Fredrik 90

Da har jeg i ettermiddag gitt bilen en service, bruker Castrol Magnatec 5w 40 og selvsagt originalt oljefilter. Har også byttet ene tåkelys pæra samt tatt en liten inspeksjon av motorrommet hvor alt sto bra til. Så nå er motoren glad og fornøyd med frisk olje, serviceheftet er nøye fylt ut

Flott arbeid, bilen tar seg godt ut Jeg bruker også Blue Weis og synes den er super.

De originale klossene støver noe forferdelig, jeg kjører likevel med disse da jeg vil ha stempel i serviceboka. Men i fremtiden er det ikke umulig at jeg tar service hos BMW i Tyskland, byttet bremseklosser hos BMW Niederlassung Hamburg i høst og det må jeg si ga mersmak både på pris og på kundebehandling. Ikke misforstå, Bavaria er flinke de men jeg synes nok at de tar seg for godt betalt når de skal ha 17 000 kr for å bytte skiver og klosser rundt. Men på olje og slikt så gidder jeg ikke stresse med noe annet, da bruker jeg Bavaria lokalt. Har litt å si at Bavaria ligger 5 min med bil unna der jeg bor samt 5 min spasertur til jobben, er forferdelig greit å bare levere før jobb og hente etter jobb

Gratulerer så mye med en helt fantastisk bil, den så kjempe fin ut og jeg er ikke i tvil om at her har du en skikkelig godbil Ser frem til å følge med her, håper du oppretter en egen tråd på bilen etterhvert Har du kjøpt bilen usett?

Du må virkelig ikke selge denne bilen, disse er blitt så sjeldne nå at du vil ikke finne tilsvarende bil igjen. Behold den heller og kjøp en nummer to bil, det er alltids muligheter for å få tak i lagringsplasser Ellers så er det godt å se folk som tar vare på og holder liv i disse godbilene, har sikkert sagt det før men jeg synes det er flott at du holder denne ren for senk og annet jall. Men igjen, ikke selg...jeg vil ikke være den eneste igjen som kjører original E34 Selv er jeg nå der at det er for sent for meg å selge, har hatt E34en så lenge nå at jeg ikke hadde klart å skille meg av med den. Ikke har min noen motor å skrive hjem om heller men sånn er det, bilen har sjel og personlighet

Det er vel ca tre ganger flere E92 M3 ute på veiene enn det er E90/E91 335i så da skal man ha ganske god tålmodighet

Det er helt riktig og jeg har opplevd det samme, men i det private er det ofte litt lettere å ta tak i ting og si ifra. Det offentlige er ett så vanvittig stor system med veldig mye byråkrati, ting blir fort bare helt nytteløst følger jeg da.

Nei det er ganske håpløst, men BT og Staten generelt er jo som en kjempestor vernet bedrift. Det burde få konsekvenser for feil og uriktig behandling, slikt synes jeg er under en hver kritikk. Jeg blir bare matt noen ganger når jeg leser om folks erfaringer med BT..

Ja jeg har klødd meg fælt i huet på grunn av dette, mange land praktiserer også kun ett vognkort og ikke noen del to så da har man vel også ett problem. Når jeg skal importere bil så skal jeg dra til Biltilsynet å be dem gi meg en liste på hvilken dokumentasjon jeg må ha for å få registrert bilen, den skal undertegnes, stemples og settes dato på. En kamerat gjorde dette før han tok inn en bil ifra Sverige og det funka bra når ett veldig uvesentlig dokument manglet som ikke var satt opp på lista Mitt inntrykk av BT er at det hele står og faller på hvilket humør kontrolørene er i den aktuelle dagen, de kan virkelig gjøre ett stort nummer ut av bagateller eller ingenting.

