Fredrik 90

Det er bullshit! Nå er jeg på min fjerde BMW og ingenting ille har røket ennå. Kun bagateller som på andre biler. Faktisk så er F10/11 blandt de mest feilfri bilene i sin klasse, så det er ikke vanlig at man får fanget fult av feilmeldinger som her. Med mindre batteriet er dårlig og trenger å byttes. Det et så mye elektronik i disse bilene at 7 år på ett batteri er svært bra, det er forventet levealder på ett F10/11 batteri. Da er det ikke kodet riktig. Du må la BMW kode batteriet, da blir du kvitt feilmeldingene. Dette har blitt diskutert utallige ganger før, og ja....man må ikke nødvendigvis bruke BMW for å kode det så bilen fungerer. Men du må la BMW kode det for at det skal bli kodet 100% riktig til bilen og for å slippe feilmeldinger senere. Det er sikkert mange som har gjort det selv og det fungerer, bra for dere! Men i dette tilfellet ville jeg latt merkeversted fikse kodingen.

UP GTI synes jeg så artig ut, skulle vært morsomt å prøvd en slik. VW UP har ett veldig fint chassi synes jeg, absolutt er av de mest kjøreglade bilene i sin klasse. Selv E-UPen vi har er veldig fin å kjøre, hjelper også at batteriet gjør tyngdepunktet lavt. GTIen vil absolutt være en Pocket Rocket, lurer spent på hva prisen blir i Norge. Etter som avgiftsystemet premierer store biler med store motorer så er jeg ikke optimist, kanskje Møller dropper å ta den inn til Norge. Blir denne kostene over 220 000 kr så vil den være uselgelig.

Skal man tenke sånn så bør man kjøpe en ny Kia Picanto med 7 års garanti Selvsagt ryker ting, det er gamle biler. Men det er lettskrudde og enkle biler, så om man ikke har ti tommeltotter (som din onkel tydeligvis) så kan det meste fikses selv. Deler er også uforskammet billig, fordel at det ikke er premium og at eBay tilbyr det meste til amerikanske biler

Importer heller en F11 Alpina B5 Biturbo ifra Tyskland Da får du en bil som er veldig mye mer spesiell, eneste i Norge, går nesten like bra og koster i mange tilfeller mindre.

Noen spottings jeg hadde liggende ifra den siste tiden..

Greit med litt Ford power når man skal flytte...BMW har jo ikke noe som egner seg som flyttebil Ironisk nok så rommer Excursion vel så mye som Transiten. Går stadig opp for meg hvor diger denne bilen egentelig er... Denne bilen må være en av de bedre bil-investeringene jeg har gjort etter at jeg kjøpte E34en

Dette lover veldig bra Her man det beste ifra begge verdener, man får xDrive og entusiastene får sin bakhjulstrekk. Jeg håper at med denne modellen så plasserer M5 seg over konkurrentene igjen.

Spennende å se hva du ender opp med Jeg har også samme inntrykk som @andreaskarm når det kommer til E klasse. Forsøk å få lånt deg en E klasse over en helg, så får du kommet litt i dybden på bilen. G30 er en solid liga over E klassen på absolutt alt bortsett ifra designet. Men det er inviduelt hvordan man oppfatter en bil selvfølgelig Jeg vil nok tro at du trygt kan selge denne bilen som Norges best utstyrte E60

Dette høres veldig ut som ett dårlig batteri eller lav spenning på batteriet. Vanlig at disse bilene får litt panikk når batteriet begynner å bli dårlig eller flatt

Er det ikke slik at nye E63 AMG også kan kjøres på kun bakhjulstrekk, eller var det kun i driftmode. Vet iallfall at den også kun kan trekke på bakhjula for å kunne spinne. Men om den kan kjøres på bakhjulstrekk permanent vet jeg ikke, det kan den nye M5

Legg merke til at de nevner ordet "BMW" hele fire ganger i denne artikkelen... http://www.frolendingen.no/2017/05/her-dundrer-bmw-en-inn-i-ups-lasermaling/ Det er ikke snakk om hva slags merke de to andre fartsynderene kjørte. Virker nesten som at fartsovertredelsen er ekstra ille siden det er en BMW. "Bota er på 9250,-....meeeen siden du kjører BMW så er den på 10250,- Ekstra strengt når du kjører over fartsgrensen med en BMW ser du" Edit: Ser jo nå at jeg faktisk kjenner han journalisten litt, skal pinadø meg få ut av ham neste gang hvorfor de legger så fokus på om det er en BMW eller ei.

Man kan si hva man vil om den Mitsubishien men den er finere enn det som står på siden av den...

