Fredrik 90

Da tolker du meg slik det passer deg best, for så stille meg i et urimelig lys. Nå har jeg vært aktiv her inne i 12 år med over 18 000 innlegg bak meg, jeg føler ikke for å forandre på måten jeg ordlegger meg på. Kanskje du og et par andre her ikke skal være så nærtagene? Dette er ett nettforum hvor folk med sterke og svake meninger skal ha sin rett til å skrive. Hvis du mener jeg bør revurdere hvordan jeg ordlegger meg, så tar du det på PM (det ligger i ordet..Personlig melding). Da er også sjansen for at man tar innover seg kritikken mye større når det gjøres på en respektfull måte.

ACCen på F10en jeg hadde var litt lunefull til tider. Den kunne finne på å "henge" seg på en bil som kjørte ut på avfartsfeltet og så bremse med denne bilen mens jeg stadig var på motorveien med biler bak. Den var også utrolig treig til å akselerere igjen etter å ha ligger bak en annen bil. Ble noe bedre etter en software update. På G30en er dette blitt mye bedre, men her synes jeg den kjøreassistenten er skummel. Det er vel en mild versjon av det Tesla kaller autopilot. På G30en så kan den holde seg fint i kjørebanen, før den skjener ut mot autovernet uten noen grunn. Eller av eller påkjøringsfelt på motorveien, bruker denne funksjonen svært lite med andre ord 😅

Huff og huff...her har du nok misforstått meg ser det ut som. La meg begynner å rydde opp i "feilene" og forklare dem på en måte du kanskje forstår bedre. * Jeg har ikke sagt at jeg elsker de nye VAG lyktene, du farer med ren løgn når du hevder det! Forklaring: Jeg kan godta det nye lykte designet til BMW, så lenge teknologien og egenskapene er tilfredstillende. Jeg vil også legge meg flat å si at dette er for meg er en tilvennings sak. Jeg har hele tiden ønsket at G30 skulle få Laserlys, nå fikk den det. Liker ikke du det nye designet så synes jeg du skal skrive en Mail til BMW. Du kommer ingen vei med å klage over det her inne. * Jeg har ikke sagt at Tesla er dritt og at elektisk bil er tull fordi man risikerer ladekø. Igjen så vris og vendes det på ting og utsagn Forklaring: Jeg synes ikke Tesla er "dritt" slik du hevder. De har en imponerende teknologi og tilbyr i dag de beste elektriske bilene. Men Tesla har alt for store utfordringer med kvalitet og kundebehandling til å kunne kalle seg en premiumbil. Jeg synes de absolutt ikke tilfredsstiller de krav man bør forvente av en bil i denne prisklassen. Elbiler er ypperlig og for dem som har behovet for det, men det er utfordringer man må ta inn over seg. Ladenettverk er ikke godt nok utbygget, da risikerer man å havne i ladekø når man skal langt. Dette ser jeg som en stor ulempe, men om folk vil dette så vær så god. Dere har min dypeste medfølelse der dere står å venter. * Jeg har ikke hevdet BMW er det man skal ha selv om designer ser ut som "en Skoda med kanintenner". Igjen så lyver du så du tror det selv, hvor har jeg hevder dette. Du antyder her at jeg er for dette nye designet til BMW, det viser bare hvor lite du følger med og hvor opptatt du er å slenge med kjeften i øst og vest. Forklaring: Jeg kan ikke fordra den nye designretningen til BMW, jeg synes det er veldig lite pent. Jeg kan være tilbøyelig til å like X7, men ellers så hater jeg fronten på både 7-serien og nye 4-serien. Jeg misliker dette så mye at jeg synes ikke at BMW er ett alternativ for meg med dette designet. Det er derfor jeg finner denne siste påstanden din ren løgn. Hvorfor tror du ellers jeg har begynte å følge med prisutviklingen på dagens Porsche Panamera? Nettopp for å ha alternativer hvis BMW skulle bli helt usmakelige i designveien i årene fremover... Skal vi tilbake til å diskutere BMW saker eller skal vi forstette å diskutere person?

