Fredrik 90

Gratulerer med 10 års jubileum Jeg er jo så gammel her inne nå at jeg husker når du kjøpte denne bilen. Hadde ikke du også en E46 som du eide i ganske mange år?

Jeg er ganske sikker på det 540d xDrive 4,7 sek (4,9 sek for Touring) https://www.car.info/en-se/bmw/5-series/540d-xdrive-11271352/specs 540i xDrive 4,8 sek (5,1 sek tipper jeg er for biler uten xDrive. 540d fikk man kun med xDrive) https://www.car.info/en-se/bmw/5-series/540i-xdrive-10600515/specs Jeg har heller ikke noen grunn til å tvile på disse tallene. Vi testa raskt med en kamerat sin Vbox, tre drag og beste måling i Launch Controll var nettopp 4,7 sek til 100. Jeg skal innrømme at jeg kanskje hadde håpt på noe bedre, stort sett så er jo BMW konservative med tallene sine. Men med nye dekk og noe tuning etterhvert så håper jeg å komme ned mot 4 tallet iallfall 👍 Edit: Vi testa 530en jeg hadde med samme boksen etter den var tunet. Kom aldri under 5,5 sek med den, selv med Pilot Super Sport dekk så sleit den med grepet de første meterene. xDrive har alt å si her

Tja, nå spør du jo en som gikk for diesel da 😅 Men jeg var igjennom mange runder med meg selv, prøvekjørte to forskjellig 540i og to 530d (540d fant jeg ingen å prøvekjøre). Jeg solgte min F10 530d nettopp fordi jeg ikke ønsket å ha diesel lenger, var skeptisk til andrehåndsverdi osv. Jeg sirklet meg inn på 540i, dette er så riktig som det kan få blitt. Nydelig lyd og de går veldig bra, men likevel så klarte ikke jeg å slippe helt tanken på diesel. Jeg tenkte igjennom hvor fornøyd jeg var med 530d, hvor ekstremt digg det er å banke nedover Autobahn med masse Power og likevel under literen i forbruk. Det har jo ikke blitt dyrere å kjøre dieselbil heller, dessuten så er det jo nå dieselmotoren er på topp...de har aldri vært bedre enn hva dem er nå. Så jeg tenkte at jeg må bare ha en til, en BMW med sekserdiesel til før jeg gir meg. Så har jeg i det minste hatt disse motorene når de var på topp, jeg sammenlikner det litt BMW sine bensin seksere før de fikk turbomating... "Last of the best" på en måte. Fraværet av god lyd er der jo, selv om jeg liker lyden i sekserdieselen. Det er en maskulin lyd som hele tiden minner deg på at du har mye krutt under pedalen. Jeg finner det trygt med dieselsekser murring under panseret, da er du på en måte rusta godt for alle forhold du som bilist kan komme oppi. Så må jeg jo legge meg flat å si at det var litt ytelsene som solgte til meg, 0-100 på 4,7 sek virka litt fristende. Det er det samme som E60 M5, E92 M3 og raskere enn G30 540i... Nei dette er ikke lett å gjøre noe med, dette er en smak sak. Noen få kritiserer G30 for designet sitt, men den brede enighet er jo at dette er ett ganske vellykket design. G30 er designmessig heller en evolusjon enn en revolusjon fra F10, derfor er det rart at man ikke liker G30 når man liker F10...de er jo tross alt ikke så veldig ulike. Men historien har en tendens til å gjenta seg, hver gang det kommer en ny 5-serie på markedet så får den kritikk. E34 fikk kjeft for å ikke se ut som en BMW, mange mente de rette og cleane linjene kontra E28 fikk den til å likne på en japansk bil....i dag blir E34 sett på som en perfekt oldschool BMW. E39 var klumpete og hadde fæle lykter bak ett plastdeksel, i dag bedre kjent som den peneste 5-serien igjennom tidene. E60 så grusom ut, han slemme amerikanske Bangle fyren har ødelagt hele bilen..E60 er i dag kanskje en av de mest tidløse bilene fra 2000 tallet og en modell de aller fleste lærte å bli glade i. F10 så oppsvulmet ut og hadde alt for store griller, i tillegg var den diger og tung som en 7-serie. Noen her i dag som ikke liker F10..rekk opp hånda i såfall………..nei tenkte meg det! Finn deg en sen F10 fra 2016 enten med 535i eller 535d, uansett hva du velger så trør du ikke feil her Jeg har ikke noe god forklaring på hvorfor alle G30 540I har gått så lite. Men jeg vet at det ble solgt veldig mye 540i når G30 kom, bilen kom på ett tidspunkt hvor vi hadde historisk lave avgifter her. Mange entusiaster som tok steget ut å klinka til med 540, tror mange av disse ligger ut til salgs nå. Felles er jo at de er 2017 modeller som er godt utstyrt og som du sier har gått lite. Disse begynner å bli noen bra kjøp nå

