Fredrik 90

Veldig hel og fin E30, så godt å se at noen setter dem i stand og passer på dem Men eksosen må du bytte, den var rånete

Siden han skriver 2002 så er det nok V6ern det gjelder Gammle R5 var en god motor ja, alt fra Audi før 1995 er egentelig ganske greit synes jeg. Over til noe annet, jeg har kjørt på Nurburgring i dag Det var gøy

Det var virkelig en flott historie av en flott opplevelse, det er for meg veldig vanskelig å forstille seg hvor langt fremme denne bilen bar da den var ny. Jeg kan kun forestille meg hvor rask 0-100 på 3,7 sekunder er i dag og det er ganske hinsides synes jeg, har selv kjørt E92 M3 og det er det villeste jeg har kjørt med hensyn til akselerasjon. Også da 959 ett helt sekund raskere og for over 25 år siden... Virkelig en bil å ta av seg hatten for

Nå er den evige "hva er en entusiast" diskusjonen på trappene igjen, det får bli uten meg iallfall....

Styr så langt unna denne motoren som du bare kan, er vel kanskje en av tidenes dårligste motorer med hensyn til feil og driftsikkerhet. Det at den ble bedre etter 02 er bare tull og tøys, 2,7 TDIen fra 2006 og oppover er derimot langt bedre

Du har kjørt en 959? det høres ut som trenger en nærmere beskrivelse av opplevelsen Denne modellen finner jeg veldig fasinerende og er kanskje den Porsche modellen jeg liker best av alle. Dette var jo en bil ingen andre kunne finne maken til da den var ny, både på teknologi og ytelser

Ja det er akkurat passe synes jeg Autobahn er fin å kjøre på synes jeg, brede og gode filer samt bra skilting. Er jo hundre ganger gøyere å kjøre her med en bil man kan gasse litt med, men det er så Det negative er til dels dårlig veidekke enkelte plasser og østeuropeiske trailersjåfører som bare hiver seg ut i venstrefila og gir faen i om du kommer i 150 km/t...

Jeg må si min gamle E34 imponerte stort på Autobahn i dag Ikke på fart selvsagt men på kjørekomfort og forbruk, holdt forøvrig fint 140 km/t og bilen går på skinner

Det blir ikke noen voldsom tur, jeg skal ned på bilmessen Techno Classica i Essen. Ca midtveis i Tyskland Skal komme tilbake med bilder ifra turen

Tok en rask service og filterbytte her i går Måtte nesten sette på BMWCCN klistremerke i bakruta også synes jeg I dag har bilen fått en grundig vask innvendig og utvendig slik at den et klar til tur i morgen. Jeg må si jeg er spent på hvordan bilen vil takle en slik lang tur med mange timer i strekk på Autobahn, er jo en 20 år gammel doning dette. Men det blir å ta det pent, vil ikke risikere noe

Usmakelig styling på en slik bil, men for en gangs skyld med bil med "rakett styling" som har motor som står i stil til utseendet

Hehe, hadde jeg fått valget mellom Compact og S211 så hadde selv jeg valgt Merca

Ja de er veldig raske, når automaten på A6en min havarerte så kjørte jeg avgårde i en leiebil 1 time senere

Ja har hørt det samme om at de kan være treige ved skadeoppgjør, blir litt skeptisk da.. Men tok med meg tilbudet fra Nemi til naboen min som jobber i IF, fikk 10 prosent mer bonus og nesten like lav pris som hos Nemi. Forsikringen i IF er en tanke bedre både på bilene og huset, lavere egenandel er det også så jeg blir nok værende der jeg har samlet alle forsikringene fra før

Ja de var veldig billige på begge bilene mine, derfor jeg lurte litt serdu E90en sparer jeg over 7 000 på i året hos dem kontra IF som jeg har nå...

Noen som tilfeldigvis har noen erfaring med Nemi forsikring?

