Fredrik 90

Dette er skikkelig grombil, dette blir bra Paul Robert Synes den ser veldig hel og pen ut, artig at historikken er kjent. Det tror jeg faktisk har litt å si for bilens verdi. Så som jeg sa til Jan Erik så håper jeg å se denne på turen til Ringen neste år Litt kult at dere nå har de to råeste E39ene i familien, din far med E39 M5 og du med denne

Nå så ikke jeg den videoen da jeg ikke klarer han programlederen med skjegget, slo av med en gang jeg så ham. Men for meg så kommer det ikke som noen overraskelse at Mustangen gjorde det bra, som jeg var inne på tidligere så har Amerikanerene skjerpet seg veldig. Hammond i Top Gear var ganske tydelig på at den nye Corvette C7 er den første Corvetten man ikke kan mobbe lengere. Den har nå blitt så god at den må tas seriøst. BMW kan ikke være best i alt, og særlig når de ikke gidder å prøve en gang. For min del er ikke M4 GTS i nærheten av hva E46 M3 CSL var

Det hjelper ikke hvor fantastisk G30 er på alle måter så lenge interiøret ser ut som ett oppskalert 3-serie interiør. Men nå skal ikke jeg være negativ før jeg har sett noe endelig resultat...

Hva pokker er vitsen med en sykkel hvis man ikke skal få noe mosjon og trening? Da kan man enten kjøre bil eller kjøpe seg en scooter, så kan man i det minste kjøre på veien. Menmen, jeg kjører bil over alt...regner det så tar jeg elbilen til postkassa (vil ikke starte og stoppe BMWene på kald motor). I kveld var vi og handlet og da gjorde seg som jeg alltid gjør, parkerer lengst unna de andre bilene. Madammen synes jeg overdriver

Da er det som du sier, utrolig ironisk at en så identisk bil er avbildet i Arendal i det aktuelle tidsrommet, med Alpina fanger og ND skilter. Hva er sjansen for det liksom

Er du helt sikker på det? Bildet over her fant jeg i en Facebook gruppe med historiske bilder ifra Arendal. Samtlige der er enige i at dette er bilen til Nils, han blir også igjenkjent stående i bakgrunnen på bildet Det er jo også helt tydelig at den har Alpina fanger og dobbel lykter...

Madammen lot meg ta en test på nettet om hvor miljøvennlig man var. Jeg endte opp med belaste miljøet med 44,8 tonn CO2 årlig.... Noe som i følge siden kvalifiserte til miljøsvin og at det var på tide å skjerpe seg.... Kjenner jeg at jeg bryr meg? Ikke sånn veldig for å si det sånn

Kjempe bra at du lager en tråd Jan Erik, FB blir ikke det samme Synes dette så ut som ett meget komplett og bra utgangspunkt, skikkelig krembil dette her. Gleder meg til å se denne på Nurburgring tur til neste år, sammen med 535en til Sveigis og Alpinaen til Øistein

Så utrolig artig å se at bilen til Nils Ugland lever ennå, og i så fin stand. Denne bilen var ett fast innslag i gatebildet i Arendal i maaange år....så lenge det var sol og tørt på veien Nils var en skikkelig original, han hadde som hobby å dra rundt til alle byens bilforhandlere for å prate bil. Hvis det regnet så ble BMWen stående, de senere årene kan jeg huske han kjørte rundt i en sykt strøken og blank Peugeot 505. Det er nå sikkert 10-15 år siden han gikk bort, men det var artig å se at BMWen han var så uendelig stolt av fortsatt lever i beste velgående. Jeg mener dette er ett gammelt bilde av bilens hans, tatt i Arendal en solskinnsdag på slutten av 70 tallet. Ugland selv skal være herren i hvit skjorte helt til venstre i bildet

Med de nye reglene for EU kontroll så går det dessverre ikke å "snakke med verkstedet å si det som det er". Verkstedet kan få beskjed av biltilsynet om å holde igjen en bil for kontroll, da har de ett problem hvis de godkjenner en bil med lysende airbag lampe. Jeg har nettopp vært igjennom dette selv med min E34, airbaglampa var det eneste som sto i veien for godkjenning. De klarte heldigvis å slette den. Så mitt tips Jan, er å ta kontak med Furre Bil. De har utstyr til å komme seg inni i disse gamle bilene våre og få slettet feilmeldinger. Jeg vet du liker Fevik Bilverksted, men prøv Furre og hils Frode ifra Fredrik med den mørkegrå 520en

