Fredrik 90

Ja den Roundupen vi vanlige dødelige får kjøpt er en vits, må ha den sterke. Problemet er at jeg kjenner ingen som kan skaffe meg det 😟

Litt på siden av det vi vanligvis diskuterer her.... Er det noen som har noen tips til ett skikkelig effektivt ugressmiddel. En skikkelig hissig gift som ikke er miljøvennlig, Roundup funker jo ikke nå som den skal være så snill mot miljøet. Har lurt litt på enten diesel eller glykol? Er snakk om under en ugressduk hvor det skal ligge pyntegrus over.

Ja nå var det lenge siden vi har fått noen oppdateringer om dette smykket @316

Z8 synes jeg er en vanvittig kul og klassisk BMW, den var ett samleobjekt fra det øyeblikk den ble lansert. Kun 5 stk ble solgt nye i Norge så vidt jeg vet, dette er flere enn i Sverige og Danmark var det en som sa. Eneste som er dumt med Z8 er prisene på dem, det er ikke for vanlige folk dessverre..

@Fredrik Okei, Model 3 er elbilenes E30...det kan jeg være med på selv om det i samme åndedrag føles litt rart.. Jeg vil heller bruke litt mindre ord å si at Model 3 er elbilenes 3-serie, da den er en god konkurrent til 3-serien som i 30 år har stått som en målestokk i sitt segment (noe de fortsatt gjør i relasjon til konvensjonelle drivlinjer)

Det var en "elegant" måte å la eksosrørene gå ut på... Trillebår håndtak 😂

8-serien er bare helt fantastisk, BMW kan virkelig når de vil 😀 Gran Coupe er akkurat slik en bil av dette kaliber skal være, lekker, lav og med ett kraftfullt image 👍 Jeg er spent på hvordan M8 Gran Coupe blir seende ut, ytelses messig så bør den legge lista ett hakk høyere enn M5. Da blir det spektakulært 😎

Der er du skikkelig ute på jordet synes jeg, Model 3 er overhode ikke det E30 var når den kom. For det første så bød ikke E30 på noe ny teknologi. E30 var kjent for å være en liten sedan med velkjørende egenskaper, bygget av en premium bilprodusent. E30 ble ett obiekt alle ønsket å eie, særlig siden den var langt mer overkommelig for vanlige folk enn de større modellene til BMW. E30 solgte veldig bra igjennom hele sitt livsløp, som strakk seg over 10 år. Model 3 er populær og ettertraktet i noen enkelte markeder, ikke globalt. Du er en av de som tror at hele verden gjør akkurat det samme som Norge... I enkelte deler av verden så vet folk knapt hva Tesla er, mens BMW er en innarbeidet merkevare. Jeg skjønner at du som tidligere BMW entusiast og nå elbil forkjemper skulle ønske BMW kom med en bil som Model 3. Men det er en god grunn til at hverken BMW, Mercedes eller andre bilkjemper styrer unna. Det er ikke penger i elbiler, uansett hvor mye du og andre ønsker å glorifisere elbilfremtiden. Det er ikke lønnsomt per nå, og kommer ikke til å bli det med det første. På sikt ja, men produsentene skal tjene penger i dag og til uken. Da må de bygge fossilbiler fordi det er hva markedet vil ha, så driver de produktutvikling på elektrisitet for å ruste seg mot fremtiden. Ingen kan si når dette slår til, derfor blir det helt feil av deg å sitte å snakke om bølger og hva myndigheter legger opp til. Man kan mene at fremtiden er elektrisk, men når er fremtiden? Du skal være bra naiv for å tro at 50 prosent av verdens bilsalg er elektrisk innen 2025. Du kan nok si at jeg må utvide horisonten min, men jeg liker å være realist. Jeg vil heller ha en smal horisont enn å gå rundt å tro på julenissen..

