Fredrik 90

Meget flott og ryddig bil, ser ikke ut som kilometerstanden har gjort den noe Jeg vil mene dette er en av de desidert peneste fargene på E39 M5. Har du den hvite E28en ennå, eller fikk du solgt den?

Ja jeg har også registert at det ikke er mer en 3-4 km feil, både på GPS og den hastighetsmåleren på E18 mellom Stoa og Harebakken. Er mye trafikk på Autobahn for tiden, mye veiarbeid også. Men vi var heldige, det var hellig og i kveldinga. Når det er seks felts med tom motorvei, rett som en snor så langt øye ser og fri fart så kan jeg ikke la være å fly lavt bortover. Det er så artig Siste stykket opp til Hirtshalts pleier å være fint for høyhastighets kjøring, ca ifra Aalborg og oppover. Her er det lite trafikk i nordgående rettning og det er fine strekk. Eneste er at danske politet ikke er nådige og de har sammarbeid med Norge. Tørr ikke slippe meg helt løs før jeg er på Autobahn med frifart, men det er klart at jeg har trødd på litt i Danmark jeg også ja

Jeg synes det er litt rart meg jeg har faktisk glemt å oppdatere her at jeg har lagt på sommerdekkene Dette gjorde jeg før påske da vi skulle til Paris og Hamburg i påsken. Men nå er de allfall på I år som ellers så vasker jeg hjulhusene nøye ved dekkskifte, men i år gikk jeg litt lenger. Tok en mopp og klipte den i to slik at jeg kan tre den på hånden for håndvask. Så vasket jeg alle kriker og kroker, forstillingsdeler osv. Men så drar jeg den enda litt lengere, polerer opp all plast med plastfornyer. Alt av metall, det vil si det meste av forstillingsdeler polerer jeg kjapt over med metallpolish Så ble det tilbakelagt noen kilometer i påsken da, finnes ikke bedre bil å dra på tur med Til helgen blir det å dra av gårde igjen, da er det til Düsseldorf for å besøke messen Techno Classica i Essen med pappa. Skulle egentelig ta E34en på den turen, men fant ut av jeg hadde bukka EU kontroll på mandagen hvor vi kommer hjem. Så da må Imperialbluen trø til igjen Også fikk jeg nye skiver og klosser forran hos Bavaria i dag forresten, tenkte å kjøre litt til med de gamle men når jeg skal ut å farte å mye så er det greit å ha det i orden

Ikke noe problem, tok den med ett smil jeg No hard feelings her Nei det er vel ikke godt å si, jeg tenker vel også at i disse hastigheter så er sikkert ikke den angitte farten helt 100 prosent korrekt heller. Menmen, er sikkert første og siste gangen jeg kjører så fort så det spiller ingen rolle

Forbaska tull altså, nå har jeg ikke lyst til å bruke Finn. Men har ikke noe valg ettersom de mer eller mindre har monopol på dette. Autodb vil jeg ikke ta i en gang...

Han sa faktisk ca 300 hester, men det kan jo for all del være 295 hester også. Jeg vet ikke hva det eksakte tall er, kunne godt tenke meg å fått tatt en bremsetest. For alt jeg vet kan han ha lurt meg, kanskje det bare er 270 hester og resten er placebo Neida, jeg tviler ikke og de er seriøse aktører som er godt innarbeidet Men når vi først er inne på temaet...har toppfartsperren på din blitt fjernet med MPPK? På min skulle denne være borte nå og jeg skulle kunne klare ca 275 km/t (der kom ca igjen ) I påsken var vi nedover i Tyskland og jeg kjørte tidvis på en ganske "øde" Autobahn med frifart. Hadde muligheten flere ganger til å teste og jeg klarte på det meste 276 km/t, men også 268 km/t og 273 km/t på andre forsøk. Dette var i Head up da speedometer stopper på 260 km/t, men jeg traff aldri turtallsperra? Ikke som jeg merket iallfall...

Så synd de tar ett stort skritt tilbake fra F10 når det kommer til interiør design...vet det er kamuflert og alt det der men jeg liker ikke konturene av hva jeg ser.

Kjør M50! Det er vel så si det tryggeste man kan ha under panseret

Gode poeng Ron. I tillegg later Modell 3 til å være basert på Modell S rent designmessig. Nå er sikkert ikke hele bilens design skrevet i sten men jeg tror ikke vi skal forvente radikale endringer i forhold til konseptet vi har sett. Hvis vi da snakker 2020 før bilen for alvor kommer ut så vil da designet være utdatert og gammelt. Så når det gjelder fremtiden for fossilbiler så tror jeg heller ikke den er så dyster som enkelte fanatikere vil ha det til. I kjølevannet av VW skandalen (som blåste over fort) så har en del myndigheter spurt seg om de har gått for langt i å sette krav til bilprodusentene. Dette kombinert med litt tøffere økonomiske tider gjør at man i fremtiden kommer til å trå litt varsomt om bilindustrien. Alle vet at bilindustrien er de første som lider om vi får nedgangstider, da ville det være dumt av Tyskland eller Frankrike å legge ytterligere restriksjoner på varene de selger. Er litt derfor Sverige fortsatt har høy årsavgift og drivstoff avgift på dieselbiler. Det stammer fra en tid da Volvo og Saab knapt hadde dieselbiler i sitt sortiment, så da måtte man stimulere til kjøp av bensinbiler som landet jo produserer mest av. Samme greia i USA..

