Fredrik 90

Det er ikke tvil om at N57 sekseren er skuddsikker, faktisk så finnes det ingen kjente feil med disse motorene. Jeg har de siste årene gravd og gravd i driftsikkerheten til N57 og jeg klarer ikke å finne gjengangere eller alvorlige feil, det jeg finner er småfeil som en hver motor kan bli utsatt for. Men å si at 520d har flere havarier enn øvrige merker og modeller blir helt feil, men noe er det da enkelte motorer har havarert. Enten er det snakk om en feil ifra fabrikkens side, f eks at serviceintervallene blir for lange. Eller så mistenker jeg at det er bruksmønsteret, dette er som sagt forbeholdt F10/11. Videre er det snakk om Norsksolgte biler i de aller fleste tilfeller, dette synes jeg er rart. Ellers så må jeg bare få berolige at F10/11 er blandt de mest driftsikkre bilene i sin klasse, tross dette vi diskuterer her. Så det er ingen grunn til å styre unna disse bilene, tvert i mot. Men finn en bil med sekser eller lavere kilometerstand

E34 kommer aldri til å få samme status som E30, er vel heller ingen som har sagt det. Men den kommer til å få kassiker status om noen år og da kommer prisene til å gå opp på pene eksemplarer, det har jo allrede begynt. De som sliter med å få 20 lapper for en 520I selger som regel noe løene greier, dårlige bilder i annonse og generelt sett småsletene biler. Jeg har sett flere som har fått meget god pris for 520I og 525I, stikkordene er: Original tilstand, dokumentert og ryddig historikk, gode bilder og ellers en bra utformet annonse. Det er ikke lenger siden i høst en tok kontakt med meg på PM og lurte på om min 520I var til salgs, 35 000 kr skulle jeg få for den i den stand den er. Da hadde jeg akkruat gått i null med tanke på hva jeg har brukt av penger på bilen. Da inkludert dekk og slitedeler samt kjøp av bil Men jeg er glad i bilen så den var jo selvfølgelig ikke til salgs.

Når det gjelder E34 så er det nå så utplukket at det har begynnt å snu igjen. Strøkene biler selges for høyere priser og dette kommer bare til å øke etterhvert som E34 går mot veteran status. Er jo bare å se på E30 som kanskje er BMW sin mest populære modell igjennom tidene, jeg tør påstå at E34 ligger ganske høyt på den lista også

Så flott Og igjen, bra at du kompenserer elbilkjøpet med en stor V8er bensin SUV

Jeg har også sett dette, men å si at det er mange er vel å overdrive litt med hensyn til hvor stor markedsandel denne motoren har. De jeg har sett har i hovedsak vært biler med over 250 000 km, og jeg skjønner ikke hva det er som gjør at en motor må byttes etter dette. Om 10 år kommer 80 prosent av alle landets F10/11 520d til å ha denne kilometerstanden og jeg sliter med å se for meg at alle disse innen da må bytte motor. Jeg har f eks aldri sett noen F10/11 med N57 dieselsekseren som har fått byttet motor ved høy kilometerstand. Dette er ett sært fenomen som kun gjelder N47 og i all hovedsak F10/11 biler, ikke noen andre modeller etter hva jeg har sett.

Denne bilen har jo N47 motoren som i tidligere generasjoner har slitt med registerhavari. Men dette har blitt utbedret siden F11 kom på markedet og skal ikke være noen stor issue på denne. N47 motoren er jo også den desidert mest solgte motoren i F10/11, samt at den står i en god del 5-serie/X3 i drosjevirksomhet. Derfor stiller jeg litt spørsmålstegn ved hvorfor denne er byttet. Det ville jeg funnet ut av før jeg handlet

Det store spørsmålet burde være hvorfor er motoren byttet? På ett kvalitetskjøretøy som BMW så burde motoren vare lengere. Da tenker jeg at bilen kanskje ikke har blitt pent brukt, man har kanskje vært slurvete med vedlikehold osv.

Måtte jaggu skrape litt is på ruta i morges, får vel finne frem vinterdekka etterhvert

Jeg mener å ha lest ett sted at 1-serie sedan kun skal selges i Kina? Håper det er feil. Ellers så ser denne konseptbilen riktig så fin og lekker ut, håper den kommer som bakhjulstrekk

Tror det skal litt mer til en det for å utløse dette, sitter nok noen sensorer rundt forbi som registrert støt slik som med airbager. Tror ikke dette fungerte på min E90 325d heller, trykka aldri på den men den var jo ifra den tiden dette ikke var operativt i Norge. På F10en derimot tror jeg dette skal virke, tørr naturligvis ikke prøve

Etter så mange år på samme forum så tror jeg du vet akkruat hva jeg mener Vi tar ikke noen ny motordiskusjon nå da trådstarter har valgt den motoren han vil ha. Men personlig mener jeg at en 3 liter kler en bil som dette bedre, men det er meg. Jeg kjøper av prinsipp ikke BMW med mindre enn seks sylindre, det er en prioritering som gjør at jeg må kjøpe brukt BMW i stede for ny. Andre vil ha ny bil da de ikke prioriterer slik jeg gjør, folk er forskjellige og sånn er det Det vil jeg tro kan bli vanskelig å få tak i ja, men tror jeg ville droppa Preformance nyrer til fordel for NV hva jeg hadde hatt behov for det. Ellers så må du gjerne gi en tilbake melding hvordan du opplever den nye motoren, den gamle N47 var jo alt annet enn stillegående og kultivert.