To års ventetid på ny bil? 3 mnd vente tid på service? Byggekvalitet som en Rover fra 70 tallet...? Er det virkelig fristende? Den ordrebanken på 300 000 biler øker jo ikke, den minker jo bare etterhvert som bilene blir produsert og levert. Model 3 har solgt noe helt enormt på nyhetens interesse, her har Tesla spilt kortene sine helt riktig. Og Model 3 har nok nyhetens interesse en stund til, spørsmålet er om Tesla klarer å holde produksjon gjevent på ett høyr nivå. Kvaliteten lider jo noe voldsomt når de går på høygir, historisk sett så er det sjeldent bra.. Bølge og bølge fru blom, du bruker stadig flotte farser som bare elbilforkjempere kan. Hvis vi ser litt realistisk på det så har vel utvalget av elbiler økt gjevnt og trutt de siste 8 åra, noen bølge kan jeg ikke huske å ha sett. Snakker vi antall solgte biler så kan vi snakke bølge, og den sto Model 3 for i første halvdel av året. Men det er vel det eneste som kan kalles bølge av elbiler. Dokumeter gjerne at det er ett gryende ønske fra tyske bilister å kjøpe elbil. For salgstallene sier jo noe helt annet... for Norden derimot så er fortsatt motsanden stor mot elbil. Kan ikke se at dette skulle være noe annerledes enn i Tyskland. En ting er hva politikerene vil, noe annet er hva folket vil. https://www.dinside.no/motor/nordiske-land-vil-ikke-ha-elbil/71035017 Selvsagt gjør man ikke noe galt i å kjøpe ny diesel bil i dag. Tvert i mot, folk vet ikke hva de går glipp av når de skygger unna nye dieselbiler. Enten ved å beholde den gamle Euro 4 bilen eller ved å kjøpe en elbil eller ladehybrid som egentelig ikke passer deres bruk. Det er jo nå dieselmotoren har blitt så bra, særlig BMW sine. Jeg nyter hver kilometer i min G30 540d, angrer ikke ett sekund på at jeg ikke valgte 540i.

Mange takk for det, veldig hyggelig å høre 😀 Når det gjelder interiøret så har har jeg gått fra å være usikker, til å like det til nå å digge det 👍

Hva er det som er gæli med motor å gir da, disse drivverkene pleier da å være ganske skuddsikre. Fikse problemet med motor og gir 😂

Når du nevner E300de, har du sett hvordan de har løst batteriløsningen i bagasjerommet på den? En stor kasse midt i gulvet som gjør at bagasjeromsgulvet ikke er flatt. Akkurat som på Mondeo Hybriden jeg kjørte som firmabil, bare at Mondeoen kom i 2015.. Da tror jeg 530e med xDrive er en mer gangbar løsning. Det har jo blitt observert G31 som hybrid testbil rundt om..

Ettersom Tesla har slitt med å få opp produksjonstempoet på Model 3 så er det vel fortsatt levering til de 300 000 som bestilte bilen på forhånd som pågår. Er vel kontraksinngangen som har avtatt noe. Myndigheter kan mene og gjøre hva de vil, men om de vil ha hele bilsalget over på null utslipp innen en ti års tid så begynner de å få seriøst dårlig tid. Det er jo litt rart at betydelige markeder som f eks USA og Storbritannia går mot strømmen og fjerner en hel del intensiver. Hva lille Danmark og Norge gjør er helt ubetydelig. Ta bare Polen, med sine 28 millioner innbyggere så utgjør bestanden av elbiler 0,2 prosent. Hva er en bølge med elbiler? Når hadde vi det sist? Salget har økt gjevnt de siste åra, men i ett tempo globalt som vil gjøre at det tar 40 år før det totale globale bilmarkedet består bare av strøm. Dere elbilforkjempere er fryktelig opptatt av det som kommer, det som ligger fem til ti år frem i tid. Infrastrukturen vil bedre seg, ladetiden vil minke osv osv men til nå så har vi ikke sett de radikale endringene det snakkes om. For den gjevne tysker, brite eller franskmann så vil en ny tradisjonell dieselbil kunne levere 1200 km rekkevidde, nyeste euro 6 norm (uten bruksrestriksjoner) til en pris langt under hva nærmeste tilsvarende elbil kan klare. Det er derfor andelen av elbiler stadig er så liten i disse landene. Så får fremtid være fremtid, den ser vi ikke før vi har opplevd den 😉

