Fredrik 90

http://www.bmwblog.com/2016/07/22/bmw-sell-v8-engines-jaguar-land-rover/ Det ser ut som vi nok en gang får se BMW motorer under panseret på Range Rover. Forskjellen denne gang er at det kun dreier seg om en bensin V8er og at avtalen også inkluderer Jaguar. Det blir litt artig med tanke på at Jaguar har blitt en fullverdig konkurrent til BMW

En ting er iallfall sikkert, antallet terrorangrep og spetakkel i Europa har økt i takt med tilstrømmingen av muslimer. Yttringsfriheten har i samme periode blitt meget begrenset, en utvikling jeg virkelig ikke liker. Er jo bare å se hvilke trusler aviser i diverse europeiske land mottar samt voldelige gettoer som vokser frem rundt de største byene. Vi trenger jo ikke å se lengere enn til Sverige for å se hvor galt det kan gå. Jeg er sjeleglad for at det ikke er Arbeiderpartiet og duste partiene deres som sitter i regjering nå når vi fikk denne flyktningkrisen veltet i fanget.. Når det er sagt så drar jeg ikke alle under samme kam, men det er dessverre slik at det er noen få som ødelegger for alle andre. Det er veldig beklagelig for dem som faktisk vil oppføre seg, de er hjertelig velkommen til å være med på "spleiselaget" så lenge de respekter måten vi lever på her i landet. Derfor trenger vi ett strengt og effektivt system om luker ut "ugress".

For det første så må jeg si at du har gjort ett bra valg av bil og årgang. 2011 var siste året 525d hadde N57 motoren som er en rekkesekser. Den nye N47 motoren på to liter og fire sylindre er ikke noe å trakte etter, ukultivert og kjønnsløs motor. Når det gjelder selve motoren så er det så vidt meg bekjent kun en ting å se etter, svette/lekkasje mellom oljefilterhus og motorblokk. Ellers så regnes denne motoren for å være skuddsikker og så nært som feilfri man kan komme. Når det kommer til F11 så har dette også vist seg å være gode biler, ingen alvorlige feil men kun små ting om noe må nevnes. Ingen grunn til å styre unna Panoramataket slik som E61, ei heller brudd i bakluke. Det du derimot må sjekke er at setevarmer i sitteputa foran virker, se at dørpakkningene er hele, sjekke lykter for dugg, sjekke at comfort acess virker om bilen har dette og sjekke luftputer til nivåregumering bak. Det ligger ikke inne noen aksjon ifra BMW på sistnevnte, men de byttes på garanti om bilen er solgt ny i Norge. Gå grundig igjennom Idrive, sjekk at ikke bildet henger eller fryser. Svært sjelden det er noe problemer her, og om det dukker opp noe så løses det med en software update (Som Bavaria tar ca 1700,- for). Slik jeg ser det så er det ikke noen grunn til å ikke vurdere en bil som er bruktimportert. Sjekk servicehefte, dette skal uansett være komplett og helst med stempler ifra merkeverksteder. Ellers så ville jeg brukt mer energi på å finne en bil med rett utstyr enn å fokusere på om bilen er importert eller ei. Navi pro, Panoramatak, Sport eller comfort stoler i skinn, headup og ryggekamera er å anbefale. Jeg har nå kjørt F10 530d (samme motor som 525d 2010-2011) i to år og 35 000 km. Jeg må bare si at jeg er helt imponert over bilen, fantastisk å kjøre, utrolig pen å se på og meget god kvalitet. Min bil er importert ifra Tyskland og har ikke den nevnte Cold Clima Pakken, men jeg har heller ikke savnet den. Den mest merkbare forskjellen er at Cold Clima biler har en elektrisk vifte som blåser varmluft i kupeen til motoren blir varm nok til å gjøre dette selv. Biler uten denne tar gjerne noe lengere tid før du får ordentlig varme, gjerne 5-8 min på ordentlig kalde dager. Jeg anbefaler gjerne F10/11, rett og slett en glimrende bil. Lykke til med bilkjøp

Jeg vet at Webasto dieselvarmer ikke har noe med S842 å gjøre. Dette er tilleggsutstyr som kan bestilles med eller uten S842, en kamerat har dette i sin F01 740d uten S842 Kan godt tenke meg at dette er noe som er helt genialt. Får se etter dette på min neste bil Ellers så vet jeg ikke konkret hva S842 inneholder, men tror du er på rett spor i det du lister opp. Men varme i dørhåndtak, spylerdyser og speil har jeg på min 530d uten S842. Har også oppdaget at feltet nederst i frontruten der vindusviskerene ligger også er oppvarmet

