Fredrik 90

Da var det tid for vinterhjul, ikke noe spennende på den fronten. Jeg dreit meg veldig ut da, tenkte jeg skulle sette dekka bak foran for å gjevne ut slitasjen litt. Med 9,5 bakfelger så går det usedvanlig dårlig foran, oppdaget det i tide heldigvis. Skjønner ikke hvor jeg hadde huet akkurat der... Ellers så fikk jeg vaska bilen godt i dag, jeg synes Fusso voksen har fin effekt. Men den har svettet litt nede bak på diffusoren, men det ble jeg advart mot 😀 Desiget på denne bilen er så fordømt vellykket 👍 Særlig hekken er lekker på F10, du er ikke i tvil om at det er en BMW, du er heller ikke i tvil om at det er en femmer 😉

Jeg sleit også litt med «må ha» følelsen i G30, måtte liksom opp på en M550i...men da kom «må ha» følelsen som ett smell også 😉 Når det gjelder F10 så kunne jeg ha denne følelsen selv i en vanlig 520d, så for min del så var det mer spenning og begjær som knyttet seg til F10. Det har nok en sammenheng med at man blir litt eldre og da F10 den gang var langt uten for rekkevidde. Årene har gått og jeg har i dag en meget fin bil som jeg er super fornøyd med. Samt at en G30 er ikke lenger en uoppnåelig bil for meg, da forsvinner litt av spenningen for meg. Men akkurat en M550i er uoppnåelig, den er også noe av det mest ultimate jeg har vært borti på fire hjul....drømmebil 👍

Ettersom han fyller bensin på bilen så antar jeg at han eier den 😉

Det er jeg forsåvidt enig med deg i. Jeg for min del sliter også med å forsvare å legge 500 000 i mellom for en G30. Særlig når F10 fortsatt er en såpass fresh og god bil, derfor venter jeg mest sansynlig noen år. Å gå til en annen produsent i mellomtiden gjør jeg nok ikke, BMW tilbyr så mye annet i sortimentet sitt som jeg er nyskjerrig på å forsøke 👍

Jeg undrer meg litt over de som sier at de ikke kan ha G30 da den ikke er innovativ nok. Bilen dere da etterspør finnes jo ikke ennå, da G30 desidert er den mest innovative bilen i sin klasse. Designet kunne sikkert vært mer spennende, men BMW kjører play safe. E-klassen er innovativ, men den er så innovativ at de har mistet tradisjonelle kunder. Det blir litt som med X6 da den kom, enten synes du den er lekker eller så synes du den er fæl. F10 gikk ut av produksjon som den mest suksessfulle 5-serien noensinne, den er også den mest suksessfulle bilen i sitt segment de siste 30 årene. Det er ikke vanskelig å skjønne at BMW er forsiktige med en oppskrift som tydeligvis funker..never change a winning team. Og G30 tar jo opp tråden der F10 slapp, den selger best i sitt segment og har satt seg som standarden i sin klasse. Er ikke dette nok for dere, så er man altså fri til å forsøke andre merker. Så finner man selv ut om gresset er grønnere på den andre siden 😀 Jeg liker G30, jeg ser for meg selv i en slik om noen år når enten 540i eller M550i har fått en mer spiselig pris. Men jeg må innrømme at jeg hater forandringer, så jeg trives godt med at G30 likner på F10. Og F10 er jo ikke noen dum bil å likne på 👍

Han som står med tanklokket der har vel ikke gått til feil bil? Det ser nesten ut som han hører mer hjemme i den C-Maxen bak der...

