i som har gått 185 000 km. Jeg får be selger om litt service historikk, høre litt om han har merket oljeforbruk osv. Det er jo så fristende også, disse bilene er jo utrolig mye bang for the buck. Den jeg ser på vil komme inn på 110 000 kr med avgifter og alt. Markedsverdien på disse med V8 i Norge ligger jo på 180 000 kr og oppover. Kan jo fikse litt for 70 000 kr og likevel gå i null ved ett salg. Men igjen, gammel E60 med V8er er jo en sånn bil man bare bør løpe bort fra og aldri se seg tilbake 😂 Men jeg har hatt lyst på en helt siden de var nye, rekkesekser variantene er ikke interessante. Nå som jeg kun har G30 og E34 så må jeg ha en nr to bil jeg kan kjøre med i vinter og fremover. En kul daily driver som er sånn passe moderne, sprek og sikker med tanke på isofix og sånne ting. Jeg bryr meg ikke om at den er tørst, er mer bensin der det kommer fra. Ikke trenger jeg firehjulstrekk heller, det har jeg på G30en.

Jeg har forstått det slik at man skal se etter blåhvit eksos ved oppstart og ved gasspådrag etter tomgang. Som med alt av gammel BMW så må vel kjølesystem også sjekkes og ses over.

Årsaken til at BMW bla valgt i denne demonstrasjonen er vel at de demonstrerer mot ett selskap som den tyske stat og delstaten Bayern er eier av. BMW er ikke bare ett tysk symbol, det er også kanskje Bayerns fremste symbol.

Noen som har noen meninger om BMW sin N62 V8er? Den med 333 hk som typisk sitter i x45i modeller fra tidlig til midt på 2000 tallet. Jeg er klar over at V8ere er noe BMW aldri har fått helt til, iallfall når det kommer til det å funke uten problemer. Men så er det også noen fantastiske motorer når alt er som det skal. Har kikka litt rundt på nett og kommer egentelig kun over amerikanske erfaringer. Vet ikke om det er en nett trend å disse alt av gammelt BMW eller måten dem bruker bil på der borte som er feil..

Nivi har nok vært i kontakt med leiebilselskapet og fått adressen din slik. Det er nok derfor det også har tatt så lang tid. Det sitter nok en iherdig spanjol på ett røykfylt kontor der nede med eneste oppgave å nøste opp i slike saker og sende kravene dit de skal. Jeg har kjørt på meg så mye bøter i utlandet men aldri fått noe som helst hjem i posten. Det er fordi jeg stort sett kjører egen bil. Det har aldri vært med vilje, men i utlandet så er de langt mer kyniske når de setter opp fotobokser. I Norge er de iallfall synlige og varslet på forhånd, mens i mange europeiske land så gjemmer dem fotoboksene nettopp for at du skal gå i fella. Også kjører du jo litt hardere i utlandet da du vet bøtenivået ikke er så høyt som i Norge. Unntakene er om du kjører leiebil, kjører i de nordiske landene og Sveits. Da ryker du om du blir tatt i fotoboks eller får parkeringsbot. Jeg har blitt blinka i fotobokser i Belgia, Tyskland, Frankrike, Nederland, Italia og Østerrike...aldri hørt noe som helst. I Spania i fjor klarte jeg å fattern å bli avbildet i en fotoboks, begge to hadde 150 km/t i en 120 sone...jeg i G30en og han i Fiat Croma leiebil (De 90 hestene var ganske utkjørte etter de to ukene 😂). Jada, det er alt for fort men det blir alltid sånn Gumball 3000 style når vi i familien kjører på tur i følge. Han fikk bot i posten på 410 Euro fire måneder senere, jeg hørte aldri noe. Jeg er selvfølgelig påpasselig med å stadig minne han på det 😅 Jeg snakka med en tysker og han fortalte at selv om du ikke får noe bot hjem til Norge så lagres fartsovertredelsen i systemet dems. Da risikerer du å måtte betale den om du blir stoppet enten på grensa eller i en vanlig politikontroll. Jeg tror G30en er ganske "ren" i Tyskland så langt (takk til Corona og reiserestriksjoner for det) men F10en kjørte på seg mange bøter i løpet av årene jeg eide den (håper ikke nye eieren kjører mye i Tyskland). Har noen på E34en også, bla en stygg en som var 120 km/t i en veiarbeid 60 sone rett nord for Hannover...jeg var rett og slett uoppmerksom. Det tror jeg er tap av fører rett i Tyskland 🤔 Men det var mørkt ute og det gikk rett fra fri fart til veiarbeid og 60 sone.

Pen men hardt kjørt Jaguar F-Pace selges. Velholdt og skadefri bil, dog rester av noe hvitt pulver mellom seter som ikke går bort 😁 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=193067042 https://www.vg.no/sport/langrenn/i/2GRnRq/petter-northug-bekrefter-paa-instagram-kokainfunn-hjemme-hos-skistjernen-etter-raakjoering

