Fredrik 90

Til godt under 400 000 kr så er den ikke uselgelig her. Jeg tenkte at med avgifter og alt så var dette en bil til over 500 000 kr, da hadde den vært vanskelig å bli kvitt igjen 😅

Synd at ett tradisjonelt båtmotormerke som Evinrude, med norsk opphav skal ende opp slik som dette. Jeg har aldri hatt Evinrude selv, har faktisk holdt meg til Mercury når det gjelder påhenger. De senere år har jeg hatt båt med innenbords motor (da Volvo Penta). Tror ikke jeg ville satset på Evinrude nå, det er noe med det når ett merke skal ut av produksjon. Men det har kanskje ikke noe å si

Det er jo egentlig ikke så veldig galt, sleng på 30 000 kr for frakt og moms på denne så er man der

Hva kan avgiften på noe sånt være da? Veldig kult at det finnes, men den ville vel blitt uselgelig i det norske markedet.

Alpina eller M-Sport gjør veldig mye med fronten til 7-serien. Det er ikke mer som skal til for at der blir spiselig 👍

Ja CSL Hommage konseptet viser at store griller kan løses på en bra og tøff måte. Dessverre så valgte ikke BMW den løsningen 👎 Når det gjelder 7-serie LCI så synes jeg at den store grillen kun funker i kombinasjon med M-sport. Møtte en 7er LCI på E18 i dag faktisk, en Luxury line og det ser ikke bra ut med den digre kromgrillen...

Jo, og jeg konkluderte vel egentelig med at dette er den eneste forklaringen på dette. Ville bare forhøre meg om det fantes andre årsaker

Jeg ser litt annerledes på det. Jeg vil heller ha en bil som har gått 312 000 km med komplett service historikk og ryddig eierhistorikk, enn en bil som har gått 200 000 km hvor service heftet slutter rett etter 100 000 km.. Men ja, jeg skjønner skepsisen 😀

For en klage å syte tråd dette er blitt.." Tråden om alt hva BMW gjør feil og hvor mye det likner på alt annet enn BMW" Ender opp med at alle de som bare leser her og ikke skriver etter hvert går lei, den samme plata spilles jo om og om igjen. Jeg er helt enig i mye av det som det klages på her, ikke misforstå. Personlig så kan jeg leve med VAG lyktene, så lenge de funker veldig bra. BMW er da fortsatt en bedre bil enn Skoda, selv om de har ett likt lysdesign. Men trenden med store griller, fjerning av Hofmeister, fremhjulstrekk 1-serie osv synes jeg er helt krise for BMW. Så klager jeg litt sammen med alle andre, så bestemmer jeg meg for at den og den aktuelle BMW modellen aldri blir aktuell for meg...så går jeg videre i livet. For meg så virker det som om hele tilværelsen til enkelte går i grus bare BMW kommer med noe de ikke liker. Jeg for min del har oppdaget oftere og oftere at det finnes en del interessante modeller fra andre bilmerker. Det er jo synd for BMW når flere og flere kunder tenker slik, men sånn går det når de kødder med merkevaren.

Ja nå har jeg testa justerings skruene inn de hullene @///M-ini95 viste på bildet, og disse sitter ikke fast. Her kan begge lyktene justeres. Her er det noe som ikke stemmer, lyktene hever og senker seg når jeg stiller på dem inni bilen og de kan justeres...likevel har jeg fått feil innstilling på lykter som mangel.

Hvor justerer man lysene da, vil vel tro det skal være en skrue en vei? Mulig denne har satt seg da, for dette er vel noe de som regel forsøker å justere på kontrollen.

Men når jeg står med fronten og lysa mot garasjeporten hjemme så hever og senker lyset seg når jeg vrir på justeringshjulet inni bilen. Da er jo ikke noe galt? For å si det sånn, de trådene dine er veldig god inspirasjon til å fikle med dette selv 👍 Jeg tenker også at jeg tar av skivene bak og ser på tilstand til bremsebånd, disse bytta jeg i 2016 og bør ikke være gåene nå. Det er vel heller det at jeg ikke er flink nok til p bruke håndbrekket som har gjort at ting setter seg 😀 Takk for tipset 😀

Hadde bilen på EU kontroll i dag, og der dukket det opp litt som må tas tak i. Det merkes at dette er en bruksbil som nå nærmer seg 30 år, men stort sett så snakker vi om slitedeler og småplukk. Mye av dette kan jeg fikse selv 😀 Fikk følgende mangler: * Airbag lampe * Rust på bremserør (standard E34 😂) * Kaliper venstre bak (Har levd på overtid i 5 år nå..) * Håndbrekk tar dårlig og kun på en side, må bytte bremsebånd til håndbrekk. * Det meste av styrekuler må byttes, samt "betjeningsarm" (hva enn det er?) * Knekt fjør venstre foran * Feil lysjustering (noe som er bullshit, han vet ikke at en så gammel bil som E34 har manuell lysjustering..)