Det stemmer, men da tenkte jeg på selve motortempraturen. Eller rettere sagt oljetempraturen, synes det tar veldig lang tid før den blir optimal når det er kaldt. Men svaret jeg fikk ifra andre bileiere og Bavaria er at slik er det med moderende dieselmotorer i kulden. Med eller uten Cold Clima pakken

BMW sin modell politikk er ikke mye logisk om dagen... Hvorfor i allverden lanserer de ikke denne bilen her i Europa også slik at den kan konkurrere mot CLA og A3 Sportback? Vil de ikke selge biler? Jeg tror en sedan under 3-serien hadde slått bra an, ettersom 3-serien nå har blitt like stor som en E34 5-serie. 2-serie Coupe er ikke for alle med sine to dører. Men for min del så bryr jeg meg ikke. Så lenge vi snakker om en bil som har framhjulstrekk som basis og tverstilt motor så er ikke dette noen BMW i mine øyne, kun en vanlig bil med BMW emblemer på

Jaggu fant jeg ikke en Pokemon på panseret til bilen

Det er tydelig at smaken til disse gutta er like dårlig som musikken de lager... Det begynte liksom så bra også må de bare ødelegge denne flotte bilen med Ebay styling...

Jeg kjører F10 530d uten Cold Klima og jeg savner det ikke. Eneste haken er at det tar noe lengere tid før det blir varmt i kupeen. Ellers så er det ikke noe problem å hverken holde varmen eller kaldstarte bilen i under 20 minus. Nå skal det sies at jeg bor på Sørlandet hvor det sjelden blir skikkelig kaldt. Men det blir jo noen turer til fjells hvor det er skikkelig kaldt og da har jeg ikke hatt noe problemer med dette.

Møtte på eiern av min første BMW i dag, har alltid vært på hils med ham helt siden jeg kjøpte bilen i 2008. Selv etter at jeg solgte bilen så har jeg som regel slått av en liten prat med han når jeg har truffet på han. Han hadde jo kjøpt E39en jeg hadde ny 2002 og byttet den inn i en ny E60 LCI i 2008 da jeg kjøpte E39en. Det er snakk om en kar med god økonomi som har kjøpt ny 5-serie av hver generasjon siden E28. Så for ett par år siden så møtte jeg ham på Esso i en helt ny X3, han var kommet opp i 70 åra og måtte ha en høyere bil. Han synes F10en min var fin men alt for lav for folk i hans alder. Etter dette møte så har jeg møtt ham ett par ganger siden, hvor han hver gang har spurt om jeg har den blå BMWen ennå, jeg har jo da tenk at han har ment F10en. Men jeg har i ettertid hørt at han i løpet av det siste året har utviklet Alzheimer. Hvilket betyr at han ikke får kjøre bil lenger og har begynt å surre. Det er jo E39en han har ment de siste gangene jeg snakket med ham, den var jo Orientblå og ikke ulik Imperialblå som jeg har nå. Så når jeg møtte han på butikken i dag med kona si så kjente han meg utrolig nok igjen. Og spørsmålet kom rask om jeg hadde den blå 5-serien hans ennå, den var jo nå blitt ett klenodium mente han. Så i uvisshet om han kanskje mente en E28 eller E34 han har hatt en gang, eller om han tenkte på E39 så svarte jeg ja. Den bilen har jeg ennå og er strålende fornøyd fortsatt

Det er det jeg kaller flaks, selv om det er sure penger. Men, jeg gidder ikke å løfte en pekefinger og si "fyfy"...jeg er ikke noen engel bak rattet selv. Kun griseflaks har gjort at jeg ikke har fått flere bøter enn de to jeg har fått.

