Fredrik 90

Det har blitt en clean og ryddig bil dette, synes jeg bare ser slitene og nedkjørte E39 på veien for tiden. Godt du holder denne i stand 😀 Den patenten med blending i luftinntaket var en snodig greie, trodde ikke så lite skulle ha innvirkning på forbruk.

Det var da enda godt å høre, nå begynte jeg å lure på om BMW hadde mista det helt. Jeg kan leve med at de bruker en ny logo i markedsførings øyemed, men på bilene så må emblemet være det samme som alltid. Noe annet sømmer seg bare ikke. Akkurat det med Alpina i Norge har jeg stusset på, hvorfor har ikke en av de store Oslo forhandlerne agentur for Alpina. I fjor fikk vel Sverige sin første offisielle Alpina forhandler, i Malmø mener jeg. Kan det ha noe med at Alpina er såpass eksklusivt at de ikke kan ha forhandlere i alle markeder?

Dette synes jeg ser veldig bra ut, det blir en vanvittig flott bil du får her 😀 Jeg kommer til å bli mye frista på X5 etter å ha lest i denne tråden her fremover. Jeg liker G05 veldig godt, er det noen SUV jeg kunne hatt så er det denne. Det irriterer meg egentelig litt at jeg skal være så opptatt av lave biler, vi kunne ikke hatt en mer perfekt bil enn X5 45e 👍 Det er jo en drøy ventetid, men jeg synes du gjør lurt i å holde igjen slik at du får 2021 modellen. Særlig når det er så lite om å gjøre

Nja, det er jeg ikke helt enig i. Det er lettere å gjøre noe med fronten enn motor og drivlinje. Vi har jo snakket om at det nå kommer til å komme tredjeparts leverandører på banen med normalt utseende fronter til M3 og M4. Men igjen, jeg tror M340i og Alpina B3 nå har gode sjanser for å øke salget.

Gjør det sier bare jeg, kanskje siste sjanse til å kjøpe en vassekte tradisjonell BMW ny i Norge. Jeg må bare si at dette er en bil som tiltaler meg noe enormt, for ikke å snakke om Alpina B3. Nye 3-serien er nær perfekt i utgangspunktet, når den også bli forfinet på denne måten så er det helt perfekt. Nå har jeg ikke hatt min 540d i ett år en gang og det er en stund til jeg skal bytte. Men når den tid kommer så er M340i eller en ett år gammel B3 veldig aktuelt. Jeg liker veldig godt X5 45e, den er perfekt til vårt bruk. Men jeg vet ikke om jeg kan bli vant til en SUV? Også etter tre dieselbiler nå så kunne jeg tenke meg noe litt mer lekent og entusiastisk 😀 Jeg synes den er verd det, lyden og effekten i denne bilen er helt imponerende. Jeg synes den appellerer til veldig mye av det som får entusiaster til å bli tiltrukket av BMW.

Jaja, den kommer iallfall ikke med en turbo firesylindret motor og hybrid slik konkurrenten C63 gjør etterhvert... 😂 Alpina B3 har aldri fremstått mer attraktiv som den gjør nå 👍

