Fredrik 90

Er ikke det han sykkelidioten da? Det er så godt at jeg ikke kommer ut for slike folk i trafikken, hadde noen knust ruta på bilen min i en slik situasjon så vet jeg ikke hva jeg hadde gjort. Jævla idioten stiller seg jo midt i veien og ber om "bråk"... Er vel en grunn til at han kjører rundt med kamera, for å oppsøke trøbbel. Ting går så mye lettere når man bare er litt smidig og rund i kantene, så slipper man å bli kjørt over eller få juling av BMW sjåfører man terger opp

Slik jeg ser det da, etter 2,5 år (ca 60 000 km) med E39 og nå 4 år (ca 50 000 km) med E34 så er sistnevnte en bedre bil. Den er ikke like plaget av rust og bilen er en enklere konstruksjon med færre elektriske komponenter som kan feile. Problemet her er at E34 begynner å bli veldig gammel, så gammel at den kan anses som en klassiker. Likevel så synes jeg den fungerer utmerket som daglig transport, den har imponerende bra kjøreegenskaper til å være en straks 30 år gammel konstruksjon. Jeg mener jeg har god grunn til å hevde det da jeg som sammenlikningsgrunnlag har F10 også, som er siste generasjon 5-serie og anses som standarden i denne klassen. Målt opp mot F10 så synes jeg gamle E34 henger utrolig bra med. Videre er det heller ikke riktig å hevde at E39 er den siste "analoge" 5-serien, det er E34. Men begge modellene er fantastiske biler og jeg digger E39 for alt den er. Det var min første BMW, en bil jeg drømte om helt ifra jeg så den første gangen. E39 M5 går inn i historien som den desidert råeste M5en og Touringen som en av markedets mest veldesignede stasjonsvogner. Jeg synes det er litt vanskelig å trekke frem den beste 5-serien, det har vært en rekke av mer eller mindre helt perfekte biler. At dette er verdens beste biler er noe jeg absolutt ikke er enig i, argumentene er gode og det er vanskelig å finne konkurrenter som tilbyr den samme "total pakka" som 5-serie i alle år har gitt.

http://www.telegraph.co.uk/cars/top-gear/why-top-gears-greatest-ever-car-was-a-1500-bmw-banger/ Den britiske avisen The Telegraph har uttalt at BMW E39 er verdens beste bil Vet ikke om jeg personlig er helt enig i dette i og med at E39 sliter såpass med rust og små elektroniske problemer, men de har likevel noen veldig bra poenger. Mercedes W123 er for gammel nå til å kunne kalles verdens beste bil, det samme gjelder forsåvidt også for E34 og MB W124. Toyota Corolla har liksom bare driftsikkerhet å slå i bordet med, den faller igjennom på alle andre områder sammenliknet med E39. E39 er skuddsolid bygget, utrolig bra drivverk og understell samt at den forsatt er en fornøyelse å kjøre. Eller for å sitere Jeremy Clarkson sitt bidrag til artikkelen: "So yes, you can keep your Bugattis and Paganis, your Koenigseggs and your Ariels. For me, there’s only one car that can truly lay claim to having been the best car ever to feature on Top Gear – and it’s the E39 BMW 5-series"

Meget flott bil dette her Ville ikke brydd meg om lovens lange arm, de har ikke ressurser til å ta voldtektsforbrytere så da har de nok ikke ressurser til å sitte på nett å lete etter dette heller.

Esso er ganske billige på dette ja, er noe av det samme her hos oss. En jeg kjenner kunne bare komme innom Bavaria så skulle de fylle på gratis, men han har kjøpt bilen ny der. Glad jeg slipper det der på min, men så ha jeg kun Euro 5 også da

Gratulerer med E39 igjen Ser jo ut som ett godt utgangspunkt med ryddig historikk og alt. Tror nok denne kommer til å bli bra, de originale og tidsriktige BBS felgene er jo stort pluss i boka. Også ligger det facelift lamper klare her hos meg, de kommer til å passe bra på bilen

Forsåvidt enig der, men på BMW så er de iallfall ekte og ikke hul i støtfangeren med krom rundt slik som på f eks Mercedes Tror det er mange som venter på G30 nå, snakket senest i dag med en kar som ventet spent på denne.

Ett bra eksempel på hvor bra biler og motorer BMW lager 1,6 mill kilometer blir sikkert ikke noe problem.