Tipper de hadde kalt den I5 eller noe rundt der, og at er en helt ulik modell enn 3-serie hva design og konstruksjon angår. Innen 2020 så har det gått en ganske god stund siden sist det kom en ny I modell, da ville det være rart om BMW laget en ren elversjon av sin tradisjonelle 3-serie. Jeg mener, når de først skulle lage en ny helelektrisk bil. Jeg tror nok de kommer til å holde kortene samlet, elbiler under I brandingen og drivstoff/hybrid under de tradisjonelle modellene. Men det er klart at en helelektrisk 3-serie (som ett alternativ til bensin og diesel modellene) hadde vært artig. Først og fremst som ett slag i trynet til Tesla Model 3. Vi ser jo dette i dagens Golf, hvor bensin, diesel, hybrid og elektrisk tilbys i en og samme modell. Det tror jeg vi kommer til å se mer av i fremtiden ifra de merkene som ikke har utviklet sin egen serie med elbiler (slik BMW har)

Neste 3-serie kommer "kanskje" med ett helelektrisk motoralternativ. Mest sansynlig så blir det nok en egen I modell da BMW tydelig har gitt uttrykk for at de ønsker å skille elbiler ifra de tradisjonelle modellene. Neste helelektriske BMW skal jo komme rundt 2020, så om de det blir en 3-serie modell eller en ren I modell gjenstår å se

Til en pris av ca 1,350 000 kr, med andre ord en kostbar bil. Jeg ser også at 740e er kommet i prislistene, til en pris av 983 000 kr. Skuffende nok så ligger ikke 740i inne i de norske prislistene, så man får altså ikke kjøpt nye 7-serien med bensinsekser i Norge. Kun diesel eller bensin V8er. Det overrasker meg derimot at 730d er presset ned med ett utslipp på 119 g CO2. Det er ikke mange år siden det var Golf Bluemotion tall, det imponerer meg at samme tall kan oppnås i en luksusbil med en seksylindret treliters motor på 265 hester. Og i motsettning til VW sine utslippstall så vet vi at BMW sine er 100 prosent riktige Jeg tipper at G30 530d vil komme ned rundt 100 g CO2, da er vi godt på vei til en mer miljøvennlig bilpark uten bruk av elektriske drivlinjer. Og det før vi har sett på bensinmotorene med sitt lave NOX utslipp... (750i xDrive 189 g CO2)

Jeg har inntrykket at Opelentusiater egentelig er ganske storsinnet av seg, og liker andre merker også. BMW entusiaster kan jo være veldig ensporede, men værst er vel VAG entusiastene? Som hardnakket BMW fan så kan iallfall jeg innrømme at Opel har mye interessant å by på

Hvilken som er raskest av Biturboen og Omegaen er en evig diskusjon, men Omegaen er raskere til både 100 km/t og 200 km/t med en ørliten margin. Omegaen stopper derimot på 272 km/t, mens B10en fortsetter til over 290 km/t. Alpina valgte å skrive "over" da noen biler gikk 295 km/t, andre gikk 305 km/t og rekorden er vel så mye som 317 km/t. Det med en helt original B10 Biturbo og målt med GPS Så Opelentusiaster kan med rette si at Omegaen er kjappest, men Alpinaen er raskest med god margin. Alpina sitt fokus har jo alltid vært på toppfart fremfor akselerasjon, dagens B5 Biturbo gir seg jo ikke før 330 km/t (testet av AMS på Nadro) Det er det samme som nye Ferrari 488 GTB, Porsche 918 Spyder er kun 10 km/t raskere. Vi snakker om en F10 familiebil med stort bagasjerom og plass til fem personer.....og ja den levers også som F11. Da går den "kun" 325 km/t, verdens raskeste serieproduserte stasjonsvogn når det gjelder toppfart Se for deg du ligger på toppfart i 305 km/t med din M5 30 Jahre edition, eller i en Carrera S og denne kommer susende forbi

Mener du Lotus Omega? Da må du få Øistein til å komme med B10en, B10 Biturbo og Lotus Omega er to gamle rivaliserende alfahanner i supersedan segmentet

Opel var saker det før i tiden. Onkelen min hadde enn Monza på 80 tallet, med mobiltelefon

Jeg tar det ikke som kritikk, jeg tar det som en dirkete usannhet så si at det er "grums med kvaliteten" på F11. Jeg vet ikke hvem du har snakket med, men i de fire årene før jeg kjøpte meg F10 så brukte jeg ganske god til på å samle opp informasjon om denne modellen. Jeg snakket med eiere, mekanikere, tekniske konsulenter hos BMW Norge samt sett på statestikker. Dette er biler med ingen alvorlige feil, gjengangere feil er det selvsagt som på alt annet men disse er det heldigvis ikke så mye av. Og la oss også bare få det klart med en gang, F11 ruster IKKE! Det at enkelte eiere i sin uvitenhet skriker rust når de ser bobler i lakken er dumt, bobler i lakken kan være så mye mer enn rust. Jeg kan ikke si noe om F25, annet at det er en mer basic bil med kanskje færre komponenter som kan ryke. Men det er altså ingen grunn til å droppe en F11 fremfor F25 pga kvalitet. Men at man velger F25 pga firehjulstrekk, høy bakkeklaring, høy sitteposisjon osv skjønner jeg veldig godt. Og til sist, beklager hvis jeg sporer av tråden din