Jo jeg synes egentlig at dette er helt på trynet, iallfall sånn som BMW står nå image messig. Jeg har ikke noe i mot i4, flott elbil for de som er opptatt av sånne biler. Når jeg tenker på branding og merkevare så tenker jeg på hele BMW som merke. i avdelingen hos BMW gjør en flott jobb med branding, men BMW totalt trenger ett løft. For det meste så består BMW av alt annet enn i divisjonen. BMW trenger ett image løft både på M avdelingen og den øvrige porteføljen. BMW lager noen av de beste bilene i verden, men det er færre og færre der ute som er klar over dette...det blir ikke lagt merke til før du eier en selv. Mercedes kjører på, de får folk til å se på dem som kule og awesome produkter...helt til du kjører en og innser at bilene er crap i forhold til BMW. Her har merkevare avdelingen til Mercedes gjort en glimrende jobb, de er verdensmestere på markedsføring. Kjørte siste A klassen, Sixt leiebil fra Gardermoen. Sykt lekker liten småbil med ett herlig utseende interiør. Men fy faen for en kjip byggekvalitet og material finish, Mondeoen jeg kjører i jobb fremstår som en solid premiumbil i forhold når vi snakker fit og finish på interiøret. Jeg er selvfølgelig klar over E61 M5 og E34 M5 Touring. Derfor finner jeg det helt forkastelig at BMW nekter plent å bevege seg inn i dette segmentet. De gir bort halvparten av kundene til Audi og AMG, bare her glimrer image bygging og god branding med sitt fravær. Hvor kult hadde ikke folk synes det vært med en F91 M5 Competition...det hadde jo blitt verdens råeste stasjonsvogn når man ser hva sedanen er god for. En vanvittig sjanse som BMW bare lar gå fra seg. Hvorfor har de ikke entret superbil segmentet? Hvorfor kommer en fullverdig elektrisk SUV først tre år etter alle andre? Fordi markeds avdelingen dems sover i timen, BMW er ikke så kult som det en gang var. Heldigvis finnes det unntak, de tradisjonelle modellene er fortsatt veldig gode produkter som det er vanskelig å overgå. Her kan BMW hvis de vil, og det er jeg glad for. Men den dagen de begynner å kødde til 3-serien, 5-serien eller X5 da finner jeg meg noe annet å kjøre. Da gir jeg enten opp å kjøre nyere BMW og heller holder meg til eldre BMW eller så finner jeg meg ett annet merke...(kunne tenkt meg en Panamera av siste generasjon, den er lekker) Ja det må bli sort bil fremover, eventuelt få bytta ut emblemet med ett "gammelt" 😉

Skal de forandre på alt nå? Hva var galt med svart bakgrunn slik de har hatt i 100 år? De kødder jo til en av verdens sterkeste og mest kjente merkevare. Nå klør de for mye i fingrene etter å gjøre forandringer, dette blir for desperat. De kan heller bruker penger og energi på å forske litt mer på merkevare bygging...kanskje headhunte ett par merkevare byggere fra Mercedes. De kan fint tukle til en tradisjonel merkevare verd mange milliarder kroner...men å lage Touring utgaver av M3 og M5 det kan dem ikke. Da de har tradisjoner å ta vare på plutselig.

I Norge vil nok mange som velger 3 serie heller velge I4, men i resten av verden så kommer nok 3-serien fortsatt til å være BMW sin viktigste modell. Jeg tror heller det økende fokuset på SUV utgjør en større trussel mot 3-serie salget internasjonalt. Men jeg er redd i4 kommer til å bli dyr, såpass dyr at den blir uaktuell for mange av kundene til Model 3 f eks. Vi kjenner jo BMW og priser...

De bruker ett annet salt nå enn hva de gjorde før, og mye mer av det. Det virker så seigt å få vaska av igjen, og det holder fukten på veien så lenge. Før når sola kom så tørka veiene opp på kort tid, nå går det nesten en halv dag før veien blir tørr. Jeg er dritt lei for å si det mildt. Videre så ser jeg du nevner bremserør og rust. Jeg fikk bytta alle mine bremserør i 2016, og jeg har siden kjørt bilen på salta veier kun en håndfull ganger. Men har dog ikke vært redd for å kjøre i regn ellers i året. Nå er rusten tilbake på bremserøra allerede, for meg virker det som om disse ruster uansett hva man gjør.

Mercedes Benz ringte nettopp og var forbanna...de ville gjerne ha tilbake skjermene sine 😉😛

Takk for svar @MarkusRykkje Det blir litt lettere å gjøre når noen andre har gjort det før enn. Jeg tenkte å kutte dem til slik du gjorde, synes det så ganske greit og diskré ut 😀

Ja hva ble det byttet til da? 😉

I dag kjørte jeg over setene med Swissvax Leather kittet. Har ikke tatt noe særlig bilder av dette, nå har dere sett meg gjøre dette i snart 10 å 😂 Det er viktig å gjøre dette av og til, kluten ble bra skitten bare etter å ha tatt forsetene...fysj Jeg synes setene holder seg godt i denne bilen. Etter 26 år og snart 300 000 km så ser førerstolen slik ut 😀 Har også fått skilter på FBI vogna, godt å slippe de prøveskiltene. Siden dette er en USA bil nyere enn 30 år så måtte den vises på trafikk stasjonen i Drammen. Jeg må bare si at dette var en positiv opplevelsen, jeg hadde ikke høye forventninger på forhånd. Ryddig og trivelig inspektør, han brukte skjønn og sunn fornuft. Stor tommel opp til Drammen trafikkstasjon 👍