Det der er sykt uvant, det må jeg bare si 😅 Mulig det går an å bli vant til det, jeg vet søren meg ikke..

Nydelig bil, go for it sier bare jeg 👍 Så lenge service og vedlikehold kan dokumenteres så bør dette holde vann. Eneste jeg tenker på ved denne kilometerstand er jo rust, E38 kan ruste litt. Mest kosmetisk i dører og skjermer, men også bensintanken ruster på disse. Dette er dessverre forholdsvis vanlig på E38. Ellers så er dette noe av det bedre BMW har produsert, men likevel sett av ett årlig vedlikeholdsbudsjett på minst 10 000 kr. Ting kan fort bli veldig dyrt når det ryker på gamle luksusbiler, og dette er definnetivt ikke bilene man tar quick fix og andre snarveier på...da får du ett helvette. Men med riktig stell og vedlikehold så er dette en bil som er på full fart til å bli en klassiker. E38 er 7-seriens E30 når det kommer til å være ettertraktet, dog går mange etter facelift modeller med V8ern. Til neste år så skal BMW fase ut produksjonen av sin V12er for godt, ikke utenkelig at disse gamle V12 skutene kan bli litt mer ettertraktede da 😀

Dette høres åpenbart interessant ut, men litt lettere å komme med synspunkter om du har noen link til den aktuelle bilen 😀

Ja dette er en utrolig lekker bil 😀 Nå synes jeg G30 er en lekker bil i utgangspunktet, men med de felgene, shadowline og fargen topper det 👍

Det er jo selvfølgelig bare tullball det du kommer med her..dette er ene og alene synsing fra din side. Det at jeg eier både gammel og ny 5-seie gjør meg iallfall mer kvalifiserer til å hevde det vi diskuterer her enn deg. Når eide du 5-serie sist? Det er kanskje derfor du ikke ser den røde tråden. Du må ikke ha eid de bilene vi diskuterer for å ha en mening om dem, men det gir jo en stor fordel å ha eid dem da. Man har jo mer grunnlag for å mene noe som går på nettopp egenskaper modellen har. Du kan sette deg inn i hvilken som helst 5-serie opp igjennom og du finner de samme "referansepunktene". Jeg har selv påpekt dem i min egen tråden med direkte sammenlikninger med E34, først med F10en og så med G30. Jeg kjørte til og med E28en til Jan (Sveigis), selv her ser jeg den røde tråden som går helt opp til min G30. Fører orientert dashbord, brei midtkonsoll, speedometer og bensinmåler til venstre i clusteret og turteller samt tempmåler til høyre. Tre eiket ratt, rekkesekser på langs. Tung og solid kjørekomfort, men nærmest krymper rundt deg når du presser på litt i svingene. Akkurat slik skal en 5-serie være, det har iallfall jeg erfart etter å ha eid E34, E39, F10 og nå G30. Så kan jo du mene hva du vil om det ifra I3en din.. Du kan jo selvsagt hevde at dagens 5-serie er blant de svakeste modellene i BMW sitt sortiment. Det er øyet som ser det, men det blir ikke realitet av det likevel...du kan jo ikke dokumentere noe som helst av det du mener. Alt er bassert på din personlige mening...vi snakker altså her om en som synes det er fornuftig å kjøre I3 som eneste familiebil. Nei.. vi to står nok alt for langt fra hverandre til å bli enige i denne diskusjonen. Men hvordan en bilmodell som stadig vekk selger langt over 300 000 stk årlig globalt og er merkets nest mest solgte modell kan være "svak" skjønner ikke jeg. Det jeg, bransjen og den øvrige 5-serie kundegruppen ser er at 5-serien er en av de aller viktigste modellene til BMW i dag. (Det kan jeg godt dokumentere hvis du har lyst) BMW kommer ikke til å selge færre G30 nå pga VAG lyktene, selger de færre G30 så er det fordi folk ønsker seg SUV. Dette er hovedårsaken til at segmentet 5-serie befinner seg i er ned noen prosent i salg. Det samme gjelder for både Audi A6 (ned 12% i 2019) og MB E klasse (ned 4% i 2019), dog har 5-serien den minste prosentvise nedgangen (ned 2% i 2019) Jeg har alltid sagt at jeg ikke kjøper to biler av samme generasjon, men jeg må si at G30 LCI har vokst på meg på bare noen dager. Særlig nå som 545e blir tilgjengelig med rekkesekser og brukbar rekkevidde for mitt behov. Dette blir spennede å utforske videre 😀