Ja designet på denne er så digert at de 20" den går på ser ut som 18". Jeg tror man fint kunne fått på noen 22" på denne uten å ødelegge hverken design eller komfort. Jeg er enig i den iPaden i midtkonsollen, i tillegg så vises ryggekameraet bare på halve skjermen. Sykt irriterende. Men interiøret ligger under premium merkene, men overraskende bra og bedre enn man har vært vant til fra USA (f eks Tesla). Dette er jo en bil som koster fra 370 000 i USA, dog med en simpel 2,3 liter Ecoboost. Den er ikke på X5 nivå, det vil si at den er veldig komfortabel men ved svinger så merker man at dette er en diger SUV. X5 klarer jo å skjule mye av sin størrelse, det gjør ikke Explorer. Den kunne vel taklet kumlokk og hull i veien på en bedre måte også. Men, den må ikke forveksles med det vi er vant med av USA SUVer i Norge, dette er som natt og dag i forhold til biler som Tahoe. Anbefaler å prøve en, det er en kul kjøreopplevelse i den grad man kan mene det om en 2,5 tonn SUV. Når du kliner til så forventer du egentlig ikke at en slik diger og "tung" bil skal ta avgårde som den gjør. Du ser fra fører plassen at fronten løfter seg og du blir trykket tilbake med krefter som aldri tar slutt. Når du går av gassen og går på bremsen ved 180 km/t så blir du minnet om hva slags slede du kjører 😂 Enig i at denne hadde kledd rektangulære enderør, gjerne litt innfelt i bakfangeren. De fire stussene er en veldig amerikansk løsning, men de står i det minste i stil til bilens ytelser. Verre med Mondeoen jeg kjørte som hadde rektangulære enderør på hver side bak, det så fett ut....men den var slapp som bare det. Alle spurte om det var noe hissige greier, men nei 😅 Tror jeg skulle klart å henge på den med E34en 🤣

Jeg er enig, den ser faktisk ganske forbanna ut fra enkelte vinkler og det kler den. Jeg må bare vedkjenne at dette designet vokser på meg, jeg sier ikke at det er pent...men bilen ser sint og barsk ut og det skal en slik bil gjøre 👍

Har vært ute å testa nye Ford Explorer, rett og slett en utrolig rå familiebil. 457 hk og 825 nm fra en 3,0 V6 PHEV sparker skikkelig fra, de opplyser om 0-100 på rundt 6 sekunder men det føles raskere. Rekkevidden på ren strøm er oppgitt til 42 km, men jeg klarte veldig greit 50 km. Det holder plenty for oss iallfall... Jeg vet at dette ikke er helt på X5 nivå, men det er heller ikke prisen. Jeg går med tankene om å skaffe ett elektrifisert kjøretøy med tiden, en slik Explorer kunne jeg gjerne hatt. Men per nå så blir det en alt for dyr nr to bil, og BMW skal hos meg være nr 1 bil 😅 Får se hva bruktprisene gjør med denne i årene fremover. Dette er jo familiebil akkurat sånn jeg liker det. Den er diger (7 seter), sprek, ordentlig motor til tross for hybrid og den er amerikansk 😎

@Rune-K Jeg synes ikke at man skal beklage at man diskuterer politikk hvor man ikke er enige. Det bør ikke være så tabu belagt som alle går rundt og tror at det er. Jeg har gitt opp å diskutere politikk med folk for å prøve å bli enige med dem. Du sier du stemmer SP og da har det partiet verdier som du verdsetter. Jeg synes forøvrig at SP har mye fornuftig å komme med, og blir det rødgrønn regjering så håper jeg at SP blir så sterke som mulig for å gi SV så liten makt som mulig. SP er det eneste partiet som gir oss bilinteresserte håp i en rødgrønn regjering. Siden du går ut å sier hva du stemmer så kan jeg fortelle at jeg stemmer FrP. Det har jeg gjort i alle år, med unntak av Høyre ved ett par kommunevalg. Jeg stemmer slik fordi jeg ønsker at Norge skal bli litt mindre molbo, bort med mange av de tullete reguleringene vi har hatt. Jeg er for privatisering så lenge ett statlig alternativ opprettholdes. Fri konkurranse kommer alltid oss tilgode, statlig monopol synes jeg er en uting i mange tilfeller. Men kan si at med borgerlig regjering så har forskjellene økt, men hvorfor er dette ett problem? Jeg henger meg ikke opp i hva de på toppen tjener, jeg interesserer meg bare om hva jeg kan tjene og hvordan jeg kan få jobba meg oppover til å tjene bedre. Jo mer eieren av min arbeidsplass tjener, jo større mulighet har han til å skyte inn kapital og utvikle bedriften...det trygger min arbeidsplass og det har jeg mildt sagt interesse av. Da har jeg større mulighet til å jobbe meg oppover og igjen har større sjanse for å tjene bedre. Jo mer bidrar både jeg og bedriftseiere til statskassen i form av skatter og avgifter. Akkurat dette vil SV og AP kvele og begrense, det er for meg uforståelig. Også må jeg jo si, uten å bli stemplet som rasist at jeg setter pris på den restriktive innvandrings politikken de borgerlige fører. Vi er ett lite land og kan hjelpe noen få, men vi har ikke mulighet til å prøve å hjelpe så mange som mulig slik de har forsøkt i Sverige. Også er jo for meg det bilpolitiske veldig viktig, det handler om muligheten og friheten til å utdøve sin hobby og lidenskap. Dette handler om livskvalitet, og den blir sterkt truet av partiene langt ut på venstre siden. Derfor skal jeg ikke komme inn på miljø, de fleste vet hvor jeg står i den saken. Som jeg skrev innledningsvis så har vi alle forskjellige årsaker til at vi stemmer som vi gjør. Det er nettopp i politiske diskusjoner jeg føler at man i størst grad får være enige om å være uenige. Men jeg synes alltid det er interessant å høre hvorfor folk stemmer som de gjør 😀