G11 7-serie er en bedre en enn S-klasse på alle punkter bortsett ifra luksus, der vi har S600 Mayback hvor BMW ikke har noen konkurrent. På dette punktet stiller ellers vanlig S-klasse og vanlig 7-serie (samt langversjon) ganske likt, men på teknologi, innovasjon, sikkerhet, effektivitet, kjøredynamikk og "wow" effekt så stiller 7-serien ett hakk sterke. Design nytter det ikke at vi diskuterer da det er høyst inviduelt, ingen av de vinner noen skjønnhetskonkurranse men jeg vil mene BMW kunne klemt til litt mer med designet. Samtidig så kunne MB ha moderert seg litt med designet på S-klassen, uansett så synes jeg dette er en av de bedre 7-seriene som har kommet på markedet siden modellen kom i 1977 Veldig mye av det vi ser i vanlig i biler og luksusbiler i dag så du først i en 7-serie, kan nevne Xenon, navigasjon, integrert mobiltelefon, antispinn, V12 motor, infotainment system, Nigth Vision, keyless nøkkel med startknapp og sikkert mye mer jeg ikke kommer på. Om en 10 års tid er jeg sikker på at laserlys, smart nøkkel, karbonfiber konstruksjon og selvparkering er ganske vanlig i de fleste biler

Hehe, takk for det Ville ikke kalt det detaling men enn grundig shine er det jo Takk for det HF

Det jeg ikke skjønner er at man må ha med begge delene av vognkortet, selgern i utlandet må jo nødvendigvis ha en av disse om han skal avregistrere bilen. Eller er praksisen annerledes når det gjelder eksport/import?

Du skulle latt kona di kjøre Polo slik alle andre koner gjør så hadde du sluppet låne til denne Neida, fra spøk til alvor! Jeg tror ikke det er noe problem med salgspant i denne bilen, det er vel ikke sånn at bilen må være nedbetalt før den er ti år. Eventuelt hør med forhandleren, de kan mange ganger ordne gunstig lån ifra BMW Finans

Det kommer seg dette, med 130I eksos så har du prikken over Ien Ikke dumt å oppgradere HIFIen heller, dette er jo nesten ett must om man er glad i å høre på musikk i bilen. Jeg har vurdert å bytte til led i interiørlysene jeg også, siden F10 LCI kommer med dette

En god bekjent har hatt to E92 M3 og han har bare vært fornøyd, ikke noe trøbbel og de fungerer ypperlig i daglig kjøring. Men regn med ett bensinforbruk på mellom 1,0 l per mil og 1,5 l per mil, men regner med det ikke spiller noen rolle

Får oppdatere litt om høststellet denne også har fått Fulgte samme anbefalte fremgangsmåte som på F10en, begynner med Prickbort som spyles av etter ca 5 min virketid. Sprayer så godt på med sterk Surfex HD (blandet 1:5) som jeg så legger ett lag med skum over Etter å ha latt dette virke i ca 5 minutter så kan man se at skummet begynner å bli tynt og at skitt har rent godt av IronX får ikke så veldig mye å jobbe med, vitner og godt vedlikehold og nøye vaskerutuner. På felgene derimot var det litt som hadde satt seg fast Bilen ble så håndvasket og nøye tørket før den fikk to lag med Swissvax Blue Weis. Jeg la også på RainX på frontruta samt ga felgene ett kjapt lag med Swissvax Autobahn Så var det noen raske bilder i skumringen, ser bedre resultat i sollyset så jeg får ta noen skikkelige bilder etterhvert med ett ordentlig kamera Tok noen kjappe bilder med 530en også Neste som står for tur er service, olje og filterbytte samt bytte en tåkelyspære som er gåen. Ellers er det ikke noe annet å melde, vinterdekk kommer på etterhvert og jeg skal få byttet ut en list på førerdøren som Sveigis så generøst ville donere til meg

Fantastisk flott bil Dette er jo en skikkelig kjøremaskin og kanskje det nærmeste man kommer racerbil med baksete og fire dører

Jeg reagerte også på at det gikk veldig langt mellom hver gang den har fått service, og at de attpåtil skriver det i annonseteksten. Styr unna!

Bruker egentelig begge bilene like mye, kanskje jeg kjører F10 mer i enkelte perioder og E34 mer i andre perioder

Jeg tar ett oljeskift og filterbytte midt i intervallen, noe som med min årlige kjørelengde betyr en gang i året Jeg stoler også på BMW men jeg vet at jeg gjør ikke annet enn å beskytte motoren ytterligere med å gjøre slik.