Men dette designtrekket har vi jo sett ifra BMW før, egentelig helt tilbake til E12. Først så kom E12, så kom E28 som var ganske lik. Så kom E34 som en revolusjon i 1988. Men da begynte 7-serie kundene å gnaule om at E32 7-serie var alt for lik 5-serien og kjøpte heller den da utdaterte MB W126 S klassen. Men vi hadde E12 og E28 som var like, så var det E34 og E39 som var like. Så kom E60 som alle hatet, det gikk noen år så synes alle den var litt fin likevel. Men BMW fikk mye pes, så de safet mer og kom med F10. Denne ble en heidundrende salgs suksess, mest solgte bil i segmentet i gjennom tidene. Så har vi da G30, litt forsiktig i designet for å holde på kundene ifra F10. Så når vi ser tilbake så er det egentelig kun E60 som stikker seg ut. Ellers så har BMW latt det gå i partall, de safer på ny modell på to generasjoner før de skeier ut på den tredje. Så om man ser litt på historien så bør det ikke være noen stor bombe at G30 er mer en evolusjon enn revolusjon. Jeg har også trykket litt i konfirguratoren, og hvis jeg modererer meg kraftig så klarer jeg å holde en G30 530d xDrive M-sport under millionen. Så jeg må bare medele at jeg per dags dato er for fornøyd med F10en til at dette er aktuelt Men om ett til to år så snakker vi brukt ifra Tyskland, hvis ikke avgiftene på har gått i taket...

Fikk hilst på den nye M2en til en kamerat i stad 😎 Så nå har jeg også lyst på M bil...😍

I8 er helt klart veldig kul, den har jo ett design som en superbil. Men det er også der jeg føler I8 som konsept feiler litt, den ser så mye mer aggresiv ut enn hva den er. Hadde den hatt enn V8er og gjort 0-100 på 3,4 sekunder så hadde det liksom vært greit, men den er jo like rask som en G30 M550d....en dieselbil. Den er forferdelig upraktisk, den drar for mye oppmerksomhet for min smak og jeg er redd den fort vil virke gammel i teknologien. M4en (for ikke å snakke om M3) er billigere, veldig mye mer praktisk, høres bedre ut, går bedre, er mer annonym samt at det er en M bil...en legende. Jeg hadde ikke tvilt ett sekund... Nå virker det som om jeg er negativ til I8, men det er jeg ikke. Det er en bil som viser at hybrid og fremtiden ikke behøver å være døll og kjedelig, ingen andre har gjort det før. Den er en konseptbil man kan kjøpe i butikken, samt at den har ett kult image som følger med. Men jeg er litt der at så lenge spinnville forbrenningsmotorer fortsatt er lov, så ville jeg kjørt det. Så kan man kjøre kule hybrider en gang i fremtiden når de er aktuelle Mitt inntrykk er at sportsbil følelsen er total i M3/M4, du kjører råskap som du må tøyle. Men så vipper du den i Comfort så har du en enkel og lettkjørt bil du kan kjøre til daglig. I I8 så føler du deg konge, rett og slett. Du sitter lavt, har de dørene og du føler du kjører en skikkelig superbil. Men du får noe enormt med oppmerksomhet, hvor enn du kjører. Det liker ikke jeg, synes det er rett og slett ubehagelig å måtte parkere i sentrum eller foran en travel butikk. Man føler seg som en konge bak rattet på veien, men på vei ut av bilen så følte jeg meg rett og slett litt dum og "kaksete". Så I8 er ikke noen for meg iallfall Men M3/M4...yes pleace...

Gjorde ett forsøk nå på å bygge meg en G30 i konfiguratoren. Samme treige møkkasiden som sist gang, det henger seg, går treigt og kødder. Kjente jeg ble ordentlig varm i toppen.... Takk for tips @Saltkjelen ang angreknappen, den var jeg ikke klar over

Lekker bil Jeg ville tenkt meg nøye om før du går ifra M4 til I8, to helt forskjellige verdener. Jeg har kjørt begge to rett etterhverandre og det er ikke tvil om at det er M4 som gir mest glede bak rattet. I8 er rask, tøff og moderene men i forhold til M4 så er I8en kun en "posørbil"...

Jeg har også lagt merke til dette og irritert meg grenseløst over BMW.no. Konfiguratoren er helt fullstendig håpløs. Man har valgt motor, farge og pakke, sitter helt på slutten å legger til utstyr. Så velger man noe utstyr som tydeligvis ikke fås med pakken man har valgt, så blir bilen plutselig hvit og med standard 17" felger. Da må man begynne forfra, men da har jeg bare lukket hele siden og surfer videre på VG eller Bimmers....