Kjører Arendal - Oslo på 0,53 l per mil - 530d (300 hk/650 nm) Men i påsken kjørte jeg Paris - Hamburg på 0,69 l per mil....lå for det meste med cruisecontrollen på 150 km/t pga lite trafikk. I 150 km/t ligger turtallet på 1850 rpm, er liksom ikke tvil om hva bilen er laget for Snakk om å svelge unna mil totalt uten anstrengelse. Dette har jeg også erfart, utrolig irriterende. Kan da heller ikke være videre bra for girkassa å bli "kasta" i park slik, synes BMW kunne ha laget en smidigere løsning på dette. Noen ganger kunne jeg hart behov for å åpne døra når man manøvrer, gjerne på trange plasser. Godt det er E34en jeg har hengerfeste på, der er det ikke noe som stopper deg. Vil du absolutt gå ut av bilen i fart så synd for deg liksom.... Ting var litt lettere før

Ja det er ett annet argument for hvor gode BMW er til å bygge biler, selv gamle modeller som E34 er stadig komfortable og "moderne" å kjøre. Jeg sliter med å forstå at denne modellen nærmer seg 30 år, annet enn at den må ha vært i sin egen liga da den kom på markedet i 1988.

Da har jeg isåfall feiltolket deg, synes nemmelig det høres litt vel optimistisk ut. Vi ender nok opp med at I merket etterhvert vil ha en modell i hver kategori, neste ut skal etter sigende være I5 som blir noe i 5-seire størrelse. Men som jeg har vært inne på tidligere, så tror jeg dette ikke er noen erstatning men heller en utvidelse av dagens modellutvalg. Synes ikke Tesla har kommer så veldig langt, er jo i bunn og grunn samme teknologien på de nye modellene som har vært i bruk på Modell S siden 2012. Heller ikke det er videre revolusjonerende annet enn at man har enn vanlig elbil, men som i motsetning til andre har ett større batteri og kraftigere motor. Det som Tesla er revolusjonerende på er at de er de første til å gjøre dette i en stor bil, slik at den mer eller mindre kan fungere som en normal bil. Den dagen Tesla kan lades helt opp på 10 minutter og ha 1000 km rekkevidde, da kan vi så smått begynne å snakke om revolusjon Det vi har sett til nå er ikke annet enn en vanlig elbil med ekstra stort batteri..

Insignia er vel den Opelen som har overrasket meg mest, særlig på premium følelse. Men BMW er jo selvsagt i en helt annen liga, man blir godt vant når man kjører BMW

Jeg ville valgt en pen og ryddig E46 318d eller 320d, eventuelt en E39 520d Touring. Da får du en god bil som er god å kjøre, samt driftsikker og solid. Var jeg deg så ville jeg vurdert hva som veier tyngst, plass eller kjørekomfort. Det er jo en kjent sak at "pizza biler" ikke akkruat er best på kjørekomfort, ikke er de av de romsligste slaget om man skal ha med store ting. Da ville jeg heller vurdert Transporter, Vito eller liknende...eventuelt en Pajero, Landcruiser eller Tahoe registert som varebil. Men da blir prisen og driftskostnadene høyere igjen, velg E46 eller E39

Jeg får ikke det til å stemme ettersom neste modell under I brandet er annonsert i 2020, skal BMW erstatte hele sitt modell sortiment i løpet av 5 år? BMW annonserer også at det vil komme en hel rekke "high end" modeller de nærmeste årene, blandt annet X7 (2018 og med bla V12 motor) samt en modell over 7-serien (men under Rolls Royce). Nei jeg tviler sterkt på at BMW kun skal lage elbiler i 2025, de har nok ekspandert sortimentet sitt med flere elbiler men de tradisjonelle modellene vil bestå. Det er kun 9 år til 2025 og jeg tviler på at bilverdenen er så lett å snu, etter over 120 år med fossilt drivstoff. Ja teknologien er under veldig rask utvikling men det hjelper ikke når det som utvikles er avhengig av infrastruktur, politisk vilje samt forbrukerens følelser opp i det hele.

Jeg ser du har moderert deg litt siden sist vi diskuterte dette temaet. Da mente du bla at BMW innen 10 år åpenbart kom til å kun produsere elbiler. Slik blir det nok ikke heldigvis Jeg vil også tro store motorer på fossile drivstoff er å få i fremtiden også, men som du sier vil de være ilagt strengere avgifter på bruk. Elbilene vil fortsette å utvikle seg til å bli ett fullgodt alternativ, slik dieselbilen har utviklet seg de siste 35 årene. Jeg tror ikke de på noen som helst måte kommer til å ta over noe som helst, da skal vi nok adskillig lenger frem i tid. Dieselbilen er jeg litt usikker på, føler den har kommet så langt som den nå kan komme nå. Motorteknologien blir etterhvert så bra at bensinmotorer mer eller mindre kan matche dieselmotorens fordeler, det ser man jo bare på dagens effektive bensinmotorer med turbo.

