Fredrik 90

"Såvidt" og "såvidt" fru blom..begge bilene er jo knall bra men G30 er jo ett godt hakk foran også i denne testen. Men i hver eneste test jeg har lest av G30 nå så ser det ut som om G30 alltid tilbyr det lille ekstra. Ja interiøret er ikke like elegant som E klassen, men det er så mye bedre bygget og består av bedre kvalitet. E klassen er super komfortabel å kjøre, særlig med luftfjæring. Det er G30 også, med vanlig fjæring...og den er sportslig i tillegg. BMW har rett og slett laget verdens fineste mellomklasse bil Jeg har faktisk ikke lest en eneste test som G30 ikke har vunnet. Skal bli spennende å se hva Norske Autofil kommer frem til, de får jo alle sine reklame inntekter ifra Bertel O Steen. Der vinner jo Mercedes hver eneste test, på helt vittige argumenter ifra journalistene... Skal bli spennende å se hva de kommer frem til når de tester E klasse mot G30, det er vel kanskje en grunn til at de ikke har kommet ut med noen test av disse to enda Alle andre bilmagasiner har jo testet disse to nå...

Jeg har en F10 530d, kjempe fornøyd med denne forøvrig. Det med at girkassen girer litt nykkete på lave hastigheter er dessverre slik disse kassene er. Det er kassens Self Learning program som rett og slett ikke fungerer slik det burde. Det hjelper litt å nullstille kassa, men som du har merket så kommer det tilbake igjen. Ellers så regnes GA8HP70Z som noe av de beste og mest solide girkassene som er for tiden, de dimensjonert for å tåle 700 NM så du kan trygt tune bilen. Men ta i det minste ett oljeskift og filterbytte på kassa når bilen passerer 100 000 km, det har jeg tenkt å gjøre med min. Jeg var hos Autopower i Arendal og fikk tunet min, 300 hk og 650 NM. Til det vil jeg bare si....GJØR DET!! Det er helt en fantastisk forskjell, du får en bil som virkelig trøkker til. Her drar det ustanselig selv langt over 200 km/t på Autobahn. Jeg har ikke fjernet hverken DPF eller EGR, basert på tidligere gode erfaringer med å ha dette inntakt på tuna biler. Men jeg anbefaler deg på det sterkeste å ta oljeskift på hver 15 000 km eller en gang i året, det har jeg alltid gjort. I Sport så holder girkassen turtallet litt, nettopp fordi den da girer sportslig. Den legger seg på høy turtall for at du skal ha kraft og moment hvis du går på gassen igjen. Hvis du ikke gjør det så girer den opp, slik du har erfart

Så folk som er lite bemidlet og ikke har råd til elbil, de skal måtte flås med miljørelaterte avgifter? I ett så langstrakt land som Norge så bor det folk i distriktene hvor en elbil ikke strekker til. Likevel skal de få tredd avgifter nedover ørene av nisser som sitter i storbyen og bestemmer. Det er bilistene som skal måtte ta regningen for at Norge skal forsøke å være best, noe som i realiteten er ett piss i havet. Jeg beklager men jeg blir ikke så rent lite provosert av slike utspill. Fordi enkelte har ett behov som dekkes av en elbil, så betyr ikke det at det er slik for alle. Det er litt derfor jeg i utgangspunktet ikke diskuterer slikt med elbil eiere. Det kommer til ett punkt hvor troa på dette blir så sterk at skylappene blir for store. Bilene er billige, man sparer masse penger, man får status og alt er bare fryd og gammen. Jeg skjønner dere godt, for all del. Men forstå nå at verden ikke bare er sort og hvit. Det er IKKE rettferdig at det er vi bilistene som skal ta regningen for det grønne skifte.

Spottet en utrolig strøken og helt urørt E34 525 TDS. Elendig bilde da...

Dette er ST-Line, grillen du tenker på er Titanium utgaven

Det er firmabil ja

Ja jeg synes den er ganske allright Ford er i farta om dagen, synd de havner litt i skyggen i Norge da de mangler plugg in hybrid og en skikkelig elbil. Men det kommer

Elbilen det er snakk om i mitt tilfelle er en E-up, som har en av de korteste rekkeviddene på markedet. Så med vårt bruksmønster er den nå noe knapp, samt at jeg synes den bør selges før det kommer en ny utgave med bedre batteri. Så med endret behov så strekker den ikke til lenger, en nyere elbil med lengere rekkevidde kunne vært løsningen men jeg synes ikke det er verd det. Jada, hadde sikkert spart en hel sekk med penger kontra en vanlig bil. Elbil er fortsatt en elbil med mindre det er en Tesla, det vil si at du har en del begrensninger. Også har vi en bil for mye, og da er det naturlig at elbilen går. Slik er vår prioritering