Støtfangere som detter av ja, hvorfor blir jeg ikke overrasket 😅 Far til en kamerat hadde en Model 3 som du kunne se grunningen til lakken innimellom dørene, de hadde rett og slett ikke lakka bilen ordentlig. Videre så lakk den som ei sil i bakluka når den ble vasket i maskin. Tror ikke de har rare kvalitetskontrollen hos Tesla... Etter ett år med denne bilen bytta han til G20 330e 👍

Jøsses for en posetiv gjeng...😳 Jaggu godt ikke Bimmers sine medlemmer representerer kundegruppen til BMW 😂 Som vi påpekte over her så mangler dagens modeller kanskje litt særpreg, så det er lov å håpe at dette kommer. Om det blir vakkert er en annen sak, men BMW trenger en ny "Bangle" periode. Det holder ikke at ting er linjelekkert og elegant lenger , det må også være vulgært. Kineserene og amerikanerene liker det, er jo dem de lager 7-serie for. Tiden hvor BMW lagde 7-serien for tjukke europeiske direktører med sigar er forbi for lenge siden 😅

Synes spionbildene av nye 7-serien hinter om noe posetivt. Grillen blir sikkert diger som fy, men ser ut som bilen får litt mer smale og lavtliggende lykter. Samt at skiltet bak er flyttet ned i støtfangeren for en litt mer 8-serie inspirert hekk. Tror og håper dette kan bli ett spennende og særpreget design 😀

BMW har hele tiden hatt planer om at F90 skal komme som en CS utgave, derfor tok de den ikke helt ut med M5 Competition. Også tror jeg det handler mye om marketing som du sier, det er jo det alt handler om i dag. Få kunden til å føle seg mer spesiell hvis han betaler litt mer for samme produkt. Men CS tror jeg blir noe helt annerledes, lettere og med en del mer hester. Skal bli spennende å se den, blir den i nærheten av så god som M3/M4 CS så tror jeg vi har noe godt i vente.

Ja jeg har forstått at du ikke liker G30, men dette tror jeg handler om smak og behag. Det er ikke verre enn det, enten liker man ett produkt eller så liker man det ikke. Jeg synes modellen er utrolig pen å se på, lekker og elegant bil med flotte linjer. Egenart hadde heller ikke F10, jeg synes E60 var den siste 5-serien som hadde egenart. For meg så handler det ikke om å stille seg nøytral til ting, jeg er selv svært lite begeistret for store forandringer. Det at BMW dropper sitt ikoniske lysdesign synes jeg er veldig leit, men for min del så er ikke dette avgjørende så lenge produktet som erstatter dette er tilfredsstillende.

Ja jeg måtte det denne gangen, ikke så ofte jeg trenger å stoppe innom her da 👍 Å kunne "fylle" hjemme er sikkert praktisk, som du sier så er det ikke kø heller der. Men du må jo ha en veldig lang skjøteledning hvis du skal på tur da?😅 Koster jo litt å "lade" så raskt som jeg gjør, men det har man råd til. Forutsigbarhet, enkelhet og frihet koster dessverre litt ekstra, men det er verd det 😀 #trekkeoppteslafanboys