Jeg føler at E34en er en gammel bil, men når jeg leser det som skrives over her og som @Fredrik forteller så skjønner jeg jo at den egentelig ikke er det. Bortsett ifra at dørene bak kan bli litt trøbbelete å få lukka i -15 er vel det eneste. Den tåler kø på autobahn i 35 varmegrader, samme med å konstant ligge i 150 km/t. Den tålte snøstorm på enn fjellovergang i -18, vi satt varmt og godt inni bilen. Den har startet hver eneste gang i all slags vær i snart 6 år, alt fungerer alltid. Hva mer kan man forvente ifra en 23 år gammel bil som i sin tid kostet under 20 000 kr i innkjøp. Jeg trodde ikke å eie en gammel og billig bil kunne bli så kompromiss løst. Eneste kompromissene er at samvittigheten er dårlig når jeg bruker den på salta veier og at den er med dagens øyne dau. Eller, den er egentelig ikke dau men du må ha over 4000 rpm for at noe skal skje og det er uvant i dagens turbo samfunn. De siste dagene har det vært litt usikkert vær, mye underkjølt regn og vi fikk en skvett snø også. Samtlige biler i bilparken står på sommerdekk, 530d, Excursion og Mondeo firmabil...men E34en satte jeg på vinterdekk her om dagen. Så de siste dagene har jeg kjørt denne til jobb i stede for Mondeo. Jeg må bare si at hver morgen så har jeg gledet meg litt til å dra 😀 Det gir meg litt ekstra glede å kjøre denne bilen når jeg til daglig kjører Mondeo til jobb. Men tilbake til driftsikkerhet og forutsigbarhet på gamle biler. Jeg føler at skiftet her kom i løpet av 80 årene, særlig for vanlige biler. Frem til da så var det ett must med ekstra pærer, viftereim og en del medbrakt verktøy. Men i løpet av 80 årene så føler jeg bilene utviklet seg til å bli noen kompromissløse maskiner med overlegene egenskaper. De skulle kunne ligge stødig i 200 km/t i 30 graders varme, varmeapparatet skulle kunne levere i -20 og service intervallene skulle helst være på mer en ett år og 10 000 km. De skulle være sikre, du skulle kunne overleve en krasj i 70 km/t og du skulle vite at de startet i kulda på fjellet. Innsprøytning gjorde mye for bilenes driftsikkerhet, og katalysator gjorde mye for miljø. Jeg mener at den generasjonen biler som ble utviklet ut over 80 tallet gjorde dem til de «supermaskinene» de er i dag. Jeg tenker på innovative biler som BMW E34, MB W124, Audi 80, Passat Mk3, Ford Scorpio, Opel Omega A, Volvo 700 serien, Saab 9000, Peugeot 405 osv. Jeg mener, en E12 og en G30 er på to helt forskjellige planeter. Men forskjellen er mindre på en E34 og en G30, disse to deler langt flere egenskaper og den siste er egentelig kun en moderne variant av den gamle. Hvis vi skreller bort alt som har med teknologi, miljø og sikkerhet så er det ikke så mye som skiller. Den praktiske bruksnytten er akkurat den samme, den sluker fem personer og bagasje. Den tar deg fra a til b på en tilstrekkelig komfortabel måte uten å bruke urimelige mengder drivstoff, den er alt det du forventer av ett fremkomstmiddel. Hvis jeg skulle kjøre ifra Arendal til Berlin i ett strekk, så tror jeg ikke at jeg hadde kommet frem på noen raskere måte eller særlig mer komfortabel måte om jeg kjørte en velholdt 1987 Ford Scorpio kontra min 2017 Ford Mondeo. Begge har cruisecontroll, klimaanlegg, ABS og tilstrekkelig kjørekomfort. Jeg tror jaggu 90 liters tanken i en Scorpio hadde holdt lengere en 50 liters tanken i Mondeo. Jeg har kjørt F10 og E34 nedover i Tyskland og jeg er nesten litt sjokkert over hvor lite som egentelig skiller gammel og ny bil. Ja F10en går billigere og går bedre, den har utstyr som gjør hverdagen lettere. Men den er da ikke så mye mer behagelig å kjøre og pga trafikk så kommer jeg ikke noe fortere frem. Skulle jeg kjøre samme strekka i en E12 så ville kontrastene vært større, kanskje måtte jeg stoppa oftere, kanskje gikk den varm i kø og jeg ville nok bli langt mer sliten. Jeg mener det skjedde mer med bilene igjennom 80 årene enn hva som har skjedd de siste 20 årene. Noen ganger tenker jeg hva man egentelig skal med moderne biler, min 23 år gamle 5-serie gjør da en like god jobb som en ny bil. Den tanken har slått meg noen ganger de siste dagene 😀