Første bilen jeg forsikra på meg selv var en Audi 100 2,6 og den betalte jeg 19 000 i året på som 19 åring...med ansvar... Mye har skjedd siden den gang ja, men som nevnt over her så har vi alle vært der en gang. Glemmer aldri ansiktsutrykket til en kamerat når han ringte forsikringa for å få pris på en 528I han ville kjøpe når vi var 18 år...115 000,- i året

Nå ville jeg bare kastet meg rundt og fått tak i den M3en før den ryker til noen andre, det er slettes ikke noen gal pris for en bil som fortsatt er enormt rå. Dessuten står den hos merkeforhandler, du får garanti, opplakkert panser og komplett servicehistorikk...kjør på sier jeg Men, 330en er en nyere bil, har firehjulstrekk og med en liten "chip" så går den vel så bra som M3en. Men likevel, den er ikke like spennende og vil alltid bare være en "vanlig" 3-serie mens M3en er ett ikon

Ja jeg liker å holde bilene i god stand, særlig nå som vi går mot en årstid som sliter litt mer på bilene. Jeg har det litt bedre med meg selv på en måte når ting er på stell Jeg har fantasert i det stille om hvor kult det måtte ha vært å sette en N55 sekseren ifra F10 535I i en E34, eller N57 dieselen som jeg har for å gjøre det hele litt mer spesielt. Dette er det ingen som har forsøkt før, nok av folk som har satt V12ere og V10er ifra E60 M5 i E34 men ikke noe ifra F10. RainX er greit nok, synes av en eller annen grunn at den varer lengere på E34en enn F10en. Men tror jeg skal forsøke meg litt frem når det gjelder ruteforsegler, til nå synes jeg faktisk Clear View ifra Turtlevax har vært best Det har jeg gjort to ganger allerede, i fjor rett etter jeg fikk bilen så fikk den en lettere behandling med lakkrens og polering mens i år ble det en mye mer omfattende behandling. Setter dette bort til Arendal Bilpleie som har gode skussmål og er flinke, men nå ser jeg en kar har begynnt som sånn Swissvax detaler (Falkenberg Bilpleie) i byen her så jeg lurer på om jeg skal la han få lov å bryne seg på Imperialbluen. Riktig observert det Hyggelig å høre, jeg er veldig happy med sånn bilen ser ut nå med 351 hjulene. Hadde vel kjørt rundt på 331 hjulene ennå hvis ikke HF Turbo her på forumet hadde gitt meg ett spark i ræva og fikk sendt meg avgårde til Skien i sommer Mine flasser ikke men jeg merker at kvalitet og finish ikke er like bra som de var på de originale BMW felgene før, kunne dog tenkt meg å fått tatt to av felgene da det er noe smått kantkjørt (ikke meg, forrige eier). Var jeg deg så ville jeg forsøkt å krangle litt først, det er verd forsøket

For en uke siden tok jeg høst stellet på bilen, det vil si at bilen ble grundig vasket og lagt voks på. Kjørte på med Prickbort først, så spylte jeg og sprayet bilen godt med sterk Surfex HD (blandet 1:5) før jeg la skum over dette. Da var det bare å spyle av og prøve med IronX, var ikke så mye den måtte jobbe med faktisk. Vasket så bilen og tørket godt før jeg la på Swisswax Blue Weis med to lag Felgene fikk ett lag med Swissvax Autobahn og dekksidene ble behandlet med Swissvax Penau. Jeg la også på ett nytt lag med RainX på frontruta Må si meg velg fornøyd med denne voksen, lett å jobbe med og kjempe bra resultater. Lakken blir ikke våt når jeg kjører i regnvær, vannet rekker ikke å feste seg før de preller av Tok noen kjappe bilder når jeg var ferdig, dette var jo i skumringen så det er ikke sånn veldig gode bilder. E34 "tøffer" seg mot sin storvokste lillebror Med sine 150 hester og 190 nm så har den ikke så mye å stille opp med mot F10ens 300 hester og 650 nm. E34 kan dog slå i bordet med bedre byggekvalitet og mer personlighet Om en måneds tid så er det klart for vinterhjul tenker jeg, hvis vi får noe vinter å snakke om da. Gleder meg uansett til å prøve 350 felgene jeg byttet til meg fra Fahad

G11 er ett stykke skikkelig godt arbeid ifra BMW. Jeg leser fler og flere tester hvor det konluderes med at hovedkonkurrenten S-klasse er slått