Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24569

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    340

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Jeg har til nå klart meg helt ypperlig med kun RWD. Faktisk så foretrekker jeg RWD fremfor fremhjulstrekk, mye mer forutsigbart når hekken slipper. Ellers så er nøkkelordet gode dekk, uten dette så sliter man med bakhjulstrekk. Men min neste BMW blir med xDrive, fordi den stort sett kun kommer med dette 😀
  2. Fredrik 90
    Stadig flere hybrider kommer med hengerfeste, så det kan godt være 😀
  3. Fredrik 90
    Da kommer G31 530e hybrid som stasjonsvogn, absolutt på sin plass spør du meg. Dette kommer nok til å boost BMW salget i Norge ytterligere 😀 https://www.bmwblog.com/2019/02/09/bmw-530e-touring-is-the-plug-in-hybrid-station-wagon-coming/
  4. Fredrik 90
    Jeg håper det blir en BMW, noe annet kan du ikke ha vel? Toyota...det skal jeg ikke ha uansett om jeg hadde mista interessen for bil. Da hadde jeg sikkert kjøpt en elbil av noe slag.. Her er ett forslag til deg hvis du skal ha noe mindre og litt enklere enn E61 😉 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138684755
  5. Fredrik 90
    Der har du egentelig grunnen til at Subaru ikke selger bedre... En annen årsak er nok at bilene er uhyre kjedelige, når de slipper en ny modell så ser den jo ut som den har vært på markedet i mange år allerede.
  6. Fredrik 90
    Ja det er liksom ett helt annet tankesett og avgiftsystem i Tyskland. Hver gang jeg er i Tyskland så føles likesom hele den elbil greia så fjernt, ting virker liksom helt normalt slik det var rundt biler i Norge for 5 år siden. Tyskere kjører i sitt mye lengere enn oss, langt større andel av den arbeidene befolkingen bor utenfor byene og pendler inn til byen eller til sitt arbeids sted. Mange gjør dette med kollektivtransport, men også mange gjør dette med bil. For mange av disse så er elbil ganske fjernt, etter endt arbeidsdag setter de seg i bilen og suser i 140 km/t de 120 km hjem. Når de skal på ferie så bruker de bilen, enten ned til middelhavet eller opp til Skandinavia. Strømmen dems er dyr, inntektene er i større grad lavere enn hva de er i Norge. Det er i det hele mange faktorer som spiller inn på at jeg tror vi skal mange år frem før tyskerens tar oss igjen på elbiler. Se bare på våre nærmeste naboland, selv der går det treigt. Og nå kommer sikkert Fredrik og elbil disiplene sine med at nå går det fort i Tyskland også, industrien omstiller seg, elbil er hipt blant tyske direktører, stor sattsing på lade infrastruktur i byene osv. Så får vi en heidundranes elbil diskusjon over fire sider som egentelig ikke fører noe sted hen. (Ja den siste der var fleipete ment, såpass takhøyde og ironi håper jeg vi har)
  7. Fredrik 90
    Lykke til med salg 😀 Har du bestemt deg for hva du skal ha nå?
  8. Fredrik 90
    Flotte updates her, morsomt å følge med på 👍 Håper du finner ut av dette med ventil tikkingen, hadde dette selv på min for noen år siden. Men siden M50 har hydrauliske løftere så byttet jeg dem bare 😉 Ser ut som den Coraen din er av sikkelig god gammel årgang, ser ikke mange slike lenger 😀
  9. Fredrik 90
    Stødig bil på vinterveiene 👍 Sammen med @sveigis Viktig at E34 er synlig på veiene om vinteren også, så får vi heller spyle understellet som noen gale hvis de salter 😉
  10. Fredrik 90
    Ja slark her og der var det, men ikke værre enn hva man kunne kjøre med. Utrolig hva du vet om en bil du aldri har kjørt eller sett. Men jeg skal love deg den har blitt veldig mye bedre nå. Planen er å forsøke å få den til å kjøre slik den gjorde da den var ny 😀 Ja beklager @Fredrik for denne avsporingen.
