Fredrik 90

Gå etter en bil med M50 motor, skudd sikker motor som tåler masse tuning bare det blir gjort riktig. Men jeg ser også du er opptatt av verdi økning, da ville jeg holdt meg langt unna turbo, ombygde biler og alt annet som ikke er originalt. Det er null problem å oppleve pris stigningen på en E34. Da må den helst ha litt kraftig motor, ha gått lite og være 100 prosent original slik den forlot fabrikk. Biler som er «tuklet» med vil aldri få samme pris stigning..

Alt for dyrt for en ombygd bil. Er jo ikke noe spesielt med den heller, og hva er greia med de der tacky klistremerkene midt i synsfeltet i frontruta?

Kul bil @Werther Gratulerer med ett stykke norsk Buick. De solgte faktisk en liten håndfull slike i Norge i årene 1991-1995, prisen på 650 000 kr var høy men ikke værre enn tilsvarende 7-serie. 3,8 literen til GM har faktisk ett veldig godt rykte, dette er en motor de har brukt i veldig mange biler i mange år. Dette er V6 motorenes svar på 5,7 V8 potetmotoren til amerikanerene. Jeg synes amerikaner er ett ypperlig alternativ til de som vil ha noe som er sært, men som ikke vil ha kompleksiteten til en fransk bil. Hvordan er denne i forhold til Capricen du har fra før?

Jo takk for det 😀 Så du hadde da en pre 1990 modell? Tenk at disse straks er veteran Bakpotta er en 525 potte, har egentelig ikke tenkt så mye over at den stikker så langt ut. Slik ser en 525i ut bak

Ja glemte jo det, jeg er jo helt idiot...

Det har man fra litt rundt forbi, eiere av slike biler, nettet, BMW mekaniker også videre. Selvsagt må man også høre etter ulyder og ikke bare stole på service heftet. Men hvis man skal gå rundt å være overnervøs for disse tingene så ville jeg kjøpt en bil som har gått mindre. Biler som har gått langt er det større risiko med, uansett motor og historikk.

Jeg er helt enig i at dette er den eneste riktige måten å måle på for å få tall på papiret. Men i real life situasjoner så er det jo ikke det. I ett enkelt dragrace som kan oppstå i ett hvert lyskryss så er det på samme måte som testene på You Tube viser. Vi vet st disse bilene skal være like raske på 0-100, alt avhenger av dekk, føre og han bak rattet. Men, skal man tro tester som ikke fokuserer alt på 0-100 så ser det ut som om M5 endelig er tilbake som «The super saloon» 😀 Jeg synes det så bra ut jeg, bortsett fra de trekant luftinntakene nede i fronten der. Hvis BMW skal henge med på det stadige luksus jaget så må de ha en 3-serie som ser dyr ut. F30 ser ikke dyr ut ved siden av C klassen eller f eks Jaguar XE. Sånnsett så er det bra de legger om designet til å likne 5 serie. E46 var til forveksling lik E39, og E46 er vel den størte 3-serie suksessen BMW har hatt. Sammenhengene nyerer ser jeg heller ikke problemet med, heller det enn at de blir for store. Dessuten så har sammenhengene nyrer en stor historisk relevans for BMW. Jeg vet at enkelte her ser på alt som er eldre enn 2013 som søppel, men la meg ta ett lite tilbakeblikk likevel. BMW 1800 (Neue Klasse) begynte med sammenhengende nyrer tidlig på 60 tallet. Dette var modellen som reddet BMW fra å gå konk BMW 1600, også kjent som 2002 fortsatte trenden fra 1966 og helt inn på 70 tallet.. BMW E9 3,0 som av mange regnes som tidenes vakreste BMW hadde sammenhengende nyrer. Den første 5-serien fulgte opp trenden med sammenhengene nyrer. Den ble lansert i 1972 og hadde dette designet igjennom hele 70 tallet BMW E21 var den første 3-seien, den også med sammenhengene nyrer slik som forgjengeren 2002. Vi skal faktisk helt opp til begynnelsen av 90 tallet hvor nyrene begynte å skli ifra hverandre. E32 7-serie var vel så sånn sett der skillet begynte å gå 😀 Så at BMW nå begynner med sammenhengende nyrer gjør meg ingen ting. De bringer noe nytt til designet, samtidig som det følger tradisjonene. Nyre grill er kanskje BMW sterkeste kjennetegn, dette kødder man ikke med. Men etter nå 25 år med adskilte nyrer er det på tide for å prøve noe «nytt» 👍