Selv føler jeg for ett stopp om jeg kjører noe langere enn 4-5 timer, men stoppet blir sjelden lenger enn 10-15 minutter. Nok til ett dobesøk og en rask matbit, ett større herremåltid eller middag sparer jeg til jeg kommer frem. Etter 5 timer så har man kjørt en Tesla ganske tom for strøm og da kreves det minst tre kvarter (ved superlader) for å få en anstendig rekkevidde igjen. Jeg hadde aldri hatt ro til å gå å kaste bort så lang tid når jeg skal ett sted. Det jeg vil frem til er at biler som Model S og Model 3 er helt geniale på lokale turer og mindre turer som til nabo byen osv. Men på lengre turer, bil ferie, lang pendling osv så er fortsatt diesel/bensin bilen totalt overlegen. De er kompromissløse, fleksible og ikke minst uavhengige av hvor rastepausen skal tas.

Rart det der med at etter elbilene gjorde sitt inntog så er enkelte blitt så veldig opptatt at "man skal jo alltids ha en pause likevel" Hva skjedde med tidene da man kjørte Bergen - Oslo non stopp, eller Hirtshalts - Rivieraen på 20 timer? Ingen jeg kjenner tar seg en pause når de kjører Arendal - Oslo, men nå kjenner jeg ingen som er medlem i Tesla menigheten heller (for det er jo dem som er opptatt av pauser, burgerspising og pissing to tre ganger på en 4 timers kjøretur) Skal like å se en slik ny Tesla Modell 3 kjøre Oslo-Lillesand nonstopp, vinterstid ved å følge fartsgrensene (Mye 110 sone på denne strekningenen nå). Tror nok kona til ogee1 hadde kommet frem først i X3en sin ja, også kunne hun umiddelbart snudd og kjørt hjem til Oslo igjen Å kjøre på langtur med elbil krever litt planlegging for hvor man skal stoppe og lade, for det er det som er hovedgrunnen for å ta en pause. Ikke for å spise eller gå på do, man klarer seg 3,5 time uten mat og dobesøk ellers i løpet av ett døgn. Ved litt planlegging så spiser man og går på do før man drar av gårde, så det "pause" argumetet til Tesla fanboysa kjøper jeg ikke lengere. Skulle jeg drevet og stoppet for en halvtime tre kvarter for hver tredje time når jeg kjører nedover kontinentet, hadde jo aldri kommet frem..halve ferien hadde jo gått med i kjøring til destinasjonen. (Ikke ulikt en viss togferie ett par grønne hippier har utført i påskeferien, med god omtale i media)

Slapp av, hun tar dem igjen og kjører langt forbi dem når de må stoppe å lade

Satte på sommerdekkene i dag, ble litt mer veistøy nå ja. Men det var godt å få gjort det, fått vaska godt inni hjulbuene også Satte framdekka bak denne gangen for å gjevne ut slitasjen litt. Spylte også rask over bilen, har vært så tørt i det siste så det holdt. Bytta dekk og shina Golfen til bestemor også Er en kjedelig bil men den er som ett familiemedlem. Vært i familien siden den var ny (2001) og er bilen jeg lærte å kjøre i. Var vel 12 år eller noe første gangen jeg ratta denne alene

Begynner å se noen Ford F150 Raptor langs veiene nå. Tydeligvis noen som synes det er greit å bla opp over 900 000 kr for en pickup

Jeg vet ikke hvorfor men dette var litt rart, særlig siden F10/F11 har fått B47. Denne er også eldre enn X3 modellen.

Jeg er nesten 100 prosent sikker på at dette kun skyldes lav spenning på batteri, i værste fall ett dårlig batteri som må byttes. Dette er typisk på moderene biler når spenningen blir for lav, om ikke det hjelper å lade opp så må batteriet byttes. F10/11 har vært litt kjent for å bruke batterier litt hurtig så du skal ikke se bort ifra at dette er årsaken. Nytt batteri anbefaler jeg deg å bytte hos BMW Merkeverksted da disse må kodes til bilen din. Det er litt dyrere enn andre verksteder men erfaringer (ikke mine dog) sier at de aldri klarer å kode dette helt hundre prosent riktig slik BMW gjør det

En ting er idioter som ikke kan parkere, men om man skal til å ripe opp bilene dems for dette så er man jo ikke akkurat noe mindre idiot selv. Hærverk på andres biler kvalifiserer til solid grisejuling og pisk på pung med flisete stålvaier...

For en flott bil dette er, E28 har noe spesielt ved seg Gratulerer med skilter også, må være deilig å kunne kjøre hvor som helst og når som helst uten å tenke på prøveskilt.