Fredrik 90

Okei, risikoen for å bli stoppa er der. Men min bekjent med e-tron og BT skilter har nå kjørt fra Lier til Fornebu _hver eneste dag_ i straks to år og har ikke blitt stoppet. i4 kommer til å bli en såpass "etablert" elbil i den norske bilparken etter hvert at den kommer til å få "passere". Blir litt som de ytterst få som kjører f eks Hyundai Kona med bensinmotor, de går jo under elbilradaren 😂 Også tror jeg ikke @mslello bor i Oslo, så det er ikke sikkert det vi kverulerer om her er noe problem for ham. Men jeg skal gi meg her, vil ikke dra dette videre ut i denne tråden her 😀

Anyway, dette er en "ikke sak". Hva politiet foretrekker blåser jeg langt i, det er lov med vanlige skilter på elbilen. Alle yrkesgrupper ønsker at jobben skal være lettere å utføre. Hadde dette vært ett problem så hadde Veidirektoratet ikke tillat vanlige skilter på elbil. Men igjen, elbilene blir snart kasta ut av kollektivfeltet uansett...og kjører man alene til jobb har man ikke lov å kjøre kollektivt. Det handler heller ikke om å være flau, men jeg personlig synes det ser mer "riktig" ut med vanlige skilter. Men så er jeg litt skiltnerd også da, er gøy å se hvor i landet bilene kommer fra og hvor gamle de er ut ifra tallkombinasjonen 😅

Ja absolutt, det er fortsatt en veldig stor andel folk der ute som ikke vil ha elbil men som kan akseptere en hybrid. Det er stadig 2,7 millioner rene fossilbiler der ute, alle disse folka skal ikke ha elbil i årene som kommer 👍 Godt å høre at du kommer på bedre tanker, ut ifra det jeg så i i4 tråden så er den gørr bøs med de 20"😎 Det er en myte. En jobbforbindelse kjører i kollektiv fila hver dag med sin e-Tron med BT skilter. Det er nå så mye elbiler i alle fasonger at dette legges ikke merke til. Man blender inn. Dessuten så skal nok snart elbilene ut av kollektivfeltet helt.

Kondolerer med salg av en lekker bil, og gratulerer med bestilling av en annen lekker bil 👍 Hvis du i motsetning til meg som vil vente med å gå over til elbil før det blir tvang så kan man like godt hoppe ut i det. Det blir ikke lettere å bli kvitt 330e når i4 ruller ut. Jeg vil påstå at 70 prosent av de som har kjøpt/leaset 330e de siste to åra skal over i en i4. Ang spekk på den nye, kjør på med 20" og Cognac interiør...du angrer kun om du lar være. Og når bilen kommer og skal registreres, så ber du om å få vanlige skilter og ikke de EK elbil skiltene. Av en eller annen grunn så synes jeg elbiler som ser normale ut (Taycan, e-Tron, XC40 osv) tar seg bedre ut med vanlige skilter 😅

@Skulebollen Der sier du akkurat det jeg også mener 👍 Man får aldri samme kjøregleden ut av en elbil som man gjør av en skikkelig bensinmotor (her utelukker jeg diesel). Det er kun Tesla menigheten som har etablert en sannhet om at raskest mulig akselerasjon trumfer alt. Og når alt kommer til at så er jo ikke elbilene så mye raskere enn fossilene, råeste Tesla Model S, 0-100 på 2,1 sek når alt klaffer, sola skinner, fullt batteri og 23,4 grader i lufta....F90 M5 CS gjør 0-100 på 2,9 sek any day...any time...all day long 😂 Det er en diff på 0,8 sek, det klarer du ikke å føle. Men om det skulle komme ett forbud i morgen, som forbyr all bruk av fossilbil bortsett fra entusiast biler og veteraner så lever jeg godt med en i4 M50 og en E39 M5 i garasjen (og min gode følgesvenn igjennom 10 år...E34 520i)👍

Ja nettopp, og derfor er jo i4 M50 en glimrende anledning til å få seg en fet BMW med M3 ytelser for halve prisen. Det man må ofre er lyd og kjøre engasjement, men hvilke andre nye biler i denne prisklassen tilbyr det anyway. Men å hevde at dette er en bedre bil enn M3, det kommer helt an på hvordan man ser det. For noen ja, for andre nei.

