Fredrik 90

Takk for det 👍 Eneste bilen jeg har eid som jeg understells behandlet var en Ford Excursion. Det fordi det var ramme på den, alle andre biler føler jeg at jeg har kommet langt med å vaske bilen under en gang annenhver uke i vinterhalvåret. De siste åra har jeg også brukt Karcher sin understells spyler. Jeg er ikke noe fan av å ha den gugga på understellet, jeg liker å ha det helt rent der. Det er jo derfor jeg foretar de nøye nedvaskene vår og høst under bilen. F10en var så ren og fin under etter 4,5 år og 105 000 km at mekanikeren spurte om jeg i det hele tatt kjørte den på vinteren. Joda sa jeg, det er bare meg som er litt syk i hode når det kommer til vasking. Reise brev kommer som egen tråd 😀 Bilen går over all forventing, kjørte Hamburg til Paris i dag i ett strekk. Brukte litt over halv tank 😉 De hyppige "pissepausene" kan Tesla folket ha for seg selv, jeg har valget om jeg vil stoppe eller kjøre non stop. Det er bare å kjøre litt mer forsiktig, verre er det ikke. Når det er sagt så kan man klage over at de salter mye her på Sørlandet, mye null føre og underkjølt regn. Men det er ingenting i forhold til Oslo og det sentrale østlandet. Her nede har vi i det minste perioder om vinteren hvor veiene er tørre. Lufta stadig vekk E34en på E18 i vinter, og de kjører jeg ikke lenger i saltet.

Nydelige veier, tre filer hver vei, 130 sone og ny asfalt. Sitter bare med Cruisecontrollen på 150 km/t og slapper av 😀

Det er helt sant, men jeg skal love deg de tar seg godt betalt for å kjøre på motorveiene her. Betalte 15 euro fra grensa til Belgia og ned hit. Ca 180 km..

Gjett hvor vi er? 😂😉

De er litt stilige de gamle Jaguarene der hvis de er pene i standen 👍

G30 er helt klart en ekte BMW og en tradisjonell 5-serie. BMW er flinke til å la det gå en rød tråd igjennom de tradisjonelle modellene sine. Det er mange aspekter jeg kjenner igjen fra E34en, det er litt artig. Det finnes tuning til den, jeg kan få ut ca 380 hester og 750 nm. Men jeg vil vente til en av de store seriøse aktørene kommer på markedet med noe. Denne bilen har ingen fake lyd igjennom høyttalerne, like greit synes jeg. Synes det er tøff lyd i dieselen jeg 😀

Etter den massive debatten og medie oppmerksomheten BMW har hatt i det siste rundt disse store grillene. Kan det tenkes at de forsøker å trolle oss litt med å maskere kommende M3 slik at det ser ut som den får digre nyrer? Det strider jo mot all logikk å forandre så mye på frontpartiet. Alle M3 opp igjennom har jo hatt nogen lunde lik front med vanlig 3-serie. BMW har sett hvor mye hat de har fått for sine digre nyrer, er det ikke da ganske ulogisk å plassere dem på det aller fremste ikonet de har? Trendene for digre griller har jo stort sett vært forbeholdt de større luksusmodellene, en slik modell er jo ikke 3-serie. Da hadde ikke G20 fått den grillen den har.

Da begynner Roadtripp 2019 i morgen, i år går turen helt ned til Spania. Skal bli fint å få brukt bilen til det jeg har kjøpt den for 👍 Dette blir nok den lengste turen vår i antall kilometer, vi bikker nok 10 000 km før vi kommer hjem. Ellers så har ikke bilen blitt brukt så mye den siste måneden. Båtliv er jo enn annen lidenskap jeg har, så vi har tilbringt mye tid langs Sørlandskysten. Men jeg fikk iallfall byttet luft patronen da den varslet at den var tom. Jeg vet ikke om det bare er placebo, men jeg føler virkelig at denne hjelper å holde lufta inni bilen frisk og ren til en hver tid. Også til noe annet...denne bilen har jo Launch Controll!!!!😀😎🏎🏁 Det hadde jeg ikke ventet av en non M vanlig dieselmodell. Vi testa det på ei slette, sykt godt drag de første meterne, det er jo bunndrag som er greia med diesel. Jeg tipper at dette var første gang det ble brukt, jeg tror ikke Dag på 76 år som eide bilen før meg brukte dette.