Neida, de selger nytt også og er bla ene importør av Dodge til Norge. Etter at Møller la ned Mopar avdelingen sin så har Dodge argenturet gått rundt til litt forskjellige. Men nå med bla 3,0 liters V6 diesel i RAM så har plutselig disse bilene blitt aktuelle igjen. Bergheim er som alltid eneimportør av US Chevy i Norge, men de dealer litt biler seg i mellom med Nerland. Bergheim selger litt Dodge på Østlandet og Nerland selger Cadillac og Chevy på Vestlandet. Ellers så har man Maskinargentur i Trondheim og Mobile i Bergen hvor man kan kjøpe ny Chevy med full fabirkk garanti og europeiske spesifikasjoner Nerland selger for eksempel veldig mye Suburban og Escalade som begravelses bil. Så de er godt innvolvert i både ny og gammel amerikaner. Ta deg en tur bort dit for en litt annerledes bilopplevelse

Jeg synes også at nye Impala er ganske fin, for ikke å snakke om Ford Taurus. De fås med ganske friske V6 motorer og firehjulstrekk, ikke så ille for en familiebil. Det er dog lite utvalg i stasjonsvogner i USA, den enormt stasjonsvogn trenden som var på 70 og 80 tallet stilet da Minivanene og SUVene kom på 90 tallet. Det er dog fult mulig å kjøpe ny US Chevy i Norge, bare å henvende seg til Bergheim eller Nerland Auto. De selger i hovedsak Silverado, Tahoe, Suburban, Corvette og Camaro men tar også andre modeller inn ved interesse.

Det må jeg si jeg synes var dårlig av dem, da vet du iallfall hvor du ikke skal gå hvis du skal handle ny BMW en gang. Jeg føler litt at de store Bavaria forhandlerene, særlig i Stavanger rett og slett lider litt under sin egen suksess. De selger såpass med biler i landets oljehovedstad at de kanskje føler de kan gi litt faen i potensielle kunder. Det blir for dumt at man nærmest må garantere at man skal handle bil for å få prøve. Jeg hadde møt opp uansett jeg, parkert F11en nesten inne i salgslokalet slik at de ser hva slags bil du faktisk kommer i. Det var ikke bare jeg som fikk boltre meg fritt blandt disse bilene, jeg så flere andre som kom og fikk nøkkel og dro glisende av gårde. Når jeg kom tilbake med M3en så sto faktisk onkelen min og ventet på M3 nøkkelene, han har dog kjøpt mange nye BMW de siste 10 årene. Men jeg har ikke kjøpt noen ny BMW, ikke en gang brukt men jeg fikk likevel more meg med disse bilene som andre kunder med mange nybilkjøp på historikken. Sånn sett så synes jeg jo Bavaria Arendal gjør de riktige prioriteringene. Jeg er ung og veldig BMW interessert, sansynligheten for at jeg en gang kommer til å kjøpe en ny BMW er stor, sansynligheten for at jeg kommer til å kjøpe en ny og dyr BMW er også stor. Da handler jeg jo hos dem som jeg blir godt mottatt av, enkelt og greit.