Jeg ville først og fremst sjekket at bilen har fått alle de servicer og vedlikehold den skal ha. Har den det så ville jeg ikke bekymret meg, det er veldig sjelden disse motorene får register havari. Sier ikke at det ikke skjer, men sannsynligheten er så liten at det ville ikke stoppet meg for å kjøpe en slik bil. 300 000 km er mye på en bil, og det er å forvente at ting kommer å ryke/bli utslitt. Det er dessverre en del av risikoen, register som må byttes er jo en av disse tingene. Skulle det først skje, så er det som det påpekes her langt enklere å bytte kjedet enn på N47 hvor det sitter bak motoren 😀

https://m.nettavisen.no/na24/vraker-omstridt-forslag-om-ke-bilavgift/3423434614.html Så tok de til fornuft til slutt 👍

Det var ikke lite heller du fikk spylt bort, ser jo nytt ut inni hjulhusene der nå. Slikt er utrolig tilfredsstillende å se, rett og slett herlig å få vekk gammel skitt og olje 👍 Men en ting er sikkert, det kommer ikke til å vokse noe grønt i bakken der bilene dine har stått de neste 100 åra 😂

9 år gammel tråd gitt Jeg tror Polen i motsetning til mange andre østblokk land har blitt veldig bra, mange plasser ser man ikke forskjell og kunne like gjerne vært i Tyskland

Jeg reiste jo hjemme fra med helt ren bil, og vi kjørte på tørre veier hele turen. Men mange plasser renner smeltevann, utrolig hvor skitten bilen bli bare av å kjøre igjennom der smeltevann renner. Så da må man til å vaske når man kommer hjem. Brukte også understells vaskern fra Karcher, så den fikk seg en vask under også 👍

Kjempebra dette 😀 Holder han til her i distriktet eller?

Nope 😀 Det blir også nevnt at F90 M5 er en litt vanskelig bil å launche, og at journalisten i CarWow ikke gjorde dette riktig. Resultatet var at han ikke fikk utnyttet potensialet i bilen og at den da havnet en billenge bak AMGen. http://www.bmwblog.com/2018/04/03/video-f90-bmw-m5-vs-mercedes-amg-e63-s-drag-race/

Snakker om sola så skinner den. Nytt dragrace mellom M5 og E63 🤔

Helt riktig, som om jeg skulle sagt det selv 👍

Men alle vet at xDrive er bedre enn 4 Matic uansett 👍😉

Det sier de ikke noe om.

Det er jo bare en hel haug med vissvas og synsing dette her, som alt annet som handler om elbiler og fremtidsutsiktene. Det er så mange som sluker det media skriver på høykant, det er så lett å tro at nå tar elbilene over. Vi nordmenn er en gjeng med nek som tror verden gjør det samme som oss, høye på oss selv som er så gode på elbiler. Det er ikke snakk om å fornekte eller kverulere (hvis du ser på motargumenter som keverulering så har du ikke noe på ett DISKUSJONS FORUM å gjøre). Men det er snakk om å ha en litt realistisk tilnærming til dette, samt være en smule kildekritikk. Men hvis vi ser på det bildet du har, så vil det i snitt selges ca 50 % elbiler i verden i 2040 (som er lenge til). Det vil si at fossilmotorne fortsatt vil stå for over halvparten av bilsalget om over 20 år... I alle elbil spådommer så går ord som «kan», «antyder, «kanskje» «spørsmål om tid» igjen til det kjedsommelige. Det er bare synsing og spådommer alt sammen, det er så mange usikkerhets momenter ute å går her. Det knytter seg til fremtidig teknologi, råvarer og ikke minst infrastruktur som må bygges om. Det er ikke tvil om at vi bare har sett starten på elektrifiseringen, og det er nettopp det dette er ...en start. Vi har så sykt langt igjen, bilprodusentene tjener ikke penger på elbiler, råmaterialene i batteriene er dyre, vanskelig å utvinne og ikke akkurat miljøvennlige. Bare der er vi på nivå 3 på en skala til 100 for å si det enkelt. Hvorfor har VW så lang leverigstid på E-Golfen? Fordi det er så sykt lite penger i selge den bilen at Volkswagen ikke akkurat prioriterer de 6000 bilene til Norge. Tesla går jo ikke akkurat kjempebra, får de ikke inn frisk kapital innen sommeren så er det over. BMW slipper ikke noen ny elbil før 2020, de har med andre ord ikke dårlig tid. Så aller først må elbil produksjonen bli lønnsom, slik at produktutviklingen kan økes. Så er jeg veldig spent på hvordan de løser strømbehovet disse bilene vil skape i de landene hvor de ikke har fornybar strøm. Du skal ikke lenger til Tyskland før fossilbil er snillere mot miljøet enn elbil når hele regnestykket tas med. Jeg tror nok elbiler er kommer for å bli, men jeg tror også fossilmotorer har en plass i fremtiden også. Her går også teknologien videre, og det er uhyre lønnsomt å produsere. Det er så utrolig unødvendig å så tvil om andrehåndsverdien på dieselbil kun basert på synsing og spådommer. Iallfall når vi snakker om ett scenario om er så langt frem i tid at ikke er reelt i denne sammenheng. Så til trådstarter kan bare kjøpe 5-serie diesel uten å være redd for at verdien faller som en sten (mer enn normalt for disse bilene) 😀