Jeg er enig i at det er dumt at BMW går bort fra lys signaturen de har hatt i mange år. Men jeg må helt ærlig si at jeg bryr meg ikke så veldig mye om det, så lenge lyktene i seg selv kan tilby meg som sjåfør en bedre opplevelse. Da kan jeg tilgi at lys signaturen likner VAG. Jeg hadde hatt større problmer med å tilgi 7-serie style griller, de har ikke en nyttefunksjon på samme måte som lys. Jeg ser virkelig ikke problemet her, en moderne 5-serie er stadig den modellen i sitt segment som er mest sto mot sin merkevare og tradisjon. Det føler jeg litt at jeg har grunnlag for å mene, all den tid jeg til daglig kjører både E34 og G30 side om side. Det er ikke tvil om at en moderne 5-serie som G30 stadig er en skikkelig 5-serie, slik vi alle forventer at en 5-serie skal være. Det går fortsatt en klar rød tråd igjennom alle generasjonene. Så kan man si at noe har blitt borte på veien, men er ikke det naturlig da? Beste eksempelet jeg kommer på er Porsche 911, her har man en modell som har utviklet seg igjennom tiden uten å ta fokuset vekk fra det tradisjonelle man forbinder med en 911. Litt sånn er det med 5-serien også, det er iallfall derfor jeg trives så godt med modellen...det er den røde tråden som går igjennom alle modellene 😀

Jævlig fet Golf da, hvis den linker så mye på G30 LCI mener jeg 😅

Det er helt klart E34en jeg forbinder med deg Jan. Det var jo den bilen som gjorde at vi ble godt kjent tilbake i 2012, da vi begge var ferske E34 eiere 😀 Og jeg tror mange folk i nærmiljøet vårt kjenner oss igjen med E34. Alle hilser på meg når jeg kjører min, fordi jeg har hatt den så lenge og at det er en bil som skiller seg ut. G30en går det tolv av på dusinet, den forsvinner i mengden. Da må jeg virkelig vinke eller blinke med lys om jeg ser kjentfolk, for de ser ikke meg i den bilen 😂 Og når jeg kjører E34en på Fevik, så hilser fremmede folk på meg...fordi de tror sikkert at det er deg 😅 Folk flest ser ikke forskjell på våre biler

Gammelt og nytt 😅

Ja 545e, selve juvelen i hybridsortimentet er forbeholdt oss sedan entusiaster 😎

Der har du i grunnen ett godt poeng. De VAG lyktene er det kun sånne som oss som bemerker, BMW kommer ikke til å tape ett eneste salg pga dette her. Videre så er disse VAG lyktene forholdvis avanserte etter hva jeg har hørt, det er lykter med LED Matrix og laserlys. Altså begge lysteknologiene i samme lykt, det har ikke vært mulig å få før så vidt jeg vet. Og jeg tar heller disse lyktene i stede for slike gigantiske griller som vi ser på 7-Serien og andre modeller, takk gud for at de ikke gikk ned den veien med G30en. Det hadde ødelagt hele bilen, hadde heller ikke stått i stil til resten designet. Jeg merker at for hvert bilde jeg ser så vokser faceliften på meg, jeg fortrekker fortsatt pre LCI men jeg tror det kan endre seg over tid. Alt handler om hva men er vant med

Da tror jeg du misforsto meg, eller at jeg formulerte meg dårlig. Kjøregleden er helt klart stor i en E30, men det er litt øyet som ser også. E30 begynner å bli bra gammal nå, den er 40 år som modell. Sånt rent kjøremessig og underholdene så finner jeg en E46 330i langt mer å foretrekke. Den kan også piskes mer uten at du trenger å ha dårlig samvittighet (jeg har mekanisk sympati). For meg så er det å kjøre gammel bil (20 år pluss) forbundet mer med cruising enn å piske bilen på svingete veier eller en bane. Til sistnevnte så gjør en nyere BMW jobben mye bedre enn en 35 år gammel E30...synes jeg. Det er derfor jeg foretrekker E34 blant de eldre BMW modellene....perfekt cruiser og man trenger ikke største motoralternativ. E34 er veldig mye mer solid skrudd sammen, bilene er langt billigere å få tak i gode eksemplarer, deler er billigere og skulle du komme ut for ett uhell så har du i det minste en fair sjanse til å overleve. Nå trør jeg sikkert masse E30 eiere på føttene her, men la oss nå være enige om at vi har forskjellig smak. Det er ikke så mye vi kan gjøre med akkurat det, noen liker dattera mens andre liker mora. Men at prisnivået på E30 er helt astronomisk kan vi sikkert alle være enige om 😀