Nå må vi ikke la elbil glorifiseringen ta helt overhånd igjen...😅 Det er lett å kåre i4 M50 til vinner når man sitter med ett papir foran seg med alle tallene for disse to bilene. På papiret er helt klart i4 M50 mer bil på alle mulige måter. Men dette er altså før man har kjørt noen av bilene en meter.. Du har nok rett i at i4 vil lokke M3 kunder over, iallfall noen få særlig i Norge. M3 kjøres jo tross alt av mange som bare vil ha en tøff og rask bil, disse vil nok la seg friste av i4 M50. Så har du de som har kjørt M3 men som ønsker noe mer "kjørbart" og praktisk uten å miste ytelser. Men så har du den andre halvdelen av M3 kjøperne, de såkalte puristene. De som skal ha hele totalpakka med kjørefølelsen, engasjement, lyden, girskiftene. De som liker å delta på litt track days samtidig som bilen kan fungere til daglig kjøring. Disse vil ikke vurdere i4 en gang, særlig utenfor Norge hvor prishoppet opp til M3 Competition er vesentlig mindre enn i Norge. Man kan si hva man vil, men elbil er ikke mye engasjerende å kjøre, når ting bare skyter avgårde og det eneste du trenger å gjøre er å styre og bevege venstrefoten....det blir litt tamt i lengden. Du får ikke feedbacken, mestingsfølelsen og det hele er liksom ikke så involverende som en Perfomancebil med fossilmotor og gir.

Rett og slett jævlig tøff 👍 Sykt hvor mye dekk og litt farger har å si her. Det interiøret er liksom prikken over Ien 😎 Bare å fjerne emblemene bak og velge vanlige skilter (det går nå an, trenger ikke elbil bokstaver)så er det ingen som tar dette for å være en elbil.

"Gubbebil"....det er det værste jeg har hørt på lenge 😂 Ellers så ser jeg litt ironien her, en "kommunist" skal ta lappen, også gjør han det i en BMW 5-serie....en skikkelig "kapitalistbil" 😅

Nei overraskende lite forskjell, er derfor jeg mener M50 utgavene er den eneste rette å gå for. Det vil si, M440i er den eneste rette 4-serien men for folk flest når det er snakk om i4 er M50 eneste valg. Jeg tror M440i blir ett spennende alternativ for oss petrolheads, jeg kjenner alt lysten på en 4-serie har steget godt etter å ha hengt med i denne tråden her. Nå er ikke elbil noe alternativ for meg, så da er det M440i som taler til meg. B58 motoren er nydelig, ett mesterverk av en motor. Jeg har kikka på M340i, men er redd plassen ikke strekker til på slikt. Også for meg som er godt vant med 5-serie så synes jeg 3-serien virket noe spartansk innvendig, selv M340i. Det var billig plast steder det ikke er det på 5-serien. Så mitt håp her er at 4-serien kan være en fin mellomting mellom 3-serie og 5-serie. Derfor er det så flott at det er så mange her som har kasta seg på en i4, som jeg håper vil dele sine erfaringer med 4-serie generelt sett. Så var det den fronten da, her trenger jeg tid kjenner jeg 😅

Endelig en elbil som ser ut som en vanlig bil og som har fete felger originalt 👍 Synes det virker rart at man mister så mye rekkevidde, behøver man å ha Preformance gummi på da?

Det kan være ønsket ditt etterhvert går i oppfyllelse 😅 https://www.bmwblog.com/2021/04/17/wildest-rumor-bmw-preparing-an-im2-electric-sportscar-with-massive-power/ Selv så ser jeg ikke helt vitsen med en elektrisk todørs Coupe. Slike biler som dette er så fulle av kompromisser at dem kjøper man på ren lyst og ufornuft. En vesentlig del av dette handler om kjørefølelse, og her kommer en el motor til kort. Kjørefølelse handler som så uendelig mye mer enn lyn kjapp akselerasjon. Vekt er en annen fiende her. Det blir for generisk, for effektiv og for upersonlig til å passe i en liten Coupe. Nei 2-serie Coupe skal i mine øyne ha seks sylindre på langs, drift på bakhjula og manuell kasse. Så kjører man i4 til hverdags 👍

Jeg grøsser litt jeg med tanke på de sikkert over 50 rundene jeg har hatt på Ringen med mine vanlige biler. Noen ganger har jeg satsa hardt også, er litt stolt av 8:58 med F10 530d (300 hk og nye Pilot Super Sport) 😀 Under 9 minutter med en ordinær familiebil, men da var det lite biler utpå og jeg kjørte vel det reimer og tøy kunne holde. Fikk kast i bremseskivene foran etter den økten der 😂 Nå de senere åra så kjører jeg mer for å kose meg, kjører litt mer sikkert og ikke tøyer grensene for å kjøre fortest mulig. Men det går jo som regel bra helt til det ikke gjør det 😅