  11. Fredrik 90
    For å ta det første først. Min gamle E34 er en 24 år gammel bruksbil som har gått tett på 300 000 km. Dette er en bil som har blitt kjørt hele året helt frem til i år, første vinteren jeg har holdt den unna saltet. Hele min menig med bilen har vært å holde den på veien, og bytte ting etterhver som det har blitt slitt. Løpende vedlikehold. Jeg synes på tross av dette så har bilen vært over all forventning å kjøre, overraskende fast og fin til å ha den bruks slitasjen den har. Det at du tolker dette til at jeg tror at alt er i skjønneste orden er dumt. Bilen min er ikke noe bedre enn andre, det har jeg aldri påstått. Jeg synes bilen har vært fin å kjøre, men jeg har hele tiden visst at den kan bli bedre. Nå som jeg har byttet en hel del i understellet så merker jeg jo som forventet at bilen har blitt enda bedre å kjøre. Dette har ikke noe med å ikke ha greie på bil, for i følge deg har ingen andre enn du greie på bil. Jeg liker å tro at jeg vet hva som er best for min bil, så langt så har det vist seg at dette har stemt ganske bra. Du vil kanskje kalle det flaks? Vi har alle forskjellige tolkninger og meniger om hva vedlikehold er. Jeg tenker først og fremst på at man skal bytte de delene som er er slitt når de blir slitt. Så kan man drive forebyggende vedlikehold, det mener jeg er å bytte deler som kommer til å bli slitt etterhvert for å ligge i forkant. Dette er noe jeg ofte har gjort nå i senere år. Videre ser jeg på nøye service rutiner, bytte olje en gang i året, vesker, ta olje lekkasjer når de oppstår og holde motor i god stand. Det er gode vedlikeholdsrutiner som nettopp gjør at jeg fortsatt kan kjøre min E34 stort sett hver dag (bortsett fra dager med salt), det er gode vedlikeholds rutiner som gjør at jeg bekymrings fritt kan kjøre den til Tyskland når jeg måtte ønske. Aviker virkelig mitt syn på vedlikehold så mye fra alle andre sitt her inne? Eller er dette bare nok en runde med svada, edder og galle fra deg som vi etterhvert har blitt så vant til. BMW fanboy? Ærlig talt...den er oppbrukt for lenge siden. Ikke prøv å undergrav andre med din egen urimelighet!
  12. Fredrik 90
    Den skjønner jeg ikke, hva hadde min 24 år gamle E34 i denne diskusjonen å gjøre? Og hvorfor har man ikke greie på bil om man sier sånt? Du har til tider ett snodig tankemønster må jeg si 🤔
  13. Fredrik 90
    Jeg prøver ikke å misforstå, men det kan godt være vi snakker litt forbi hverandre. Men jeg mener at en enkelt verkstedregning ikke er dokumentasjon. Det er ett enkelt tilfelle. Det som hadde vært fint å sett er en statestikk eller oversikt over hvor omfattende dette påståtte problemet er. Når det gjelder register på N47 så gikk jo BMW selv ut og anerkjente at dette var ett problem, noe de ikke har gjort på N57 såvidt meg bekjent. Selvsagt kan høytryks pumpen gå, men så kan man jo si at det kan turboen også...eller girkassa. Det som blir gjort her er å skape storm i ett vannglass. Det er to kjente feil, det er sjelden de skjer men de kan oppstå og da blir det dyrt. Grunn nok til å ikke kjøpe en bil med N57? Nei absolutt ikke. Ja det er noe annet med lang kilometerstand når man har kjørt dem selv. Særlig de av oss som er nøye og tar godt vare på bilene sine. Jeg bytter konsekvent motoroljen på hver 15 000 km, jeg småkjører motoren svært sjelden og jeg unngår alltid høye turtall før motoren er driftsvarm. Bare dette tror jeg man kommer langt med, og det er vel også derfor jeg aldri har hatt noen alvorlige problemer med mine BMWer. Jeg tror jeg kunne kjørt min F10 530d til 300 000 km uten store problemer, over 100 000 km så hadde jeg begynt å bytte olje på automaten for hver 50 000 km og jeg hadde fått inspisert registerkjede på hver service for å holde det under oppsyn. Men for meg så er ikke det noe alternativ ettersom jeg vil ha noe nyere og med mindre kilometerstand. Om eneste alternativet hadde vært å beholde 530en så hadde jeg uten tvil gjort det. Eldre biler med lang kjørelengde krever helt klart en mer kjærlig hånd. Det seg jeg bare på min E34, den får langt mer "mekanisk sympati" enn en nyere bil. Jeg kjøpte den da den var gått 230 000 km for 8 år siden, som en billig nummer to bil. Så ble vi veldig fort glad i bilen og i stede for å bruke den opp så bestemte jeg meg for å bruke den, men samtidig ta godt vare på den. Nå har den gått 290 000 km og fungerer helt strålende 👍 Eller så har du vært uheldig 😉 Kvitt deg med problemet og kjøp en annen BMW, f eks en 530d. Kjøp en med nybilgaranti, når denne går ut så kjøper du en utvidet garanti. Ikke nødvendig mener jeg, men så er du helt sikker.