Du får bare gi det litt tid, så skal jeg love deg at den rette dukker opp Jeg brukte mange månder på å finne F10en, og det en bil det var tusenvis av å velge i

Gratulerer med flott X3 Regner med at dette føles som ett stort steg opp ifra X1? Ellers så synes jeg X3 ser meget bra og fresh ut i hvit, meget pen fargekombinasjon på bilen. M-sport og Shadowline hjelper også på utseende, kan virke litt tam om den er helt standard. Men jeg håper du legger ut litt flere bilder, også av interiøret Ellers så kan jeg avkrefte ryktet om at F11 sliter med dårlig kvalitet. Faktisk, F10/11 går til tops i mange kvalitetsundersøkelser (bla J.D Power, ADAC) og går for å være en meget velbygget bil. Rust er heller ikke noe tema på disse bilene, i følge Vibilagere er den best beskyttet mot rust enn samtlige av sine konkurrenter. Sinkslipp (som mange tror er rust, alu ruster ikke) har det derimot vært noen få særnorske tilfeller av, som har blir tatt hånd om av BMW

Det er ikke noe vist i å importere bil ifra Tyskland nå for tiden.....hvis det er nyere bil det er snakk om. Eldre biler som E39 kan det være litt å hente på, om ikke det er allverdens å spare så er iallfall utvalget bedre. Så å lete i Tyskland gjør du lurt i. Kan også anbefale å ta en kikk i Sverige, men da er det langt mellom de godt utstyrte eksemplarene. Svenskene kjører gjerne 540i med stoffseter og halogenlys....Nordmenn kjører gjerne 520i med comfortskinn, navi og stor HIFI pakke Å finne en strøken 540i i Tyskland med perfekt utstyr og lav kilometerstand er ikke noe problem, men jeg synes å betale tett på 200 000 kr for non M5 E39 blir for mye. E46 er ikke noe å trakte etter hvis det er 5-serie du vil ha, men det er klart at en facelift 330i med manuell er en bil å foretrekke

Hva slags bil er det du vil ha og hva slags prisklasse er det vanskelig å finne bra biler i? Jeg tenker ofte sånn at hvis det er vanskelig å finne bra biler så er prisklassen din for lav, men det kan jo også hende at modellen eller typen man ser etter er sjelden eller "oppbrukt".

Gratulerer med kjempe fin stasbil Jeg har registert at du lenge har vært på jakt etter E46 M3, da er det alltid hyggelig å lese at bilen er i boks. Blir nok kjempebra med de felgene der, de kler denne bilen veldig bra

Ja jeg har nå vært her siden 2008, da jeg kjøpte min første BMW Jeg kan iallfall si at mengden av kunnskap som jeg har klart å absorbere her på dette forumet er helt uvurderlig. Jeg har lært så enormt mye om bil og BMW etter alle disse årene. Jeg merker jo selv at jeg har blitt mer voksen siden 2008 også, noen ganger når jeg snubler over tråder som er gamle og ser hva jeg tidligere har skrevet så blir jeg noen ganger forbauset. Faktisk litt flau noen ganger Jeg liker å si ting som det er, sparer som regel ikke på kruttet og lar meg lett fyre opp av forumtroll (som det heldigvis ikke er mange igjen av). Slik er jeg til en viss grad fortsatt, det har gitt meg noen "forum uvenner" opp igjennom årene. Men når jeg tenker på alle de nye vennene jeg har fått via dette forumet, folk som etterhvert har blitt nære personlige venner. Jeg har truffet så mye flotte folk på treff, som jeg har blitt kjent med her inne. Jeg har per dags dato aldri møtt noen av de "kjente" trollene vi har her, dem skriker og raljerer på nett for der er dem trygge. Nei BMW eierskapet hadde ikke vært det samme uten Bimmers Jeg kommer nok til å forsette her inne som før, oppdatere trådene mine, tilegne meg mer kunnskap og forsøke å bidra med det samme så godt jeg kan. Det håper jeg dere andre som bruker forumet fast også gjør