Noen ganger kan det faktisk være billigere å bruke merkeverksted, de har rett utstyr og vet med en gang hva som bør byttes. De bruker ofte kortere tid enn andre verksteder. Har du fått testa xDriven noe på snøen? Jeg har hatt G30en hos lakkverksted siden forrige Fredag, så jeg har ikke fått testa noe. Vi har jo fått snø her, men snøen ligger jo i 10 minutter før det regner bort. Får bilen igjen til uka men da er nok alt bart igjen.

Jeg ble overrasket over hvor bra min F10 530d starta i rett under -20 kuldegrader. Trykka en gang på start knapp så gløda den, så måtte jeg trykke en gang til og da starta den veldig fint uten noen harking. Jeg hadde montert blokk varmer på den, men fikk ikke brukt den da det var for langt til nærmeste kontakt. Kaldeste G30en har opplevd i mitt eie er -2 grader, så den har jeg ikke fått testa sånn. Men F10en presterte bra i alt fra -20 på Hovden til +43 grader i Roma da vi var der (å være i storby i sånne temperaturer er fryktelig). I sommer da vi var i Spania så var vi vel oppe i +40 grader, da skulle jeg ønske faktisk at det var litt bedre trøkk i klima til G30en. Måtte liksom ha vifta på maks og 16 grader for at det skulle bli bra kjølig. På F10en kunne den stå på 18 og noen hakk ned på vifte hastigheten. Mulig det trengs noe gass selv om bilen da bare var to år gammel.

Da kom omsider skvettlappene, skal bli godt å få dem på nå. Bilen står nå hos lakkverksted og får lakket fremfangeren, var så mye steinsprut på den. Bytter også ut deksler nede i fangeren, synes disse også var såpass slitt av steinsprut at jeg bytter dem likegodt når fangeren først er av. Blir sprø hvis ikke ting ser nytt ut...eller det vil si at jeg klarer ikke andres sin "bruks slitasje". Nedre del av fanger var skikkelig sandblåst, forrige eier må ha kjørt helt oppi en strøbil eller noe. Han hadde også vært inni noe med fangeren, kanskje ikke så rart ettersom han var ca 140 år gammel... @MarkusRykkje Kan jeg stille deg ett par spørsmål siden du har montert akkurat samme skvettlapper på din? Hva slags skruer brukte du? Fjernet du den "ramma" som sitter rundt lufte kanalen på insiden av hjulbuen?

E34en starta tvert på Hovden i -25 for ett par år siden...etter å ha stått noen dager. Passaten til de vi reiste med ville ikke starte da, ikke etter to til tre dager uten å bli kjørt. Men @Ingvaldsen må tørke støv i lufte dysene sine 😂

Vi har jo ikke hatt noe snø før nå denne vinteren, men vi har hatt mye regn. Det som da er sykt typisk for Sørlandet om vinteren er masse regn på dagen, så kommer kvelden med klarvær og rundt 0 grader. Da blir det underkjølt som bare fy og folk sklir alle veier Jeg trenger ikke vinterbil, har både G30en og Mondeo firmabil. Sykt å Mondeoen har fått det i vinter egentlig, har vært mye i Oslo de siste månedene og etter ett par turer dit uten å vaske bilen så ser den ikke ut. Jeg må ha vaska flere runder for å få den ren, glad jeg slapp å bruke egen bil da. Jeg skjønner jo nå at jeg ikke kan klage særlig mye. Jeg bor vel på den plassen i landet hvor det er enklest å holde bilen fin. Vi har jo tørr luft, og jeg har jo kunnet bruke E34en en del innimellom alt regnet. Vi har dager med sol som tørker opp veiene, da er noen ganger veiene hvite etter saltet 😂 Utfordringen er jo at etter regnet så må det saltes for å unngå underkjølt regn. Så kommer mildegrader med regn som vasker vekk saltet. Når det stopper å regne så kjører de på med salt igjen...og sånn har det gått mye denne vinteren. Men når sola titter frem og veiene tørker, da er folk ute å kjører med bilene sine 😀 Jeg kunne aldri bodd på Vestlandet, naturen er nydelig men klimaet ødelegger for min del. Også er infrastrukturen dårlig, en tur som på sør og Østlandet tar en time tar jo tre timer på Vestlandet. Dere har jo veldig mange flotte og interessante veier å kjøre på, men noen ganger er det greit med en motorvei hvor man kan holde 120 km/t for å komme fra a til b. Når jeg kjører til Oslo så setter jeg cruisecontrollen på 130 km/t og rører den nesten ikke før jeg er fremme. Er kun ett par strekker av E18 som nå ikke er utbygget til firefelt.