Nydelige oppgraderinger du gjør her, dette er helt klar så nære man kommer den ultimate F11 😀 Herlig at det også er skikkelige saker som foregår under panseret 😎 Det er egentlig ganske inspirerende å følge med på slike oppgraderinger som gjøres, det er nesten ikke grenser for hvor mange muligheter man har her. Jeg har sagt før at jeg ikke kommenterer så ofte, men jeg følger med 😉

Gratulerer med Touring Nok en E39 skal få nytt liv og sårt tiltrengt glans. Det har blitt noen E39er på deg nå, nærmer vi oss 10 stk? Du har vel hatt alle utgaver snart?

Merkevaren står for fall ser jeg. Men jeg hatet jo lys designet i LED lysene på min G30 da de kom, nå synes jeg det ser veldig bra ut. Blir en vanesak Men bilen på bildene er vel en 6-serie GT?

Jeg har begrenset med brukererfaring med xDrive systemet så langt. Det er litt synd egentelig, vi hadde bare en uke med snø her på Sørlandet i vinter og akkurat den uka sto bilen på lakkverksted. Men jeg fikk testa litt leik på en parkeringsplass med veldig mye underkjølt regn, altså is. Det er ikke noe tvil om at xDrive systemet her er veldig satt opp til at mye krefter går bak. Man kan leke seg med både slengkjøring og fine drifter, samtidig som man har grepet. Alt av hjelpesystemer kan slås av, ingenting forstyrrer deg. Grepet på våt asfalt er selvsagt veldig bra, men selv her så kjennes bilen som en bakhjulstrekker. Det føles som den skyver ut av svingene med kun bakhjula, men grepet vitner jo selvsagt om at du har firetrekk. Her var F10en jeg hadde notorisk, der gikk antispinn lampa amok hvis jeg var litt hissig ut av en rundkjøring eller sving. Men mindre du velger en 530e så er det vanskelig å finne en G30 uten xDrive. Men jeg tror ærlig talt ikke du vil bli skuffet. Jeg har kun hatt en firehjulstrekker før, en Ford Excursion. Det kan ikke sammenliknes med det vi snakker om her. Men jeg skal vel si at jeg hadde klart meg fint uten, men å finne en nyere motorsterk BMW i dag uten xDrive er svært vanskelig. Med mindre du går for M bil, men også her kommer jo dette nå. Jeg ser ikke helt poenget med xdelete når xDrive systemet tillater så mye lek som det gjør. Men hvordan funker denne appen, funker den med CarScan ODB pluggen? Da lærte iallfall jeg noe nytt, dette var jeg ikke klar over. Jeg viste jo at BMW ikke markedsførte xDrive før på X3 E83, men jeg trodde det var samme greia på E53 og E83. Jeg tenkte man måtte helt tilbake på E34 525IX og E30 325IX for å få "det gamle oppsettet". En kollega av meg gikk fra E53 til E83 og han snakka alltid om at han syns firehjulstrekken var lang bedre på X3en kontra X5en. Helt enig! 😀 Jeg er jo en beryktet originalpolizei, jeg synes ting tar seg bedre ut slik det blir levert fra fabrikken. G30en er en elegant bil slik den fremstår orignalt. Om det er kjedelig for noen så er jo det helt greit, smaken er forskjellig. Jeg synes noen oppgraderinger kan være fine, men da er det også som regel oppgraderinger man finner i tilbehørskatalogen til BMW 😀

Jeg leste det i ett Auto Motor und sport jeg kjøpte, hender jeg stadig kjøper bilblader i papirutgave. De hadde en artikkel der hvor de krasjtestet 20 år gamle biler, siden fortsatt mange av dem stadig går på veien. Skal se om jeg kan finne det igjen 😀 Takk for det, ja jeg liker å ha det ryddig selv om det kanskje ikke er så spennende 😅 662 er veldig pene og kler bilen meget godt, disse blir beholdt til vinterfelger 😀

535 look ser bra ut, en fin mellomting som gir litt bedre lyd uten å ta den helt ut 👍 Er forsåvidt ikke så galt med 4 blås heller, men da må liksom resten av bilen også "følge med" den looken. Det går bare ikke på en non M-sport F11 😅