Haha, du tenker sånn du også ja 👍😂 Jeg hadde kølapp hvor det sto 520 her om dagen 😀

Nye 1-serien er ett av de tristeste øyeblikkene i BMW sin historie. De gikk fra ha noe unikt med F20 til å bli en kjønnsløs bil på linje med en Kia. Designet er pent, men intetsigende. BMW har gitt opp 50:50 vektfordeling, de kjører med tverrstilt motor på ett fremhjulsdrevet chassi. Selv xDrive systemet oppfører seg ikke som xDrive skal, da det bare sender 40 prosent krefter bak. I mine øyne er ikke dette en BMW, det er en bil med BMW emblemer på. Hadde de bare i det minste gjort bilen lekker å se på, slik konkurrentene får til. Men det dem har laget er en kjønnsløs sak med høy panser linje og korte overheng. F20 er så mye mer classy å se på, den ser iallfall ut slik en BMW ser ut. Med nye 1-serie så driter BMW seg loddrett ut... Aisin girkasse? Hva var galt med ZF? Tipper det er prisen, for bortsett fra det så er ZF verdens beste girkasser. Jeg har sikkert sagt det før, men jeg er så glad at de i det minste lager 3-serien og 5-serien som før...uten fucke opp hele konseptet. Så går det iallfall an å få tak i noen tradisjonelle BMW uten at det trenger å koste skjorta. Skulle jeg hatt bil i 1-serie segmentet så hadde jeg ikke valgt denne, heller ikke A klasse da den er for dyr. Jeg liker nye Focusen, kommer ny Golf snart også som garantert ikke blir en dårlig bil. Så til alle dere som lurer på å kjøpe nye 1ern, ikke vær så lettlurte. Dritt blir ikke til gull bare du pakker det inn i gullpapir... Kjøp en A klasse om du skal ha premium, eller en Focus om du bare vil ha en grei liten billig bil med gode kjøreegenskaper.

Den er jeg med på, man ser konturene. Men 48 000 av ett totalsalg på 1,3 mill er ikke mye. Veien er veldig lang, utfordringene er mange. De har maskert veldig godt rundt grillen ser jeg, jeg håper ikke de ødelegger G30. Ikke at det betyr noe for meg personlig, da jeg alt har en pre LCI og aldri kjøper samme generasjon to ganger.. Det er flere faktorer som taler i mot at G30 LCI skal få en massiv grill. For det første så har BMW selv uttalt at de ga G11 mega grill nettopp for å distansere den fra G30. BMW har fått massiv kritikk for dette valget, den sjansen bør de ikke ta med en bestselger som 5-serien (som stadig selger veldig bra i ett marked hvor sedaner og stasjonsvogn taper terreng til SUV). Nye G20 3-serie har ikke massiv grill, men derimot ett meget pent ansikt. BMW har tradisjon tro aldri gjort store endringer på 5-serie facelift, da det heller aldri har vært behov for det. Selv ikke E60 som fikk så mye hate fikk radikale justeringer på LCI. Hvorfor skulle da G30 som selger veldig bra, som ikke har fått kritikk for design få en så veldig radikal facelift? Dette blir bare synsing, gjenstår å se 😀

Høres gøy ut 👍 Jeg hadde gleden av å ratte en sånn Tahoe i noen dager selv, men jeg liker jo sånne biler 😀