Utrolig flott bil det der, har sett litt på videoene til Teslabjørn når han tester den. Har ikke kjørt den selv, men bare sittet i en RS versjon som sto hos Audi forhandleren her. Jeg er sååå glad for at Audi her viser vei og går bort fra de interiørene som bare har skjermer og ingen knapper. Som f eks A6, A7 og A8. Eneste jeg synes trakk litt ned var noen detaljer som jeg synes var litt spartanske. Satte meg i en A6 som sto på siden og interiøret her virker mer påkostet. Som f eks RS logoen i seteryggene foran, dette er bare ett trykk på ett plast deksel i e-Tron GT. På M bilene er dette ett løst med ett emblem med belysning som fremhever M logoen når det er mørkt. Bare noen små ting som dette synes jeg trakk ned. Ellers en bil det hadde vært interessant å prøve en vakker dag 👍

Venter på Egon Olsen 😅 #olsenbandenfan 👍

Hehe, samme resonnement som Top Gear brukte nå nettopp 😅😂

Jeg tror i4 vil by på en veldig flott og BMW aktig kjørefølelse. Dette virker som en langt mer gjennomarbeidet elbil enn det iX3 er, som tross alt virker som noe de har kasta sammen bare for å ha en elektrisk SUV å tilby. En slags "ventepølse" for iX 😅

Ja denne banen her ligger på Vestlandet og er vesentlig nærmere Stavanger regionen enn Sørlandet. Da er det nesten enklere og raskere å kjøre fra Sørlandet til Rudskogen. Anyway, poenget er at man savner ett slikt tilbud her på Sørlandet, og vi var så nære med det planlagte motorsport senteret i Lillesand. Dette er dessverre lagt helt dødt, etter mange års planlegging.

Det lå noen gårder rundt der de ville bygge, og de var redd for lydforurensing. Han som skulle bygge ut eier noe industriområdet hvor han arrangerer drifting stevner ett par ganger i året, baneanlegget skulle ligge i bakkant av dette. Folk er åpenbart ikke opptatt av at ungdom skal ha ett sted å ta ut adrenalinet sitt på. Kunne man hatt egen driftebane og bane hvor man kunne kjørt Trackdays så hadde man sett langt mindre burning i sentrum og hasardiøs kjøring på motorveien. Dalane ligger ganske langt unna Arendal til at det kan kalles nabolag 😅

Hadde vært rått å tatt en tur dit ja, Svenskene får det til. De skulle bygge en ganske fet bane her i distriktet også, men naboene organiserte seg og fikk satt en stopper for det.

Ikke noe crazy her altså, kunne nesten ikke se hva som var nytt ved første øyekast. Det gleder meg derimot at 4-serien ikke har fått "skjermplanken" slik i4 har fått....iallfall foreløpig. M440i Gran Coupe er en aktuell kandidat ved neste bilbytte 👍

Helt vilt, da jeg bytta inn min 08 E90 325d så fikk jeg 190 000,- i innbytte. Forhandleren solgte den videre for 229 000. Bilen var en pre LCI uten M-sport, gått 145 000 km. Dette var i 2013 😅 Jeg husker de lå i dette prisleiet i mange år etter dette

Nå har ikke jeg sagt noe om prisnivået i Norge, var Tyskland jeg sikta til. Men når du først nevner det så er jeg helt enig, har gjort de samme observasjonene selv. Synes disse bilene har ligget å vaket rundt 300 000,- i årevis nå. Jeg fikk 330 000,- for min 530d 245 hk i 2018, den var strøken (dere kjenner meg) og hadde gått 108 000 km. Selv F10 523i ser jeg popper opp til opp under 300 000 kr av og til...hva er det folk røyker? For meg så virker det som om 5-serie med stor dieselmotor har ett jevnt og normalt fall helt ned til rundt 300 000,-...der blir de liggende i årevis. Jeg husker det samme med E60/61 også...samme greia der. Skjer med F10/11 nå og kommer til å skje med G30/31 også 😅 Har prisene på E90 325d og 330d bedra seg noe? eller er dette fortsatt 200 000+ kroners biler slik de var i 2013 når jeg solgte min 😂

Prakteksempel på hvor galt prisnivået har blitt i Tyskland, skal ikke mer til en enn litt sjelden farge på en ellers ordnær gammel F10 530d. En Individual farge betyr ikke automatisk 5000 euro ekstra på en ellers ordinær, 9 år gammel 5-serie med 124 000 km på tellern. Litt det samme som den E39 Touringen som dukka opp her på mobile for en stund siden. Mobile.de bruker jeg kun som underholdning i dag, leter jeg etter bil så er det siste stedet jeg gidder å kaste vekk tiden på. Synd da Mobile.de virkelig var en gullgruve og godtebutikk for 10 år siden.

Men skal vi gidde å diskutere om vedkommende idiotparkerer eller ikke? hvorfor han muligens kan ha parkert slik og andre analyser? 😅 La oss nå heller legge ut bilder av egene og andres tulleparkeringer, og la meninger om ditt og datt være 😀