Bare for å pirke litt så har kongehuset ikke droppet BMW. De har aldri hatt noen BMW som offisiell bil, den nye Audien erstatter en gammel Cadillac limo de har hatt siden 90 tallet. Kongens egen privatbil er fortsatt en BMW F01 7-serie Skal forøvrig bli spennede å se hva dine erfaringer blir med disse nye dekkene Jan. Men jeg anbefaler å bytte alle fire med Hakka R2 piggfri, jeg garanterer personlig at du blir fornøyd

E39 og nyere skal ha hvite foran og bak, E34 og eldre skal ha oransje. Kan si det samme om henholdsvis E46 og E36 også

"Dieselskandalen: Hvorfor BMW diesel er renest" En tysk artikkel som tar for seg hvorfor BMW ikke er dradd inn i dieselskandalen. http://www.sueddeutsche.de/auto/abgasaffaere-warum-bmw-diesel-sauberer-sind-1.2962770

Ja det har snudd ganske kraftig, er ikke lenge siden vi satt på verandaen i sola med t-skjorte og grillet. Nåla var da opp i mot 20 grader, enda høyere i solveggen. Jeg har aldri opplevd snø så sent før. Men 2016 har til nå vært ett merkelig vær år, det har tordnet i Januar, 20 minusgrader i Februar og nå dette. Har aldri sett slikt vær før... Men nå skinner sola og nesten all snøen er borte. Men jeg var skeptisk til å kjøre på jobb med sommerdekk

God sommer folkens... Det er altså ikke jeg som har tatt turen til Nordnorge, dette er hjemme i Arendal. Her har vi ikke hatt snø siden Februar, kun fint vær og dager med opp i mot 20 varmegrader. Folk har satt ut hagemøbler, grillet, satt ut båt og tatt frem veteranbilene ifra vinterdvalen. Også våkner man opp til dette her.... Hvis ikke dette kan kalles værfenomen så vet ikke jeg

Ja det ble helt greit, sikkert ikke noe folk kommer til å bry seg om men måtte jo ha ny potte uansett så. Rust ja, det rare med denne bilen er at det som er av rust er det som er synlig. Vanligvis så pleier det jo å være stikk motsatt Men nå skal jeg snart av med kanalskjørter så da blir det nok en overraskelse ja, nekter å tro at det ikke er noe rust der.

Synes det der så passe glorete ut, samme med de krom listene på interiørlistene. Det er vel ikke originalt vel, aldri sett dem i krom før..

N57 motoren er definetivt en av de aller beste dieselmotorene på markedet i dag, både på effekt, økonomi og ikke minst driftsikkerhet. På min 530d så er det reelle forbruket helt i tråd med hva fabrikken oppgir. Faktisk så kan det noen ganger ligge litt lavere enn de offisielle tallene. Jeg har nå kjørt Arendal - Skien ett par tre ganger og klarer alltid rundt 0,48-0,50 liter per mil ved pen kjøring. På autobahn med småtung tung gassfot så er den sjelden over 0,7 l per mil, men da blir det en del cruising i 130-150 km/t også. Jeg skrev at "det kan se ut som at BMW har gått klar av skandalen". Skrev ikke "under noen omstendigheter" da det ville vært feil å si med tanke på artikkelen du linket til (som jeg også har lest). Men den artikkelen bærer preg av diffuse påstander og forsøk på å innkriminere BMW, særlig siden Mercedes nå er dradd inn i dette. Ingen har til nå funnet BMW skyldig (med håndfaste bevis) i noe som helst dieseljuks, enn så lenge får man si. Jeg håper selvsagt at BMW heller ikke har noe med dette å gjøre, men jeg blir ikke overrasket om de har noen svin på skogen de også. Men BMW som verdens beste motorbygger burde jo ha de beste forutsetningene til å komme helskinnet ut av dette.

Ja den har jeg lest, og jeg legger merke til at det står "det skal dreie seg om en motorstyringskontroll" og ikke "det dreier seg om en motorstyringskontroll". Dette er litt diffust delvis pga kunnskapsløse journalister (som TRF var inne på) og det faktum at ingen til nå ha klart å finne denne omtalte Bosch motorstyringsenheten i noen BMW. Det er mye mulig BMW også er med på dette, men da tror jeg det er i mindre omfang enn andre produsenter. Som Fredik er inne på så vil det i såfall dreie seg om de tyngre firesylindrede X modellene hvor det naturlig vis er verre å få til lavere utslipp enn på en 3-serie. Men jeg synes det er rart at vi ikke har hørt noe særlig om BMW i denne saken ennå.