Skal si du virkelig har stått på og lagt ned mye innsats 😀 Nå begynner du jo å nærme deg, ikke gi opp nå. Tvilling prosjektet må gå videre, både fordi det er unikt og kult 👍

@Fredrik "Hjemme i USA har de ikke lenger full uttelling for støtteordninger ved elbilkjøp. I tillegg skal interessen for Model 3 ha begynt å avta" https://www.google.no/amp/s/www.abcnyheter.no/amp/motor/bil/2019/04/25/195572851/tesla-gikk-pa-ny-milliard-smell https://europe.autonews.com/automakers/tesla-profit-streak-ends-woes-mount?utm_source=daily&utm_medium=email&utm_campaign=20190425&utm_content=article10-headline BMW har vel kikket litt i tallene til Tesla og deres eget I brand og funnet ut at elbiler ikke akkurat er noen gullgruve nå. Som en amerikansk motorjournalist så treffende sa det, hvis Tesla virkelig skal bli lønnsomme så må de begynne å produsere fossilbiler 😂

Skal jeg være helt ærlig så tror jeg at X3M kommer til å floppe. Årsaken er så enkelt som at BMW har mistet fokus på hva kjøpere i dette segmentet ønsker, de tror at X3M har samme kjøpergruppe som M3. Mer og mer så handler valg av bil i dette segmentet om det som på engelsk kalles "Bragging rigths". Jeg tror folk undervurdert litt hvor viktig dette er og hvor mye det betyr for kjøperne å kunne "skyte". Se bare på Tesla klanen hvor viktig dette er. Se på CLC 63 S, den kan for det første smykke seg med tittelen raskeste SUV rundt Nurburgring. Den har V8er med en vill lyd, ser ondskapsfull ut og gjør 0-100 under den magiske 4 sek grensa. Samme kan sies om Alfa Stelvio Quadrifoglio. X3M kommer helt sikkert til å slå fra seg mot disse i en biltest, men i salgstall (som jo er det viktigste) så tror jeg ærlig talt den kommer til å slite litt. Selv jeg ville jo valgt CLC 63 eller Stelvio foran denne fordi de åpenlyst er bøsere. Grunnen til at 3-serien ikke kommer som elbil er nok ganske enkel. BMW har sett på hvor stor andel av bilene som selges i dette segmentet som går på strøm. De har da funnet ut av dette utgjør omlag 1 % av det totale markedet. Så har de sett på hva det koster å utvikle en fullgod elektisk 3-serie og tenkt at dette er ikke markdet modent for. Jada, Tesla har solgt noen hundre tusen Model 3 til nå. Men spørsmålet er hvor lenge kommer dette til å vare? Hva skjer når nyhetens interesse begynner å gi seg og de som har stått på liste har fått sin bil? Du som er ganske opplest på Tesla har vel fått med deg at Tesla sliter med å få solgt alle Model 3 som de har produsert hjemme i USA nå.

Når du er i Zürich så vil jeg anbefale å ta turen bort til Lichtenstein, hovedstaden Vaduz er ganske koselig. Ellers så ville jeg lagt inn ett stopp i München, BMW Welt og BMW Museum er helt konge. Ellers så ser det ut som etappene dine er greie, men tidsskjemat ditt kan sprekke om du havner i en skikkelig kø. Det er en del veiarbeid og trafikk på kontinentet i August, men om du kan legge mesteparten avkjøringen til kvelden eller natt så skal det gå fint. Da kan du iallfall få noe glede av fri fart på Autobahn. Ellers så pleier vi å legge lange etapper eller etapper hvor vi er presset på tid til Søndager. Da har ikke vogntog lov å kjøre. Helt enormt hvor mye de klarer å fucke opp trafikken fordi det er hundre tusenvis av dem og de skal kjøre forbi hverandre. I Sveits må du kjøre fartsgrensen, bøtene får du hjem i posten til Norge og du må betale. Vi skal med senbåten fra Hirtshalts den 4 August, da kommer vi hjem fra Spania 😀