  14. Fredrik 90
    Høy kilometerstand er noe annet, men på eldre biler med høy kilometerstand så blir jo det mer en del av risikoen. Det er klart at disse havariene skjer, som jeg sa så et det ingen biler som er feilfri. Og som du sier, så er problemet der men det er ingen grunn til å skygge unna heller. Verksted ja, selvsagt ser verkstedet sånne problemer. Det er da ingen som går på verksted med en bil uten problemer. Det blir litt som en lege det, han møter kun sjuke folk. Man får litt feil inntrykk av hva som er realiteten. Forum er en lite egnet til å være kilde. Det er svært sjelden folk skriver tråder om hvor feilfrie bilene deres er. Vi mennesker er satt sammen slik at vi kun klager, og da gjør vi det høyt og tydelig. Men først nå ser jeg at det er snakk om biler med høy kilometerstand, da stiller saken seg ofte litt annerledes. Med høy kilometerstand kommer også høyre risiko for dyre feil, det er en selvfølge. Selv så solgte jeg F10en når den var godt 105 000 km, hvilket ikke er noe å snakke om for en slik bil. Men for meg er ikke høy kilometerstand noe tema, jeg kjøper ikke en bil som har gått mer enn 40 000 km. Jeg kjører mye på kontinentet og kilometerene løper fort på, videre er jeg avhengig av en driftsikker bil. Siste jeg vil er å stå på natta nedi Italia med motorhavari, derfor kjører jeg helst BMW med dieselsekser. Det har vist seg å være det som funker for meg 😀 N47 problematikken er langt mer omfattende enn det lille som er tilfellet på N57. Og når det attpåtil er ett særnorsk fenomen (føler det ofte er nedstrupa Norges versjoner) så sier vel det sitt at det er noe som gjøres feil her oppe. Det er derfor jeg sier det kan være lurt å sjekke service historikk, få sjekket kjedet ved neste service osv. Det går an å forebygge, selv gjorde jeg aldri noe av dette da jeg anså problemene som så lite sannsynlig. Grensen for maskinskade er vel 8 år hos de fleste selskaper. Men F10 530d ble produsert helt opp til 2017 så det er ingen unnskyldning, men da snakker vi selvsagt helt andre priser. Men å begynne å snakke om biler som har gått over 200 000 km er tullete, svært få vil ha nyere bruktbil som har gått så langt. Det er noe prisene gjenspeiler..
  15. Fredrik 90
    Det der er tullete skremsels propaganda. Finn gjerne noe dokumentasjon på at dette er så farlig at man bør holde seg langt vekk... og ikke kom trekkene med noen engelske forumtråder.. Skal man tenke sånn så kan man ikke kjøpe noen biler. Graver man dypt nok så finner man noe med hver eneste bilmodel på markedet. Som jeg sa, ingen bil er garantert feilfri...med det finnes biler hvor risikoen er mindre enn andre. Hvis dette er noe du går rundt og virkelig lar deg skremme av så anbefaler jeg at du kjøper deg en bil med nybilgaranti. Eventuelt kjøpe en utvidet garanti eller en god forsikring som dekker maskinskade. Eller bare ta til etterretning at F10/11 har en meget lav feilprosent (i følge tyske ADAC), stole på det og sove godt om natta. Selv E34en min med M50, kanskje noe av det mest driftsikre og solide BMW har laget kan jo havarere når som helst. Men jeg går da ikke rundt å bekymrer meg for det, på samme måte som man kan få taket i huet også..men mest sansynlig så slipper du det. Edit: Jeg må bare presisere at jeg ikke mener F10 med N57 er feilfri, men at det er ingen grunn til å skygge unna bilen. Det ville være synd fordi det er en helt fantastisk bil på alle mulige måter. Jeg kan virkelig anbefale denne modellen, er man skeptisk så kjøper man en garanti eller god forsikring.
  16. Fredrik 90
    Jeg hadde en F10 530d i 3,5 år, kjørte vel ca 70 000 km med den. Helt strålende bil, supergod å kjøre, veldig god kvalitet og absolutt en svært driftsikker bil med få feil. F10/11 har tålt alderen sin ganske bra, modellen scorer stadig bedre enn sine konkurrenter på kvalitet og driftsikkerhet. Ingen bil er feilfri, men du går ikke på noen smell ved å velge en F10 med N57 dieselsekser. Finn en bil med fornuftig kilometerstand, som har fulgt service historikk og ryddige forhold rundt eier. Og det at lite feil og BMW ikke hører sammen er tull og tøys. Nå har jeg eid VW, Audi og Ford, samt kjørt firmabiler fra Ford og Opel i tillegg til fire BMWer jeg har eid de siste ti årene. Det bilmerket som desidert har gitt meg minst trøbbel og dyre utgifter er helt klart BMW.