Tja, helt byttet plasser har dem nok ikke. E63 er helt klart "bølla" av de to, den bråker mer og er generelt sett stivere satt opp. Dette får den også litt kritikk for, da den er alt for stiv for daily driving. M5 er mer komfortabel, men den er da pinadø raskere enn E63 hver gang de setter rundetider rundt en bane med dem. Bare gå inn på You Tube, eller let opp noen tester på nett. Og det er her M5 trollbinder de fleste som tester dem, ja bortsett fra Harris og Metcalfe da. Den får pepper for ullen styring ja, men de fleste tilgir den det da den leverer bra på de fleste andre områder. Dog synes jeg det er rart at du legger til grunn de to eneste negative testene til din oppfattelse av F90 M5. Bare det at bilen har dårlige drifteegenskaper er ett motargument sier sitt at man ikke helt forstår hensikten med en slik bil. BMW skal ha for at de ikke har gått av sporet med M5. Den startet som en familiebil med plass til fem og god bagasjeplass, med ytelser til en superbil. Ser men på de grunnleggende punktene der er M5 fortsatt det den alltid har vært, det er bare ikke så unikt lenger. Slik jeg ser det så er fortsatt M5 kongen på haugen. E63 fremstår som litt mer racerbil, og roter seg litt vekk på veien dit. Ikke like god girkasse og den sliter stadig med balansen i forhold til M5. Styringen er nok litt bedre, men chassiset i M5 er så perfekt avstemt i forhold at det utlikner for en noe vag styrefølelse. RS6 mangler rett og slett den siste lille effekten, den faller akkurat fra. Panamera Turbo er en greie, rask, smidig men ikke like praktisk kanskje. GT63 S 4 door er vel den som gir M5 mest run for its money. Men den veier 2,1 tonn og er jævlig dyr i forhold. Tesla Model S ett eller annet gidder jeg ikke nevene...den kan kun en ting og det er å flytte seg raskt av flekken. Dagens A45 er helt klart bedre enn Golf R og Focus RS...men den er også helt ny mens de andre er begge gått ut av produksjon. BMW har valgt å ikke konkurrere i hot hatch segmentet, og det er jævlig synd. Nye M135i er en vits, dårligste produktet under M Performance brandingen. Gamle M140i går bedre, ser bedre ut og låter sykt mye bedre. Også må jeg jo si at det kommer noe godt ut av at mye av disse bilene nå får partikkelfilter. Endelig blir vi kvitt den popingen og smellingen fra eksosen...endelig. Det irriterte meg mest med den A45en jeg kjørte en periode, det var gøy første gangen og etter det ble det bare dumt.

Tok en rask "hurtiglading" på vei hjem i kveld. Fra 95 km rekkevidde til 915 km på 4 minutter...slå den elbilfolk 😅 Ikke var det kø her heller 😇

Nei den må ikke glemmes. Men den kom ikke før faceliften til W211 generasjonen i 2006, og var ett direkte svar på E60 M5. Den la seg litt over M5 på både ytelse og prestanda. Dog tok den 0-100 på 4,5 sek, du forvekslet nok tallene med 0-60 mph. AMS kjørte en test i 2007 på begge to, og der presterte de begge 0-100 på 4,4 sek. E60 M5 vant testen for å være både familiebil og superbil i ett, men fikk trekk for SMG kassa i daglig kjøring. Men jeg må jo si at E60 M5 er jo en langt mer imponerende bil enn E63en. Selv på tross av bitte litt mindre ytelse så er jo dette supersedanen folk husker fra midten av 2000 tallet. Bare det at den hadde V10 var jo ekstremt kult, den hadde jo masse annet kult også den gangen. Idrive, Head up og ikke minst hvordan bilen så ut. E55/E63 ser veldig gammelmodig og traust ut i forhold til E60en, det meste i dette segmentet gjorde egentelig det.

Bare pass deg så du ikke må gjøre en unnamanøver med den... Den feiler i elg testen, nesten skummelt å se når du ser forskjellen til konkurrentene Jeg tester ut Kuga PHEV om dagen, koster det samme som Superben men er litt mindre. Til gjengjeld har den lenger rekkevidde og er SUV, jeg klarer med min kjøring rundt 65 km på ren strøm...det er innafor. Jeg lurer veldig på å lease en slik etterhvert når vi begynner med barnehage og småkjøring. Jeg føler det er litt for drøyt å bruke 540en til den slags, sier jeg opp firmabil avtalen min så trenger jeg å kjøre G30 uansett. Da trenger vi en konebil, og 3000,- mnd med 0,- i innskudd er billig! Også er jeg jo litt Ford mann da

De VAG liknende lyktene plager ikke meg lenger, det var litt uvant i starten men nå synes jeg det ser helt greit ut. G30 blir nok den siste modellen med normalt BMW design, det synes jeg er synd. Faceliften av G30 synes jeg var meget bra, som med alt nytt så krever det tilvenning. Designmessig så fremstår G30 og G20 som de mest vellykkede BMW designe i dag. Den rettning de tar herfra og fremover liker jeg dårlig 👎

Hehe ja det gikk unna 😅 Det gikk unna på Nurburgring også på den turen, du ble litt stille etter noen runder 😂