Jeg er jo også ganske svak for amerikanske biler, jo større jo bedre for min del. En skikkelig amerikaner byr på en kjøreopplevelse man ikke finner i andre biler, og det synes jeg er litt unikt. Ja konstruksjonen er enkel og de nyere modellene har ikke allverdens med god kvalitet, men hva koster ikke disse bilene i forhold til konkurrenter ifra andre land? Det må man tenke på før man kritiserer en Tahoe for å være kjip, den koster halvparten av en X5. Når dette er sagt så har jeg kjørt litt av siste generasjon amerikanske biler, bla nye Mustang, Tahoe og Grand Cherokee. Alle veldig tradisjonelle biler ifra statene, og konklusjonen er at de er inne i ett veldig godt spor om dagen. Kvaliteten er nesten som på europeisk premium, teknologi og infotainment systemer er up to date. Det gleder meg å se, for historien tilsier at når Amerikanerene først vil bygge skikkelige biler så klarer dem det utmerket. Jeg tar meg også i å se på AMG og M modellene som en slags moderene utgave av de tradisjonelle muskelbilene. Forskjellen her er at de tradisjonelle muskelbilene som Camaro, Mustang, Charger og GTO var utrolig simple biler selv med datidens øyne. Hele vitsen med en muskelbil skulle være en basic og enkel bil med en svær motor og lav pris. Servo styring og elvinduer var veldig dyre options, Aircondition kunne man bare glemme da det tok plass og effekt ifra motoren. Dette er utstyr som mer eller mindre var vanlig i datidens amerikanske familiebiler. Dagens AMG og M modeller er proppet med utstyr, og de er veldig kostbare. Nei skal man se etter de moderne etterlevningene av muskelbilene så må se til USA. Nye Mustang 5.0, Camaro RS eller Dodge Challenger Her får man en suge V8er, greit med utstyr, bakhjulstrekk og en haug med "bang for the buck"....til halve prisen av en M4 eller C63 AMG Og når vi først er inne på Amerikanerene og deres biltradisjoner, i den lille elitegruppen bestående av verdens raskeste og mest hårete familiebiler finner vi to amerikanere. Tesla Modell S og Dodge Charger Hellcat, sistnevnte med 707 hester og en toppfart på 325 km/t. Det er Alpina og Brabus territorium, bare at Hellcaten koster ett par ganger mindre. To ytterpunkter av noen biler som representerer noe av det heftigste ifra eldrift og fossildrift. Begge utviklet og bygget i US and A

MEN... jeg tipper den SLen også koster tett på € 5000 å holde på veien årlig i England. Legger man sammen Roadtax (som årsavgift i Norge) og forsikring så er ikke dette billige biler å holde. Så den er dyrere her men jeg tror den er billigere å drifte i Norge, allfall om man har tilgang på en litt grei forsikringsavtale (som de fleste fornuftige voksene har) Selv har jeg litt sansen for W107 som Harry også hadde en fin video av. Dette er for meg fin gammel klasse ifra en periode hvor Mercedes var enestående. R129 er sikkert også en veldig bra konstruksjon men for meg er designet veldig kjedelig og satt, da synes jeg BMW E31 8-serie og Porsche 928 S4 er mer spennende. Men en SL600 er tøft uansett, for ikke så snakke om monsteret SL 73 AMG

Tja, de bør vel ikke være slitt på 92 000 km? Men da hadde man vel også merket risting selv når man ikke bremser? Gønna på litt på motorveien i stad og alt virket fint ved oppbremsing, mulig jeg har blitt oversensetiv

Jeg har coating ifra Max Protect på min, bare å se frem til bilvasken for å si det sånn. Møkka fester seg ikke, bare å spyle bort nesten

Det man tror er den kommende 8-serien har blitt spottet for første gang. Det er jo artig å se at BMW faktisk gjør alvor ut av planene og at det ikke er alt for mange år til. Ser ut som om dette blir en særdeles lekker bil, får litt Aston Martin feeling over formen. En lav og spiss front og en bred og elegant hekk. Visse design detaljer avsløres også som skilt nede i støtfangeren bak og eksospotter integrert i bakfangeren. http://www.motorauthority.com/pictures/1106180_2020-bmw-8-series-spy-shots_gallery-1

Hehe, jeg måtte flire litt av denne

Ja dette var artig, gleder meg til neste gang Ja du er vel rimelig god kunde der du også, nestegang så bør du sette av tid til dette. Anbefales på det sterkeste De sjekket bremsene mine i dag og det er ikke noe galt med dem, jeg kan sverge på at jeg synes de ristet på Autobahn. Men det er vel bare jeg som er oversensetiv

Jeg fikk melding om at de hadde karavane på besøk og at jeg var velkommen til å prøve. Jeg måtte på Bavaria uansett den dagen for å bestille en time, de må se over bremsene på F10en. Føler de rister under nedbremsing på Autobahn... Nå er jeg riktig nok ett kjent ansikt hos dem, så jeg fikk bare beskjed om å velge å vrake i hvilken bil jeg ville kjøre. Så da sa jeg I8 og fikk så I8 nøkkelen i handa og ønske om god tur Så ville jeg teste G11 men den var opptatt, så da heiv han nøkkelen til M3en til meg og sa "kos deg". Når jeg kom tilbake svett i henda så var det tut og kjør i G11. Kjørte alene og fikk bruke så lang tid jeg ville Men igjen, de kjenner meg godt der borte så det kan nok være derfor jeg fikk så frie tøyler. Var iallfall en uforglemmelig dag for en enkel BMW fanatiker som meg. Greit å få noe igjen for de titalls tusen jeg har lagt igjen hos dem