Ja jeg må si meg fornøyd med det, kunne helt sikkert klart ned mor 0,60 også. Men jeg kjører ikke for å bruke minst mulig, men jeg synes det er gøy å måle hva jeg faktisk bruker med normal kjøring. Da det ble en del brus, må handle slike usunne greier der det er billig. Det er ikke nivåregulering på sedan så vidt jeg vet, men jeg må si at selv med tung last så la den seg ikke noe særlig på hekken. Kunne ikke kjenne det noe særlig på kjøringa også, dette er også noe som imponerer meg med denne bilen 👍 Blir det langtur på X5 da? Bare hold deg langt unna området rundt Liseberg, der er det veldig mye bilinnbrudd i norske biler. Populært å stå der pga nærheten til Liseberg blant annet. Og må du parkere der så ikke la noe ligge i bilen, ikke trekk for bagasjeroms trekker. La de se at bilen er tom i det minste. https://www.google.no/amp/s/www.dinside.no/reise/hundrevis-av-nordmenn-ofre-for-svenske-bilkjeltringer/70071077/amp Gøteborg er litt kaotisk å kjøre i, men holder du hode kaldt så går det egentelig greit. Du få lage en reiseoppdatering når du kommer hjem 😀

Som nevnt tidligere så fikk jeg bukka time i for storservice i Sverige nå rett over pinsehelgen. Så da tok vi likegodt å dro til Sverige på lørdagen for å få oss en tur. Madammen ville handle, så da blei det sånn. Dette blir den første langturen med bilen, den første turen med det formål jeg kjøpte den for. Så da var det bare å tanke opp Grei rekkevidde selv med små defensiv kjøring. Dream on Tesla boys 🤣😎 Horten-Moss begynner å bli ren rutine nå, men neste gang vil vi prøve den nye ferga fra Sandefjord. Det er faktisk billigere også 😀 Jeg fikk stå først, med en flott M2 rett bak 👍 Rett etter å ha trillet over grensa så fikk jeg opp denne meldingen på skjermen... Hvorfor vet jeg ikke 🤔 Det er så deilig med svenske motorveier, særlig med lite trafikk. Vel fremme på Rasta ved Uddevalla, greit å ha egen "trygdebolig" 🤣 Neste dag...hvor er vi på vei nå? 😁😂 Jeg parkerer som jeg pleier👍 Det hadde jeg ikke trodd at jeg skulle finne på Ullared. Bosch viskere til G30, 149,- for stykket. Da var det bare å bytte, merka at de gamle viskeren begynte å trekke på åra. Så setter vi fart mot Gøteborg. Gøteborg er en fin by, liker meg her 😀 En E36 M3 som så ut til å være i daglig bruk. Det er egentelig litt godt å se at de kan brukes daglig 😀 Eneste bakdelen med Gøteborg er at det er så enormt mye kriminalitet her, særlig bilinnbrudd. Så det var med noe skepsis vi gikk tilbake til bilen, har jo hørt at Norske biler er speilet utsatt. Virker som om Nordmenn = 💵💵💰her nede i Sverige. Parkerte i parkeringshuset til kjøpesenteret Nordstan i sentrum, her fikk bilen stå i fred 👍 På vei tilbake til Uddevalla så ville jeg innom Trollhettan for å se på restene av Saab. Jeg så jo for meg falleferdige fabrikkshaller og mose, slik som vi kan se i Detroit. Men ikke i Trollhettan, eneste spora etter Saab var ett Saab museum. I den gamle Saab fabrikken produseres nå andre ting. Ellers så fremsto Trollhettan som en søvnig by hvor det skjedde veldig lite Neste dag er service dag. Hos Bilia i Uddevalla så var de veldig hyggelige og imøte kommende. Synes dette begynner å skli ut hos Bavaria igjen, men nok om det. Det ble bytta olje, oljefilter, luft filter, kupefilter, drivstoff filter, kjøleveske og fortatt en inspeksjon. På denne kunne de konstantere at Hardy koblingen hadde fått noen sprekker, feilmeldingen på lite batteri var bare meg som satte inn feil batteri i nøkkelen. Koblingen skal byttes hos Bavaria i Arendal. På andre siden av E6en så var det kjøpesenter, så vi labba rundt her mens bilen var på service 👍 I Sverige kan du tydeligvis få kjøpt en halv Ford Ranger 😂🤣 På grensa til Norge så skulle selvsagt tollerene ha kontroll, all ferietrafikk skulle gjennom hallen dems. Så køen sto jo over Svinesundsbrua og langt inn i Sverige. Takk skal dere faen meg ha...😡 Mye biler som skulle med ferja, sånn er det man reiser på de populære hjemfartsdagene Vel hjemme så kan jeg ikke si annet enn at bilen har levd opp til forventningene. Jeg trodde F10en var en rå turbil, her må jeg si at G30 er noen hakk bedre. Utrolig komfortabel, rett og slett en super turbil. Jeg ble også imponert av bagasjeplassen, vi fikk plass til alt i bagasjerommet uten å ta i bruk baksetet. Jeg har på kort tid blitt utrolig glad i denne bilen. Den var for mitt vedkommende veldig dyr, men jeg angrer ikke ett nanosekund på at jeg prioriterte denne. Og jeg angrer ikke på at jeg valgte 540d fremfor 540i, selv med tung tung gassfot så endte hele turen på 0,68 l per mil. Alt denne bilen blir satt til å gjøre, det klarer den men glans 👍