Hehe, tenker du på da vi kjørte i 260 km/t på Autobahn mens du bladde etter noe i instruksjonsboka? 😂😂 Fartsfølese var temmelig fraværende i F10en 😅

Jeg synes E60 M5 har fått ett ufortjent dårlig rykte, særlig fyrt opp av kjente You Tubere som har laget underholdning av det. Så lenge bilen blir vedlikehold slik den skal (og det krever selvsagt god økonomi), og har fått utbedret de svakhetene den har så er dette en fantastisk bil. Helt klart en av de råeste M5 modellene, det var jo den første supersedanen som brøt den magiske 500 hk grensen tilbake i 2005. Det var stort, jeg husker Audi kom med RS6 i 2003 som hadde 450...så kom E55 AMG i 2004 med 467 hk (?) også topper BMW det med 507 hk. Her var BMW fremoverlente og aggressive...savner litt det i dag. Også bare det at den kom som Touring gjør denne generasjonen av M5 skikkelig awesome. Ytelsene er ikke sånn helt hårreisende i dag, 0-100 på 4,7 sek klarer mange biler i dag...selv flere av BMW sine dieslebiler. Men det var jo på sprinten 100-250 km/t denne bilen viste seg...tok man sperra så gikk den vel 320 km/t 👍

Fikk tilsendt dette bildet nå av madammen..ho er godt lært opp om hvordan man skal parkere 😂😅

Det er jo greit å kunne sette bort bilen litt av og til, så får man en ny opplevelse når man henter den. Det ser jeg bare fordeler med det. E34 er helt klart den bilen alle forbinder deg med, iallfall oss som har blitt kjent med deg i ettertid. Innerst inne er du vel mest E28 mann? Men kjøp en sånn batteridreven fuglejager, så slipper du at de skiter på bilen. Det er ikke bra for lakken 😅

Det virker som at mange mener at en bil er veldig mye mer verd bare den har gått lite. 68 000 km på en 2010 modell er jo lite og veldig bra, men det forsvarer ikke at bilen skal koste 100 000 mer.

Nå fikk jeg hele Tesla korstoget etter meg her... Men jeg gir opp, har sagt til meg selv såååå mange ganger at jeg ikke skal diskutere med elbilfolk 😅 Da blir det sånn som dette 😂