Jeg har vært så heldig å få prøve ett lite utvalg av det beste BMW har å by på for tiden. Ingen av disse bilene har jeg forsøkt før så dette var artig, likte alle tre men på forskjellige måter BMW I8 Denne bilen ser jo dødsbra ut, rett og slett heltrå med de dørene som går opp og alt det der. Man glir lydløst avgårde, klemmer pedalen i gulvet og bensinmotoren våkner og sender bilen av gårde som ett prosjektil. Lyden er bøs, selv om den kommer igjennom høyttalerene så er det kult og gjør bilen mer inspirerende å kjøre. Bilen er utrolig upraktisk men det bryr man seg liksom ikke om, den er futuristisk og kul å kjøre. Drar noe sykt med oppmerksomhet, hvilket jeg ikke ser på som posetivt.. Desidert den råeste plug in hybriden man kan kjøre, BMW viser at fremtiden ikke behøver å være dyster og kjedelig. BMW M3 Competition Dette er det råeste jeg har kjørt til nå, enkelt og greit. Jeg trodde Tesla Model S med 700 hk var det råeste jeg har kjørt, men M3en vipper den lett av pallen. Det første jeg la merke til var at bilen ikke var spesielt komfortabel å kjøre, hjalp litt når jeg fikk justert mykhet på styring, understell og gassrespons. Men trykk inn M knappen på rattet og ett udyr av en bil våkner til live, syke satan å jeg gliste da. Først så virker det som om bilen forsøker å hive deg av veien, men etter en liten stund så ble vi veldig gode venner. Man lærer fort bilen å kjenne, og da er det en vanvittig kjøremaskin. Girskiftene kommer lynraskt og nesten slår deg i ryggen, lyden som mange klager over synes jeg var helt rå. Rett og slett ett fantastisk leketøy, en racerbil forkled for en sedan. Jeg kjenner lysten på M bil har blitt mye større, men den må være litt mer komfortabel og da tror jeg en M5 ville passet meg ypperlig. Tror jeg må få prøvd en F10 M5 med tiden. BMW 740e Denne bilen var jeg veldig nyskjerrig på, ettersom den gir noen hint om hvordan G30 blir. Nye 7ern har ett helt imponerende teknisk nivå, Gesture controll var kult, Laser lys er rått og ikke minst luftunderstellet. Om M3en var det råeste jeg har kjørt så er G11 det mest komfortabele jeg har kjørt. Snakk om å få følelsen av å kjøre ett flygende teppe, alt av ugjevnheter bare forsvinner. Hybrid drivlinjen i denne var imponerende rask, kan ikke si jeg savnet noen krefter. Savnet dog noe lyd, det var det ikke mye av her. Det jeg synes er negativt er Idrive skjermen, og at dørene ikke står av seg selv. Det gjør de på F01, og det er himla greit når bilen ikke står på flatmark. Men mengden av luksus og teknologi gjør at man rett og slett blir tom for ord. Wow faktoren er skyhøy, den ser kanskje ikke like imponerende ut som en S-klasse når man ser den. Men ta G11 i bruk og bli kjent med den og S klassen virker plutselig 10 år gammel...

Det settet er helt genialt, neste gang skal jeg kjøpe større beholdere da de små flaskene brukes opp alt for fort. Lyse skinnseter er veldig pent, men de krever litt arbeid vil jeg tro. Hadde jeg skulle kjøpe ny bil i dag ville jeg hatt lyse skinnseter

Ja det er slikt man må regne med når man kjøper gammel bil Men her er det jo nok av pågangsmot og stå på vilje så dette blir bra tror jeg. E39 er mye bil for pengene, litt stell så har du knallgod bil i mange år. Godt det var 523i, E39 520i med Automat er veldig asmatisk for å si det mildt. M52 er jo en velprøvd og solid motor, sjelden noe som knekker denne så lenge man ikke kjører de varme. E34en min er still going strong, nettopp tatt litt kosmetisk rust på den. Nå trenger den bare en solid polering og rubbing, ellers er den i toppform

Jeg har sansen for Harrys videoer, jeg liker den faglige kunnskapen og den jordnære fremtoningen hans. Jeg ser gjerne flere og oftere videoer fra ham