Lekker og tidløs BMW, ser ut som du har vært heldig her 😀 Støtter de andre når det gjelder nyrer med krom kant og sorte riller, synes sorte nyerer begynner å bli litt oppbrukt. Ellers så er der godt du planlegger å bli kvitt de fæle felgene, få på noe orignalt så blir den mye mer classy 👍

Gratulerer med fantastisk bil 👍 Dette er absolutt den ultimate bil, godt noen velger noe annet enn diesel og firehjulstrekk 😉

G21 er nok en vellykket stasjonsvogn fra BMW, det må jeg virkelig si. M340i blir jo en helt konge allround bil, og kommer 340d så snakker vi tidenes sprekeste diesel bil 👍 Bare så fordømt synd at markedet skifter over til SUVer, så jeg tror ærlig talt ikke denne vil få like stor oppmerksomhet som E91 og F31 har fått. I Norge bli dog 330e høyst aktuell 😀

Dette var en veldig flott historie å lese, her har du vært heldig og arvet en fremtidig klassiker. Det skal ikke mange årene til uten bruk før en bil forfaller, ærlig om den står ute. Godt den nå bli tatt hånd om 😀 Når det gjelder lakkeringen så må du ikke finne på å velge noe annet enn originalfargen. Den er flott på bilen og det blir jo også litt mer historisk riktig for din egen del. Omlakkering blir aldri så gjennomført som hellakkering 👍

OK, dette er ganske spesielt...å finne en norsk solgt 750iL uten noe voldsomt med rust. Bare at den er norsk og IL er jo spesielt nok synes jeg. Her har du vært skikkelig heldig, gratulerer så mye. Jeg må jo bare si at jeg synes de hjula som står på gjør bilen skikkelig bøs, en E32 med slike hjul skriker "Direktør" lang vei 👍 Men en annen ting. I 1988 kjøpte Kong Olav ny E32 750iL... hva viss...tenkt om dette er denne bilen? De kan ikke ha solgt mange av disse nye i Norge i 1988.. Uansett så er det sånne biler som dette som kommer til å bli etterspurte etterhvert. Det går litt tregt med 7-serie men prisene stiger, og i Tyskland må man ut med langt over 10 000 Euro for en brukbar E32 750i

Teit å legge ut bilde av en bil som ikke er sin egen... Trodde endelig det kom flere til forumet med dieselsekser i nyeste femmer, men neida 🙁