Jeg hadde ikke nølt med å kjøpe enn ny dieselbil i dag, og når min nåværende dieselbil (F10 530d) skal byttes ut om noen år er det mest sansynlig jeg kjøper diesel igjen (G30 530d). Det er derimot ikke umulig at jeg følger følelsene og kjøper bensin, men slik situasjonen er nå for meg så tror jeg det blir diesel igjen. Jeg er litt sånn at jeg kjøper den bilen som passer mitt bruk og min interesse, ikke det som passer politikerene. Ja jeg ender nok opp med å kanskje måtte betale ekstra for det, men for meg er det viktigs å være fornøyd. Dieselbiler har sin misjon i overskuelig fremtid, så det ofrer jeg ikke mange tankene. Det eneste måtte være andrehåndsverdien, men selv den har man ikke merket noe forskjell på. De bilene som er mest ugunstige å eie i dag er jo nettopp elbiler, med den utviklingen som pågår her. Da er en fossilbil mer trygg og forutsigbar slik jeg ser det, gammel teknologi er forutsigbar teknologi. Derfor så selger vi nå elbilen og erstatter den heller ikke med noen ny... Nå skal det sies at om jeg hadde bodd i Oslo eller en annen storby så hadde jeg nok tenkt litt anerledes. Men nå bor jeg her jeg gjør og her er det veldig lite sansynlig at det blir noe dieselforbud. De har jo også gått ut og sagt at det ikke skjer igjen i Oslo heller, men man kan jo aldri vite når det sitter nisser ifra AP, SV og MDG som styrer byen...

Bilparken ekspanderer stadig her, nå er vi oppe i fire biler i husholdningen. En for hvert behov

Gratulerer med en fantastisk bil Forumets første G30 er det vel, kan ikke huske å ha sett noen andre her før. Jeg har prøvd akkurat samme bilen selv, så det blir nok en slik etterhvert ja

Nå kjører ikke jeg like mye på danske motorveier som deg Fredrik, du bor jo tross alt i landet. Men det blir noen ganger i løpet av året og mitt inntrykk som "turist" er litt annerledes. Jeg opplever det som svært vanskelig å kunne holde gjevnt høy fart. Det er tildvis mye trafikk, lastebiler som skal kjøre forbi hverandre osv. Det er vel som regel sent på kvelden/natt man kan ligge i høye hastigheter, typisk 140-150 km/t.

Nei disse eierene er nok mer opptatt av miljø, interiør kvalitet og den luksuriøse følelsen en Tesla gir. De bryr seg nok over hode ikke om å kunne kjøre i kollektivfeltet for å slippe to timer kø, gratis parkering, gratis passering i bom og nesten ikke årsavgift. Det er ganske naivt å tro at det er slik iallfall. Kan også nevne at 7-serie og S klasse aldri har solgt så bra på det norske markedet som de gjør nå. Iallfall om vi skal tro tallene ifra OFV. Tesla tar kundene ifra segmentet under, de tar 5-serie og A6 kunder. I denne klassen er volumet så stort at markdet ikke merker noen nedgang i salg pga Tesla.

Kjører du med 195 dimensjon på vinterdekka? Det er litt på grunn av veikvaliteten enkelte steder at jeg ikke vil ha noe større enn 19". Det er i grunnen stort nok spør du meg.

Takk for det Jan Det er Meguiars All Purpose Cleaner jeg har der, sprayer dem på mattene og bruker rent vann rensemaskinen til å få det rent med Det er en Wurth SEG 10, veldig fornøyd med den Mattene ble virkelig fine etter en omgang. Har tenkt å ta gulvteppe i bilen ett tak også med denne, men venter til det blir litt varmere i været

Det er det, veldig velholdt og pertentlig holdt bil Han er like nøye som meg når det gjelder bil

Shina opp interiøret litt i dag, støvsugde og vasket litt. Jeg tok også ut gummimattene for sesongen nå, skal bli godt å få inn stoffmattene. Rensa stoffmattene med tepperenser, nå ser de helt nye ut gitt Gikk også over alu detaljene i interiøret, disse får litt skjolder og fettmerker med tiden som er er greit å få bort. Bruker da Plumbo sin stålshine, perfekt for matte og børsta overflater i stål og alu

Tok dette bildet i dag, min E34 og en kamerat sin 740d. Det er litt størrelses forskjell på disse to