Veldig flott bil med ett veldig riktig motoralternativ, dette er jo en ganske sjelden bil 😀 Du må gjerne legge ut litt mer bilder av bilen, det blir ikke feil. Men før du prioriterer 4xutblåss eksos...ville du ikke fått på bilen M-sport fangere foran og bak? Føler det rigger litt mer enn M5 look eksos som nesten er litt på grensen til harry. Bare en tanke 😀

@Ron Jeremy Jeg tror egentelig ikke vi er så veldig uenige når alt kommer til alt, vi snakker kanskje bare litt forbi hverandre. Også tror jeg vi ser ting fra litt forskjellige vinkler. Men ja, la oss ikke forsøple denne tråden mer nå. Tilbake til Finn.no annonser 😀

Altså at bilene blir dyrere å drifte med tiden pga at de blir mer komplekse kan så være. Men i det daglige, så har ikke diesel eller bensinbiler blitt dyrere å kjøre med. Disse bilene har ikke blitt særlig dyrere i innkjøp de siste 10 åra, dog har det kommet ett vesentlig rimeligere alternativ i form av elbiler. Ikke har pumpeprisen på diesel eller bensin blitt så mye dyrere, jovist har suppa blitt dyrere men inntekten vår har også økt tilsvarende de siste åra. Årsavgiftene er stadig på samme nivå, likeså er forsikringer og delepriser. At fossilbiler blir dyrere å fikse i fremtiden er helt klart, biler blir mer og mer komplekse. Men å skylde dette ene og alene på det grønne skifter er total skivebom. Hva med dagens elbiler når dem bli gamle? Ikke tro at elbiler automatisk er så mye mer feilfrie bare fordi de har så få bevegelige deler. Jeg skjønner at du må ha noe å skylde på ved at du fikk den store regningen på din X3. Men greia er at dette er risikoen med å kjøre en aldrene premiumbil, særlig en BMW med N47 under panseret. Ser du ikke den så er det du som mangler noe fundamentalt..

Det er ikke noe dyrere å eie/kjøre fossilbil nå kontra for 10 år siden, såfremt man ikke bor og jobber innenfor Ring 3. "Dårlige biler" med masse feil og påkost har alltid eksistert, har ingen ting med grønt skifte å gjøre. Vent til elbilen din er 8 år gammal og har gått 160 000 km, vent til drivuniter, batteri, styringsenheter osv skal byttes... Kjører E34 nå på åttende året, nærmer seg 300 000 km og har ennå ikke bikka det jeg ga for bilen i sin tid i påkost og reparasjoner. Men når man kjøper en BMW med N47 motor så bør man være klar over risikoen, særlig når man kjører den langt over 100 000 km.

Utslipp var begrunnelsen jeg fikk fra Bavaria da jeg spurte hvorfor de ikke tilbøy tuning til G30/31 bilene. Jeg kjøper ikke argumentet med at det er for liten forskjell i hk mellom de forskjellige modellene. Ikke nå man fikk F10/11 med samme forskjell mellom motorene men likevel tilbøy tuning:

Man har nå funnet ut årsaken til at Mercedes har så stor suksess i racing 😂

Det er sånn det er å kjøre Audi, er nok å ha en i oppkjørselen foran huset om man ikke skal løpe rundt å ta bilder av den i tillegg 😂😅 Har veldig få bilder av de to Audiene jeg eide for snart 10 år siden. Like greit 😀 Men spøk til side, e-Tron er en flott elbil. Langt bedre enn hva BMW har å stille opp med på elbil fronten.

Men man hører vel sjelden om noen som er fornøyde? Man hører jo bare det som er negativt, nesten uten unntak. Jeg har brukt Autopower i Arendal i alle år, min far har brukt dem i over 20 år på alle sine turbobiler. Helt tilbake til 1998 når han kjøpte Audi A4 1,8 Turbo, den motoren fant man tidlig ut at man kunne hente mye potensiale ut av. Vi har aldri opplevd noen problemer etter at våre biler har blitt tunet av dem opp igjennom. Kanskje jeg bare skal gå til dem nok en gang 👍

Ja E39 M5 vil bli en stor utgifts post, det er en veldig dyr bil å vedlikeholde og den bruker noe enormt med drivstoff. Dette er nok mye av årsaken til at de ligger passe greit priset på Finn.no, samt at folk bytter de ofte ut. De kjøper dem fordi der høres stas ut, også kommer kostnadene. Det finnes rimeligere M biler å drifte, som f eks E36 M3 eller E34 M5. Ja E39 er gode biler, mulig jeg misforsto men jeg synes du skrev av du ikke ville ha E39 M5 siden du fra før hadde eid en E39 525d Touring.....hvilket ville vært ett absurd argument. Det er helt fair at du ikke vil ha en E39 M5, men ikke bruk akkurat _det_ mot argumentet 😅