Tenkte jeg skulle ta en kjapp oppsummering av de straks 3 månedene og 3000 km jeg så langt har kjørt. Går kjapt igjennom det jeg finner posetivt og det jeg finner negativt. Samt en liten oppsummering av bilens "quirks and features" som Doug Demuro ville sagt. Jeg vil også legge til følgene på to do listen: * Software update. Det er MYE teknologi her så det føles godt å vite at dette er tatt hånd om * UniCarScan 2000 til å kode litt småtterier via Bimmercode appen Først av alt så må jeg bare si at jeg er super fornøyd, bilen har faktisk overgått mine forventninger. Komforten på langtur er helt uovertruffen, sportsautomaten er bedre enn den på F10en (som nykka litt i lave hastigheter). Noe annet jeg liker er at bilen skiller seg ikke så mye ut fra F10en utseende messig. Det gjør at mange ikke legger merke til at jeg har bytta bil så slipper jeg ubehagelige spørsmål om hvor mye gildet kostet og hvorfor jeg ikke kjøpte elbil. Jeg vil trekke frem fem punkter som jeg digger med denne bilen: Først av alt så er jeg så glad for Apple Car Play, helt genialt at det er trådløst. Head up displayet er 60% større enn på F10en, helt nydelig å få så mye info opp i sikt feltet. Frontkamera er utrolig nyttig, både når du skal parkere mot en fortauskant men også ut fra en sidevei med dårlig sikt. Egentelig så digger jeg hele Top View systemet, men de øvrige funksjonene er egentelig kun for morroskyld Ambient Air funker mye bedre enn jeg hadde trodd. Alltid en oppfriskende god duft i bilen, føler faktisk at det hjelper på konsentrasjon. Holder også ute vond lukt fra eks kugjødsel og eksos fra andre biler. Motor og drivverk. De har har klart å lage en så responsiv og sterk dieselmotor som likevel bruker så lite drivstoff. Det spiller ingen rolle hvilken hastighet du ligger i, en rask tråkk på pedalen og bilen tar avgårde. Jeg sa tidligere dette kunne minne om responsen i en Tesla, fikk da mye hat fra forumets Tesla fanboys. Etter en tur i en Model 3 Dual Motor så står jeg ved denne uttalelsen. Ikke like rask respons som i Tesla, men kanskje så nærme en dieselbil kan komme. Det er også fem ting jeg ikke er så fan av i denne bilen Display key var ikke nødvendig. Den er stor og klumpete, skjermen er skjør så man behandler den som en nyfødt andeunge. Alle funksjonene på nøkkelen befinner seg også i Connected appen. Men den er jo kul da, det skal ingen nekte for 😉 Driving Assistent pluss var en skuffelse. Jeg ble posetivt overrasket over dette både på en G30 jeg leide i Tyskland i fjor og etter å ha ha kjørt med det på min Ford firmabil. I Forden kan jeg slippe rattet i opp til 20 sek, og systemet oppfører seg sånn at du har tillit til det. Du tør leite etter noe som falt på gulvet, legge inn noe på GPS osv. I min så må jeg stort sett ta hendene på rattet etter 10 sek, og systemet oppfører seg slik at du ikke stoler på det. Her vil nok en software update hjelpe. Den aktive grillen er noe herk for oss som liker å holde ting rent. For inni her kommer insekter som er vanskelige å komme til å få fjerna når du vasker. Mangel på Norsk talestyring. Selv med norsk satt som språk så er det kun engelske talekommandoer bilen vil ta. Dette gjelder også på norsk solgte biler i følge salgs sjef på Bavaria. Igjen, i Forden så kan jeg snakke norsk og jeg kan til og med snakke på Sørlands dialekt og bilen misforstår svært sjelden. At en topp premiumbil ikke kan tilby dette er skammelig, for det er helt genialt med talekomando i dagens biler med mye touch skjermer. Noen ganger på veldig ru eller piggslitt asfalt så kommer der en lite dirre lyd inni døra. Det irriterer meg! Bavaria kunne ikke finne den igjen selvsagt. Men de fikk justert takluka slik at den ikke gnikker når jeg kjører over fartsdumper. Ellers så er det ikke så mye å klage på, listen over ting jeg liker er så mye lenger enn listen over ting jeg ikke liker. Av feil og mangler så er det kun den tidligere nevnte hardykoblingen med sprekker som har dukket opp. Denne har Bavaria bytter på garanti. Ellers så er det noen artige Quirks and features med bilen som jeg vil trekke frem. Når man kjører på adaptiv cruisecontroll og innhenter en bil...da får man som vanlig opp ett ikon som indikerer hekken på en annen bil. Det som er rart her er at i min bil, så viser den hekken på en sort F10 uten M-sport med sort interiør.....eehh Okei? Legg også merke til at det ikke er en 550i eller 535 på eksosrørene, men mest sannsynlig en 520, 525 eller 530.. Hvorfor ikke en G30? Bilen har mye praktisk oppbevarings plass, avfettingsflaska passer f eks perfekt i dørlomma. Supert til vinteren når jeg ikke kan vaske hjemme 👍 Det er så greit at bilen viser både tank nivå og rekkevidde. Før så måtte du ofre noe i kjørekomputeren for å se rekkevidde 😀 Når du kjører fartsgrensen eller under så er tallene i HUD hvite, men hvis du kjører over så blir de røde. Så jeg har kun røde tall i HUD 😂 I IDrive skjermen så vises en grå og kjedelig G30 Luxury line med style 759 Individual felger... ...mens bilen kommer opp i eksakt riktig spec i Connected appen? Hadde vært kult med riktig begge plasser 😀 Så det var min 3 måneders rapport som eier av en G30 540d xDrive. Helt genial bil å leve med, kunne ikke vært mer fornøyd.