Vaska bilen tidligere i dag, siden den er helt nyvokset så blåste jeg den tørr med trykkluft. Men noe vann blir jo liggende igjen i kriker og kroker, så når det uventet fryser på utpå kvelden så byr det på trøbbel. Jeg skulle bort i kveld å fylle diesel, jeg putter i kortet og skal til å fylle. Tror dere ikke tanklokket har fryst fast? Siden det er søndag og drivstoffet er billig, så er det folksomt på stasjonen. Så der står jeg med gullende blank og flott F10, og knoter med å få opp tanklokket. Så folk tror enten at jeg er idiot som ikke skjønner hvordan jeg får opp lokket, eller at tanklokket er ødelagte på den blanke flotte bilen. Følte meg passe dum.. Etter å ha låst igjen og låst opp bilen noen ganger så løsnet det 😀 Kjenner jeg gleder meg veldig til å bli ferdig med garasjen hjemme nå..

Jeg må hive meg på det med Pilot Super Sport og kaldt vær. Hvis dekka ikke er spesielt varme og det er typisk 5 grader i lufta, da kan de være direkte skumle. Jeg fikk en skikkelig sleng her på en motorveipåkjørsel, så da var jeg en erfaring rikere for å si det sånn 😉

Jeg lurer heller på hva det er som gjør en E61 LCI så elendig dårlig? Greit nok så hadde E60 litt trøbbel i starten, men dette er egentelig blåst ganske opp synes jeg. Se hvor mange pre LCI E60 som fortsatt ruller rundt på veiene, flere av dem har passert langt over 300 000 km nå. En LCI E61 begynner nå å nærme seg 10 år, det vil si at det som har vært av trøbbel er rettet opp og utbedret for lengst. En fornuftig holdt E61 med bensin sekser kan bli en veldig allrigt familiebil. Ja modellen begynner å trekke på årene, men få om noen annen BMW modell føles vel mer tidløs og fresh enn nettopp E60 generasjonen. Videre er E61 mer romslig innvendig, større bagasjerom, bedre baksete plass, bedre kjørekomfort og den ser bedre ut med M-sport. E61 føles som en premiumbil, F31 føles dessverre ikke slik. Du kan jo spørre @sveigis her på forumet om han er fornøyd med sin E61 530d 😀

Ja det var jo en elegant løsning...

Jeg må også si at når det kommer til plass og familiebil egenskaper så er E61 det beste alternativet. Det er ikke noe mer trøbbel med en LCI E61 kontra en pre LCI F31.

Dette er dessverre bare slik det er med LED lys, finnes på det nåværende tidspunkt ingen kur mot dette. Går vel an å behandle lykteglassene med noe men det er bare en midlertidig løsning

Ja den er er sikkert spektakulær, denne og traileren gjør nok jobben med å få Tesla aksjen opp igjen og gi ny giv til investorene. For la oss være realistiske, de siste Tesla nyhetene har jo ikke gjort annet enn å bringe aksjen og verdien på selskapet i været. Den praktiske nytten har vi ikke sett så mye til, er vel litt dette som er essensielt for en som skal selge biler...eller mobilitet som det så dustete skal kalles nå? For det er ikke mange dagene siden jeg leste at Tesla var nede i en bølgedal. Han Musk er god til å komme med nyheter når det trengs, makan til flink selger. Hvis vi ser på tempoet med å få Model 3 ut til massene så ser vi kanskje snutten av denne sportsbiler i 2025... Men det er klart, bensin på bålet for fanatikerne er det jo helt klart. Nå har dere noe å leve på i noen år til. Verdens raskeste serieproduserte bil er en batteribil, men den er ikke produsert i ett eneste eksemplar ennå 👍 Jeg synes at Tesla burde sette alle ressurser inn på sin nåværende modell portefølje. Få ryddet opp i kvalitets problemer og få fart på produksjonen av Modell 3. For meg så fremstår Musk mer og mer som en halvveis suksessfull John DeLorean enn en Henry Ford...vi vet jo alle hvordan den historien endte.. Så fort BMW eller Mercedes kommer på banen her, da tror jeg det blir ganske brutalt for sektlederen i Silicon Valley.