Ja man vet jo ikke hva som dukker opp. Men kan man ikke spørre seg om det hadde vært opp i dagen allerede om BMW hadde vært med på dette, i og med at BMW er en såpass stor og betydelig skikkelse i bilindustrien? Var jo faktisk en BMW som besto den testen som startet hele "dieselgate" sirkuset.. Vi kan egentlig ikke annet enn å vente å se

Også var det deilig å få av bakfangeren og ikke finne noe skjult rust overhodet. Støtfanger festene var fine og hele og alt så bra ut

Eksosen lakk som bare juling der røret går inn på bakpotte. Har i det siste merket at den har bråket mer og mer, fikk også feil på EU pga dette. Så da må det byttes, har hele tiden tenkt å sette på 525i bakpotte den dagen eksosen skal byttes. Ikke noe spennende sånn rent utseende messig men to tynne rør er bedre enn ett tynt rør 525i har to rør hele veien, 520i har bare ett så her begynte styret. Fikk tak i Y stykke og kappa røret rett under bærebroa, men originalrøret har større diameter og er flatt i overkant for å gå klar av bærebro. Så da måtte dette tilpasses, så er det jo mye som er rustent og sitter fast under en bil som gått i 22 år. Det meste av fester og skruer gikk i stykker så alt av fester og gummioppheng ble byttet til helt nytt. Bakpotta kom i konflikt med bjelka til hengerfeste, så det måtte løses med å lage en liten bulk i potta. Vi fikk det nå til slutt til, og jeg synes det ble grei Bilen ble nydelig stille å kjøre, og det er ett småfett seksersnerr ved pådrag. Det hadde ikke den originale 520i potta, kanskje 525i skal låte litt bedre enn 520i Deilig å få det gjort, fikk også uvurderlig hjelp av pappa til denne jobben. Bare så dere ikke tror jeg har gjort dette selv

Flere og flere bilmerker trekkes inn i dieselskandalen, men BMW ser merkelig nok ut til å gå klar av dette. Kan det hende at BMW blir sittende igjen som den eneste i klassen som ikke har jukset? BMW begynte jo tidlig med fokus på rene dieselmotorer, kanskje det er dette de får igjen for nå. http://e24.no/bil/dieselskandalen/uregelmessigheter-ved-utslipp-hos-16-bilmerker/23665745

Det er bra, 535I er blitt mangelvare dessverre...

Det jeg liker med disse gamle bilene er at de har så stor bensintank. Jeg er av typen som liker å ha mye drivstoff ombord, slik at jeg kan komme langt om jeg plutselig skulle få lyst til det. Jeg er heller ikke glad i unødvendige stopp når jeg først er på tur. E23 har 100 liters tank, dagens G11 7-serie har 78 liter... Ja motorene har blitt mer effektive, men tenk å lang rekkevidde en 740I kunne hatt om den kunne ha 100 liter bensin ombord. Vi snakker fort opp i mot 150 mil og det er i Golf Bluemotion område. Ser bare på min E34, den har 80 liter. Det betyr at jeg kan jo kjøre i de uendelige om jeg bare cruiser rundt her hjemme og holder meg unna by og småkjøring. Kan greit kjøre opp mot 100 mil med denne, enda den ikke akkruat er drivstoffgjerrig etter dagens standard. Faktisk så kan ikke en 2016 F10 520I gå så veldig mye lengere på en tank, med sine 70 liter. Noe har forsvunnet ett sted oppi all utviklingen synes jeg, enkelte ting har ikke utviklet seg en døyt..

Er det lov å håpe at den kommer på veien igjen?

Jeg er enig i at 126 designet holder seg litt bedre den dag i dag, men jeg synes E23 har mye mer særpreg og sjarm med shark fronten. Når jeg kjørte nedover til Techno Classica i Essen nå nylig så fikk jeg ett lite flash ifra 80 tallet. Kjører på en del av Autobahn med fri fart, ligger selv i 150 km/t og nyter livet. Så ut av det blå (biler dukker plutselig opp i bakspeilet ditt på Autobahn) så kommer det en haifront, det er en strøken og orginal E23 745I som blåser forbi i sikkert 200 km/t. Bak rattet en eldre dresskledd tysker (gønna på litt selv og tok han igjen når han skulle kjøre av) en kar som virkelig bruker klassikern sin til det den opprinnelig er designet til for over 35 så siden. Og akkruat det der synes jeg var så herlig å se, tenk å den super i seg bensin når man kjører den slik. Og best av alt, når den kom opp bak meg så fikk jeg den "flytt deg" følelsen man gjerne får når gromme biler skal forbi. Er ikke så mange 35 år gamle biler som gir deg den følelsen på Autobahn i 2016. Derfor er det vanskelig å ikke digge E23 Det var som min far tørt sa da han hadde passert oss..."Derrick hadde vist dårlig tid i dag" 126 er herlige biler, noen mener de er litt vel mye carolibil (sigønerbil) mens andre liker den klassiker Mercedes stilen. En 300SD er nok økonomisk men jeg er redd den vil oppleves som for slapp i dagens trafikkbilde. En E23 735I eller 745I passer dagens trafikkbilde men er langt mer tørstere å bruke som daily. Jeg hadde nok valgt noe annet som daily driver, gjerne noe amerikansk i rettning Caprice eller Ford LTD. Ellers er jeg fornøyd med min nå aldrene E34, bikker nå 22 år og later ikke til å gi seg med det første. Tenk om BMW kunne bygge like solide og gode biler i dag, da hadde man fått mer valuta for pengene