Det jeg reflekterte litt over i etterkant av bota er politiets prioriteringer. Vi hadde vært i Kristiansand sentrum en sen lørdagskveld, det var en del folk ute og en del grupperinger av våre nye landsmenn. Disse sto og hang rundt i Markens gågate, som er hovedgågata i Kristiansand. Flere av dem lagde mye støy og skrål, på ett slikt nivå at vi tidvis følte ubehag på vei tilbake til parkeringshuset. På vi ut ifra Deli de Luca så spotter jeg to karer som ganske åpenlyst gjør en "liten handel", tenker ikke noe mer over det. Sånn er det i en passe stor by i Norge, selv i lille Arendal er ikke det veldig uvanlig å se. Hiver oss i bilen og kjører avgårde på en ganske tom og stille firefelts E18, det er 80 sone der jeg ble tatt men ett par kilometer lenger borte blir det 100 sone. Jeg pleier alltid å ligge litt over fartsgrensen her da jeg likevel skal opp i denne hastigheten lenger borte. Jeg så ikke en eneste politi i sentrum, ikke en politibil og heller ikke en politibetjent. Politiet var ikke synlige i det hele tatt. Så da tenkte jeg litt i etterkant på om ikke det var bedre å prioritere å ha ordenspoliti i sentrum, i stede for å ha utrykningspoliti langt utenfor sentrum på en tom motorvei...en sen lørdagskveld. Jeg klager ikke, men jeg bare undres. Han som tok meg var hyggeligheten selv, ingen fordommer og ingen "makt demonstrasjon". Han beklagde nesten at han hadde tatt meg, kanskje han selv hadde en følelse av at han egentelig burde vært ett annet sted og holdt orden

Har søsteren din fått solgt E60en? Grunnen til at jeg spør er at denne var inne på gårdsplassen min i går kveld, med en gutt bak rattet. De hadde kjørt til feil hus da de skulle hente noen, det sto dårlig til med kjørekunskapene til sjåføren. Han rygga å stressa frem og tilbake, så ut som han sleit litt med bilens størrelse

Da var det min tur til å få fartsbot, 101km/t i 80 sona. Det ga 3 prikker og 6250 kr i bot, surt men sånn er det. Jeg forsvarer det ikke men det var på firefelts motorvei (Håneskrysset vest for Kristiansand) nå i kveld med ingen trafikk, men de er ute for å gjøre jobben sin så sånn er det bare. Jeg er hard på pedalen og skal bare være glad jeg ikke har blitt tatt med andre anledninger Og nei, det er ikke en Aprilspøk

Det gir en god følelse å få gjort rent der ja. Eneste er at man kvier seg litt for å bruke bilen i regnvær de første gangene etter man har godt det Takk for hyggelige ord Ja jeg synes det var det eneste riktige, jeg liker å følge hva jeg har lyst til i stede for å alltid være så fornuftig Jeg skal nedover til Hamburg i påsken, men da med E34en Ettersom det blir nytt hus og litt styr etterhvert så tror jeg ikke det blir de store turene i år, mulig det blir en liten uke nedover lenger utpå sommeren. Også blir det jo Nurburgring turen i September da, den er jo en selvfølge

I Norge lever vi i vår egen lille boble og tror at hele verden ser etter oss og hva vi finner på. Elbil markedet er godt eksempel på dette, men i den resterende verden så består 99,9 prosent av bilsalget av fossilbiler. Nordmenn går rundt og tror at elbil revolusjonen står rett rundt hjørnet, godt sponset av de mangfoldige elbilfordelene som vi har her til lands. Da er det selvsagt vanskelig å se objektivt på verdens situasjon, hvordan ser de på elbiler i USA, Kina og Russland. Der er det ikke mye snakk om en stor revolusjon som er rett rundt hjørnet. Ja de har enkelte fordeler i flere europeiske land også, men ingen er så gode på elbil intensiver som Norge. Enn så lenge bilavgiftene på vanlige biler er så høye som de er så kommer norge til å ligge bra an her. Ja flere store bilfabrikker kommer med elbiler, ikke ta dette som ett tegn på at nå kommer det en elbil bølge ganske snart. I Tyskland består elbilsalget av 1 prosent av det totale bilsalget, sett at det gjør det i Frankrike, Spania og Storbritannia også. Da blir de prosentene en enorm mengde biler som selvsagt bilprodusentene vil ha en bit av. I samme slengen får de seg litt miljøprofil og får lekt seg litt med ny teknologi. Her i Norge sitter vi forblåste nordmenn å tenker "se, nå kommer til og med Jaguar med elbiler...nå kommer revolusjonen" Nesten litt artig er det så observere denne naive holdningen... Det er en grunn til at fossilt fortsatt er det som driver bilene våre, og som kommer til å gjøre det i overskuelig fremtid. Fossildrift er kanskje gammaldags og lite innovativt, men det er forutsigbart og trygt. Og trygghet står på Maslows behovspyramide

Ja meningmann kan jo forsøke å bytte bremser bak på en F10... Se hvor langt han kommer da før han må ha spesialverktøy til mangfoldige tusen kroner. Her må man ha eget spesialverktøy til å kjøre ut stemplene i kalipperne. Bytte bremser er jo noe som i teorien er ganske basic, det klarer de fleste med det som er normalt å ha av verktøy i garasjen. Men selv her begynner nå ting å bli komplisert og elektronisk, dette er ett av mange gode eksempler på at det ikke bare er å sette i gang å skru på nye biler selv.

Utrolig flott M550d, dette er skikkelig artig bil Veldig fin liste med tidligere biler også, livet er for kort til å kjøre kjedelige biler sies det