Gjorde litt stas på bilen i dag i anledning 17. Mai. Tenkte først å stase opp Crownvic’en...men jeg vil kjøre litt E34 igjen nå uten å måtte sitte å følge med på tempmåleren. I Arendal så var det båtparade fra Nidelva og ut i byfjorden. Det var tykt av båter og forholdsvis flott vær. Det var egentlig artig med en litt alternativ 17. Mai i år. Neste år er vi sikkert tilbake med barnetog og lange iskøer i byen. Skuta er pynta med norske flagg og bjørkeris 👍 Så gikk paraden mot byfjorden, var helt enormt med båter som deltok. Nidelva er smal noen plasser så der stoppa det nesten opp 😅

Da er i såfall design veldig viktig for deg, for det er vel det eneste en E39 M5 har til felles med en E39 525d Touring.... Disse to er så langt ifra hverandre at du aner det ikke før du har prøvd en E39 M5. Jeg vil heller ikke anbefale deg å strekke budsjettet med mindre du kan strekke det sånn ar du får ett godt eksemplar av en E36 M3 3,2. Å strekke budsjettet for å kunne kjøpe en av de rimeligste E46 M3 på Finn.no er ikke lurt. Da kan du fort ende opp med en "Money pit" 😅

Gratulerer med dagen folkens 😀🇳🇴

Fikk bytta radiator i dag 👍 Dette var faktisk lettere å få gjort enn jeg hadde fryktet. Eneste jeg ikke forventa var at oljekjøler til automaten var skrudd på utsiden av radiatoren. Men fikk separert dem uten å måtte koble fra noen oljerør. Gammel og ny, den gamle har nok gjort nytta si nå. Det er ikke mange BMW radiatorer som opplever å bli 26 år gamle 😂 Som vanlig når jeg skrur så tar jeg ikke bilder, er for opptatt av å mestre selve skruingen til å ta bilder under vei. Jeg har noe å lære av @sveigis der. Jeg ringte deg forresten Jan, tenkte å ta av vifta men kunne ikke huske hvordan dette ble gjort. Men jeg dreit i det, fikk ut radiatoren uten å fjerne vifta 😅 Fikk gjort reint oppi der, blåst vekk 26 år med insektskrotter, småstein, løv og annet møkk bilen har "spist". På plass, bytta også slanger og slangeklemmer. Like greit å få alt nytt. Men jeg kjøpte ikke originale slanger, de var jo idiotdyre. Så dyre som de var så har de sikkert ligget lenge på lager, så da hadde jeg betalt overpris for slanger som allerede er gamle. Det ble Febi bilstein heller. M50 er jo latterlig lett å lufte. Jeg klarte nesten å lufte systemet bare med å ha skrua åpen og klemme forsiktig på slangene. Starta motor og vifte på maks, da kom det bare kjøleveske ut 😀 Lang kjøretur etterpå konkluderte med at radiator bytte var en suksess 😀

Hvor får man tak i den Bimmercode greia, alt det du har brukt den til er akkurat det jeg ønsker å gjøre med min? Har du noe spesifikt tuning opplegg i planene? Jeg har forhørt meg med en aktør her som skal gi ganske gode tall. AC Schnitzer var det en lokalt her som var veldig uheldig med på sin 540d. Ble bare problemer og feilmeldinger. Jeg ser BSR har ett opplegg som gir 408 hk, disse er jo kjent for å være en stabil aktør innen "trimming" 😀

Med ditt budsjett så ville jeg aller først stilt meg spørsmålet om hva du skal bruke bilen til? Planlegger du litt trackdays og noe banekjøring så synes jeg at det opplagte valget er en E36 M3 3,2. Gå gjerne for en sedan, det er ingen grunn til å styre unna den. Er derimot planen å ha det som en bil å bare kjøre rundt i på finværs dager, så er det E39 M5 all day long! En annen fordel her er at E36 M3 og E39 M5 har potensiale for pris stigning, særlig E39 M5 som nå er latterlig billig egentlig. Jeg er jo enig i at den ultimate brukte M bilen er en E46 M3, selv om jeg er en som alltid ville valgt M5 fremfor M3 uansett generasjon. Men disse er dyre synes jeg, med mindre du finner en cab eller USA importert bil.

Prickbort er helt konge, kan vaske mye rart med den 👍