Ja det gjør den nok, men så er de dem som vil ha "the real thing" og da klinger M5 godt i ørene på mange. Er jo det som er supersedan nummer en, er jo den alle bruker som eksempel og som nettopp RS6 og E55 måles opp mot Men vi to blir nok aldri enige når det gjelder dette

Ja kaos er det rette ordet på de mest ekstreme AMG maskinene, men hvor lenge tror dere det er kult å selge biler med så mye kraft at de ikke klarer å kjøre rett frem eller rundt en bane noen runder uten å bruke opp ett sett med dekk. Det med lyden i høyttalerne på M5 er bare teit, det kunne de spart seg for. Det handler litt om hva man vil ha, noen vil ha oppmerksomhet, blårøyk og 800 nm mens andre vil ha plass til familien, kunne sette rundetider rundt ringen samt unngå å vekke nabolaget om morran når bil startes Er jaggu ikke mange som slår M når alt kommer til alt så det er dine ord... Du sier det ja, jeg er med andre ord ute av skapet da Det kan godt være folk går lei av BMW mas ja, men heldigvis så er det BMW mas på ett BMW forum og blir man lei av det ja da har man logget seg inn på feil nettside

AMG Mercedeser er absolutt imponerende og kapable maskiner, men de skriker veldig etter oppmerksomheten med mye hester, newtonmeter, blårøyk og lyd men de er jo sjeldent veldig mye raskere enn BMW sine M modeller. Dette effekthysteriet må snart ta slutt da E klassen har nå tett på 600 hester, S klassen har langt over 600 hester, nye C klassen bikker nesten 500 hester osv osv. Ja det er grisetøft og rått med så enormt mye power i forholdsvis vanlige biler, jeg skal ikke nekte for at jeg finner det svært fasinerende med AMG modellene. Men jeg finner det også fasinerende at BMW M klarer å lage biler som går styggfort uten å måtte ty til 600 hester og 800 nm Man må ikke være låst til ett merke og jeg er heller ikke det, men favortitt merket mitt er soleklart BMW og jeg skal aldri være uten BMW igjen. Men jeg liker mange forskjellige merker og er egentelig skap Amcarentusiast, blir nok noe amerikansk ved sidenav BMWen etterhvert Å bare være helt låst til ett merke hadde nok blitt kjedelig i lengden selv om dette merket er verdens beste

Ja men det virker som om du har kjøpt de to billig bare for å ha ett alibi for å henge her Du skjønner vel av folk blir lei av alt det Merce pratet ditt om Merce datt og Mercedes ditt, du er helfrelst MB mann og det skinner veldig godt igjennom her inne. Har jo sett deg litt inne på Mercedesforumet også hvor du disser BMW flere ganger, likevel henger du her på BMW forumet og jaggu disser du ikke BMW her også til tider. Så blir du du sur og kaller folk for BMW fanatikere eller noe i den duren, enda det er du som er på feil forum. Jada jeg kan digge BMW, E90 og E34 litt for mye til tider og det forstår jeg du kan reagere på, men guess what? Jeg gjør det på riktig forum i det minste Ikke misforstå, det er jo greit å diskutere andre merker i denne forumdelen og her i tråden men det går an å begrense seg litt. Man blir lei av å høre om dette oppskrytte taximerket i annethvert innlegg fra deg, helt i orden at du er helfrelst Mercedes entusiast men vis litt respekt mann når du er på ett BMW forum

Herlig veteran som fortjener å bli tatt godt vare på Behold oransjefargen, det er jo så tidsriktig som det kan få blitt på en 70 talls bil

Ja det blir for drøyt, alternativt kan det gjøres i Tyskland for halveprisen da men likevel. Ikke på min er det bare for syns skyld da jeg har M-sport understell, mangler da bare stoler og innstegslister

Var det jeg tenkte ja, da hadde jeg heller satt på pre LCI M-sport

Det trekkes frem av noen her meg inkludert at markedet synes at min bil har gått for langt, er ingen her som jeg kan se sier at min bil er dårlig fordi den har gått langt. De fleste med sånn ca innsikt i BMW vet at 132 000 km ikke er noe å snakke om på en BMW, men markdet og kjøperne der ute er kresene på biler i denne klassen og det er dem som synes en BMW med over 130 000 på tellern er i væreste laget. Hadde BMW oppigjennom tidene vært like populære som Taxi som det Mercedes er så hadde nok alle BMW kjøperne vært mer vant med høy kilometerstand. Prøv å selg en 7 år gammel Ferrari F430 med 100 000 km på tellern, det er sikkert ingen som vil ha om ikke prisen dumpes betraktelig. Ingeting som sier at denne bilen skal være dårlig med 100 k på klokka, men markedet er ikke "vant" til det (Nei jeg sammenlikner ikke min bil eller BMW med Ferrari) Du klarte forøvrig å få trøkket inn "Mercedes" i nok ett innelgg og i nok en duskusjon....