  17. Fredrik 90
    Hva er egentelig dette for noe amatør opplegg? Er ikke han selgeren riktig vel bevart? Makan til amatørmessig og lite profesjonelt opplegg er det lenge siden jeg har sett, ikke rart bilselgere har rufsete rykte. Denne selgeren i dette firma fremstår for meg som heller mindre begavet, så kanskje det heller er litt synd på fyren? Han drar frem misunnelse ser jeg, det er lett når man har en tynn selvtillit og selv føler man er på litt tynn is. Da er det fint å beskyldt andre for å være misunnelige. Jeg vet ikke med andre her, men en jalla E39 uten papirer til over 200 000 laken er vel ikke akkurat noe å være misunnelig på. Jøsses for ett nek, god jul sier jeg...
  18. Fredrik 90
    @Fredrik I USA er nok dette trenden ja, særlig nå som X3/X4 har blitt løftet litt status messig og fått ett 5er inspirert interiør istede for 3er inspirert. Nye X5 er også en skikkelig utfordrer, da den by på 7-serie luksus og design. Jeg anser meg selv som en tradisjonell sedan kunde, men jeg merker at jeg kan bli mer og mer åpen for å gå over til f eks en X5. Men ikke helt ennå, jeg setter fortsatt pris på den lave sitte stillingen og de gode kjøreegenskapene en sedan har fremfor en SUV. Men på sikt så kan det bli aktuelt for meg også, som for veldig mange andre 😀 De tallene du henter er midt i ett modell skifte for 5-serien, selv om tallene for USA er synkende så er det jo imponerende at de holder stand mot E klassen som er en ny modell. Produksjonen av G30 gikk ikke for fullt før 2017 var omme (leveringene begynte midt i Februar 17), så fra også med 2018 er vel mer realistisk å gå ut ifra.
  19. Fredrik 90
    Det vet jeg faktisk ikke, men vil tro at USA er ett betydelig marked for G30. Lincoln Continental er virkelig en lekker bil, ett godt eksempel på at amerikanerene har skjerper seg i konkurransen med de tre store tyske 😀
  20. Fredrik 90
    Hvilken vin decoder er brukbar? Er jo nesten ingen som virker lengere. Vil se hvilken fabrikk bilen ble laget på, det står ikke på alle decodere...
  21. Fredrik 90
    Jeg lurer på hvor lenge det går før myndighetene i USA gjennomskuer dette? Det var jo en skikkelig SUV bølge som skyldte over USA på slutten av 90 tallet og helt frem til finanskrisen i 2008. Dette ser vi en reprise av nå, bare at denne gang er resten av det globale bilmarkedet også med på SUV bølgen. Eneste bilen Ford USA skal produsere som ikke er en Truck, SUV eller Crossover er Ford Mustang. Alt annet skal bort, Fiesta, Focus, Fusion (Mondeo) og Taurus. Samme hos GM og alle merkene under den paraplyen, er vel en og annen Buick og Cadillac som fortsatt skal være sedan men resten skal bort. Da synes jeg det er litt rart når man ser på BMW og f eks salget av 5-serie. BMW klarer ikke å produsere nok G30/31, derfor har de også startet opp produksjon hos Magna Steyr i Østerrike parallelt med Dingolfing i Bayern. Mener de lager bla 530e i Østerrike..
  22. Fredrik 90
    Fiksa litt på innlegget ditt jeg 👍
  23. Fredrik 90
    Det har jeg også hørt, men ville bare få det bekrefta. Kan heller ikke finne noe konkret, annet en vei hvor FrP listet det opp som en politisk seier. Så det er vedtatt, men ingen kan bekrefte fra hvilken dato det gjelder..
  24. Fredrik 90
    Formen ser iallfall umiskjennelig ut som en GT modell, enten av 3 eller 4 serie. Tipper BMW har satt "electric vehicle" på den for å villede spionfotografene en smule. Det er jo ett eldgammelt triks når de er ute å tester biler under tung kamuflering.
  25. Fredrik 90
    Synes spionbildene av iNext ser lovende ut på proposjonene, synes også det er posetivt at det er en SUV mellom X5 og X7 i størrelse. Ellers så ser det jo ut som om det er spionbildene av neste 3-serie GT vi ser under der, hva er det som sier at dette er i4? Ellers så synes iallfall jeg ar 4-serie Gran Coupe er en utrolig lekker bil, selv om den har ett tredje vindu og stor bakluke. Ser ikke noe galt i om i4 også kommer slik, da vil det være en pen bil som i tillegg er praktisk.
×
×
  • Opprett ny...