Hva er det som får en såpass ny BMW som en X3 LCI til å bare ta fyr sånn helt uten videre? https://touch.agderposten.no/nyheter/bil-opp-i-flammer-pa-gamle-e18-1.2686201

Mercedes museum i Stuttgart, absolutt verd ett besøk når du er der. Ellers så har jeg også vært på det tekniske museum i Sinsheim, fantastisk sted. Men sett av godt tid, det er skikkelig svære greier. @Werther Jeg synes det er så kult at du drar på disse Europaturene med Capricen, det er akkurat slik jeg liker. Hadde det vært opp til meg så hadde jeg kjørt mer nedover med E34en. Kjører som regel ikke lenger enn Tyskland med E34en, skal jeg til Italia eller ned mot middelhavet så er det mer effektivt å kjøre 540d. Det er så mye jojokjøring på autobahn nå for tiden. I det ene øyeblikket kan du ligge i 150 km/t, i det neste må du ligge i 98 km/t fordi en danske i Huyndai, belgisk bobil eller litauisk trailer skal tviholde på venstre fila. I slik kjøring med stadige akselerasjoner opp til 140, og ned bremsinger ned til 90 km/t igjen så blir en 520i med automat noe slitsom å kjøre. Hadde jeg kunnet ligge i 150 km/t i strekk så er det null stress, men det er dessverre ikke tilfellet på store deler av Autobahn. En moderne BMW med dieselsekser er mer egnet til dagens trafikk situasjon på Autobahn, med sin uanstrengte kraft og økonomiske forbruk så kan den kjøre sånn hele dagen. Men E34en skal få komme hjem til Bayern en gang, det har jeg bestemt!

Jeg skjønner ikke helt hvor Raptor kom inn i bildet i en tråd som omhandler en test av nye X5. Men om BMW skulle se til Ford (av alle ting) så kunne de kanskje ta litt lærdom av hvordan de driver merkevare bygging. For at ett bilmerke som leverer noe så ordinært som en S-Max diesel også kan levere noe så eksepsjonelt som Ford GT er imponerende. BMW burde ikke bygge noen ekte offroader, det segmentet har ikke noe som helst tilknyting til BMW. BMW burde bygge merkevare gjennom å f eks relansere M1 som en hybrid superbil. Hvorfor ikke la M avdelingens første hybridbil være en skikkelig remake av den legendariske M1. La den gjerne være så eksklusivt at kun ett hundretalls biler bygges, kun for salg for utvalgte BMW kunder. 800 hk kommer fra ett par elmotorer og en 3 liters rekkesekser som jobber sammen. Audi har R8, Mercedes har Project One, Porsche har 918 og BMW har ...eehh I8? Noen må fortelle BMW at det ikke er dem som definerer trendene i bilindustrien lenger... BMW presterer så bra, bare for å ikke gidde å gå de siste meterne for å gjøre alt 100 prosent. Og det irriterer entusiasten i meg noe grenseløst...