Jeg har i alle år vært ofte i Oslo, har likt å reise dit på helgetur og dagsturer når anledningen byr seg. Men de siste året så har jeg rett og slett mistet helt lysten på hele byen, det er så mye negativt rundt denne byen synes jeg. Først og fremst så er det trafikken og bommene, maken til diktatur. For det andre så føler man seg jo ikke trygg en plass, på kveldene så vrimler det av suspekte nye landsmenn i gatene. Føler man går med øyner i nakken hele tiden, slikt er ikke gøy når man er ute for å more seg. Hvordan det kunne gå så langt synes jeg er helt ubegripelig, slik går det når disse grønne kommunistene får slippe til. Bystyret i Oslo må være Norges mest forhatte politikere, men værst av alt så virker det som om det ikke påvirker dem. Jeg er sjokkert over at slik lavmål finnes, hele byen den jo styrt av en gjeng amatører og idioter. Hele Oslos bystyre er det beste eksemplet jeg har på hvorfor jeg hater sosialister og politikken deres. En gjeng fulle sjømenn hadde styrt byen bedre...

Ford kom vel med dette først da de lanserte Scorpio i 1985, siden har de hatt nesten monopol på varme i frontruta. Jeg har kun vært borti VW og Land Rover med det samme.

Dette er nok mest sansynlig membranen i døra som har sluppet i limet. Enkleste er å ta av dørtrekket og lime den på plass med Tec 7

Detaljer har alt å si for totalinntrykket 👍

Jeg ville lett etter en E61 LCI 525i eller 530i, skal du ha BMW så er dette den beste kombinasjonen av nyere bil og pris. Ett alternativ kan være en F10 523i om du kan strekke budsjettet litt, men da snakker vi sedan. Jeg skjønner at du ikke vurderer diesel så lenge du er osloborger, med de nye bomsatsene så går det rett og slett ikke an.

Jeg synes det er veldig rart at Bavaria ennå ikke kan gi en anslått leveringsdato. Så fort bilen har blitt produsert så er det jo lettere å anslå når den kommer, når bilen er sendt ifra fabrikken så skal fraktselskapet anslå en tid. Så fort bilen er produsert så kan forhandleren gå inn å sjekke hvor i verden bilen er. Men i fare for å gå ut med feil leveringsdato eller eventuelt forsinkelser så holder de kortene tett til brystet...de vil nødig ut med kompensasjoner for feilslåtte leveringstider 😉

Jeg liker veldig godt at BMW nå fokuserer på Classic delen av sin historie, dette synes jeg er en veldig fin måte å fortelle historien til merket på. Se bare hvordan BMW brukte alle de tidligere generasjonene av 5-serien når de lanserte G30, slikt er fantastisk å se synes jeg. Det forteller kanskje historien bedre enn noe annet. Særlig når historien er en suksess historie ifra ende til annen. Jeg synes det er veldig artig at E28 skal brukes i den nye filmen. Jeg synes dette er en utrolig flott og klassisk BMW, de er på full fart oppover i pris og anerkjennelse. Jeg sverger jo selv til E34 da jeg synes denne gir den perfekte blandingen mellom oldschool og mer moderene. Byggekvaliteten er helt fantastisk, designet er tidløs (om enn noe traust) og den fungerer ypperlig som daily driver selv i 2017. Den er gammel nok til å føles spesiel, slik at du kan dra på BMW treff og stå på Classic standen. Men den er moderne nok til at jeg og fruen kan ta den på weekendtur til en europeisk storby og ligge uanstrengt i time etter time i 150 km/t på Autobahn. Jeg håper BMW fortsetter å satse på de eldre bilene og bruke disse aktivt i markedsføringen. BMW har i dag noen fantastiske modeller som venter på å komme i denne kategorien, gi E38, E39 og E46 noen år til og vi er der på disse modellene også. E30 har jo tatt helt av, det samme begynner å skje med E34 også. Jeg registrerer at interessen for E32 er på vei opp, dog noe forsinket. En E32 750i er en utrolig bil for sin tid, den fikk selv Mercedes til å ta seg sammen og legge seg i sæla.