Gå på Finn.no og finn ett skiltnummer fra en 650i fra sånn ca samme årstall 😀 Det bør jo funke med mindre det er noe veldig sært du skal ha tak i

Siden veien er tørr og fin så lusker jeg meg ut med E34en for en liten kveldstur, siden ikke den blir så mye brukt nå i vinter/salthælvette halvåret. Kommer ett stykke så kommer den satans saltbilen, og salter tørr asfalt. Var ikke lange biten jeg måtte kjøre på saltet, og det lå bare som saltkorn på veien. Sånn sett forholdsvis harmløst, men likevel irriterende. Tenkte å spyle den under når jeg kom hjem, men hageslangen var fryst.... Så nå ligger den til tining i garasjen sånn at jeg kan spyle under i morgen.... Neste vinter setter jeg E34en vekk, vil man ta vare på en gammel bil så nytter det ikke å forsøke å kjøre den hele året. Nytter ikke å tenke at man bare skal kjøre de dagene det er tørt på veien. Du kan ta deg faen på at de salter likevel, uansett om det er tørt og 8 varmegrader. Virker som de har en hel helvetes haug med salt de må få brukt opp. Sånn, det var dagens utblåsning 😀

Dette var leit, mulig bilen ble utsatt for en smell som ikke lot seg fikse. Det er uansett leit når disse bilene tas av veien, det er jo ingen igjen av dem. Hva som har skjedd blir bare spekulasjoner, kun @Kigga kan svare på hvorfor bilen endte opp slik.

Nei, jeg så i rundkjøringa at det var Jan som kjørte 😉

Jeg liker veldig godt videoene til Harry, han er en eksellent formidler og bruker ett språk folk flest kan forstå når han forteller om en bil. Også er det jo sånn at det faktisk går an å sette pris på forskjellige kjøreopplevelser. Veldig mange særlig i BMW miljøet rynker på nesen over alt som ikke er sportslig satt opp. Ekte entusiasme er jo å kunne like å kjøre en Defender like mye som en Ferrari. Dette har jeg forsøkt å få folk til å forstå lenge med mine bilvalg. Folk sier til meg at de ikke kan forstå hvordan en BMW entusiast som meg kan gå bort å kjøpe en Ford Crown Victoria. Du finner ikke en bil som viker mer fra BMW sine kjøreegenskaper enn denne...og det var nettopp derfor jeg hadde lyst på en. Det hele handler om kjøreopplevelsen i den aktuelle bilen, og skjønner man ikke det så har man misforstått ett og annet rundt det å være bilentusiast.

Her tror jeg nok du har rett, dette er en historie som har gjentatt seg med BMW de senere åra. Før så var jo BMW kjent for at produksjonsmodellene ble ganske like konseptene. Men nå lanserer de flotte konsepter også blir produksjons modellene kraftig nedskalert. I noen tilfeller så skinner "cost savings" kraftig igjennom. Det ser ut som BMW følger tradisjonen her og holder forandringene på ett minimalt nivå når det kommer til 5-serien. Det er forsåvidt forståelig da 5-serien er en viktig modell som utgjør mye av ryggraden til BMW. Videre så selger 5-serien jevnt godt, særlig tatt i betraktning det stadig større fokuset på SUVer. Dette bør ikke BMW klusse for mye med, det ser også ut som om de sparer 5-serien for trenden med gigantiske griller. Videre så synes jeg G30 er en av de mer vellykkede bilene i BMW sitt sortiment. Jeg liker designet veldig godt, ikke noe revolusjonerende men det man forventer av en bil i denne klassen 😀