Jeg synes ærlig talt du skulle ta deg råd til ett sett brukte senterkapsler, de koster ikke mer enn noen hundrelapper. Viktig å prioritere i riktig rekkefølge, få skikk på den og få bilen i god teknisk stand før du begynner med senk og alt annet Mange E34 som går på dynga med feil prioriteringer over tid. Ellers så ser det jo ut som du har en veldig hel og pen bil som det krever veldig lite tid og penger for å få helt 100 prosent, jeg har mer å ta tak i med min for å si det slik

Gratulerer med bestilling av en kjempeflott bil Stusslig motor men sånn er det i avgifts landet Norge, greit å kompensere det med en pen utstyrsliste da Ellers så ville jeg sett på bruken når det gjelder behovet for ACC fremfor Night Vision. Kjører du mye på veier uten belysning så ville jeg valgt Nigth Vision fremfor ACC, kjører du mye på motorvei så hadde jeg valgt ACC. Kommer litt an på hvor i landet du bor osv

Sykt rått anlegg, man skal til en ganske stor by i Tyskland for å finne en BMW forhandler som overgår dette anlegget her Utrolig artig at de har klart å spore opp den første bilen de solgte, og at den attpåtil fortsatt er strøken. De skulle jo nesten kjøpt den tilbake

Hadde valgt en ryddig E39 jeg, dette er utrolig mye bil for pengene. Den ser utrolig bra ut, kjører nydelig og har passe god plass. En annen fordel er at de er lette å skru på og deler er forholdsvis billig, i motsettning til Japansk og VAG. Ellers så kan jeg gå god for E34 hvis ikke det blir for gammelt, stødige og velbygde biler med kassevis av sjarm så lenge de ikke er slitene. Min har jeg nå kjørt 40 000 problemfrie kilometer med, starter og går alltid samt at alt fortsatt virker etter 21 år.

Du må få på senterkapsler på felgene, det ser mye mer ryddig ut

Nye 7-serien blir bare råere og tøffere for hver gang jeg ser den

Ja jeg mener å ha sett de flere ganger på E39 iallfall, tror de kan bli bra på E34 også Greit å ha litt å bytte på, er jo artig å ha noen felger liggende for å få litt forandring i hverdagen. Pilot Sport har du allerede på 530en, men man får jo mye andre gode dekk som koster halvparten. Selv skal jeg ha Pilot Sport neste gang, på F10en altså

Dobbelsidig BMW 600

Først er det så fælt at vi diskuterer religion her, men så fyrer du opp til en ny runde med religionsdebatt.... Dobbelmoral?

Helt fantastisk flott bil, en av mine favoritt farger Var jeg og Sveigis som møtte deg i Algård, så bra ut i forbifarten Kjørte mørkeblå F10, men du så oss nok ikke.

Ser du er tidlig ute med vinterdekka, blir som regel Desember før jeg får rotet meg til denslags Var skummel mønsterdybe på de bakdekka der, godt brukt er vel riktig å si Blir det Pilot Sport neste år nå da, har ett lite håp om at du velger det ser du. Ellers er det godt å se at bilen blir brukt godt og ikke bare står til pynt, et fint bevis at man kan ha ett rullende og fungerende "prosjekt". Så må jeg også få gratulere med nye felger, de så veldig fine ut. Er dette egentelig E39 felger eller er det ikke BMW felger i det hele tatt, kun BBS?

Hmm, har nettopp kikket litt på noen tall etter å ha hatt en liten diskusjon med en kamerat. Jeg må si at det er litt uventet at den eneste sedanen som slår F10 M5 30 Jahre Edition på 0-200 km/t er en Cadillac.... Droget med 649 hester blåser til 200 km/t på 11,5 sek, hvilket er 0,3 sek raskere enn M5en. Det er faktisk like raskt som min E34 520I Automat gjør 0-100 Hvem hadde trodd det av Cadillac for 10 år siden

Det er flere ting folk ikke ser som gjør at det er uaktuelt at Politiet trimmer sine biler. For det første så er det jo det faktum at det er ulovlig. Videre så er det snakk om garanti, jeg kan ikke se for meg at en importør eller produsent er villig til å stille noen garanti for en bil som er trimmet. Iallfall ikke ett uttrykknings kjøretøy som får ekstra påkjenninger og slitasje. Videre så er det en stor fordel at politibilen har blålys og sirener, hvilket gjør at man skal ha ganske grom bil for å kjøre ifra en 140 hesters Passat. Blålys og sirener rydder som kjent trafikken som gjør at Politibilen har mindre hinder enn fluktbilen som konstant må gjøre unnamanøvere og svinge unna andre bilister. På denne måten kompenserer politiet for manglende motoreffekt, med mindre man er på den åpene landevei.

Har hørt mange historier om at politiet trimmer sine biler, noe som selvsagt bare er tull og tøys. Trenger politiet mer krefter så kjøper de biler med større motor, er da tross alt Staten det er snakk om her. Jeg har ledd godt av de som mener at enkelte av Passatene har R36 motorer osv, det er helt vanlige dieselmotorer på 140 og 170 hester som de bruker. Det finnes eksemplarer av Passater med 3,2 liters V6 motorer på rundt en 250 hester originalt, men dette er sivilbiler. Ingen har klart å bevise at Politiet trimmer bilene sine og ingen har heller bekreftet dette, da det er snakk om gamle vandrerhistorier. Jeg har spurt Krogstad flere ganger om dette emnet man han vil ikke svare på hva slags maskineri de har under panseret, men at de er trimmede biler de kjører rundt i er bare tull og tøys. Han mente ryktet kanskje hadde rot ifra andre siden av Atlanteren der politiet har hatt en liten tradisjon for å ha svært så motorsterke biler, iallfall tilbake på 60-70 tallet. Men dette var før produsentene begynte å levere ferdige Police Package ifra fabrikk.