Tull og vas, på 50 tallet trodde alle at bilene skullle fly og gå på atomkraft innen 80 tallet. Man kan spå til man blir grønn i trynet

Som jeg skrev over her så blir ikke bilen så mye brukt pga endrede behov. Årsaken er at jeg har fått firmabil ordning, så jeg kjører til daglig nå en 2017 Ford Mondeo Hybrid.. Jeg trodde ikke jeg skulle si dette, men jeg trives veldig godt bak rattet på Mondeoen. Jeg liker veldig godt å sammenlikne biler, som bilinteressert så faller det naturlig for meg. Alle her vet hva jeg synes om BMW, så jeg skal ikke gjenta det. Jeg skal heller nevne de områdene hvor jeg synes Mondeoen tilbyr lik eller bedre egenskaper enn BMWen. Value for money: Denne Mondeoen koster i Titanium utgave fra 359 000 som Hybrid. Da har den dog liten avgift men det er ikke galt med enn stor sedan med så mye utstyr og 187 hester til under 400 000 kr. Da har man adaptiv cruise, glass tak, adaptive LED lys, automat, el seter med minne, alcantara delskinn, Premium Sound system, største navi, key less, Apple Car play og mye mer. Glem det i BMW verden til den prisen. Varme i frontrute: Hvorfor kommer ikke flere biler med dette? Helt forbanna genialt, etter 45 sek så er stålisen blitt til vann som lett viskes bort. Parksensorer og varsel for kryssende trafikk: Når man kjører under 10 km/t så er parksensorene foran aktive. I BMWen må disse skrus på, har holdt på å gå galt noen ganger i BMW etter å ha blitt vant til Mondeoen. Når man skal rygge ut av en lomme, så varsler den for kryssende trafikk. Sync 3 infotainment system: Dette er ikke bedre å bruke enn IDrive, selv min gamle utgave av IDrive. Touch skjermen tar alt for mye fokus bort ifra veien. Men den har den beste talestyringen jeg har vært borti til nå, og den skjønner Norsk...selv Arendalsdialekt. Jeg kan si «e trengå nye kleå» og den tar meg til nærmeste kjøpesenter på navien 👍 Apple Car play er helt genialt, digger det. Kjørekomfort: Denne er ikke bedre å kjøre enn F10en, men tatt i betraktning at F10en koster en million som ny og denne koster 400 000 så er dette imponerende. Den er også utrolig lettkjørt til å være så stor, på motorveien er den nesten like god å cruise med som F10en. Det imponerte meg stort 😀 Det er herlig å kjøre ny bil, jeg har DAB radio, alle moderne hjelpe midler, mulighet til å spille av musikk via blåtann (har ikke Combox i F10 ☹️). Bilen parkerer seg selv og online service. Men, til å være 7 år gammel så holder F10en seg uforskammet bra, også på teknologi fronten. Mondeoen har ikke head up, navien i F10en er raskere og bedre, fjernlys assistenten er bedre og den adaptive cruisekontrollen er bedre. Anti kollisjons systemet i Mondeoen er håpløst sensetivt, i BMWen er det passe. Så selv om den er 7 år gammel så står den seg bra mot en moderne og helt ny bil. Og til slutt, alle dere som kritiserer Ford sin Hybrid løsning...har dere prøvd den? Den fungerer litt som Toyota sin, altså ikke plug in men en elmotor som hjelper bensin motoren. Alle skal ha plug in fordi den kan kjøres på strøm....hvis du lader bilen hver gang du setter den fra deg. Hvis ikke så har du ett forbruk på 0,9 liter på mila. Mondeoen går på strøm i sentrum, i lave hastigheter mens motoren kobler inn i bakker eller når batteriet er tomt. Derfor klarer jeg sjelden å bruke mer enn 0,6..ligger på 0,52 på blanda til vanlig. Vi snakker da om stor sedan med bensin og 187 hester. Nå ble dette veldig mye Ford reklame, men jeg liker å trekke frem andre merker som har bra egenskaper. Jeg synes Ford på mange måter har blitt sett litt på som underdog i Norge, det er det ingen som helst grunn til. Jeg digger BMW og kommer til å kjøre dette i all fremtid, selv med endrede behov. Det går an å ha flere biler 😀 Mondeoen er super, jeg lurer litt på å oppgradere til en Vignale utgave av samme bil etterhver 👍

Vedder 1000 spenn på at johnja venter på M5en. Noen som vedder i mot? 😂

Alt annet er iallfall bedre enn å reklamere for Sosialistisk Venstreparti på en M2 👍