Hvor langt frem mener du at «solnedgangen» er da? 5 år? 15 år? Det totale salget av elbiler i Europa var i fjor på 2%, dette skal altså bli til 100 prosent i løpet av neste tiår om vi skal tro spådommene? Nå må folk slutte å tro på julenissen.

Ja det du skisserer kjenner ikke jeg meg igjen i, med PSS. Jeg aller mest helt rolig, veldig mye motorvei og lite inspirert kjøring i hverdagen. Men jeg har nå hatt bilen to turer til ringen med disse dekkene, der får de virkelig smake «kjeppen». Jeg har selv hørt at folk har klager på at PSS slites fort, så jeg skal innrømme at jeg er overrasket «og litt lettet» over at de har vist såpass slitestyrke. Fadern har samme dekka på sin Focus ST, han har kjørt 15 000 km. Dette er jo en motorsterk fremtrekker, godt med spor her også. Men jeg tror ikke dekka foran varer i 10 000 km til. Kommer sikkert mye an på bruk og hvilken bil de står på 😀

Knapt ett år siden da, var heller ikke tenkt som ett svar til det Trf skrev men heller generelt. Poenget er at selv store produsenter som VW sier at dieselmotorene skal være med i mange år fremover. Veldig mange får det til å høres ut som de skal slutte med diesel i neste uke. Men det er nok ett poeng at de produsentene som ikke evner å lage bra dieselmotorer, hiver seg på elektrifiseringsbølgen da det er «lettere» for dem.

Det dekket som jeg synes gir mest igjen for pengene er Michelin Pilot Sport. De støyer ikke mye, de sporer ikke, har veldig gode egenskaper under alle føreforhold og varer veldig lenge. Jeg har nå kjørt 25 000 km med mine Pilot Super Sport, vanvittig fornøyd og jeg kan konstantere at det er mye spor igjen.

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2017/05/25/195304920/vw-sjef-diesel-er-fortsatt-viktig

https://www.nrk.no/norge/frp-gar-ikke-med-pa-hoyres-forslag-om-a-gjore-fossile-biler-dyrere-1.13990913 Dette vil jeg påstå er svindel og bedrag, det siste vi trenger nå er dyrere biler. Med de nye WLTP utslipps tallene så kommer vanlige biler til å bli vesentlig dyrere, trenger ikke dette på toppen av det. Eneste de oppnår er en eldre bilpark. Hadde aldri trodd at ett parti som Høyre ville vurdere å sette opp avgiftene på noe så vesentlig som biler. Jeg håper for guds skyld FrP får satt kjepper i hjulene for dette vaset her, de kan ikke godta å være i en regjering som setter opp bilavgiftene med 9 milliarder. Hva med å heller legge litt avgifter på elbilene, folk kommer jo fortsatt til å velge det pga de andre fordelene.