Utfordringen er at Tesla er en så liten produsent at de ofte ikke blir tatt med i de store undersøkelsene, men nå ble de tatt med i J.D Power sin kvalitets studie for 2020 og resultatet er det dårligste J.D Power har registrert. Rett og slett ett skikkelig mageplask...litt sånn som det rekordforsøket til Musk om å sette runderekord på Nurburgring. Taycan grusa Tesla gang på gang, helt til Teslaen kollapsa helt. Men det er en annen historie. I USA så nekter Tesla slike selskaper som J.D Power å spørre kundene dems i slike undersøkelser, iallfall i en del Stater av en eller annen merkelig grunn. Men tar jeg altså feil, mener å huske at det var seriøst mye problemer og utbyttinger av DU enheter på Tesla Model S. Tesla kommer ikke særlig godt ut hos Consumer Report heller (her har de av en eller annen merkelig grunn inkludert Ladbare hybrider også) https://www.kbb.com/top-consumer-rated-cars/electric-car/2019/ BMW sin plassering på denne listen er ikke noe å hoppe i taket for, men nå var det Tesla vi diskuterer her. Det er ikke noe unnskyldning for Tesla at de tyske premium merkene ikke ligger der de burde. Det er egentlig enda mer urovekkende all den tid Tesla tar seg premium betalt. Det er ikke rom for forbedring, det er rom for total omstrukturering. Hadde Musk vært like flink til å fokusere på kvalitet som han er på sleivspark så hadde ting vært mye bedre for Tesla. De overlever på at de er overlegene på teknologien, mister de dette forspranget så er det over og ut. Da har du altså ikke kjørt rundt i det store utfartsperiodene, for her er det kø på de fleste laderne. I Drammen sto de i kø, i Porsgrunn sto de i kø og senest i går stor det tre Tesla å venta på å få hurtiglade på Broklandheia. Og da kan jeg ikke unngå å tenke stakkars folk, men for all del... dette er noe de har valgt selv. Det å "disse" andre er jo nettopp mye av det Teslas øverste leder har fått mye kritikk for. Han har kalt konkurrenter for idioter og har både titt og ofte vært spydig offentlig. Dette plukkes opp av ivrige entusiaster og man får servert dumheter både her og der, og det går man litt lei av. Alt som ikke er elektrisk er utdatert, treigt og dårlig....man kjører med teite skilt som "Why gas" og "2fast4y"... Dere må da være enige i at de mest ivrige elbilentusiastene er litt spesielle, det er litt sånn som de hardnakka Apple fansene for noen år siden. Og min menig er iallfall at de ikke har noen som helst grunn til å være så cocky som mange av dem er... Når man kjører rundt i en bil som likner på ett sjødyr, som drasser på 600 kilo batterier, som i bestefall tar en time å "fylle" opp og har byggekvaliteten til en Morris Marina fra 1975...da har man ingenting man skulle sagt. Iallfall ikke mot de av oss som velger å kjøre den tradisjonelle linja med fossilt drivstoff. Jeg er realistisk, men jeg skjønner at jeg treffer ett sårt punkt hos deg her. Men jeg hevdet ikke at det var Tesla som sørget for køer, tvert i mot. Tesla har jo i folks generelle oppfatting tatt plassen til BMW sjåførene som trafikkens drittsekker, i 30 år hadde vi BMW sjåfører dette stemplet og stereotypen hengende over oss. Helt sikkert vel fortjent, for all del. Dog har nok en stor andel 3-serie og 5-serie kunder byttet bil til nettopp Tesla, mye av forklaringen ligger nok der. Men dette har nok snudd litt igjen, ser ut som veldig mange 5-serie kunder er tilbake igjen. Så langt i år er det solgt dobbelt så mange 5-serie og X5 som det er solgt Model S og Model X i Norge, trodde dette tallet var stikk motsatt. Som Tesla eier så må du bare belage deg på å prate om manglene de har, for det er en vesentlig del av det produktet du har gått ut å kjøpt for premium penger. Klart har den sine fordeler, overlegen teknologi! Men det kommer til en pris...

@E.C. Neida... Tesla er ikke verre enn andre produsenter 😂😂 https://www.google.no/amp/s/electrek.co/2020/06/24/tesla-ranks-lowest-on-j-d-power-2020-quality-study/amp/ Tesla har 250 feil per 100 biler BMW har 174 feil per 100 biler Det har ikke blitt produsert så dårlig sammenskrudde biler siden British Leyland regjerte på 70 tallet. Og dette makkverket på fire hjul klarer de å selge i stort antall...det er for meg uforståelig. Lakken er tynn, interiøret faller fra hverandre og motorer går i stykker. Vi får nå se da, hvordan en Tesla klarer seg når den er 10-12 år gammel.. Design er inviduelt ja, men er Model X og Model 3 pene biler? Du har ikke sett ladekø sier du, hvor er det du kjører? Nå har vi farta litt rundt i sommer, og ved hver ladestasjon langs hovedfartsveiene så står de i kø og venter på lading. Stakkars folk tenker jeg, man kan jo ikke drive å kjøre lange omveier for å få lada på plasser uten kø. Det er gøy med utålmodige unger.. For all del, kjør elbiler til krampa tar dere. Jo flere av dere som står å lader og venter jo færre av dere er ute på veien å lager kø for meg 👍

^ Hmm.. Shabby byggekvalitet, rart design, upålitelige drivlinjer, katastrofal kundeservice, usikker andrehåndsverdi, lange ladekøer....ja de Tesla eierne er jaggu privilegerte 😂😂

Trist at en slik tradisjonsrik og kvalitetsbevisst felgprodusent må gi seg. BBS har jo blitt en veldig sterk merkevare når det kommer til felger, særlig med sitt ikoniske krysseike design BBS tok også på seg å lage felger for BMW, slike har jeg på min E34. De har stått på bilen siden 1994 er stadig like fine. Ikke har de flasser en plass og de småmerker som man finner er bruksmerker