G30 gir ikke meg heller det "må ha" begjæret som F10 gjorde, så jeg har ikke dårlig tid med å bytte ut F10en. Men når den tid kommer så er det ikke tvil om at det blir G30 Det som plager meg litt er at jeg synes ingen av original felgene er fine, som f eks de på bildet til @Walkabout. Det ser ut som noen litt billige Sharif felger Men som alltid, så har man jo Alpina felger som aldri går av moten og som alltid passer om noe annet ikke faller i smak

Jeg er spent på hvordan F90 M5 blir, tipper dette blir en ren superbil forkledd som en sedan. Han lover i videoen over 600 hester, over 700 nm og 0-100 på under 3,5 sekunder. Lurer på om den også kommer med manuell, hvilket F10 M5 gjorde i Statene

Gratulerer med dagen Norge 😀 Biler er stylet med Norske flagg 😉

Er det vikelig kun oss bilentusiaster som liker å kjøre bil? Det er iallfall stikk motsatt inntrykk av hva jeg har. Mitt inntrykk er at det er veldig mange som ikke gjør noe av å kjøre, det er den friheten man som individ har. Jeg tror heller ikke at de fleste ønsker å bli kjørt, med mindre man snakker om de som bor midt i storbyen. Disse representerer ikke flertallet, og jeg skulle likt å se tall som backer den påstanden der. Mange kan nok mene at det hadde vært greit å slippe bilen i hverdagen, bare å bli fraktet rundt. Men det kommer i såfall av at vi i vårt overflods samfunn tar bilen for gitt. Ta bilen ifra folk så skal de se hvor "enkelt" det er å måtte bestille kjøring ved en hver anledning.... Tenker på situasjoner når man kun skal ned på butikken å kjøpe melk, når man har forsovet seg og har dårlig tid, når unger skal hentes i barnehage osv. Teknologien kan forandre seg, men mennesker vil fortsatt være mennesker. Det er lett å sitte i Los Angeles og spå at biler skal kjøre seg selv over hele verden. Men jeg skal like å se hvordan de løser de utfordringene i f eks land som Norge, hvor vi har mye vei uten merking, snø og uasfalterte veier. Vi får sikkert biler som kan kjøre seg selv i byer og langs motorveier, men jeg tror at de fortsatt vil ha ratt og pedaler i tillegg. Uansett hvordan man vrir og vender på det så vil der komme situasjoner hvor kun menneskelig styring kan fungere. Først så må kollektiv transport bli autonomt, for det er jo fult mulig i og med at de kjører samme ruter hver dag. Så må ett klart lovverk på plass og så må infrastruktur på plass før autonome privatbiler for alvor tar av. Jeg tror nok de fleste av oss her vil være pensjonister før vi kan ta i bruk førerløse biler som frakter oss rundt....med mindre vi selv ønsker å bruke ratt og pedaler slik som det alltid har vært og alltid kommer til å være. Jeg tror vi vil få en fremtid av valgmuligheter, vil du kjøre selv eller vil du bli kjørt? Det er ikke noe galt i å tenke nytt og forsøke å være fremsynt, men prøv nå også å tenk litt realistisk oppi det hele.

Nei absolutt ikke. Jeg kan ikke annet enn å anbefale SK Autoimport, kjøpte en E90 325d der for mange år siden. Jeg bare lurte på om det var av dem han hadde hørt det

Jeg tror nok at noe av det siste vi ser ifra BMW er en slik høyreist Touring modell. BMW er riktig nok opptatt av å fylle nisjer om dagen, men fokuset dems ser ut til å være på andre områder enn eksisterende modeller. De utvider X modell rekka nesten ifra år til år, så det er nok her fokuset dems er på høyreiste biler. Videre er markedet for disse "allroad" modellene ganske lite i verdens sammenheng, det er mest alpelandene og Skandinavia hvor disse bilene er populære. Mercedes kom med sin All Terrain modell fordi de har kun en ting fore seg, det er å produsere mest biler....koste hva det koste vil. Det har falt gutta ifra Stuttgart tungt for brystet at BMW har solgt mer biler enn dem, med ett smalere modell spekter. Så om de kan selge 20 000 All Terrain modeller så er det 20 000 biler ekstra for å øke volumet. Dette kommer garantert til å straffe seg på sikt, kommer det en omveltning i bilbransjen så sitter MB med ett gigantisk modellspekter av utdaterte biler. BMW utforsket dette segmentet allerede på begynnelsen av 90 tallet. Da med E34 530 IX Enduro, så det er ikke det at BMW ikke har tenkt tanken selv

Sprekt å lukeparkere en såpass verdifull bil som en Z8 gatelangs i Oslo...