Jeg ville revurdert Driving assistent pluss fordi man får egentlig ikke bruk for det. De 10 sek man kan slippe rattet er bare teit, dessuten så synes jeg BMW sitt selvkjørende system er heller dårlig. Funker bedre på Ford firmabilen min, der tør jeg faktisk slippe rattet helt. På BMW så virker systemet så usikkert at jeg ikke tør slippe ratter for å strekke meg eller hente noe som falt på gulvet. Du bor også i Stavanger, et sted med så si ingen motorveier så da er systemet iallfall bortkastet. Ellers så er Gesture Controll bare en gimmik, bruker det aldri da det er mye lettere å bruke brytere på rattet. Begge disse tingene skulle jeg ha da jeg skulle kjøpe 5-serie, men fant ut etter jeg fikk bilen at jeg ikke trengte dette. Ellers så vil jeg bare si at det er bare å handle, nye 3-serien er en ufattelig flott bil. Hadde de kommer med sekser diesel med en gang så kunne jeg seriøst vurdert en slik, men så vidt jeg vet er M340i den eneste seks sylindrede G20 man kan få akkurat nå.

Ja dette var godt å høre Jan, alt ordner seg for snille gutter og jenter 👍 Sånn som du har stått på så skulle det bare mangle. Når denne endelig får skilter på nå ganske straks så skal vi løfte våre glass i en felles skål...en E34 har blitt reddet og ført tilbake til veien 😀 Ellers så trodde jeg sånne coilovers gjorde bilene gørr lave, denne er jo i fin original høyde..

Gratulerer med veldig attraktiv F31, dette er så riktig som det kan få blitt 😀 Dette er ett smykke av en dieselmotor, den kommer du til å bli glad i. Jeg er veldig spent på å høre dine erfaringer med tuningen, er på utkikk etter slikt selv 😉

En sånn Caprice stasjonsvogn skal jeg ha en gang, det er noe ved dem som fascinerer meg 😀

Men forskjellen her er at det tok kun 2 år før smart telefonene dominerte markedet. Litt vanskelig å overføre det til bilindustrien 👍 Ettersom G30 absolutt har ett av BMW sine mer vellykkede moderne designer så uroer dette meg. Om de følger strategien fra G11 så kommer de vel til å ødelegge en av de få moderne BMWene med ett flott utseende. Skal bli spennende å se, men jeg er smånervøs. Dette er jo også dårlig nytt for verdien på min bil, men det visste jeg komme uansett.

48 000 elbiler så langt av ett totalsalg på 1,3 millioner biler. Det tar ikke akkurat av 😂

@liffi Sommeren startet litt grå, men det drar seg til nå. Vi har allerede trålet Sørlandskysten ett godt stykke, har vært opp til Jomfruland utenfor Kragerø. Her i Portør 😀 Jo flere jo bedre 😀 Vi trives vel så bra med å reise i flokk som alene 👍

Vi kjører og vi kjører, E34 er gøy å kjøre rundt i. Nå hadde vi oss en skikkelig roadtripp innover i landet for å kikke på hytta der madammen tilbrakte mange ferier i sin oppvekst. Ho hadde lyst til å se igjen gamle hytta til sine besteforeldre og jeg var sugen på en liten tur med E34en. Så da lot vi båten ligge for en dag (vi er MYE i båten nå om sommeren. Elsker båtlivet), og dro innover i landet mot mørke skyer. Hytta fant vi, ble en tur ned memory lane for konemor dette 👍 Nydelig utsikt ut over Nesvann og fjellheimen fra terrassen her. Dette vannet er demmet opp, og tross en fuktig sommer så var vannstanden ganske lav. Kjørte bilen ned på ett flatt stykke, kult at alt dette står mange meter under vann vanligvis. På vei ned mot sivilisasjon så kom regnet også. Så måtte vi ha ett stopp på Hynnekleiv for veldig god bakt potet 👍 (Ja på tur spiser jeg i bilen, bare i G30en at spising er no go uansett) 😂

Gratulerer med lekker bil 👍 Artig at fargen er unik, det er stilig. Men nå må du holde litt på denne da, du bytter jo E39 fortere enn andre bytter sokker 😂 Når det er sagt, kunne veldig godt ha hatt E39 selv igjen. 20 års regelen for import er fristende 👍